伊勢八知站（日语：伊勢八知駅／いせやちえき Ise-yachi eki */?）是位於三重縣津市美杉町八知（日语：美杉町八知），東海旅客鐵道（JR東海）的名松線車站。 1935年（昭和10年）12月5日 - 國鐵名松線家城至伊勢奧津之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 1963年（昭和38年）10月1日...

伊勢鎌倉站（日语：伊勢鎌倉駅／いせかまくらえき Ise-kamakura eki */?）是位於三重縣津市美杉町八知（日语：美杉町八知），東海旅客鐵道（JR東海）的名松線車站。 當初計劃建設家城至伊勢奧津之間的路段時，未有計劃建設伊勢鎌倉站。因此，當時八知村（日语：美杉町八知...

伊勢竹原站（日语：伊勢竹原駅／いせたけはらえき Ise-takehara eki */?）是位於三重縣津市美杉町竹原，東海旅客鐵道（JR東海）的名松線車站。 1935年（昭和10年）12月5日 - 國鐵名松線家城至伊勢奧津之間開通，此站啟用。成為一般車站。 1965年（昭和40年）10月1日 - 終止貨物起卸業務。...

比津站（日语：比津駅／ひつえき Hitsu eki */?）是位於三重縣津市美杉町八知（日语：美杉町八知），東海旅客鐵道（JR東海）的名松線車站。 當初計劃建設家城至伊勢奧津之間的路段時，未有計劃建設比津站。因此，當時八知村（日语：美杉町八知）村長和村內有影響力的人士向鐵道省岐阜建設事務所數次要求...

神宮（日语：神宮／じんぐう Jingū）是位於日本三重縣伊勢市的神社，被定為神社本廳之本宗，即神社本廳所屬所有神社的中心。在與其餘神宮區別時，又可冠上地名稱伊勢神宮。無神階，于明治時代至戰前為止，在國家神道之近代社格制度中，被視為特別的存在，而不定社格。 主要由內宮皇大神宮與外宮豐受大神宮所構成。內...

伊勢自動車道（日语：伊勢自動車道／いせじどうしゃどう Ise jidōshadō */?）是起於三重縣津市伊勢關交流道，經松阪市後迄於同縣伊勢市伊勢交流道的高速公路（高速自動車國道）。通稱為伊勢道（日语：伊勢道／いせどう Isedō */?）。法定路線名為近畿自動車道伊勢線（名古屋市 - 伊勢市）。...

長良川鉄道・明知鉄道・樽見鉄道・三岐鉄道・伊勢鉄道. 朝日新聞出版. 2011-09-18: 10-11 （日语）.  わが駅は“日本の中心” 半在駅にPR看板. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-12-10: 3 （日语）.  関 中濃西高前→関下有知 郡上 半在→八坂 2駅の名称変更 来月から 長良川鉄道...

名松線（日语：名松線／めいしょうせん Meishō sen */?）是一條連結三重縣松阪市的松阪站至同縣津市的伊勢奧津站，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的鐵路線（地方交通線）。 國鐵時代建造本線時，原計畫以名張作為終點。然而參宮急行電鐵所建的大阪線與山田線（現時兩線皆由近畿日本鐵道營運）相繼開業後，兩...

益生站（日语：益生駅／ますおえき Masuo eki */?）是位於三重縣桑名市大字矢田，近畿日本鐵道（近鐵）的名古屋線車站。車站編號為「E14」。 1929年（昭和4年）1月30日 - 伊勢電氣鐵道（日语：伊勢電気鉄道）四日市至桑名之間開通，此站啟用，當時車站名為西桑名站（現時的西桑名站，是當時北勢鐵道大山田站）。...

站出發並在此站為終點站。 大阪方向的準急、區間準急以此站為終端站。早上設有在此站為出發站的快速急行和前往大和八木的普通列車，日間和平日晚間設有在此站折返的急行列車，夜間設有在此站為出發站的各1班普通列車前往大和八木和高安。 伊勢中川方向方面，整日都設有在此站折返的普通列車前往伊勢...

歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 26号 長良川鉄道・明知鉄道・樽見鉄道・三岐鉄道・伊勢鉄道. 朝日新聞出版. 2011-09-18: 24 （日语）.  三重県統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 三重縣 维基共享资源上的相关多媒体资源：平津站 日本鐵路車站列表 He...

