九廣輕鐵架空路軌工程為香港九廣輕鐵（今輕鐵）高架化的改善工程。 分為兩部份： 杯渡路：主要是為配合九廣西鐵（今屯馬綫）屯門站工程，將河田／建安站／杯渡／市中心之間路軌由路面改為高架橋，並將位於工程中間的新發站拆卸，改以架空之新屯門站與屯馬綫屯門站連接；整個工程減少了三處平交道，已於2003年（即九廣西鐵通車當年）完成。...

路軌的迴圈；元朗方面則有一條依青山公路及一條伸延往天水圍的路軌；天水圍則有2個圍繞的路段。 現時輕鐵系統共有68個車站，當中有4個車站和西鐵綫連接。輕鐵由九廣鐵路公司建造及初期經營，屬九廣鐵路系統；於2007年12月2日兩鐵合併起租予香港鐵路有限公司營運，成為港鐵一部分。輕鐵的代表顏色在兩鐵...

路軌維修車、路軌探傷車、隧道清洗車以及備用工程車，可以於有需要時拖拉失靈的列車。 每個維修車廠除了負責為相應行車綫的電動車組提供電力外，亦設有停車設施、洗車設施與預防及糾正性維修設施，例如更換重型設備時用的起重及頂升設備。 港鐵現時有多條新鐵路的發展計劃，當中包括自兩鐵合併前由九廣...

東鐵綫（英語：East Rail Line）是港鐵營運中的鐵路路綫之一，路綫代表色為淺藍色，連接位於北區的羅湖站、元朗區的落馬洲站及中西區的金鐘站，大致呈南北走向，路綫全長約47.5公里，是香港境內第二長的重型鐵路客運綫，共設有16個車站，由九廣鐵路公司擁有，以「服務經營權」方式授予港鐵...

Station）位於香港九龍觀塘區鯉魚門道以南晒草灣白泥山山坡，是港鐵觀塘綫的鐵路車站，於1989年8月9日啟用。 進入藍田站的架空路軌（2020年8月） 藍田站是一個架空、地底混合車站，基於地勢因素，藍田站建於山坡之上，靠近觀塘站一方的路軌為架空；而靠近油塘站一方的路軌則建於地面，但由於車站採用密封式設計，容易讓身處...

九鐵巴士59B線。 1990年9月：為配合屯門碼頭至友愛支線興建，506線臨時改用友愛站迴圈。 1992年2月2日：506線改以友愛為總站。 2002年7月14日：配合杯渡路架空路軌工程，506線停駛，並暫時改以輕鐵接駁巴士行駛。 2003年8月31日：杯渡路架空路軌工程完工，唯當時輕鐵列車數量不足，506線沒有回復輕鐵行駛。...

輕鐵是一個地區集體運輸系統，其使用的車輛與在公共道路上的路軌行走的電車相若。輕鐵是新界西北的綜合運輸系統的一部分，為屯馬綫提供接駁服務。港鐵公司現時共有150部輕鐵車輛，每部可載客200餘人。近年，輕鐵的行車正點率及票務設施正常操作率均有99%以上。 輕鐵...

Station）是一個位於香港新界葵青區下葵涌荔景邨，屬於港鐵荃灣綫與東涌綫的車站，於1982年5月10日啟用。 車站外觀（2020年12月） 連接茘景站的架空路軌（2021年3月） 茘景站是一座架空、地底混合車站，而車站站體部分建於荔景山地底，向青衣站、葵芳站一方路軌以架空天橋接駁；而向南昌站、美孚站一方路軌則為隧道。...

Kiu Station）是港鐵屯馬綫的未來車站，位於天水圍站與兆康站之間，主要服務未來的洪水橋新發展區。 在興建九廣西鐵（後稱西鐵綫）時，九廣鐵路公司已於亦園路以北預留位置興建車站（目前該處只設有緊急升降機及樓梯），與車站東南方的輕鐵鍾屋村站相距約500米， 但不會連接輕鐵洪水橋站。...

香港輕鐵505綫（英語：Hong Kong Light Rail Route 505）是連接屯門三聖站和兆康站的輕鐵路綫，是輕鐵「老牌」路線之一，屬港鐵的一部分。 该线路的「505」在港鐵中的英文讀法為「Five Zero Five」，而前九鐵版本的車廂廣播則是「Five O Five」。...

