千代田線（日语：千代田線／ちよだせん Chiyoda sen */?）是日本東京地下鐵營運的路線，由東京都足立區綾瀨站和澀谷區代代木上原站間的本線與綾瀨站和北綾瀨站間的支線（通稱北綾瀨支線）組成。鐵道要覽（日语：鉄道要覧）內的名稱為「9號線千代田線」。車體路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為綠色，路線記號為C。...

現在事業由綜合車輛製作所繼承。 至2005年作為電留線群，之後只限側線1線存續 上行：紀見隧道（1,562公尺）／下行：新紀見隧道（1,853公尺） 作為電留線與保線基地存續 引用错误：没有为名为mozukamotsu的参考文献提供内容 特急“こうや”・“りんかん”を2000系が代走. 『鉄道ファン』情報...

日本信號股份有限公司（日语：日本信号株式会社、英語：The Nippon Signal Co., Ltd.）總公司位在東京都千代田區丸之內，主要業務項目為進行交通號誌、自動驗票機等的製造，為日本國内號誌機廠商的龍頭。於東京證券交易所、大阪證券交易所一部上市，在日本全國各地及其他國家都可看到該公司所製造的號誌機。...

2004年3月13日移管至肥薩橙鐵道的路段。設置站、站名以移管前一日為準 八代－肥後高田－日奈久（現在的日奈久溫泉）－肥後二見－上田浦－肥後田浦－海浦－佐敷－湯浦－津奈木－初野信號場（現在的新水俁）－水俁－袋－米之津－出水－西出水－高尾野－野田鄉－折口－赤瀨川信號場（日语：赤瀬川信号場）－阿久根－牛之濱－薩摩大川－西方－薩摩高城－草道－上川內－川內...

Kaisoku sen */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的通勤列車運行系統之一，由神奈川縣橫須賀市久里濱站開始，經東京都千代田區東京站，至千葉縣千葉市千葉站為止。代表色是接近列车车体色的蓝色（■，称为“须贺色”），車站編號使用的路線記號是JO。全线位于东京地区的電車特定区間（日语：電車特定区間）（E電（日语：E電））内。...

東海道本線（日语：東海道本線／とうかいどうほんせん Tōkaidō honsen */?）是一條連結東京都千代田區東京站和兵庫縣神戶市中央區神戶站，屬於JR的鐵路線。除此以外還有品川站起途經西大井站、武藏小杉站、新川崎站、新鶴見信號場（日语：新鶴見信号場）至鶴見站的铁路支线（通稱品鶴線、旅客資訊上作為橫須賀線、湘南新宿線構成的...

各篇章的名稱和分類是依照日本發行的DVD為標準。 首播日期以富士电视网實際播出時間為準。   表示原創動畫，或特別篇。 集數的中文標題若還沒有調整成台灣標題，以愛奇藝所播放的標題為主，台灣標題以台灣電視台（簡稱「台視」）為主，香港標題以香港電視娛樂（簡稱「ViuTV」）為主。 插播集數請參考「劇集特別篇」。 台灣台視為「航海王第18季」...

本舰的舰名来源于江戶城的别称“千代田”（意谓“流传子孙千代的土地”），继承自幕末炮舰千代田形（日语：千代田形）。此后该名字又多次得到利用，包括太平洋战争时期的日军轻型航空母舰和战后日本海上自衛隊的两艘潜艇救援船。 1883年（明治16年），日本决定购建新的“大舰”，以充实海军军力。最终方案为向英国订购两艘（即浪速、高千...

）是一條連接東京都千代田區東京站，途經新宿區新宿站、長野縣鹽尻市鹽尻站前往愛知縣名古屋市中村區名古屋站的鐵路線（幹線）。 東京站－鹽尻站由東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄、稱「中央東線」。鹽尻站由JR東日本管轄。鹽尻站－名古屋站由東海旅客鐵道（JR東海）管轄、稱「中央西線」。東京都千代田...

产业制造的YA-92119形。保安装置是在小田急线内使用OM-ATS装置，东京地下铁千代田线使用的车内信号式自动列车制御装置（CS-ATC）外，也装载了小田急线内新采用的D-ATS-P。 千代田線采用的ATC装置 左边是逻辑检验部，右边是信号判别器 小田急線采用的D-ATS-P...

