宇都宮貨物總站（日语：宇都宮貨物ターミナル駅／うつのみやかもつターミナルえき Utsunomiya-Kamotsu-Taaminaru eki */?）是一由日本貨物鐵道（JR貨物）所經營的貨運專用鐵路車站，位於日本栃木縣河內郡上三川町大字多功字上之原（上の原）2970號，是JR東北本線（宇都宮...

另外，近年推移如下表。 東日本旅客鐵道 ■宇都宮線 ■通勤快速、■快速「Rabbit」、■（湘南新宿線）快速、■普通、■（湘南新宿線）普通 石橋－（宇都宮貨物總站）－雀宮－宇都宮 各駅の乗車人員（2014年）. JR東日本. （原始内容存档于2001-05-06）...

大阪貨物總站（日语：大阪貨物ターミナル駅／おおさかかもつターミナルえき Ōsaka Kamotsu Tāminaru eki */?）是位於大阪府攝津市安威川南町二丁目，日本貨物鐵道東海道本線貨物支線的貨運車站（終點站）。 此站由昭和40年代起，把原本在大阪市中心位置的梅田站...

岩切站－利府站間 松島站－高城町站間 電氣化路段：除松島站－高城町站間外全線 直流電1,500V： 東京站－黑磯站間 日暮里站－尾久站－赤羽站間 赤羽站－武藏浦和站－大宮站間 交流電20,000V 50Hz： 黑磯站－盛岡站間 長町站－仙台貨物總站－東仙台站間 岩切站－利府站間 中性區：黑磯站－高久站間，車上切替式...

了客運業務外，JR貨物原本也在矢板設有貨運車站，但在2006年後貨運列車停止發車，JR貨物改在矢板設置了矢板線外貨運站（矢板ORS），利用公路運輸的方式，每日有4班貨櫃車往返於矢板ORS與宇都宮貨物總站（宇都宮貨物ターミナル）之間。 島式月台1面2線、側式月台1面1線的地面車站。 （來源：JR東日本:車站構內圖...

163.5公里 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業） ： 赤羽站－黑磯站間 150.1km（只限赤羽站以南往田端信号场（日语：田端信号場）方向持有免許路段） 軌距：1067毫米 站數：34個（包括起終點站。貨物站除外） 四線路段：上野站－尾久站間 複線路段：东京站 - 上野站间，尾久站－黑磯站間 不包括並行的京濱東北線、東北貨物線等。...

大部分處理的貨物都是來自橫濱港本牧埠頭。另外，年尾會有從宇都宮貨物總站的使用NISSAN汽車貨櫃運送日產汽車出口汽車，乳膠、MDI等化學產品。也有從ENEOS根岸煉油廠（日语：ENEOS根岸製油所）出產的潤滑油，日清OilliO集團橫濱磯子工場出產的食用油。 以下為近年一年總起載和卸載貨物量。但是資料是以橫濱本牧站和本牧埠頭站合併計算。...

3月12日：改點。全國8站更名（釧路貨物站、帯廣貨物站（日语：帯広貨物駅）、苫小牧貨物站（日语：苫小牧貨物駅）、函館貨物站、仙台貨物總站（日语：仙台貨物ターミナル駅）、田端信號場站（日语：田端信号場駅）、新小岩信號場站（日语：新小岩信号場駅）、京都貨物站（日语：京都貨物駅））。 2012年（平成24年）...

線外貨運站（オフレールステーション，Off-Rail-Station，縮寫為ORS）是日本貨物鐵道（JR貨物）的一種貨運車站型態。雖然是貨運鐵路公司所設的車站，但ORS實際上並沒有貨運列車停靠，或甚至連貨運專用的鐵路路線都不見得有鋪設，取而代之的是以每天固定往返的卡車或貨櫃車等替代方式，將ORS收到的貨物...

宇都宮至日光）被命名為日光線。 1929年（昭和4年）11月1日：下野大澤站開業。 1959年（昭和34年）9月22日：全線電氣化。 1984年（昭和59年）2月1日：全線貨運業務停業。 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本線由東日本旅客鐵道接手經營。日本貨物鐵道（JR貨物...

站7時59分發車8時9分至橫濱的東海道線普通列車（往東京）行駛時間相同。 與埼京線間的比較 因為湘南新宿線經過池袋站 - 赤羽站間的山手貨物線、東北貨物線，理論上比同區間經由赤羽線的埼京線還要更長時間，但因赤羽站 - 大宮站間只停浦和站，與宇都宮、高崎線同一路線及在武藏浦和站等停車且距離長0...

