• 北京地铁DK11客车是北京地铁客车款之一,已退出运营。 由于早期制造的DK2在通风、座位的设计等方面均存在着较大的缺陷,无法适应地铁在新时期发展的要求。为了适应时代的发展,列车需要在诸多方面进行较大的修改,故有了翻新计划。 DK11DK2...
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  • 北京地铁BJD01 / BDK03电动车是在北京地铁在房山线运营的列车。 房山线一期所使用的列车(BJD01)由北京地铁车辆装备设计制造,第一批次共21126辆(编号 FS 001 ~ FS 021),每节车厢共4对门,为内藏门,同时也是北京地铁...
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  • 北京地铁SFM04/04A电动车北京地铁电动车款之一,现在在1号线与八通线之间运营。 SFM04/04A 是1号线首款原装空调和使用门的列车,由原南青岛四方机车车辆和北京地铁车辆装备负责生产,其中 SFM04 (编号 G432-G451)由南四方生产,自2007年11月6日起上线运营;SFM04A...
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  • 北京地铁DKZ4电动车北京地铁电动车款之一,现在在1号线与八通线之间运营。 为了应对复八线的开通,北京地铁于1996年开始订购DKZ4客车。 DKZ4北京地铁的首款VVVF控制列车,由DK28、DK29、DK30、DK31四种车厢组成,共计31列186辆,其中的19列(S401...
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  • BD8电动车北京地铁和天津轨道交通的电动车款之一,现在已退出运营。 BD8北京地铁车辆厂制造,为3编组,由两辆BD6和一辆BD7组成,每节车厢共4对门,为内藏门,外观与DKZ4相似,与GTO同为斩波调压。列车最初天津地铁既有线运行(编号TJ320)。在2001年10月9日天津地铁...
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  • 北京地铁DK20客车是北京地铁客车款之一,现在已经退出运营。 DK20一共42辆,于1994年生产,在1号线运营,每节车厢共4对门,为内藏门,列车两端拥有紧急出口,牵引系统为牵引20段+制动18段。列车于2004年在北京地铁车辆厂进行了翻新,外部由白色涂装变为了银灰色涂装。列车在退出运营前,配属于古城车辆段。...
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  • 北京地铁DKZ13电动车北京地铁电动车款之一,现在在5号线运营。 DKZ13由长春轨道客车和北京地铁车辆装备(原北京地铁车辆厂)制造,共61366辆(编号TP401-TP461),每节车厢共4对门,为内藏门,列车两端拥有紧急出口。其中编号TP401-TP421、TP433-T...
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  • 北京地铁DKZ5电动车北京地铁电动车款之一,目前于地铁13号线运行。 DKZ5首辆于2002年生产,头为蓝色涂装,侧面为银灰色涂装。在初期,有132辆(编号H401、H403-H434)在原长春轨道客车生产,88辆(编号H435-H456)在原北京地铁...
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  • 北京地铁DK16/16A/19客车是北京地铁客车款之一,现在已经退出运营。 DK16是长春客车厂在总结第一代凸轮调阻的基础上设计的,共64辆,于1986至1988年生产。 DK16A生产与1988至1989年,共51辆。最初为4节编组营运,1995年改编为6节编组。全部属于太平湖...
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  • 北京地铁DKZ76电动车北京地铁电动车款之一,也是北京市首批采用自主知识产权技术的全自动运行地铁列车之一,其出库、行驶、回库等一系列操作均可在无人值守的状态下进行。 列车全部由中长春轨道客车股份有限公司制造,为两两拖4节(远期扩编为6节)B编组,目前在燕房线运营,配属于阎村北车辆段。...
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  • DK3客车是北京地铁和天津轨道交通的客车款之一,现在已经退出运营。 DK3由长春轨道客车在1971年生产,又称BJ-3,共50辆,每节车厢共3对门,为内藏门,列车两端设有紧急出口。初期为2编组营运,后改为4编组。主要在一期工程和后来的1号线运营(编号G101-G107),也一度在...
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  • 北京地铁DK1客车是长春客车厂为北京地铁生产的样,1967年10月由长春客车厂制成,仅在北京环铁和部分先期建成的隧道内进行调试,未载客运营。 DK1又称BJ-1,由长春轨道客车生产,共2辆,其采用全轴结构,每辆能单独运行。牵引系统采用凸轮调阻的方式,辅助电源由发动机...
    12 KB (1,405 words) - 09:15, 29 January 2025
  • 北京地铁BD3客车是北京地铁客车款之一,外观与BD2基本一致,但为斩波调阻,与DK11配套,现在已经退出运营。 BD3一共2辆,于1995年设计制造,在1号线运营。列车编号为G2081、G2086,并与DK11的4节车厢混编运营。每节车厢共4对...
    4 KB (206 words) - 10:16, 19 April 2025
  • 北京地铁DK2客车是北京地铁客车款之一,现在已经退出运营。 DK2由长春轨道客车生产,又称BJ-2,共80辆。是第1款正式载客运营的列车,主要在一期工程运营。每节车厢共3对门,为内藏门,列车两端拥有紧急出口。 由于列车在设计时存在诸多缺陷,不能很好地适应实际运营环境。导致在196...
    7 KB (570 words) - 02:30, 20 February 2025
  • 北京地铁DK9客车是北京地铁客车款之一,现在已经退出运营。 DK9于1983年由长春轨道客车生产,是长客第二款斩波调压地铁客车。共4辆,为4节编组营运。每节车厢共3对门,为内藏门,列车两端拥有紧急出口。全部属于太平湖车辆段,在后期主要在2号线与DK6混编运营,编号为T1191、T1192、T1195、T1196。...