伊勢盛定，由於受到京都伊勢一族的伊勢貞親喜愛，從而被收養為養子，育有兒子北條氏綱、北條氏時、葛山氏廣和北條長綱(幻庵)。北條早雲這個名字是其嫡子北條氏綱時代將伊勢氏改稱為北條氏後所改變的稱呼。早雲在世期間，大多的記載稱呼為伊勢新九郎，晚年時候因其出家法號為早雲庵宗瑞而稱為伊勢宗瑞。本名伊勢...

現在的桑名市轄區在過去的令制國時代屬於伊勢國桑名郡和員辨郡，由於位於木曾三川的河口，成為伊勢平原（日语：伊勢平野）和濃尾平原之間的港口，又在自京都往東經鈴鹿關至東日本各地的路途上，因而成為各地物資集散地，並發展為商業城市，在14世紀後曾被稱為「十樂之津」，但在商業城是以外的周邊區域則是由被統稱為北勢四十八家（日语：北勢四十八家）的眾多小勢力豪族所控制。...

河原田站－龜山站間：95公里/小時 保安裝置：ATS-PT IC乘車卡對應路段：名古屋站－四日市站間（TOICA地域預定2019年春擴大至龜山站） 已隱藏部分未翻譯内容，歡迎參與翻譯。 以下では、名古屋駅 - 亀山駅間の運行形態について解説する（2015年3月14日改正時点）。 この区間には伊勢鉄道伊勢...

本八幡站（日语：本八幡駅／もとやわたえき Motoyawata eki */?）是位於日本千葉縣市川市八幡（日语：八幡 (市川市)）二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。 此站有JR東日本的總武本線（只限行走緩行線（日语：急行線）的中央·總武線各站...

站的簡寫。 全線位於三重縣內。 全線位於和歌山縣內。 2005年（平成17年）12月19日 : NEXCO中日本宣布路線名稱為「紀勢自動車道」。 2006年（平成18年）3月11日 : 勢和多氣系統交流道 - 大宮大台交流道間 通車。 2009年（平成21年）2月5日 : 奧伊勢停車區 開業。...

伊勢灣岸自動車道（日语：伊勢湾岸自動車道／いせわんがんじどうしゃどう Isewangan jidōshadō */?）是從愛知縣豐田市豐田東JCT（日语：豊田東ジャンクション）為起點，經名古屋市、桑名市至三重縣四日市市四日市JCT（日语：四日市ジャンクション）的高速公路（高速自動車國道）。...

大阪上本町站 - 鶴橋站 - 大和八木站 - 伊勢市站 - 宇治山田站 - 鳥羽站 - 鵜方站 - 賢島站 京伊路線 京都站 - 近鐵丹波橋站 - 大和西大寺站 - 大和八木站 - 伊勢市站 - 宇治山田站 - 鳥羽站 - 鵜方站 - 賢島站 名伊路線 近鐵名古屋站 - 近鐵四日市站 - 伊勢市站 - 宇治山田站...

站伸延至此站時啟用，當時名為紀伊椿站（日语：紀伊椿駅／きいつばきえき）。而椿站最初被五能線中一個車站使用。 現時的車站，是在五能線於1964年（昭和39年）10月1日，由八森站改名為東八森站後，於同年11月1日椿站改名為八森站，最後在1965年（昭和40年）3月1日改名為椿站。在同日，白濱口站改名為白濱站，紀伊湯淺站改名為湯淺站。...

- 東武伊勢崎線足利町站（現足利市站） - 本站間開通，本站開業。 1910年（明治43年）3月27日 - 東武伊勢崎線本站 - 新伊勢崎站間開業。 1913年（大正2年）3月19日 - 桐生線本站 - 相老站間開通。 1927年（昭和2年）10月1日 - 東武伊勢崎線館林站 - 伊勢崎站間電氣化。...

關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。車站改名為近畿日本八尾站。 1970年（昭和45年）3月1日 - 車站改名為近鐵八尾站。 1978年（昭和53年）12月17日 - 此站成為高架車站，向伊勢中川一方遷移0.3公里。 1995年（平成7年）3月16日 - 月台延長，使可容納10卡車廂。...