）是一條連結群馬縣高崎市高崎站和群馬縣安中市橫川站、長野縣長野市篠之井站和長野站、以及新潟縣上越市直江津站和新潟縣新潟市中央區新潟站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。除此以外，另有越後石山站－新潟貨物總站、上沼垂信號場－東新潟港站（日语：東新潟港駅）的貨物...

站內編組替換作業與其他首都圈近郊的貨物站一樣由神奈川臨海鐵道負責。 罐車主要輸送至以下車站。除了直達列車，也有至中途站再由其他列車轉運的貨車。 中央本線 - 八王子站、龍王站 篠之井線 - 南松本站 信濃鐵道線 - 坂城站 高崎線 - 倉賀野站（部分至川崎貨物站轉運） 東北本線 - 宇都宮貨物總站...

宇都宮線：從東京站經尾久站往小山站、宇都宮站、黑磯站方向的東北本線中距離電車。分為上野站起訖系統與經上野站、東京站直通東海道線的上野東京線系統。 - 車站編號「JU 07」 高崎線：連結本站與熊谷站、高崎站方向的中距離電車。本站以南直通宇都宮線（東北列車線）或湘南新宿線（東北貨物線）。分為上野站起訖系統與經上野站、東京站直通東海道線的上野東京線系統。...

東日本旅客鐵道東京支社（日语：東日本旅客鉄道東京支社）：東京站－蒲田站間、品川站－西大井站間、濱松町站－東京貨物總站間 東日本旅客鐵道橫濱支社（日语：東日本旅客鉄道横浜支社）：川崎站－熱海站間、武藏小杉站－鶴見站間、川崎貨物站－濱川崎站間、鶴見站－八丁畷站間、鶴見站－橫濱羽澤站－東戶塚站間、鶴見站－櫻木町站間...

）連結日本埼玉縣埼玉市大宮區大宮站和群馬縣高崎市高崎站，是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線。車費計算上的區分是幹線。 从线路的起点大宫站出发，列车可直通东北本线的上野站和东京站，乘客信息中的运行系统名称指的是东京站至高崎站之间的线路。 高崎线是东京近郊线路之一，从东北本线（宇都宫线）大宫站分支，连接群马县最大的终点站高崎站...

埼京線 高崎線 東北本線」。 途經此站的路線名稱與各運行系統名稱如下。 東北本線 宇都宮線、高崎線：途經上野站－尾久站－大宮站往小山站、宇都宮站方向（宇都宮線）以及從大宮站分歧往熊谷站、高崎站方向（高崎線）的東北本線中距離列車。分為上野站起訖系統，與經上野站、東京站直通東海道線的上野東京線系統。- 車站編號「JU...

宇都宮線、高崎線：經上野站 - 尾久站 - 大宮站往小山站、宇都宮站方向（宇都宮線）以及從大宮站分岐往熊谷站、高崎站方向（高崎線）的東北本線中距離電車。分成上野站起迄系統，與經上野站、東京站直通東海道線的上野東京線系統。- 車站編號「JU 06」 京濱東北線：東北本線大宮站以南各站停車的通勤電車。橫濱站直通根岸線。...

貨物線 大崎站途經連絡線（大崎支線（日语：大崎支線））接駁至横須賀線的路線然後前往戶塚站。在這線路上，東海道線・高崎線直通列車只停横濱站和武藏小杉站。此外，由於東京站 - 小田原站間貨物列車會使用獨立的東海道貨物線，不會影響客運服務，使得旅客列車能以高頻率運行。 另一方面，倘若川崎站附近發生人身事故，導致品川站...

站東側的貨物站高島站，及連結該站與本站的貨物線於1915年（大正4年）12月30日開通。1917年（大正6年）6月17日，鶴見站與高島站之間的貨物線、通稱高島線開通，鶴見至該站的客運與貨運分線完成分線。同年，西口站房改建。 1923年（大正12年）9月1日的關東大地震造成第二代橫濱站...

宇都宮線、高崎線：經上野站 - 尾久站 - 大宮站往小山站、宇都宮站方向（宇都宮線）以及從大宮站分岐往熊谷站、高崎站方向（高崎線）的東北本線中距離電車。分為上野站起迄系統與經上野站、東京站直通東海道線的上野東京線系統。- 車站編號「JU 05」 湘南新宿線：行駛於東北本線東北貨物線（通稱）的中距離電車。往大宮站...