第三是把當時仍在興建的輕便鐵路（現輕鐵）由元朗站延伸至太和站接駁九廣鐵路。（直至1996年因西鐵的建造而出現九廣東鐵名稱前，九廣鐵路只代表羅湖站至紅磡站的路線，相當於現時的港鐵東鐵綫。） 第四是把當時仍在興建的輕便鐵路（現輕鐵）由元朗站延伸至上水站／粉嶺站，接駁九廣鐵路。...

輕鐵第四期列車（又名UGL-南車浦鎮輕鐵車輛、UGL輕鐵車輛、KRS999型輕鐵車輛）乃港鐵的直交傳動輕軌車輛型號之一，在香港輕鐵使用。隨兩鐵合併，九廣鐵路公司通過與地鐵有限公司簽訂的經營權協議，授予香港鐵路有限公司使用。車隊編號為1111－1132。此列車是香港歷史上第一款中國製造的鐵路車輛。...

香港輕鐵於新界西北的屯門區、元朗區之間行走，稱為輕鐵，於兩鐵合併前稱為九廣輕鐵或輕便鐵路，目前由港鐵公司營運。香港法例中西北鐵路的定義為香港輕鐵。 香港電車於香港島北岸筲箕灣至堅尼地城及跑馬地之間，為全球現時營運中唯一全雙層電車車隊的電車系統。 澳門輕...

  九廣鐵路公司公共關係處. 增開六十三Ａ巴士線. 鐵路之聲. 1987-12 （中文（香港））.  新輕鐵架空路段投入服務. 九廣鐵路公司. 2003-08-30 [2022-08-17]. 原始内容存档于2018-12-13 （中文（香港））.  九廣輕鐵開辦新接駁巴士521P線. 九廣鐵路公司...

京都本線、千里線連續立體化工程 連續立體交叉事業（日语：連続立体交差事業） 臺鐵高架化，臺灣鐵路股份有限公司西部幹線及東部幹線以及南迴線各地改建為高架橋的各工程。 上海轨道交通3号线，但改造以后成为了城市轨道交通，不再作为国铁使用。 日本一部鐵路線（連続立体交差事業）。 九廣鐵路英段電氣化雙軌工程，包括大埔南運路等六個平交道高架化。...

建安站（英語：Kin On Stop）是香港輕鐵的一個車站，車站編號是060，屬於單程車票第2收費區。此站處於杯渡路及建安街交界，在屯門工業中心外，為建安及週邊工業區提供服務。 值得一提的是，該站西行月台因路軌架空工程而拆卸、並在另一位置重建。 建安站設有2個側式月台。 屯門工業中心 屯門工業區 屯門消防總局...

政府委託港鐵提供輕軌氹仔線的營運及維護服務. 運輸基建辦公室. [2018-10-02]. （原始内容存档于2018-10-02）.  輕軌氹仔線列車下週一起展開夜間測試. 澳廣視新聞. 2018-11-30 [2023-12-03]. （原始内容存档于2023-12-03）.  港鐵營運　澳門輕軌邀傳媒試坐　運基辦：盡力於年底回歸日前通車...

2022年港鐵對上蓋物業住宅項目進行公開招標，但結果流標。 2023年12月6日，港鐵批出小蠔灣站及相關建造工程合約，由中國建築工程（香港）有限公司承建 。 根據圖則，小蠔灣站將建於港鐵小濠灣車廠西南，現有東涌綫及機場快綫共用的地面路軌之上。小蠔灣站的月台佈局將與東涌綫增設的南昌站和欣澳站相似，於現有路軌...

機場及後勤區（即北大嶼山新市鎮）興建連接九龍及香港島的快速鐵路。項目共建造成兩條路綫，即此線及東涌綫。部分路段由兩條綫共用兩條來回方向的路軌，其他路段則共有四條路軌。 機場快綫是連接香港國際機場及港島中環的快速機場聯絡軌道系統，耗資351億港元興建，全長35.3公里，旅客由香港國際機場前往中環市中心約需24分鐘。...

元朗站（英語：Yuen Long Station）是一個位於香港新界元朗區朗日路，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2003年12月20日啟用。 屯馬綫元朗站位於元朗新市鎮東面，車站大堂及月台均位於架空；而地面則為輕鐵元朗站、公共運輸交匯處以及朗日路。此外，由於上蓋預留發展作住宅項目，因此車站結構支柱較...

港鐵網頁. 港鐵公司. [2014年4月14日]. （原始内容存档于2014年7月5日） （中文（繁體））.  九廣鐵路新工程通訊. 九廣鐵路公司. No. 11. 1999-11.  九廣鐵路新工程通訊. 九廣鐵路公司. No. 12. 1999-12.  〈創意落選 傾向保守 西鐵九...

