中国国家铁路集团动车组列表列举了中国国家铁路集团有限公司（原铁道部及中国铁路总公司）所有目前运用和曾经运用的动车组，以及出口至世界上其他国家的动车组。 M：动车组动车，T：动车组拖车 M：动车组动车，T：动车组拖车 DM：柴油動力動車，EM：電力動力動車，T：動車組拖車 仅适用于动力分散式动车组...

車次。 2023年1月19日，因京哈高鐵近期內提速及車底擴充需要，哈爾濱局集團獲得由國鐵統一配屬的智能動車組（CR400BF-GZ，耐高寒8節編組x6列），標誌著復興號動車組再次刷新極寒運行紀錄。在初期于哈齊高鐵進行省内運作測試後，目前這6組車底主要用于涉京滬高鐵車次，如G1201/2/3/4（哈爾濱西至上海虹橋）。...

中国铁路发展史：中国铁路总公司 (清朝) 中華民國鐵路運輸：中国铁路总公司 (中华民国)、中華民國鐵道部、臺灣鐵路管理局、臺灣鐵路公司 中華人民共和國鐵路運輸：中华人民共和国铁道部、中华人民共和国交通运输部、国家铁路局 中华人民共和国铁路工程建设：中国人民解放军铁道兵、中国铁道建筑集团有限公司、中国铁路工程集团...

和谐号CRH380C型电力动车组，是中國鐵路總公司为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由中国北车集团长春轨道客车股份有限公司在CRH3C、和谐号CRH380BL型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速動車組，也是“中國高速列車自主創新聯合行動計劃”的重点项目之一。值得注意的是中国铁路...

《京沪高铁十年一觉》，2004年9月5日《商务周刊》 维基共享资源上的相关多媒体资源：DJJ2型电力动车组 “中华之星”首次载客 时速160公里（新华网） 国产高铁列车中华之星夭折记：以安全名义被质疑（页面存档备份，存于互联网档案馆） 中华人民共和国主题 铁路主题 中國國家鐵路集團動車組列表 DJJ1型电力动车组 ICE-2列车...

部份動車組參考日本新幹線的檢測列車之黃色漆裝，故此有「中國版黃博士」（日语：中国版のドクターイエロー）或「黃醫生」的暱稱。此外，該動車組在大多數營銷號對鐵路知識的誤導向視頻中被稱為「小黃車」。 接国铁集团通知，自2022年5月25日起，CRH380型动...

中国铁路高速列车（CRH，China Railway High-speed），是中国铁路总公司高速铁路列车（动车组）的品牌名称。 CRH系列高速電力動車組均采用动力分散式，运行时速达200公里以上，最高可达400公里以上。中华人民共和国铁道部由2004年起先后向加拿大庞巴迪、日本川崎重工业、法国阿...

中國北車集團生產的CRH5A型動車組正式打入中國南部地區的市場。 2013年4月，长春轨道客车再獲得中國鐵路總公司的CRH5A型動車組新訂單（CRH5G-5141～CRH5G-5150），將於蘭新鐵路运行。 自2014年7月1日起，所有CRH系列动车组...

中國的鐵路運輸始於清朝末年的上海淞沪铁路。截至2023年底，中國大陸的鐵路總里程數已达15.9萬公里，拥有仅次于美国的全球第二大铁路网。其中高速铁路系统达4.5万公里以上，为全球最大规模的高速铁路系統。 幾乎所有的鐵路運營都由中國國家鐵路集團有限公司負責，中國國家鐵路集團...

中國。 2004年8月，原中华人民共和国铁道部展開為用於中國鐵路第六次大提速、時速200公里級別的第一輪高速動車組技術引進招標，日本的川崎重工、三菱商事、三菱电机、日立制作所、伊藤忠商事、丸红六家企业组成“日本企业联合体”，和中国南车集团...

