京阜高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速运行于首都北京市北京西站及安徽省阜阳市阜阳西站的高速动车组列车，途经北京市、河北省、河南省、安徽省一市二省，客运里程1010公里，列车客运乘务由北京局集团石家庄客运段担当。其中北京西站至阜阳西站运行5小时55分，使用车次为G1577次；阜...

京昌动车组列车是中国铁路运营于首都北京和江西省會南昌之间的动车组列车，自2019年12月30日起按现车次开行，由南昌局集团南昌客运段负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型电力动车组，沿京九铁路和昌九城际铁路运行，途经北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西六省一市，全程1443公里。其中北京豐...

京郑高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市至河南省省会郑州市的高速动车组列车，自2012年12月26日起开行，现合计开行3对列车，均由郑州局集团郑州客运段担任客运乘务。列车在北京西站与郑州东站之间运行693公里，北京西站与郑州站之间运行707公里，途径北京市、河北省、河南省两省一市，最短运行时间为2小时11分钟。...

沪徐高速动车组列车是中国铁路运行于上海市及江苏省徐州市的高速动车组列车，自2014年3月1日起开行，现每日共开行6.5对列车，列车客运乘务由上海局集团南京客运段、杭州客运段、合肥客运段担当。 京沪高铁开行初期，徐州东站作为预留始发站，开行终到温州南站的动车组列车...

列车为广州局集团担当的G79次（终到香港西九龙），单程用时7小时17分，返程用时最短的列车为广州局集团担当的G80次（始发香港西九龙），单程用时7小时17分。此外，京广高速铁路上每周一、五、六、日开行北京西至广州南/深圳北/珠海/湛江西/香港西九龙的卧铺动车组列车，使用CRH2E型电力动车组...

车长春轨道客车股份有限公司签署协议，采购了100列新一代高速动车组，总额达392亿元人民币。每列动车组由1节商务座车厢、3节一等座车厢和11节二等座车厢及1节餐车-二等座车合造车厢组成，总定员1026人。列车最小发车间隔3分钟，新型动车组的试验时速将超400公里。 2020年12月24日，京沪高速铁路推出静音车厢。...

组的形式，并没有如之前所言采用高峰期4节编组重联，而且班次疏落，导致高峰期车厢非常挤迫，仍未完全解决旅客疏散不便的问题。 京哈客运专线上的列车都要经过特殊防寒化处理，列车型号与普通的高速动车组型号不同。但国铁集团对这种列车的招标订单数目普遍偏少。截至2023年10月，作为主力车...

动车组列车史上第二致命的事故（继1998年6月3日艾雪德列車出軌事故之后）。此次事故遇难者赔偿标准为91.5万元人民币，含死亡赔偿金、丧葬费及精神抚慰费和一次性救助金赔偿。 事故发生后，有媒體提出搜救行动是否过早结束、恢复通车是否过急、墜地后车车...

D59/60次列车是中国铁路目前运营于首都北京和福建省會福州之间的动车组列车，其最前身为2007年4月17日起開行的Z59/58、Z60/57次列车，自2024年1月10日起按现车次开行，現由南昌局集团福州客運段福京車隊負責客運任務。列車使用复兴号CR200J型电力动车组，沿京...

山北、南平市、建瓯西、延平、古田北、闽清北、福州。 關於加快海峽西岸經濟區鐵路發展的會議紀要 京台高速公路 合厦高速动车组列车 京福高速动车组列车 京厦高速动车组列车 G1601/1602次列车 中国高速铁路（按开通时间排、20151001）. [2015-10-26]. （原始内容存档于2015-10-25）...

改造后时速达200公里的既有线路，如京广铁路京汉段、沪昆线浙赣段、广深铁路全线、宁启铁路等路綫并不算作高速铁路。在2011年8月28日后，在既有线运行的动车组列车时速已全部降至160公里，而且这种车次也逐渐取消。根据2013年2月1日发布的2012年版《铁路主要技术政策》，既有线提速线路被移除出高速铁路的类别。 中国的高速...

京周高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市北京西站及河南省周口市周口东站的高速动车组列车，途经北京市、河北省、河南省一市二省，客运里程871公里，列车客运乘务由南昌局集团南昌客运段担当。其中北京西站至周口东站运行4小时24分，使用车次为G1571次；周口东站至北京西站运行4小时20分，使用车次为G1572次。...

K233/236、K234/235次列车 石沪高速动车组列车 石家庄北站新增往返上海K1014次快速列车. 石家庄日报. 2011-01-21 [2015-01-19]. （原始内容存档于2017-12-30）.  南京将增开石家庄南阳安阳方向列车. 金陵晚报. 2010-12-13 [2017-05-12]...

动车组，就是试验的主要内容之一。本次试验成果将应用于京张高铁、京雄城际等智能铁路的建设，同时可以使高速铁路运营更加安全高效、绿色环保、便捷舒适。 试验包括时速350公里“复兴号”长编组动车组试验、智能高铁调度集中系统CTC功能试验等27项内容，是对智能高速铁路的列车...

武广客运专线，是中国一条连接湖北省武汉市与广东省广州市的高速铁路，是京广高速铁路的组成部分，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙动工，2009年12月26日投入正式运营。全线全长约995公里，其中武汉站至广州南站正线全长968公里，在京沪高铁开通前，是中国营运里程最长的铁路客运专线。全线设动车段2个，动车...

