列车调整至横店站始发终到。 以下数据截至2025年5月26日： 由于执行交路不同，G2573次列车使用配属上海局集团上海虹桥动车运用所的CR400BF-S，重联运行；G2590次列车使用配属上海局集团上海虹桥动车运用所的CR400BF-B。 京泰高速动车组列车 (北京至泰州) 京沪高速动车组列车 京杭高速动车组列车...

京泰高速动车组列车可以指： 京泰高速动车组列车 (北京至泰州)：中华人民共和国首都北京市至江苏省泰州市的高速动车组列车 京泰高速动车组列车 (北京至泰安)：中华人民共和国首都北京市至山东省泰安市的高速动车组列车...

复兴号电力动车组（前称中国标准动车组，2017年6月25日改为现名）是中国国家铁路集团组织中国中车旗下各企业自主研发，营运于中国铁路客运专线、高速铁路及普速铁路的电力动车组的统称。 复兴号动车组共有CR450系列、CR400系列、CR300系列、CR220J系列及CR200J系列等五个产品系列，分别...

京泰高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市北京南站至江苏省泰州市泰州站间的高速动车组列车，途经北京市、天津市、河北省、山东省、江苏省三省二市，现每天开行1对列车，列车客运乘务由上海局集团担当。 2021年1月20日，配合连镇客运专线通车，新增北京南~泰州G881/882次列车。...

京济高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市至山东省济南市间的高速动车组列车，自2011年7月1日起开行，现每日开行3对列车，其中G1050次列车客运乘务由北京局集团北京客运段担当客运乘务，G1053次列车由济南局集团青岛客运段担当，其余列车均由济南局集团济南客运段担当。...

京杭高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市至浙江省省会杭州市的高速动车组列车，自2011年7月1日起开行，现合计开行6.5对列车。列车客运乘务由北京局集团北京客运段、上海局集团杭州客运段、上海客运段共同担当。 2011年7月1日，因京沪高铁开通运营，北京至...

动车组缔造。在實際運用方面，包括京沪高速铁路在内的中國大陸多条线路以350公里/小时的营运速度为世界最快的轮轨列车线路，而上海磁浮示范运营线曾经以最快430公里/小时运行，但自2020年5月起最高營運時速調整為300公里/小时。 对于“高速...

复兴号CR400AF型电力动车组，是中国铁路复兴号的车型之一，是中国国家铁路集团有限公司向中车青岛四方机车车辆订购的高速铁路动车组。 2012年开始，中国铁路总公司集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。2013年6月，“中国标准”动车组项目正式启动。2013年12月，总体技术条件制定完成；2014年9月方案设计完成。...

京台高速铁路，简称京台高铁，是中华人民共和国的国家铁路局計劃连接中华人民共和国北京市和中華民國台北市的高速铁路。线路实际由北京南站至平潭站，其北京至福州段又称京福高速铁路，并已建成通车，北京至蚌埠段（与京沪高铁并线）2011年6月30日通车，蚌埠至合肥段2012年10月16日通车，合肥至...

2009年3月16日，北京铁路局与唐山轨道客车有限责任公司和中国北车长春轨道客车股份有限公司签署协议，采购了100列新一代高速动车组，总额达392亿元人民币。每列动车组由1节商务座车厢、3节一等座车厢和11节二等座车厢及1节餐车-二等座车合造车厢组成，总定员1026人。列车最小发车间隔3分钟，新型动车组的试验时速将超400公里。...

两个半小时，因列车为全封闭设计，乘客在车厢内饱受闷热困扰，期间造成一名13岁的乘客中暑，经医务人员医治后情况稳定。 京泰高速动车组列车 (北京至泰州) v:哈尔滨-南通高速动车组列车 火爆出圈，好评如潮！第一张哈客名片“诞生记”. 哈铁哈尔滨客运段. 2023-05-19 [2023-07-04]...

