日本海翡翠線（日语：日本海ひすいライン／にほんかいひすいライン Nihonkai Hisui Line */?）是一條連結新潟縣糸魚川市的市振站至同縣上越市的直江津站，屬於越後心動鐵道的鐵路線。 管轄、路線距離（營業距離）： 越後心動鐵道（第一種鐵道事業者）： 市振－直江津間 59.3公里...

10月27日：向國土交通省申請妙高躍馬線及日本海翡翠線的車費上限許可。 12月19日：妙高躍馬線及日本海翡翠線的車費上限許可申請，獲得了國土交通省批准。並且公佈開業時的班次表。 2015年： 3月14日：信越本線妙高高原站～直江津站，北陸本線市振站～直江津站移交，並分別改稱為「妙高躍馬線」及「日本海翡翠線」，正式運作。...

線及全部北陸本線路段放棄經營，交由越後心動鐵道營運，自此JR西日本退出本站，改成為了JR東日本與朱鷺鐵的分界車站。改動後，因朱鷺鐵擁有兩線的營運，因此同時取得了車站的管理權，JR東日本改為只擁有使用權。原北陸本線下行（日本海翡翠線）與原信越本線上行（妙高躍馬線...

市內有西日本旅客鐵道（JR西日本）的北陸新幹線、大糸線、越後心跳鐵道的日本海翡翠線、愛之風富山鐵道4條路線經過。 西日本旅客鐵道（JR西日本） 北陸新幹線：糸魚川站 大糸線：平岩站 - （通過長野縣北安曇郡小谷村，但沒停站） - 小瀧站 - 根知站 - 頸城大野站 - 姫川站 - 糸魚川站 越後心跳鐵道 日本海翡翠線：市振站 - 親不知站...

開業後の1日平均乗車人員は以下の通りである。 越後心動鐵道 ■日本海翡翠線 糸魚川－越後押上翡翠海岸－梶屋敷 {{PDFlink|日本海ひすいライン 糸魚川 - 梶屋敷間の新駅の駅名決定について （页面存档备份，存于互联网档案馆）- 糸魚川市 / 越後心動鐵道，瀏覽日：2020年8月10日 日本海...

（JR西日本）營運的柴聯車，使用於姫路站與上月站之間的姫新線，共有19辆车，包括7辆单節編組的KiHa 122系和6辆雙節編組的KiHa 127系。 試運轉于2008年9月下旬开始， 于2009年3月14日的改點开始正式服務。 此外越後心跳鐵道也使用本型車衍生之ET122型行駛日本海翡翠線。...

保安裝置：ATS-SW 運轉指令所：愛之風富山指令所（富山市） 開業起至2017年3月12日為止由金澤綜合指令所（JR西日本）一併負責指令自社線、愛之風富山鐵道線、IR石川鐵道線以及日本海翡翠線，翌日13日伴隨新指令所啟動2間公司不再委託。 最高速度：110公里/小時 平均通過人員（全線） 2015年度：7,522人/日...

IR石川鐵道線（大聖寺車站 - 俱利伽羅車站） 愛之風富山鐵道線（倶利伽羅車站 - 市振車站） 日本海翡翠線（市振車站 - 直江津車站） 信越本線的部份路段（直江津車站 - 新潟車站） 白新線（新潟車站 - 新發田車站） 羽越本線（新津車站 - 新發田車站 - 秋田車站） 奥羽本線的部份路段（秋田車站...

由於上越妙高站為新幹線接駁車站，所以在班次的制定上，首先以能有效與新幹線接續為首要考慮因素，其次，直江津站也是轉乘另一條路線日本海翡翠線的轉換站，因此這也成為另一個考慮因素。 行走妙高高原～直江津間的全線段的皆為普通列車，約1小時1班。早上及下午的通勤、通學時段，新井～直江津間則...

取並持有200萬日圓現金，遂以「涉嫌干犯特殊欺詐罪」將該名36歲、住在大阪市的男性疑犯拘捕。 越後心動鐵道 ■日本海翡翠線 ■急行1、2號 通過 ■急行3、4號、■普通、■愛之風富山鐵道線普通 親不知－青海－糸魚川 JR貨物時間表，第94頁。 (PDF). [2020-04-21]. （原始内容 (PDF)存档于2020-05-29）...