    3 KB (142 words) - 20:30, 28 July 2024
  • 北京地铁DK6客车是北京地铁客车款之一,现在已经退出运营。 DK6于1979年由长春轨道客车生产,同年付运北京地铁,是首款控制装置为斩波调压的列车,车辆结构的木材消耗量较DK4而言大为减少,这一结构优点也使得北京地铁与长客签订二期工程客车技术协议时特别要求体部分按DK...
    4 KB (310 words) - 23:42, 24 April 2024
  • DK8客车是北京地铁和天津轨道交通的客车款之一,现在已经退出运营。 DK8由长春轨道客车生产,共58辆,每节车厢共3对门,为内藏门,列车两端拥有紧急出口。在北京地铁为4节编组营运,全部属于太平湖车辆段,主要在2号线运营,一度也在1号线运营过。DK8A...
    5 KB (274 words) - 23:43, 24 April 2024
  • 的列车;DKZ则是客车)的拼音缩写,指只能固定编的列车。该系列列车产品以B为主。经过数十年生产,DK系列地铁车辆已超过2000辆,由初期的单一衍生出现在的多样。其在中国大陆范围内的主要用户为北京地铁、天津地铁、武汉地铁、重庆轨道交通和深圳地铁等。 中长春轨道客车...
    50 KB (681 words) - 18:46, 29 May 2025
  • 125C 。 6号线在北京地铁历史中占据五项“第一”:第一条采用接触网供电的线路、第一条采用8节编的线路、第一条设置叠落车站的线路、第一条采用100km/h列车的市区主干线,以及第一条采用快慢并设置快车越行站的线路。 北京地铁6号线一期西起西四环中路,向东沿玲珑路、公庄西路、...
    52 KB (4,457 words) - 11:16, 20 May 2025
  • 青岛四方机车车辆股份有限公司. SFM83智利比奥城地铁电动车项目竞标公告. 中购 供应链商协同平台. 2020-04-11 [2022-03-02]. (原始内容存档于2022-03-02).  中青岛四方机车车辆股份有限公司. 智利SFM96工装改造项目竞标公告. 中购 供应链商协同平台...
    37 KB (590 words) - 18:49, 29 May 2025
  • 后,1号线的列车不再经过此线;王崇联络线为东单站与5号线东单站之间的联络线,2008年,北京地铁新购入的北京地铁SFM04电动车便是通过王崇联络线从宋家庄停车场来到1号线的;北永联络线为永安里站与2号线北京站之间的联络线,是第二条1号线与2号线的联络线;双惠联络线为1号线四惠站与八通线四惠站之...
    72 KB (7,475 words) - 20:23, 2 June 2025
  • 北京地铁,除磁悬浮S1线外,全部使用电力在1435mm的标准轨距上运行。 北京地铁所使用的列车大多数均由中长春轨道客车股份有限公司(简称中长客)制造。截至2009年,长客生产的列车占北京地铁列车总数的比例在70%以上。1号线(部分列车)、2号线、5号线、6号线、9号线、10号线、13号线、...
    19 KB (1,948 words) - 23:15, 29 July 2024
  • 赤道电力动 DK1、DK2、DK3、DK6、DK8、DK9、DK11、DKZ1(DK13~DK15)、DK16、DK19、DK20 、DKZ4(DK28~DK31)、DKZ5(DK32~DK34)、DKZ6(DK35~DK37)、DKZ10(DK49~DK50)、DKZ13(DK58~DK...
    34 KB (4,456 words) - 05:14, 23 March 2025
  • 公司厂内完成厂修; 北京地铁DKZ16电动车:在北京地铁2号线运营,此列车正陆续进行厂修; 北京地铁DKZ13电动车:在北京地铁5号线运营,此列车正陆续进行厂修; 北京地铁DKZ31电动车:在北京地铁15号线运营,此列车正陆续进行厂修; 北京地铁DKZ33电动车:在北京地铁9号线运营;...
    11 KB (1,809 words) - 03:13, 15 April 2025
  • 列车运行,其中2为3编组,运行间隔缩小至9到12分钟。1985至1990年间,地铁管理处延长了西站站的折返线路,同时将其中17辆客车进行大修,以加大列车的编组。1996年,北京地铁车辆厂在地铁管理处的委托下设计制造了两6辆BD4客车,该款...
    42 KB (4,847 words) - 15:38, 24 May 2025
  • 北京地铁2号线,前称北京地铁环线,是中国北京市西城区西直门站起沿原北京城池内城而建的环线,是北京地铁的一条地铁线路,设有18座车站,全长23.1千米,1971年1月15日作為北京地铁一期工程一部分通车,1987年全线完工成环。2号线标识色为 Pantone 301C 。...
    29 KB (3,000 words) - 06:59, 6 April 2025
  • 。天津地铁9号线采用由长春轨道客车制造的DKZ7电动车,全部为4节编组,采用接触网受。改造前的天津地铁使用长春客车厂产DK3、DK8A、DK12客车;北京地铁车辆厂产BD4、BD8客车;日本东急车辆制造株式会社制造(中国长春客车厂负责散件装)的TJH-1000...
    82 KB (9,845 words) - 15:24, 1 June 2025
  • 古城车辆段 (category 北京地铁车辆基地)
    古城车辆段是北京地铁1号线的一座车辆段,位于北京石景山区,段址原为沙石荒地。在1号线上的道岔位于古城站和苹果园站之间。古城车辆段为北京地铁一期工程唯一的车辆段,建成于1969年,是北京地铁最早的车辆段,1987年地铁一期分拆,二期“环起来”之后,服务于分拆后的1号线。占地约23公顷。古城车辆段主要用...
    11 KB (1,581 words) - 05:19, 24 September 2024