(福岡県)）間獲指定為亞洲公路1號線「AH1」。 國土開發幹線自動車道的法定路線名為九州縱貫自動車道鹿兒島線（日语：九州縦貫自動車道）。宮崎縣蝦野市以北與「九州縱貫自動車道宮崎線」重複，加治木JCT（日语：加治木ジャンクション）以南為與東九州自動車道的重複路段。 根據國土開發幹線自動車道...

8公里（通稱：品鶴線。橫須賀線列車與湘南新宿線行走） 濱松町站－東京貨物總站－川崎貨物站－濱川崎站間 20.6公里（通稱：東海道貨物線） 鶴見站－八丁畷站間 2.3公里（通稱：東海道貨物線） 鶴見站－東高島站（日语：東高島駅）－櫻木町站間 8.5公里（通稱：高島線） 入江信號場－舊、新興站（日语：新興駅 (神奈川県)）間（2...

線（通稱東海道貨運線、橫須賀線專用線）連接池袋、新宿、澀谷、橫濱．大船等地方。田端站以北為東北本線（宇都宮線）區間。運輸系統分為宇都宮線直通橫須賀線、高崎線直通東海道本線兩種。 上野東京線：行經東京站 ~ 宇都宮站的東北本線，並直通東海道線，另有直通常磐線、高崎線系統。 京濱東北線...

新潟縣道26號新發田豐榮線（日语：新潟県道26号新発田豊栄線）：新發田市佐佐木（太子堂交差點） - 新發田市奧山新保（新發田交流道） 新發田市道：新發田市日渡 - 新發田市新榮町三丁目（新榮町交差點） 新潟縣道32號新發田停車場線（日语：新潟県道32号新発田停車場線）：新發田市新榮町三丁目（新榮町交差點）...

線於福島及宮城縣路段則耗時較長，至2017年大部分路段已復駛，但富岡站至浪江站間路段因位處於福島第一核電廠警戒區，年間放射線劑量達50mSv，而令復舊工作出現困難。2020年3月14日，此路段於时刻改正中恢复運行。 私铁方面，第三部門鐵道——三陸鐵道的北谷灣線、南谷灣線...

宮前站－和歌山站間（379.5公里） 阿漕站：中勢鐵道（日语：中勢鉄道）線 - 1942年11月30日廢除 松阪站：松阪線（日语：三重電気鉄道松阪線） - 1964年12月13日廢除 德和站：關急伊勢線（日语：近鉄伊勢線） - 1942年8月11日廢除 藤並站：有田鐵道線（日语：有田鉄道線） -...

）。高速公路線編號則被編為 E8。 國土開發幹線自動車道建設法，國土開發幹線自動車道路線名的北陸自動車道如下： 另外，高速自動車國道路線指定政令，高速自動車國道路線的北陸自動車道如下： 新潟縣起至富山縣、石川縣、福井縣、滋賀縣的路線，全線幾乎與國道8號並行。而且並行國道8號亦是由新潟市為起點，終點為京都市。...

上述路線名採用旅客資訊上的名稱（「瀨戶大橋線」「宇野港線」「桃太郎線」為路線愛稱）。 3號月台可開往倉敷方向、津山方向，但現在沒有此類的營業列車設定。5、8號月台可向山陽本線兩方向發車。在車站改建工程時，5號月台有山陽本線、赤穗線的定期營業列車停靠（8號月台可發往津山方向）。9、10號月台可發往津山方向、總社方向。...

2014年（平成26年）10月18日：南海本線、加太線、和歌山港線時刻表實施修正。日間南海本線來往泉佐野站至此站之間的普通列車由毎小時2班增至4班，和歌山港線普通列車（線內折返）原來使用5號月台，但當時已經不可以使用該月台，改為使用7號月台，並成為和歌山港線普通列車專用月台。...

線遺址都變成雙線道的鋪裝道路。在富山市內（草島東線至熊野川左岸約4.9公里）的路段變為富山市道，舊大澤野町內的路段變為富山縣道318號笹津安養寺線（日语：富山県道318号笹津安養寺線）（當初計劃在熊野川左岸至上大久保之間約3.4公里變為大澤野町道，把上大久保至八木山之間約1.6公里的町道...