明治時代的1883年（明治16年）開削斷崖整備北陸街道（相當於現在的國道8號）。1912年（明治45年/大正元年），北陸本線（現越後心動鐵道日本海翡翠線）開通。兩條路線後來因防災對策進行路線修正，因此此區間內可發現废棄的舊道路與舊鐵路。1971年（昭和46年），國道8號天嶮隧道（日语：天嶮トン...

站數：41個（JR東日本34個，JR西日本8個。包括起終點站、臨時站，JR西日本南小谷站除外） 若只限屬於大糸線的車站，排除屬於篠之井線的松本站則為41個（JR東日本33個，JR西日本8個）。終點的糸魚川站曾經屬於北陸本線，但該線已移管越後心跳鐵道日本海翡翠線，因此作為本路線的車站計算。 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：松本站－南小谷站間（直流電1500V）...

- 追分的列車，不過該列車在秋田會變更列車番號。 本區間與湖西線、北陸本線、IR石川鐵道線、愛之風富山鐵道線、日本海翡翠線、信越本線、白新線、羽越本線組成日本海縱貫線。優等列車部分該區間最初的優等列車是1960年開始運營秋田 - 鮫的準急白鳥號，隔年白鳥變更運營區間為大阪 -...

越後心動鐵道、 愛之風富山鐵道 ■日本海翡翠線、■愛之風富山鐵道線 ■急行（本站始訖） 市振－絲魚川（1、2號） 市振－親不知（3、4號） ■普通、■愛之風富山鐵道線普通 越中宮崎（愛之風富山鐵道線）－市振－親不知（日本海翡翠線） 引用错误：没有为名为mainichi-np-2015-3-13的参考文献提供内容...

2019年3月16日：因使用人數持續下跌，且為精簡人手，降為無人化（只限特殊情況下才臨時安排站員駐守）。 越後心動鐵道 ■日本海翡翠線 ■觀光列車「雪月花」 絲魚川－筒石－直江津 ■普通 能生－筒石－名立 設置於國道8號上，指示前往筒石站的距離。. [2015-04-08]. （原始内容存档于2015-04-14）...

北北線（日语：ほくほく線／ほくほくせん Hokuhoku sen */?）是由北越急行營運的一條日本鐵路路線。路線連接新潟縣上越市的犀潟站及新潟縣南魚沼市六日町的六日町站。1968年，作为连接北陆地区的短程线路，日本國有鐵道（国铁）计划建设名为“北越北线（日语：ほくえつほくせん）”的铁路线...

上越妙高－糸魚川－黑部宇奈月溫泉 ■大糸線 姬川－糸魚川 越後心跳鐵道 ■日本海翡翠線 ■觀光列車「雪月花」（本站起訖） 絲魚川－筒石 ■急行 市振－絲魚川－直江津（1、2號） 青海－絲魚川－直江津（3、4號） ■普通 青海－絲魚川－越後押上翡翠海岸 ■愛之風富山鐵道線普通（1日只限2班來回到發，泊站起直通至富山方向）...

線，繼承了原來位於福井線的北陸本線區間。另外石川縣部份的區間則由IR石川鐵道繼承。本線與IR石川鐵道線、愛之風富山鐵道線、越後心動鐵道日本海翡翠線的各路線，與北陸本線、信越本線、羽越本線、奥羽本線等一同構成日本海縱貫線，全線有JR貨物的貨物列車全程通過。...

運行有北陸新幹線（上越妙高站至糸魚川站區間）和大糸線兩條路線。新潟縣還有北越急行（運行有北北線）和越後心跳鐵道（運行有妙高躍馬線和日本海翡翠線兩條路線）兩家第三部門鐵道公司。 新潟縣內有關越自動車道、北陸自動車道、上信越自動車道、磐越自動車道、日本海東北自動車道五條高速公路。由於新潟縣面積較大，因此...

JR羽越本線：村上站至間島站之間； 首都圈新都市鐵道筑波快線：守谷站至未來平站之間。 西日本地区（除另有注释外皆为直流1,500V-交流20kV 60Hz） 越後朱鷺鐵道日本海翡翠線：梶屋敷站至越后押上翡翠海岸站之間； JR七尾線：中津幡站至津幡站間； 福井幸福鐵道Hapi-line Fukui線...

