クリーモフ VK-107（ロシア語：Климов ВК-107）は第二次世界大戦中にソビエト連邦で生産された液冷V型12気筒の航空用エンジン。クリーモフ M-105 エンジンの後継として開発され、Yak-9 戦闘機などに搭載された。 VK-107 は M-105...

TV2-117 TV3-117 - 世界で最も信頼性の高い航空用エンジンとしても知られる GTDE-117 VK-100 VK-150 設計局 ミル設計局 カモフ設計局 ヤコヴレフ設計局 ミコヤン・グレヴィッチ設計局 クリーモフ HP （ロシア語） / （英語） 表示 編集 表示 編集 表示 編集...

クリーモフ M-105 あるいは VK-105 （ロシア語：Климов М-105 / ВК-105）とは、第二次世界大戦期のソビエト連邦の航空機用エンジンである。1000馬力台前半の出力を持つ液冷V型12気筒エンジンで、戦中のソ連における標準的な軍用機用のエンジンの一つだった。...

主翼を層流翼に変更する改修を受け、高度4350mでモータージェットを作動させて最高速度793km/hを達成した。 6月15日、搭載していたクリーモフ VK-107 エンジンが飛行中に修復不能な損傷を受けた。テストは新しいエンジンを使用して継続されたが、10月18日にはそれも耐用時間の限界を迎えた。そ...

フィアット A10 フィアット A30RA フィアット RA1050RC58 アルファロメオ RA1000RC41 クリーモフ M-105 クリーモフ VK-106 クリーモフ VK-107 ミクーリン M-17 ミクーリン AM-34 ミクーリン AM-35 ミクーリン AM-38 BMW 003 ユンカース...

M-63星型エンジンを搭載した量産機。20機製造。 MDR-6A 小さな主翼とクリーモフ M-105 V型12気筒エンジンを搭載した改良型。 MDR-6B-1からB-3 MDR-6Aの改良型。3機の試作機を製造。 MDR-6B-4からB5 新規でより大きな艇体を持ちクリーモフ VK-107エンジンを搭載した型。2機の試作機を製造。 ソビエト連邦...

全長: 8.50 m 全高: 3.00 m 翼面積: 17.15 m2 空虚重量: 2,428 kg 通常離陸重量: 3,095 kg 発動機:クリーモフ製 VK-105PF 液冷式レシプロエンジン ×1 出力: 1,180 馬力 最高速度 (地表高度): 518 km/h 最高速度: 573 km/h...

被弾時の燃料漏れを防ぐ）などが施されていた。搭載エンジンはクリーモフ製VK-105 V型12気筒水冷エンジンを搭載し、定格出力は1100馬力。これはイスパノ製12Yのライセンス生産型だった。のちにPF-2やVK-105PFといったYakシリーズのエンジンを搭載するようになる。1945年初頭に生産が中止されるまで、約11...

パッカードV-1650 ナチス・ドイツ ユンカース Jumo 213 フランス イスパノ・スイザ 12Y イギリス ロールス・ロイス グリフォン ソビエト クリーモフ VK-107 ミクーリン AM-38 ウィキメディア・コモンズには、ダイムラー・ベンツ DB 603に関連するカテゴリがあります。 航空用エンジンの一覧...

I-310 開発コード。原型機。 MiG-15 開発時機体名称。初期生産型。 MiG-15bis 機種内最多生産数を誇る改良正規生産型。エンジンをクリーモフ VK-1に換装して速度性能を高めたほか、諸々の欠陥を潰すことに主眼が置かれた。 MiG-15P bisの機首吸気口上部にレーダーを装備した全天候型。...