小森信號場（日语：小森信号場）（同上） 下呼野停留場（同上） 上呼野停留場（呼野－採銅所間） 丸山信號場（日语：丸山信号場 (福岡県)）（同上） 宮原停留場（採銅所－香春間） 鏡山停留場（同上） （貨）西身內谷站（日语：西身内谷駅）（田川伊田－田川後藤寺間） （貨）後藤寺原站（日语：後藤寺原駅）（田川後藤寺－池尻間）...

路線距離（營業距離）：47.5公里 軌距：1067毫米 站數：29個（包括起終點站） 複線路段：西武新宿站－南大塚站－脇田信號場（日语：脇田信号場）（46.6公里） 單線路段：脇田信號場－本川越站（0.9公里） 電氣化路段：全線（直流1500V高架電纜） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：105公里/小時...

代将军、庆长八年至元和二年期间日本的实际统治者。 本姓松平，幼名為松平家繼承者通稱的竹千代，通稱次郎三郎或藏人佐，是松平家第九代家督。接受主君今川家第九代家督今川義元的偏諱，拜領元字，初名為松平元信，後來立誓要做為像祖父松平清康那種出色人物而取祖父松平清康的康字，改名元康，桶狹間之戰後，投靠織田...

）連結日本東京都千代田區東京站和千葉縣銚子市銚子站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。除此以外，東京都墨田區錦糸町站有一條分歧至御茶之水站的支線（所謂總武緩行線）、小岩站（新小岩信號場站（日语：新小岩信号場駅））起分歧至金町站、越中島貨物站的貨物支線。電車內與站內的旅客資訊上主要將千葉站至銚子站的路段如此稱呼（後述）。...

3月1日：開始與中央本線接續中野站－東京站－品川站－池袋站－上野站間的“「の」字型運行”。神田站開業。 3月10日：五反田站－目黑站間開設上大崎臨時信號所。 1922年（大正11年）4月1日：信號所改為信號場。 1923年（大正12年）9月1日：關東大地震，有樂町站、新橋站、濱松町站、鶯谷站、上野站燒毀。...

120公里/小時 磐城－岩沼 100公里/小時 綾瀨－取手（緩行線） 90公里/小時 田端信號場－隅田川（田端貨物線） 95公里/小時 南千住－隅田川（隅田川貨物線） 95公里/小時 運轉指令所（日语：運転指令所）： 上野－羽鳥 東京綜合指令室（ATOS） 羽鳥－岩沼 水戶綜合指令室（CTC） 綾瀨－取手（緩行線）...

轄內客運主要依賴阪急巴士（日语：阪急バス）所經營的客運路線，同時京阪巴士（日语：京阪バス）和近鐵巴士（日语：近鉄バス）也有經營往返周邊城市的交通路線。 西日本旅客鐵道（JR西日本） 東海道本線（JR京都線）：（←攝津市） - 岸邊站 - 吹田貨物總站（日语：吹田信号場#吹田貨物ターミナル駅） - 吹田站 - （大阪市→）...

信号所に汽車が止まった。（穿过县境上长长的隧道，便是雪国。夜空下，大地一片莹白。火车在信号所前停了下来。）”前两句没有主语，使读者有随着主人公进入雪国身临其境的感受。时间（冬季的夜晚）地点（雪国、火车）交待得十分清晰。 日文原著中的“国境”是指群馬县和新潟县的县界，这两个县在日本战国时代...

三菱UFJ租借 日本信号 保圣那集团（英语：Pasona） 日本停車場開發（日语：日本駐車場開発） 凯雷集团 东洋工程（英语：Toyo Engineering Corporation）株式会社 旭硝子 东京站步行1分钟 丸之内线东京站从地下道直达 千代田线二重桥前站步行2分钟 三田线大手町站步行1分钟...

規定，翌年1922年（大正11年）4月1日起改「停車場」為「信號場」與「信號所」而獲定義為信號場。 此時新內信號所尚未處理旅客、貨物。 書類上指釧路站（初代）移動到現在的位置（2代），同時開設濱釧路站（初代），釧路站（2代）－濱釧路站（初代）間的貨物支線開業。...