2014年12月14日：糸魚川站～能生站間發生停電事故，令北陸本線一度無法通行，其中上行的「白鷹」18號剛駛至本站，乘客獲安排接駁至鄰站糸魚川站繼續行程。 2015年3月14日：北陸新幹線開業，改交由越後心跳鐵道接管。 越後心跳鐵道 ■日本海翡翠線 ■快速 通過 ■普通 越後押上翡翠海岸－梶屋敷－浦本 えちごトキめき鉄道営業案内...

2008年3月15日：降為無人站。 2015年3月14日：北陸新幹線開業，改交由越後心動鐵道接管。 越後心動鐵道 ■日本海翡翠線 ■普通 筒石－名立－有間川 上越市統計要覧(平成31年版)—第10章 運輸，第123頁。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） えちごトキめき鉄道営業案内...

快速「愛之風Liner」 入善 (19) - 泊 (20) ■普通（只限2班越中宮崎方向來回的自社列車） 入善 (19) －泊 (20) －越中宮崎 (21) 直通■日本海翡翠線（此站起直通） 泊 (20) －越中宮崎 (21) 富山縣統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第10章，項目10-2。 「あいのトキめき」始動　朝日町がプロジェクト，...

市振站－直江津站間移管至越後心跳鐵道。設置站、站名以移管前一日為準。 此路段的現狀詳細參見「Hapi-line Fukui線」「IR石川鐵道線」「愛之風富山鐵道線」「日本海翡翠線」。 敦賀－南今庄－今庄－湯尾－南条－王子保－武生－鯖江－北鯖江－大土吕－越前花堂－（貨）南福井－福井－森田－春江－丸岡－...

2014年12月14日：糸魚川站～能生站間發生停電事故，令北陸本線一度無法通行。 2015年3月14日：北陸新幹線開業，改交由越後心跳鐵道接管。 越後心跳鐵道 ■日本海翡翠線 ■快速 通過 ■普通 梶屋敷－浦本－能生 えちごトキめき鉄道営業案内 - えちごトキめき鉄道。 (PDF). [2015-03-27]. （原始内容...

與電聯車相比： 柴聯車在低運量的情況下，鐵路線的投資成本大幅降低，因為毋須大幅投資建造電化設施。除此之外，柴聯車的車輛造價和運作成本，亦較電聯車低，日本九州的肥薩橙鐵道線和新潟縣的越後心跳鐵道日本海翡翠線便因為這個原因，在實際上早已全線電氣化的路線上，選擇使用柴聯車來營運旅客列車。...

2018年12月11日：裝設自動售票機。 2022年3月12日：因應新富山口站開業，車站編號由「20」改為「21」。 愛之風富山鐵道 ■愛之風富山鐵道線、■日本海翡翠線（直通） ■普通 泊 (20) －越中宮崎 (21) －市振 富山縣統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第10章，項目10-2。 ICカードサービス開始日について...

本站附近的民居十分稀少，只有在車站東邊有一個約50戶的小社區，其餘四周皆為山崖，大多數乘客其實只是觀光客。 越後心動鐵道 ■日本海翡翠線 ■急行1、2號 通過 ■急行3、4號、■普通、■愛之風富山鐵道線普通 市振－親不知－青海 非官方車站介紹。. [2015-03-19]. （原始内容存档于2016-03-04）...

1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）車站。 2015年3月14日：北陸新幹線開業，改交由越後心動鐵道接管。 越後心動鐵道 ■日本海翡翠線 ■普通 名立－有間川－谷濱 上越市統計要覧(令和6年版)—第10章 運輸，第123頁。 （日語） えちごトキめき鉄道営業案内 - えちごトキめき鉄道。...

1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）車站。 2015年3月14日：北陸新幹線開業，改交由越後心動鐵道接管。 越後心動鐵道 ■日本海翡翠線 ■普通 有間川－谷濱－直江津 上越市統計要覧(令和6年版)—第10章 運輸，第123頁。 （日語） えちごトキめき鉄道営業案内 - えちごトキめき鉄道。...

鐵道（JR北海道）的路線。除了檢測JR東日本管轄的非電氣化區間之外，也檢測青森鐵道線、會津鐵道會津線、真岡鐵道真岡線、渡良瀨溪谷鐵道渡良瀨溪谷線、鹿島臨海鐵道、山形鐵道花長井線、京葉臨海鐵道、越後心動鐵道日本海翡翠線等私鐵與第三部門鐵道路線。 列車的引擎採用康明斯DMF14HZB型（又稱之為N14R型，連續額定輸出功率450PS/2...