州间旅客列车从一开始的电力机车牵引，到今日的动车组列车（即D35/36次列车），列车运行时间已由过去近40小时缩短到22小时。 京广铁路是由1957年通车的武汉长江大桥连接原京汉铁路（北京至汉口）和原粤汉铁路（武昌至广州）而成。 线路自北京铁路枢纽中的北京丰台站出发向西，在卢沟桥附近跨过永定河，继而...

列车在徐州站技术停车。 数据截至2025年4月18日。 Z29/30次（2023年7月1日） Z29/30次（2022年6月20日） Z29/30次（2007年4月18日） v:北京-南通高速动车组列车 v:北京-扬州高速动车组列车 v:北京-无锡高速动车组列车 Z51/52次列车 舌尖上的列车 餐车大厨切出豆腐丝细得能穿针！...

高速铁路的不断兴建，京沪之间的直达特快列车于2009年正式退出历史舞台，京宁（北京—南京）、京苏（北京—苏州）等直达特快也改为动车组，经京沪线运行的直达特快列车仅剩往来北京至扬州、南通、杭州等地。 自2014年7月1日调图后，一站直达的直达特快列车...

列车。 Z139/140次列车在降級前使用龐巴迪製造的25T型客车，配屬北京鐵路局北京車輛段，列車滿編采取18辆编组，其中軟座车4辆、軟臥車13輛，餐车1辆。 数据截至2023年7月1日。 Z139/140次（2019年12月30日） v:北京-南通高速动车组列车 Z29/30次列车 Z51/52次列车...

的时间缩短半个小时，同时还能促进京津冀协同发展和东北振兴计划的对接。 京秦铁路 津山铁路 沈山铁路 秦沈客运专线 京哈客运专线 哈大铁路 京沈动车组列车 京长动车组列车 京哈动车组列车 该车站季节性运营 铁路客运运价里程表. 北京: 中国铁道出版社. 2021: 303–306.  关于印发《中长期铁路网规划》的通知_国家铁路局...

普速场12-13站台 普速场14-15站台 京港高速场21-22站台 京广高速场31-32站台 高速场东侧为到达大厅 高架站台东端进站/便捷换乘通道 北京丰台站主要办理经由京广高铁至石太高铁方向的动车组列车，以及京九铁路、京原铁路方向和部分北京枢纽中转普速列车客运业务。 始發列车 北京...

米两种，拥有南站房和北站房。經過铁路包括沪宁城际铁路、京沪铁路及宁铜铁路。 目前南京站每天的始发列车有70多趟，大部分为在沪宁高速铁路上发往上海和上海虹桥的沪宁高速动车组列车。而每天中途停靠南京站的列车约160趟。 南京站的前身为沪宁铁路四等车站和平门站，建于1907年。...

沪宁“城际列车”的概念最早于2002年出现。当年，既有沪宁铁路开行了一系列特快短途车次。铁路第六次大提速后，2007年4月18日，沪宁既有线上第一次开行了30对动车组列车。列车时速达到200公里以上，部分区段最高时速达到250公里，使上海至南京仅需1小时58分钟到达。 在沪宁城际铁路通车后，高速列车...

Z67/68次列车是中国铁路运行于黑龙江省会哈尔滨至首都北京之间的直达特快列车，自1975年9月1日起开行，現由哈尔滨局集團哈尔滨客运段担当客运任务。列車使用兩組BSP25T型客车，沿沈山铁路和京哈铁路运行，途径黑龙江、吉林、辽宁、河北及北京四省一市，全程1283千米。其中哈尔滨西站至北京...

动车组列车，其中包含哈尔滨至齐齐哈尔15对，哈尔滨至大庆3对，以及齐齐哈尔至北京的2对跨线列车（北京局担当D25/26次，哈尔滨局担当D29/30次）。哈齐客运专线本线车辆初期使用CRH5A型动车组，从哈尔滨站至齐齐哈尔南站最快用时85分钟。此外，哈尔滨西站也将承担一部分哈齐动车组...

