中华人民共和国高速铁路标准列表是关于中国大陆既有和在建高铁线路技术标准的列表。这里的高铁是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。 超高：列车在水平平面有弯曲的线路上运行时通常需要由轨道提供向心力，即轨道平面向转弯方向倾斜。此时外侧轨道与内侧轨道的水平高度差称为超高。...

中國的鐵路運輸始於清朝末年的上海淞沪铁路。截至2023年底，中國大陸的鐵路總里程數已达15.9萬公里，拥有仅次于美国的全球第二大铁路网。其中高速铁路系统达4.5万公里以上，为全球最大规模的高速铁路系統。 幾乎所有的鐵路運營都由中國國家鐵路集團有限公司負責，中國國家鐵路...

中华人民共和国高速铁路，是目前世界上最大规模的高速铁路网。1999年8月16日中华人民共和国第一条客运专线秦沈客运专线开工，2003年10月12日建成通车。京津高鐵於2008年通車後，中國正式邁入時速300公里以上的高速鐵路新時代，並開始陸續在各省興建高速鐵路。截至2024年底，中国高速铁路总里程超过4...

按目前的中长期铁路规划，中华人民共和国高速铁路网至少包括5种类型的线路：“八纵八横”高速铁路、城际客运系统、经提速改造后的既有线、完善路网布局和西部开发性新线，以及海峡西岸铁路。在2008年的规划调整中，铁道部不再规定客运专线一定要达到很高的速度目标值，而是根据实际建设决定；但依据2013年2月1日实行的《铁路...

大西高速铁路是中国一条连接山西省大同市与陕西省西安市的高速铁路。该线路为分段建设，原平经太原至西安段于2009年12月3日开工建设，2014年7月1日开通太原南站至西安北站区段，2018年9月28日开通原平西站至太原南站区段。大同至原平段早期利用韩原线通行动车组，于2019年5月1日开通至怀仁东站...

以下为中国大陆现有及在建的主要普速铁路线路（营运時速低於200公里/小時，除經提速改造之既有線）列表，以地域和营运者進行分類，另外普速铁路被列入四纵四横，或八縱八橫高速铁路网的不列入本列表，相关主題請參見中华人民共和國铁路运輸以及中华人民共和国铁路客运。 截至2024年9月15日，中国铁路...

南宁至珠海高速铁路，简称南珠高速铁路，是中国一条连接广西壮族自治区南宁市和广东省珠海市的高速铁路。线路在南宁东站通过联络线引出，途经贵港市、玉林市及梧州市进入广东省云浮市，在肇庆市过境后于佛山高明国际机场设站，再经江门市进入珠海市止于珠海鹤洲站，沿途设置14座车站，正线全长约585公里，最高時速可...

宜兴高速铁路（工程名宜昌至郑万高铁联络线）是中华人民共和国湖北省宜昌市境内的一条高速铁路，是连接沪汉蓉快速客运通道与郑渝高速铁路的联络线。线路起自汉宜铁路宜昌东站，经长岗岭设下堡坪站，终至郑渝高速铁路兴山站，全长109.38公里，共设3个车站，另外，本线还计划通过联络线与宜昌北站和汉宜高速铁路相连。工程估算总投资181...

沪渝蓉高速铁路，为区别沪汉蓉快速客运通道，也习惯称其为沿江高速铁路，是中国高速铁路“八纵八横”主通道中沿江高铁通道的主线部分。起自上海宝山站，途经江苏、安徽、湖北、重庆、四川4省2市，止于成都站。项目全长约2000公里，全线新建时速350公里高速铁路，投资估算约4000亿元。 新建沪渝蓉高速铁路...

广州至湛江高速铁路，简称广湛高速铁路，又名广湛客运专线，是中国广东省境内的一条高速铁路，线路自广州站引出，终至湛江北站，计划沿线建9个车站，途中经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市。正线长400.111km，为客运专线，设计速度350km/h，运行动车组列车。...

京广高速铁路是中國一條连接北京市与广州市的高速铁路。线路始于北京丰台站，终到广州南站，途經石家庄、郑州、武汉、长沙等省会城市，全長2,118公里，运价里程2,291公里，是目前中國線路里程最長、經過省份最多的南北向的高速鐵路，也是世界运营里程最长的高速铁路。 京广高速铁路...