九廣鐵路局於1966年12月11日宣佈將馬料水站改名為大學站，亦於翌年1月1日起正式生效。 為了配合九廣鐵路雙軌電氣化工程，大學站於1980年8月展開重建工程，工期14個月。大學站於1983年4月26日完成重建工程。其後，九鐵公司述曾於車站1號月台南側設立「九廣...

輕鐵路綫均不停安定站2號月台，改以友愛站月台第2卡為北行總站。1992年2月2日，輕鐵506綫正式以友愛為總站。 輕鐵臨時巴士 2002年7月14日，輕鐵506綫因杯渡路架空路軌工程及九廣西鐵屯門站興建工程而須全綫停駛，由506臨時巴士綫取代，並計劃輕鐵路軌架空工程竣工後（即2003年8月31日）回復以輕鐵行駛。...

011年公開）。報告設計了二十多個包含由地鐵或九鐵營運的輕鐵和重鐵形式設計的路線，當中部分方案同時建議九廣鐵路加設荃灣支線。報告最終建議通往馬鞍山的鐵路可以以輕鐵或重鐵營運，並可選擇興建往沙田馬場的支線（重鐵方案）或連結大圍、火炭約、小瀝源約的支線（輕鐵方案）。其後，政府在將來可能建造鐵路的地方（尤...

作，鑽石山站必須有路軌直接前往九龍灣車廠；故在設計彩虹站時特別加設中央路軌。由於中央路軌是為九龍灣車廠直接前往鑽石山站而設，因此列車不能直接從九龍灣站駛進中央路軌。 根據「修正早期系統」資料的方案，鑽石山站最終會被設計成五條路軌，合共八個月台的大型車站。興建「修正早期系統」時，為減低興建成本，只用...

架空電纜支架；港鐵稱太子站在當天（7月28日）將會成為荃灣綫及觀塘綫的唯一轉車站，並預計太子站當日非常繁忙，屆時車站會實施人流管制措施，並會動用1,000名職員協助乘客。港鐵公司車務營運及當地鐵路總管李婉玲表示，工程預計需時28小時完成，又指港鐵會有不同路軌檢查點、了解工程...

鐵東鐵綫與屯馬綫的鐵路轉乘站，亦曾是往返中國內地與香港的城際直通車終點站。此站雖以紅磡為名，實際上車站是座落於紅磡灣西岸，與傳統上的紅磡區相差約1公里。 現今紅磡站的建立，屬九廣鐵路（英段）現代化工程的一個重要部分，該工程主要包括全線鋪設雙軌以及列車電氣化，兩項工程的起點均由紅磡站開始。 原有的九...

連接系統將佔用開源道一至兩條行車綫，令區內道路更加擁擠，而觀塘站空間亦有限，未必能應付新增的客源。 連接系統需興建大跨度的架空路軌，跨過九龍灣車廠及觀塘綫，以連接九龍灣站。工程造價極高，亦有一定難度。 連接系統運力有限，比中型鐵路載客量要低，或未能滿足區內通勤需要，而當啟德體育園有大型活動進行，連接系統更可能未能及時處理大量客流。...

九廣西鐵啟用，此站於2003年8月1日改名為屯門站。而因杯渡路架空路軌工程的關係，此站於同年8月30日正式改用位於高架橋的月台，車站編號亦由新發站的290改為295。位於地面的原有月台亦隨即拆卸。 地政總署測繪處. 香港街與地方 第四版. 1996: 第97頁EM格.  四輕鐵站改新名. 輕鐵快訊...

駕駛室及控制系統設計預留改為無人駕駛的條件 車頭設有與前地鐵類似的緊急逃生門，是九廣鐵路公司擁有之網絡的第二款設有車頭逃生門的列車，而第一款是俗稱黃頭的未翻新之都城嘉慕列車。 車廂廣播雖然以港鐵格式錄製，但因揚聲器發聲軟件以韓國首都圈電鐵中的金浦都市鐵道及議政府輕電鐵列車為基礎，所以廣播聲線與以上列車相似且音質較以往的列車遜色。[來源請求]...

告牌有組件移位，列車撞擊後脱落第一卡車門并掉落至路軌，所幸未造成人员伤亡。到2022年1月27日，事故調查報告指出是路軌旁廣告牌沒有鎖緊而引致。而事故前的一班列車第3至第8卡車身，亦有輕微刮痕。 警員封鎖往月台的通道 掉落至路軌的車門放回到列車內 港鐵派出多名員工清理現場 被撞擊的廣告牌暫時用膠紙保護...