0001-0004。全部配属北京铁路局北京机务段南口车间，行走北京市郊铁路S2线的近郊旅游线路，来往北京北站、八达岭站与延庆站（后增加一对来往北京北站与沙城站）之间。 NDJ3型柴油動車組是以新曙光號内燃動車組为基础进行研制，机车和客车车厢分别由戚墅堰機車車輛廠與南京浦鎮車輛廠負責制造，动车组採用旅遊客車設計。列车動力配置為2动...

2004年8月，鐵道部展開為用於中國鐵路第六次大提速、時速200公里級別的第一輪高速動車組技術引進招標，結果西門子公司因提出高昂的轉讓技術、車輛造價費用（原型车每列3.5亿元人民币，技术转让费3.9亿欧元）而無法在第一輪招標獲得任何訂單。 2005年11月，中國...

頭推進“復興號”品牌戰略的背景下，為滿足普速鐵路開行動車組的需要，秉承“先進、可靠、成熟、經濟、必須”的方針，借鉴既有中國鐵路動力分散動車組發展的成功經驗，利用既有机车、客車的技術平臺及運用檢修資源，在滿足標準化、系列化、安全性和可靠性的基礎上，由中國中車旗下中车大连机车车辆有限公司、中车株洲电力机...

高速铁路、軌道車輛速度紀錄、高速鐵路線列表 中華人民共和國鐵路運輸、中国铁路线路列表 中华人民共和国高速铁路标准列表 中国铁路高速列车、中國國家鐵路集團動車組列表 刘志军、张曙光、陆东福 含海南東環鐵路及海南西環高速鐵路。 仅列出速度超过200公里/小时、达到高速铁路标准的纪录。 人民铁道网 - 中国铁路新闻门户高铁与动车有什么区别？你知道吗...

测试期间的665型电力动车组1号车 正在試运营的665型電力動車組 665型電力動車組 (黑)与捷克铁路的640型電力動車組（英语：Škoda 7Ev） (蓝) 中國國家鐵路集團動車組列表 Sirius动车组 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Sirius动车组. www.china-emu...

按原來預計，CJ6將於2018年尾在長株潭城際鐵路上投入服務，首批將有12列四卡列車；但直到2019年3月21日，本型号才获得铁路机车车辆制造许可证。及後，廣州局集團將會分兩次購入16列CJ6動車組（其中首六列以「先租後買」方式購入），以增強長株潭城際鐵路服務。 列车采用2动2拖的动力分散式布局，在2、3车车顶设有受电弓。...

复兴号CR400AF型电力动车组，是中国铁路复兴号的车型之一，是中国国家铁路集团有限公司向中车青岛四方机车车辆订购的高速铁路动车组。 2012年开始，中国铁路总公司集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。2013年6月，“中国标准”动车组项目正式启动。2013年12月，总体技术条件制定完成；2014年9月方案设计完成。...

2019年11月14日，國家鐵路局批准中車四方量產CR300AF型動車組。 2020年3月10日，國家鐵路局亦正式批准中車南京浦鎮車輛量產CR300AF型動車組，亦是該公司首次獲得生產高鐵列車的資格。 2020年11月24日，南宁局集团宣布，年底到货的5列CR300AF将助力2021年春运。...

和谐号CRH380D型电力动车组，亦稱CRH1-380，铁路迷和传媒有时简称为380D、疯地铁，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司基于庞巴迪ZEFIRO平台研发的CRH系列高速動車組。中国鐵道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）車輛均命名為「和谐号」。...

2012年4月16日，中國南車集團正式與港鐵簽約落實為廣深港高速鐵路購置9列以南车四方CRH380A新一代高速列车技术平台为基础的電力動車組，是為港鐵動感號高速動車組，每列8節編組，首列列車已於2016年9月23日交付，2018年9月23日广深港高速铁路香港段开通后，正式于广州南站——香港西九龙站区间載客運行。...

GK3B 大同型 GKD0 GKD03 GKD1A GKD2 GKD3B 维基共享资源上的相关多媒体资源：中国内燃机车 中华人民共和国铁路运输 中国蒸汽机车列表 中国电力机车列表 中國動車組列表 中国铁路客车 CLASSES NY6 AND NY7 HENSCHEL DIESEL-HYDRAULICS OF...