此鐵路主要為广州市、東莞市、深圳市及香港特別行政區連接全中國的高速鐵路網絡，提供長途高速鐵路客運業務，並兼任數地之間的城際客運服務。 線路北端與京廣高速鐵路相連，形成“四縱四橫”鐵路快速客運通道及「八縱八橫」高速鐵路主通道中的「一縱」。 鐵路...

海南环岛高速铁路，简称海南环岛高铁，是中华人民共和国境内的高速铁路，位于海南省的海南岛上，线路呈环形状，为八纵八横高速铁路网包（银）海通道的南端部分，也是沿海通道的组成部分。 海南环岛铁路分期分段建设，东环段于2007年9月29日动工建设、于2010年12月30日竣工运营；西环段于2012年9月28...

京港高速铁路（简称京港高铁）是从北京通往香港的高速铁路，纵贯北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省及广东省等8省、直辖市，並連接香港特别行政区，也是中国高速铁路网“八纵八横”高速铁路主通道中京港（台）通道的组成部分，串连起环渤海和珠三角等地区。...

高速鐵路，或稱高速鐵道，簡稱高鐵，是一種比普通鐵路速度更快，使用特別機車車輛與專用軌道的鐵路運輸系統。一般而言其速度約為普通鐵路的兩至三倍，最高營運時速達到200公里以上。高速铁路是一个综合概念，包括路轨、供电网、高速列车、通信、班車調度等等。高铁一词通常指可高速...

2015年2月12日，国家发改委正式同意徐宿淮盐铁路立项，批复中称该线技术标准为高速铁路、双线、电力牵引，其他具体技术标准在可行性研究阶段确定。宿迁市交通运输局解释称线路改造之后时速达到两百公里也是高速铁路，然而中华人民共和国《铁路安全管理条例》中的高速铁路是指列车开行时速在250公里以上（含预留）的...

沪苏湖高速铁路是中华人民共和国长三角地区的一条连接上海和湖州的城际铁路，线路起自上海虹桥站，经松江区进入苏州市吴江区，最终到达湖州市，与商杭高速铁路贯通运行。 2024年12月26日，上海经苏州至湖州高铁（沪苏湖高铁）开通运营。 2018年10月，国家发展改革委就关于新建上海经苏州至湖州铁路...

深圳至湛江铁路，简称深湛铁路，是位于中华人民共和国广东省境内的铁路，为“八纵八横”高速铁路主通道中沿海通道的重要组成部分。线路东起深圳的西丽站，途经东莞市、广州市、中山市、江门市、阳江市、茂名市，西止于湛江西站，沿途设置22座车站，正线全长484公里，最高時速可达250km/h，预计全线建后由深圳前往湛江需时在3...

深汕高速铁路，亦称深圳至深汕合作区铁路，是一条连接广东省深圳市、惠州市及汕尾市的高速铁路，属中国高速铁路沿海通道中的一部分。 路线起自深圳市西丽站，终至汕尾市深汕站，并预留往梅州(西)方向延伸的条件。正线全长125.52公里，新建深汕铁路至厦深铁路联络线和深汕铁路至广汕铁路联络线，联络线单线长度分别为5...

哈齐高速铁路又称哈齐客运专线，是中华人民共和国黑龙江省哈尔滨市至同省齐齐哈尔市的一条高速铁路，途径哈尔滨、绥化、大庆、齐齐哈尔四市，线路全长286公里，设计速度250km/h，预留300km/h提速条件，总投资350亿元。新建正线长281.063公里，采用I型板式无砟轨道，其中桥梁长度173.763公里，占正线比例的61...

金温新双线即金丽温高速铁路，原名金温铁路扩能改造工程，又称新金温铁路，是中华人民共和国浙江省的一条高速铁路。线路全长188.366公里，途经金华金东区、武义县、永康市、丽水缙云县、莲都区、青田县、温州瓯海区及鹿城区，设东孝、金华南、武义北、永康南、缙云西、丽水、陈篆（原帧埠）、青田等8个火车站，最后...