机车类型：客车和谐3D型电力机车、韶山9G型电力机车、和谐号CRH6A型电力动车组、复兴号CR400AF型电力动车组、复兴号CR400BF型电力动车组 闭塞类型：自动闭塞 天津地下直径线 石家庄隧道 交通立體化 北京站列车明年“钻地”直通北京西站. 2013-01-28 邵文杰. 北京站至北京西站地下直径线动工. 光明日报. 2005-12-25...

改造后时速达200公里的既有线路，如京广铁路京汉段、沪昆线浙赣段、广深铁路全线、宁启铁路等路綫并不算作高速铁路。在2011年8月28日后，在既有线运行的动车组列车时速已全部降至160公里，而且这种车次也逐渐取消。根据2013年2月1日发布的2012年版《铁路主要技术政策》，既有线提速线路被移除出高速铁路的类别。 中国的高速...

D131/132次列车是中国铁路运行于首都北京与福建副省级市厦门之间的动车组列车，其最前身为1998年10月1日开通的107/108次列车，是厦门的第一班进京列车，2024年1月10日起按现车次开行，现由南昌局集团福州客运段担当客运任务。列车使用复兴号CR200J型电力动车组，沿京...

京、进沪、进穗三地使用绿皮车开行的旅客列车全部更换为空调车。 中国大部分省会城市都开行有三进始发列车，部分省会虽不设始发列车，但也有过路列车可抵达京、沪、穗。随着中国高铁线路的不断发展，越来越多的一、二线城市已全面或正在推进用高速动车组列车执行三进车次。 目前同时拥有三进车的中国省/地级行政区列表如下：...

北京铁路局、上海铁路局开始，全国所有铁路局所辖的单层普速客车（指除动车组、高速动车组、城际动车组、纯国际联运用车和米軌客車外的、运营速度不高于160km/h的客车）车体颜色开始重新刷上绿色。2018年下半年开始，双层普速客车、国际联运用空调客車以及較舊的非空調客車也开始重新刷绿。全新概念的“绿皮车...

泰州南站、扬州东站、仪征北站、六合西站、南京北站、大墅站，其中，海门北站设计为地下站，将结合南通新机场的建设，预留变更为新机场站；改建车站5座，分别为太仓站、南通站、扬州东站、滁州站、肥东站；利用既有站1座，为合肥南站。工程还将配套新建上海宝山、南京北动车运用所，扩建南通动车...

有线转向新建线路。秦沈客运专线的开通，极大地缓解了沈山铁路紧张的运输需求，也为未来中国高速铁路网的布局打下了基础。本线的开通和改造后的京秦铁路一同构成了“京秦沈客运通道”，促进了第五次大提速的到来和京哈动车组列车的开行，也促进了“沿海通道”的形成。 在当时中国铁路的平均时速刚刚提高到60公里/小时...

至深圳段均為四线 ，其中一、二线分别为上行和下行的最高時速200公里级别高速线路（现最高运营时速为160公里/小時），目前仅供动车组列車行走。而三、四线分别为上行和下行的最高時速160公里级别普速线路（现最高运营时速为140公里/小時），供普通客運或貨運列車行走，同時包括部分动车组列车...

（中越）、乌鲁木齐—阿斯塔纳（中哈）。同时，北京—莫斯科列车升级设施，吸引更多国际旅客。 受2019冠状病毒病疫情影响，2020年1月，中国铁路国际联运旅客列车全部暂停运营。2022年12月中国大陆疫情政策逐步转向“乙类乙管”后，经双边磋商，先是利用动车组开行了中老国列，后又逐步恢复部分中蒙、中俄及...

3吨钢材。”文章後來在官方網站中被刪除。 梅汕客运专线 广汕铁路 广汕动车组列车 广厦动车组列车 广福动车组列车 广福高速动车组列车 广梅高速动车组列车 梅珠高速动车组列车 潮港高速动车组列车 汕港高速动车组列车 厦港高速动车组列车 福港高速动车组列车 厦深高铁将全线提质 两地最快旅行时间压缩至2.5小时. 中国新闻社. 2021-02-25...