臺鐵EK900型蒸汽機車是與日本國鐵4110型蒸汽機車（日语：国鉄4110形蒸気機関車）同型的過熱式機車，日治時期編為300型，臺鐵接收後改為EK900型，為動輪數最多的蒸汽機車，其牽引力可達15350kgw，主要應用於台中線（山線）的陡坡區間。 臺灣日治時期於1908年完成縱貫線鐵路後，為了應付...

台鐵蒸汽火車自1887年，1號型抵台開始進入台鐵路線服務，到1984年2月CT270型及DT650型功成身退為止，共有30多型的蒸汽機車出現。 清光緒十五年至十七年之間（1889年－1891年），臺灣巡撫劉銘傳在臺北大稻埕（今臺北市立聯合醫院中興院區旁）、錫口（今臺北市松山區）及基隆之間建築鐵路。期...

在這段期間，台鐵蒸汽機車在素質、數量上，皆為高水準，在1908年縱貫線通車後不久，台鐵、日本與世界各國皆同步啟用過熱式蒸汽機車（1912年），更表示了這時台鐵蒸汽機車幾乎與世界同步。 除了將清領末期的車輛恢復原有1～8號外，鐵道部將原本的7號編為9號，並把前陸軍臨時鐵道隊時期的四部納入10號型...

此列表列出歷年來臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局，略稱臺鐵或臺鐵局）及其前身全臺鐵路商務總局、臺灣總督府交通局鐵道部營運之各型車輛。 水櫃式蒸汽機車 1號、2號：1888年德國霍亨索機車製造廠（德语：Aktiengesellschaft für Lokomotivbau Hohenzollern）製。...

蒸汽机车。从1968年至1970年，德国各大机车制造商共生产了150台215型机车。 在10台试产机车之后是140台量产机车，其中除了215 071号至093号机车外，其它量产机车均搭载了一台功率为1,900匹马力的16缸发动机（德语：Sechzehnzylindermotor），这与216型机车的发动机类似。而215...

60）、V180型和V240型等柴油机车取代日渐老化的蒸汽机车。然而，马力约为1,000匹、用于客/货运及重型调车服务的中轻型机车仍然缺乏，这使得型号为38型（德语：Preußische P 8）、55型（德语：Preußische G 8）、57型（德语：Preußische G 10）、78型（德语：Preußische...

蒸汽机车转换为柴油机车。为达到此目的，相关机车除了会在巴伯尔斯贝格和亨尼希斯多夫生产外，也会从苏联的卢甘斯克（今属乌克兰）进口。这是不可避免的，因为根据经济互助委员会（经互会）在内部专业化的协议结果，民主德国将不再生产大功率的柴油机车。其中首个进口的车型便是功率为1,470千瓦（2...

直至1960年代中期，当V200型柴油机车被引入后，慕尼黑至林道间的行车时间才得以缩短了约30分钟。而在此之前，阿尔高铁路的牵引主力均是蒸汽机车。因此，巴伐利亚S3/6型蒸汽机车（后改称德国联邦铁路18型）在这里提供了数十年的高品质服务，当中包括国际性的快速列车服务。迟至1967年，它仍被用于担当牵引直通列车类别。 公铁...

重要的會議有：臺日經貿會議（2023年第47屆），以及東亞經濟會議（2023年第50屆）、臺日鋼鐵對話會議（2023年第23屆）、臺日出口管制會談（2023年第11屆）、臺日能源合作研討會（2022年第18屆）、臺日產業合作搭橋方案意見交流會議（每年兩次於臺日輪流，2022年第24次）、臺...

臺工作謀生。儘管臺灣總督府不斷頒布諸多法令加以限制，但隨著臺灣產業發展人力需求，加上中國生活困苦，促使抵臺工作的中國勞工在十幾年內大量增加，至中華民國成立時，已達一萬餘人。而臺灣內的華僑，為了加強團結並互相照應，在總督府的允許下陸續成立同鄉會、會館。 雖然華僑得以在臺...

中華民國與日本於1972年9月29日斷交後，駐日最高外交使節變為臺北駐日經濟文化代表處「駐日本代表」，相對的日本使節則是日台交流協會「臺北事務所代表」。2012年9月1日，依修訂之《駐外機構組織通則》，中華民國外交部駐外人員之行政職稱均以正式官銜訂定，駐外機構之館長（包含...