京哈高速铁路，简称京哈高铁，又名京哈客运专线，是中华人民共和国一条连接北京市与哈尔滨市的高速铁路，线路始于北京朝阳站，终到哈尔滨站，途径沈阳、长春等省会城市，全长1240千米，是中国首条高寒高速铁路，东北地区的高铁列车通过该线路可接入全国高速铁路网络。 京哈高速铁路...

漳州至汕头高速铁路，简称漳汕高速铁路、甬广高速铁路漳汕段，是中国一條連接福建省漳州市和廣東省汕头市的高速铁路，甬廣高速鐵路的组成部分。线路北起漳州站新建沿海客专场连接福廈客運專線，途经广东省潮州市饶平县，止於在建汕汕铁路汕头站，整体呈东北至西南走向。全线共设7座车站，其中既有漳州站和漳浦站为改建车...

35.5291374°N 118.8044977°E / 35.5291374; 118.8044977 京沪高速铁路，简称京沪高铁，又称京沪客运专线，是中国一条连接北京市与上海市的高速铁路。线路由北京南站至上海虹桥站，中途连接天津、济南、徐州、蚌埠、南京、苏州等人口众多的大城市，全长1318公里，...

计划2014年开工建设。该项目线路自北京北站引出，沿既有京张线右侧新建双线，终点至既有的张家口南站（今张家口站），新建京张铁路主要技术指标为客运专线双线，铁路等级为高速铁路，电力牵引，全部开行动车组。而根据此前环保部对新建北京至张家口铁路环境影响报告书的批复，设计速度目标值在120公里/小时至350公里/小时。北京城区段采用局部...

中国铁路济青高速线，通称济青高速铁路、简称济青高铁，是中国的一条连接山东省济南市与青岛市的高速铁路。因青岛与济南间现有的四线铁路通道，分别称为胶济线和胶济客运专线，因而本线（济南-青岛间的六线）在部分文件亦被称作胶济高速铁路，但这一名称并非中国铁路的正式命名。...

甬广高速铁路（简称甬广高铁）是中國一條连接宁波和广州的高速铁路通道，横跨浙江、福建以及广东等东南沿海三省，也是“八纵八横”中国高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，打通长三角、海西和粤港澳大湾区等城市群。 线路始于宁波西站连接在建通苏嘉甬铁路，沿中國大陆東南海岸線南下，途经台州、温州、宁德、福州、莆田...

渝昆高速铁路是中国一条建设中的连接中国重庆市与云南省昆明市的高速铁路，是京昆高速铁路通道的组成部分。 渝昆高速铁路正线全长699公里，为双向电气化高速铁路，设计时速为350公里，正线设站21座（2站与成宜高速铁路共建，预留1座）。线路自重庆西站引出，经重庆市江津区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州...

杭昌高速铁路是一条连接浙江省杭州市与江西省南昌市的高速铁路，可分为杭黄段（杭黄客运专线）和黄昌段（昌景黄铁路）。其中杭黄段从杭州市江干区的杭州东站出发，沿途通过（浙江省）杭州市下辖的萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，（安徽省）宣城市下辖的绩溪县和黄山市下辖的歙县，终到黄山市屯溪区新潭镇（原属徽...

集大原高速铁路是中华人民共和国内蒙古自治区乌兰察布市至山西省忻州市下辖原平市的一条高速铁路，全线由集宁至大同段和大同至原平段两部分组成。线路起自乌兰察布市察哈尔右翼前旗的乌兰察布站，经乌兰察布丰镇市、山西省大同市、朔州市、忻州市、终至忻州原平市的原平西站，并与大西高速铁路...

北沿江高速铁路或称北沿江城际铁路，是一条连接中华人民共和国安徽省马鞍山市滁州市与安庆市的铁路，设计时速350km/h的高速铁路。目前正在前期规划阶段，根据安徽省现代铁路交通体系建设规划（2017—2021年），线路走向大致为安庆市-枞阳县-无为县-和县连接滁天扬城际铁路。 随着2022年江苏省北沿江高速...