路線距離（營業距離）：淀屋橋站－三條站間 49.3公里 軌距：1435毫米 站數：40個（包括起終點站），1信號所 複線路段： 四線：天滿橋站－寢屋川信號所間（12.5公里） 複線：淀屋橋站－天滿橋站間（1.3公里）、寢屋川信號所－三條站間（35.4公里） 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式...

）是一條連結東京都台東區京成上野站與千葉縣成田市成田機場站，途經京成船橋站，屬於京成電鐵的鐵路線。車站編號使用的路線記號為KS。 駒井野信號場－成田機場段（2.1公里），成田機場高速鐵道（日语：成田空港高速鉄道）為第三種鐵道事業者，京成電鐵為第二種鐵道事業者。 從東京都23區連結千...

大日本帝國/日本国 比例：7:10 1870年2月27日－1999年8月12日 日本国 比例：2:3 1999年8月13日至今 国际信号旗，代表数字“1” 国际信号旗，代表字母“I” 赛车用旗帜，表示车辆出现机械故障，车手需要立即与检修站取得联系 帕劳国旗 孟加拉国国旗 北马其顿国旗...

貨物站：2個（旅客併設站除外） 運轉指令所（日语：運転指令所）： 福島－及位：仙台綜合指令室（CTC） 及位－青森：秋田綜合指令室（CTC） 運轉處理站（車站控制信號、管理運行）：山形站、秋田貨物站、弘前站、青森站 準運轉處理站：新庄站、横手站、秋田站、土崎站、東能代站、大館站 車輛基地：山形站、秋田站...

2023. DW.COM. [2023-04-12]. （原始内容存档于2023-04-12） （中文（中国大陆））.  国际政企高官密集访华释放哪些信号. paper.people.com.cn. [2023-04-12]. （原始内容存档于2023-04-12）.  德国外长贝尔伯克将访华_中华人民共和国外交部...

1913年（大正2年）3月20日：利府站－松島站（舊站）間開設赤沼信號所（日语：赤沼信号場）。 1918年（大正7年）8月16日：松島站（舊站）－鹿島台站間開設幡谷信號所。 1922年（大正11年）4月1日：赤沼信號所、幡谷信號所改稱赤沼信號場、幡谷信號場。 1932年（昭和7年）12月26日：幡谷信號場升格，品井沼站開業。...

2月14日：本社從飯田橋移至千駄谷。 3月12日：改點。全國8站更名（釧路貨運站、帶廣貨運站（日语：帯広貨物駅）、苫小牧貨運站（日语：苫小牧貨物駅）、函館貨運站、仙台貨運站（日语：仙台貨物ターミナル駅）、田端信號場站（日语：田端信号場駅）、新小岩信號場站（日语：新小岩信号場駅）、京都貨運站（日语：京都貨物駅））。...

1996年12月：訂定新財源計劃。船小屋信號場至八代站之間以超特急方式候補建設。 1998年1月：船小屋信號場至八代站之間開工。 1999年9月：博多站至船小屋信號場間以標準新幹線規格早期開工，博多站至西鹿兒島站之間在十年內以標準新幹線間規格進行整備、新八代...

千代田线相同（地铁方面称为“新CS-ATC”），替换了2000年8月16日开始使用的ATC-4（地铁方面称为“CS-ATC”），并采用快速线ATS-P车内信号。 除清晨及深夜部分进出库列车外，几乎所有列车与东京地铁千代田线跨线运行，与千代田线实质上成为一体化的运行系统。部分列车跨线运行至小田急小田...

苅田港線（2016年廢除） 小波瀨西工大前站（0.0公里）－（貨）苅田港站（日语：苅田港駅）（4.6公里） 小倉站：西鐵北九州線（日语：西鉄北九州線）…小倉站前電停 - 1992年10月25日廢除 北篠崎信號所（現、南小倉站附近）：小倉裏線（小倉南線） - 1911年10月1日廢除 紫川信號所：小倉裏線（小倉南線）...

当卫星导航系统使用无源时间测距技术时，用户接收至少4颗导航卫星发出的信号，根据时间信息可获得距离信息，根据三球交汇的原理，用户终端自行可以自行计算其空间位置。此即为GPS所使用的技术，北斗卫星导航系统也使用了此技术来实现全球的卫星定位。...