大部分「普通」班次會向南駛入伊豆急行線直通運作。另外一部分由伊東站開出的「普通」班次會在熱海站，駛入東海道線及上野東京線直通運行，最遠可駛到宇都宮、籠原等車站，故伊東站為上野東京線最南端的終點及起點站。 ◇：貨物取扱站（沒有定期貨物列車到發） 普通列車為各站停車。特急列車停車站參見「舞孃」 熱海－來宮為複線，除此以外的路段為單線。所有車站均可進行列車交會...

站房舉行開業式。1885年（明治18年），磚造的237坪（約783m²）本站房竣工。這座初代站房由三村周設計，毛利重輔監督，中央平房部分是出閘廣場與大廳，兩翼是候車室，呈現H型平面構造，構造類似當時汐留站與橫濱站。 1885年，大宮站至宇都宮站（利根川渡河區間除外）開通，上野站作為東京方向總站...

線之後，JR東日本在首都圈第二個中距離列車服務系統。 车站编号以及路线记号方面，大宫站 - 上野站 - 东京站間（宇都宫线・高崎线・常磐线）是JU；取手站 - 上野站間（常磐线）是JJ、东京站 - 热海站 - 伊东站间（东海道本线・伊东线）是JT。 JR東日本於2002年公佈東北縱貫線計劃（日语：...

品川站（日语：品川駅〔品川驛〕／しながわえき〔しながはえき〕 Shinagawa eki */?）位於日本東京都港區的高輪三丁目以及港南二丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、日本貨物鐵道（JR貨物）、京濱急行電鐵（京急）等業者共站的鐵路車站，為東京都心南向的公共交通樞紐。...

國家登錄有形文化財。另外，從2011年（平成23年）起於站內停泊了一架WaFu35000形（日语：国鉄ワフ25000形貨車）棚車（守車）（WaFu35597）。該車輛由若櫻線SL遺產保存會由於區域活化而購入，在遷入至此站前停泊在宇都宮貨物總站。在購入車輛同時，把已經被被埋在土裡的貨運月台遺址再次重現，同時再次敷設路軌。...

1971年（昭和46年）4月1日：跨站式站房完工式。 1972年（昭和47年）8月24日：國鐵停止本站貨物業務。但是住友電工橫濱製作所與住友水泥（日语：住友セメント）貯倉的專用線貨運業務持續由湘南貨物站（日语：湘南貨物駅）處理至1984年為止。 1973年（昭和48年）4月9日：根岸線從洋光台延伸至本站。 1980年（昭和55年）10月1日：東京...

1984年（昭和59年）2月1日：車載貨物業務廢止。設置篷車貨物月台。 1985年（昭和60年） 3月14日：行李處理業務廢止。 4月19日：跨站式站房、車站大樓「茅崎LUMINE」開業。 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化、成為東日本旅客鐵道車站。 1996年（平成8年）10月：北口巴士站大改修工程開始。...

）是一條連接日本神奈川縣橫濱市鶴見區鶴見站和千葉縣船橋市西船橋站的東日本旅客鐵道（JR東日本）所屬鐵路線（幹線）。車站編號使用的路線記號為JM。 全線來說，JR東日本是第一種鐵道事業者、日本貨物鐵道（JR貨物）是第二種鐵道事業者。鶴見站（實質為新鶴見信號場（日语：新鶴見信号場））－府中本町站之間（通稱：武藏野南線）原則上是貨物...

站宇都宮線的3號月台載客。當離開大宮站後，列車會直接橫過宇都宮線上行本線路線，隨後進入東北貨物線路線，在大宮操車場轉入武藏野貨物線，隨後於與野站前方進入隧道，前往別所號誌站和西浦和支線。 「下總號」主要於早上和黃昏時段行走。 由於列車在大宮站至武藏浦和站之間會行走貨物線，而埼玉新都心站和與野站兩站...

小田原站（日语：小田原駅〔小田原驛〕／おだわらえき〔をだはらえき〕 Odawara eki */?）是位於日本神奈川縣小田原市榮町一丁目以及城山一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、日本貨物鐵道（JR貨物）、小田急電鐵（小田急）、箱根登山鐵道、伊豆箱根鐵道的鐵路車站。 本站...