22.587898; 120.339405 紅毛港保安堂是位於台灣高雄市鳳山區的廟宇，原位於小港區紅毛港姓蘇仔聚落，為紅毛港聚落三間有應公廟之一。是全台唯一供奉日本軍艦的廟宇，每年會有來自日本的訪問團參拜、交流。主神之一為「海府」大元帥，是一名日本軍官（據說為太平洋戰爭中殉難的蓬第38號哨戒艇艇長高...

台海和平当作自己的事”；佐藤正久则表示，日本政府碍于政治敏感性表面上无法正式对外宣称 “台湾有事就是日本有事”，但日美台三方均知道台湾无法独自抵抗中国大陆的进攻，“只要日本国内有共识，当台湾有事时，日本就会和美国共同协防台湾，维护台海和平稳定。”...

臺日外交、防衛政策意見交流會，簡稱臺日執政黨2+2會談，是2021年起由中華民國和日本的時任執政黨「民主進步黨」與「自由民主黨」間的政党交流活動，比照美日外長、防長「2+2部長對話」的模式，由雙方黨幹部及国会议员各派出兩名代表與談；會談內容則包括台日間經濟議題、區域安全等等。...

臺代表機構，涉臺外事由臺灣總督府外務部、外事課、外事部等涉外機構等掌理。 1945年第二次世界大戰結束至1952年《舊金山和約》恢復日本主權間，處於盟軍佔領時期的日本以日本政府在外事務所（日语：日本政府在外事務所）作為駐外機構。1951年11月17日設立駐臺北日本政府在外事務所後，以所長作為駐臺...

Taishikan），簡稱日本駐華大使館，是日本曾在中華民國設置的大使館。該大使館在中華民國大陸時期曾於南京市辦公，留有日本駐南京大使館舊址，後因中華民國政府遷臺及《中華民國與日本國間和平條約》簽署而在臺灣臺北市復設，直至1972年兩國斷交為止。 1873年11月24日，日本在大清北京設置「日本帝國駐清國公使館」（在清国日本帝国公使館）。...

至1938年，雙方大使館因中國抗日戰爭關閉，中華民國駐日本大使許世英返國。當時的駐日大使館位於東京都港區麻布台一丁目五番，即現今外務省飯倉公館的位置。 1952年中日和約簽約後，中華民國與日本復交，位於東京的中國駐日大使館重開（日本把駐華大使館改設在台北）。...

問題引發外交爭議，後來交還中華民國政府處理、並由時任中華民國總統蔣中正親自介入調查，但仍真相未明。為一起牽涉國際法的台灣軍中人權事件。 東森財經新聞台. 逃兵引發的陸有京事件. 台北: 0528liang1. 2013-07-19 [2022-10-26]. （原始内容存档于2022-10-27）...

台工作、求學。琉球漁民也經常停泊於基隆港休息或販售魚貨。。 1937年由台灣人設置的「大同拓殖株式會社」，招募台灣移民前來石垣島。二次大戰日本沖繩戰役，有4.5萬多名台灣戰士為日本戰死及失蹤。 1947年，台灣爆發二二八事件。部分台灣人逃到美國管理下的琉球避難；亦有部分在台...

台灣與日本關係史，或台日關係史，在臺灣歷史與日本歷史呈現了不同的交互面向。根據信史記載，雙方自16世紀即有相互來往，并建構了各式各样的外交关系。台日關係史可粗略分为三个阶段：1895年前台湾与日本的关系、1895至1945年臺灣作為日本屬地（外地）與日本内地之间的关系、1945年後中華民國統治臺灣下的關係。...

成員，都在第二次国共内战爆發後，選擇留滯日本。 中國駐日代表團 （页面存档备份，存于互联网档案馆），中華百科全書典藏版 中國駐日代表團之研究─初探戰後中日‧臺日關係之二元架構 (PDF). 國史館館刊 (國史館). 2009-03-01, (19): 47–86. ISSN 1016-2933. ...

犹太人一样被杀害。特雷布林卡主要用来杀害波兰犹太人；贝乌热茨用来杀害奥地利和苏台德地区的犹太人；索比堡用于杀害法国和荷兰的犹太人。而知名的奥斯维辛-比克瑙集中营则被用来杀害几乎所有其他欧洲国家的犹太人。 卸下车厢后的机车回到特雷布林卡站或马乌基尼亚的中转场，以待下一次装货；列车里的受害者则由“蓝色特遣队”（Kommando...