复兴号CR400BF型电力动车组，是中国铁路复兴号的车型之一，是中国国家铁路集团有限公司向中车长春轨道客车及中车唐山机车车辆订购的高速铁路动车组。 2012年开始，中国铁路总公司集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。2013年6月，“中国标准”动车组...

2019年12月17日，國家鐵路局批准中車唐山量產CR300BF型動車組。 2020年5月，中國國鐵正式向中車下訂60列CR300BF，當中長客及唐山分別製造45列及15列。 2020年12月24日，CR300BF首次投入运营。由CR300BF担当的C3887次列车从南京南站始发，经沪宁城际铁路，连镇客运专线到达终点站赣榆站。...

动车组开始正式投入运营。初期運行的動車組剛上路時有350公里每小时及250公里每小时两種速度，但在2008年8月正式开通啟動的京津城际铁路、沪宁城际铁路、沪杭客运专线、郑西客運專線等均為設計時速350公里的路線，另有時速250公里的列車在同一路線上行駛；合寧鐵路、合武鐵路、甬台温鐵路及温福鐵路...

中国，但是，单就从这种应对危机的事件，集中力量办一件事情所表现出的魄力与效率，西方就望尘莫及。” 7月26日南方电视台《今日最新闻》主持人彭维纳在节目中表示“如果打雷都會出事，還依然有膽量說技術過關、這個動車組是安全的，鬼才信你！”，并以粤语俗语“死鸡撑饭蓋”讽刺中国铁路...

車），是以蒸汽机作為動力來源的鐵路機車，也是鐵路機車最早的發展類別。 以煤水車式蒸汽機車為例 以華爾夏特閥動裝置（英语：Walschaerts valve gear）為例 1. 月牙板 2. 偏心曲拐 3. 半徑桿 4. 合併桿 5. 十字頭 6. 汽室 7. 汽缸 8. 回动拉桿 以德意志国铁路01型蒸汽机车为例...

廣深鐵路，又稱廣深線，现由中国铁路广州局集团下屬的廣深鐵路公司營運。线路全長147公里，為I級鐵路幹線。广州东至深圳段均為四线 ，其中一、二线分别为上行和下行的最高時速200公里级别高速线路（现最高运营时速为160公里/小時），目前仅供动车组列車行走。而三、四线分别为上行和下行的最高時速160公里...

和谐号CRH380B型电力动车组（或称CRH3-380型），是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由中国北车集团唐山轨道客车有限責任公司和中国北车集团长春轨道客车有限责任公司在原型为德国西门子ICE3的CRH3C型电力动车组基础上研发的CRH系列高速動車組...

汉丹铁路隨州站 路線：漯阜铁路阜阳西站 車輛：东风4B型内燃机车牽引貨物列車 包西線下行的一列貨物列車在綏德站北 路線：陇海铁路元龍站附近 車輛：HXD1型电力机车牵引货运列车 宝成铁路 新石鐵路南陶洛段 路線：膠濟鐵路濟南站 車輛：CRH2A擔當既有線動車 京沪铁路南京长江大桥 路線：蕭甬鐵路 車輛：CRH2E...

1960年代面世的新幹線，使日本鐵路的發展水準達到世界前列。現今日本是全世界鐵路事業最發達的國家之一（含運輸服務及相關上游產業），除了原屬國營的JR集團之外，民營鐵路也非常興盛，在東京、大阪等重要都市亦有發達的地鐵與通勤鐵路系統。此外，日本各地尚有多家以服務非都會地區為主的第三部門鐵道。...

用於貴陽市域快鐵的CRH3A-A型列车為銀色底色，採用CR400BF-Z智能動車組“龍鳳呈祥”塗裝加上藍色線條點綴。 2017年7月，成都铁路局开始配属40列长客制造的CRH3A动车组用于西成客专的运营。 2017年11月，西安铁路局开始接收唐车制造的CRH3A列车。...