沪郑高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市上海市至河南省省会郑州市间的高速动车组列车，自2016年9月10日起开行，每天共开行5.5对列车。列车的客运乘务由上海局集团上海客运段、杭州客运段、郑州局集团郑州客运段负责，多数车次由CRH380B型高速动车组担当。 郑徐客运专线开通前，上海与郑州曾于200...

车次G3178/3175次。该车次是上海市首次开行的前往青海省的高速动车组列车，也是兰新客运专线上唯二的高速动车组列车的其中之一，列车的开行实现了东部沿海城市至中西部地区当日通达的目标。 2019年12月商杭客运专线开通后，铁路部门于12月30日起开行经京沪高速...

动车组列车。 北京至张家口间运行的动车组列车可分为高速动车组列车（G字头，京张高速动车组列车）和普通动车组列车（D字头，京张动车组列车）两种，全部途经京张城际铁路。 京张高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市和河北省张家口市之间的高速动车组列车...

短1个小时，到北京南站的时间缩短半个小时，同时还能促进京津冀协同发展和东北振兴计划的对接。 京秦铁路 津山铁路 沈山铁路 秦沈客运专线 京哈客运专线 哈大铁路 京沈动车组列车 京长动车组列车 京哈动车组列车 该车站季节性运营 铁路客运运价里程表. 北京: 中国铁道出版社. 2021: 303–306...

西义高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速运行于陕西省省会西安市西安北站及浙江省金华市下属义乌市义乌站的高速动车组列车，现每日开行1对列车，途经陕西省、河南省、安徽省、浙江省四省，客运里程1640公里，列车客运乘务由西安局集团西安客运段担当。其中西安北站至义乌站运行8小时7分，使用车...

供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。 数据截至2023年7月1日。 京合高速动车组列车 T35/36次列车 K1071/1072次列车 K1109/1110次列车 京城省城一夕至 合肥直达京的Z74/73次列车开行. 中安网. 2004-04-17 [2015-04-25]...

22日启用，高铁候车及站台部分于2011年12月26日启用。 现时，深圳北站为广深港高速铁路南面的一个主要车站，承担部分广深高速动车组和京广高铁跨线列车的始发作业。广深港高铁全线贯通后，深圳北站每日大約有110班列车经深圳北站前往西九龙站。深圳市的铁路客运亦将形成“两主三辅”格局，其中深圳北站、深圳...

车组列车最高达17对。 2021年7月15日，C2702/3次列車改為專為京雄城际铁路而設計的CR400AF-C自駕智能動車組擔當。 C2702-2704/2713/2717/2720/2724/2725次使用配属于北京局集团雄安动车运用所的CR400AF-C。...

沪西高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市上海市上海虹桥站至陕西省省会西安市西安北站间的高速动车组列车，自2016年9月10日起开行，每天共开行10对列车。列车的客运乘务由上海局集团上海客运段、合肥客运段、西安局集团西安客运段、郑州局集团郑州客运段负责。 2016年9月10日，沪西高速动车组列车...

高速线路（现最高运营时速为160公里/小時），目前仅供动车组列車行走。而三、四线分别为上行和下行的最高時速160公里级别普速线路（现最高运营时速为140公里/小時），供普通客運或貨運列車行走，同時包括部分动车组列车。為減少貨物列車對日間旅客列車運行的干擾，大多數货物列车均安排在夜间运行。...

京广铁路北段作为被提速至时速200公里的干线之一开行北京西、石家庄、郑州、汉口/武昌和长沙间的动车组列车。受限于地形，高速改造后，本线北段的动车组速度普遍要高于南段。 2012年京广高速铁路全线开通，该线是一条与京广铁路平行的高速铁路客运专线，设计时速350公里。它的建成通车大幅度缓解了京...

西杭高速动车组列车是中国铁路运行于陕西省省会西安市西安北站至浙江省省会杭州市杭州东站的高速动车组列车，自2019年1月5日起开行，现每天开行4对列车。客运乘务均由西安局集团西安客运段担当。 2019年1月5日，配合杭昌高铁杭州至黄山段开通，新增西安北~杭州东G2390/2387、G2389/2388次列车。...

西温高速动车组列车是中国铁路运行于陕西省省会西安市西安北站及浙江省温州市温州南站的高速动车组列车，现每日开行1对列车，途径陕西省、河南省、安徽省、浙江省四省，客运里程1961公里，列车客运乘务由西安局集团西安客运段担当。其中西安北站至温州南站运行11小时4分，使用车...

列车部分车次改由复兴号CR400AF型电力动车组担当，每天共开行19.5对。2018年4月调图后，由复兴号担当的京津城際列车大幅增加，占比近80%，成为全国开行复兴号列车最密集的高铁线路。同年8月1日起，京津城际列车统一由复兴号CR400BF型电力动车组担当，共有17组。其动车组列車檢修和整備在天津动车客车段進行。...

沪兰高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速运行于直辖市上海市上海虹桥站至甘肃省省会兰州市兰州西站的高速动车组列车，现每天开行3对列车，其中G3180/3181、G3182/3179次列车由兰州局集团兰州客运段担当，其余车次均由上海局集团上海客运段担当。 2017年7月9日，配合徐兰高铁宝鸡南至兰...

太沪高速动车组列车是中国铁路运行于山西省省会太原市太原南站至直辖市上海市上海虹桥站的高速动车组列车，现每天开行3对列车，列车客运乘务由上海局集团上海客运段、太原局集团太原客运段担当。 2016年9月10日，配合徐兰高铁郑州东至徐州东段开通，新增太原南~上海虹桥G1954/1951、G1952/195...