京都站大廈 Granvia酒店京都 JR京都伊勢丹 京都站大廈專門店街The CUBE 京都劇場（日语：京都劇場） 美術館「Eki（えき）」Kyoto 京都拉麵小路（日语：京都ラーメン） 京都站前地下街Porta（日语：京都駅前地下街ポルタ）（ポルタ） 友都八喜京都店（原近鐵百貨店京都店（プラッツ近鉄））...

近鐵名古屋線 養老鐵道養老線 當中，養老線以此站為起點站。此外，此站鄰近三岐鐵道北勢線西桑名站，可互轉轉乘。 JR關西本線 包含特急在內，所有旅客列車均停靠此站。在早上繁忙時間設有來往此站至名古屋站之間的普通列車。而區間快速在此站至龜山站之間各站停車。 近鐵名古屋線 除名伊...

ken */?）位處日本中部的近畿地方，紀伊半島東部位置。縣廳所在地為津市。主要城市有四日市市及鈴鹿市。位於伊勢市的全國神社社格之首伊勢神宮和铃鹿市的铃鹿赛道是本县的知名地標。其他著名旅游地点有世界文化遗产的熊野古道、伊勢志摩国立公园、武士发源地伊贺上野、大台个原山、铃鹿国定公园的御在所山、室生赤目青山国定公园等。...

參宮線以伊勢市站為界，分隔為兩個運轉系統，每小時至少有兩班車，其中一班是名為「三重號」（みえ）的快速列車，經紀勢本線、伊勢鐵道伊勢線及關西本線直通運行至名古屋站到開。其他班次為普通車，僅直通運行至紀勢本線的龜山站。有些普通車班次只行駛於參宮線之內。 停靠站 普通…除臨時站外停靠所有車站 快速「三重」…參見三重號列車...

辰野站（日语：辰野駅／たつのえき Tatsuno eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站，位於長野縣上伊那郡辰野町大字辰野。 由連結岡谷站－鹽尻站間的中央本線支線，與豐橋站起點至本站終點的飯田線兩條鐵道路線使用。站房由JR東日本管轄。...

八高線（倉賀野站～群馬藤岡站…） 上信電鐵 上信線（高崎站～下仁田站） 上毛電氣鐵道 上毛線（中央前橋站～西桐生站） 東武鐵道 伊勢崎線（…川俣站～多多良站…韮川站～伊勢崎站） 日光線（限板倉東洋大前站） 桐生線（太田站～赤城站） 佐野線（館林站～渡瀨站…） 小泉線（太田站～東小泉站、館林站～西小泉站） 渡良瀨溪谷鐵道...

伊野町，同時將「いの」文字圖案化為伊野町的町紋章。 四國旅客鐵道 土讚線: 枝川車站 - 伊野車站 - 波川車站 土佐電氣鐵道 伊野線：宇治團地前車站 - 八代通車站 - 中山車站 - 枝川車站 - 伊野商業前車站 - 北山車站 - 鳴谷車站 - 伊野車站前車站 - 伊野車站 高速道路 高知自動車道:...

橫濱名古屋線 新東名高速公路、伊勢灣岸自動車道 中部橫斷自動車道（静岡市至南部町、及市川三鄉町至甲斐市） 中部橫斷自動車道 北陸自動車道（富山縣下新川郡朝日町〈含朝日交流道（日语：朝日インターチェンジ））至米原市） 北陸自動車道 近畿自動車道 名古屋關線 東名阪自動車道 伊勢線 伊勢自動車道...

站，本站更名為業平橋站（なりひらばしえき）。延伸後，客運總站改為淺草雷門站，但本站仍是貨運業務總站，並曾創下東京都內私鐵貨物車站最大處理量。 1962年（昭和37年）5月31日，東武鐵道從北千住站直通營團地下鐵日比谷線，伊勢崎線旅客運輸量急速增長。但是，淺草站...

風力最高達13級，造成全台灣人民生命財產極大損害，故稱『八八風災』。 那瑪夏 小林 六龜 知本 太麻里 林邊 佳冬 八八水災造成南台灣受災慘重，其中又以高雄縣甲仙鄉（小林村）、那瑪夏鄉、六龜鄉（新開部落）、屏東縣林邊鄉、佳冬鄉、台東縣卑南鄉（知本溫泉區）、太麻里鄉等地受災最嚴重。...