梅港高速动车组列车是中国铁路运行于广东省梅州市下属梅县区梅州西站至香港特别行政区油尖旺区香港西九龙站间的高速动车组列车，自2025年1月5日起开行，由广州局集团广九客运段担任客运乘务，列车全程运行356公里，途经广东省和香港特别行政区。其中梅州西站至香港西九龙站运行2小时32分，使用车...

汕港高速动车组列车是中国铁路所运营的一条客运路线，往来廣東省汕頭市汕頭站及香港特別行政區香港西九龍站。 2018年9月23日，因应广深港客运专线香港段開通，潮港高速动车组列车启行，每天从潮汕站及香港西九龍站各发出五趟列车。 2019年7月10日，潮港高速动车组列车G6389、G6390次列車...

梅汕铁路开通，该对列车随即延长至梅州西站始发，并同时调整发车时间。 以下数据截至2025年5月20日： 梅珠高速动车组列车使用配属广州局集团广州南动车运用所的CRH380AL。 广深动车组列车 广深高速动车组列车 广汕动车组列车 广汕高速动车组列车 广梅高速动车组列车 梅港高速动车组列车 广梅动车组列车...

广深高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速往来于广东省省会广州市及经济特区深圳市之间的高速动车组列车，自2011年12月26日随广深港高速铁路广深段开通运营起开行。运行纵贯广深港高铁广深段，途经广州南、庆盛、虎门、光明城、深圳北和福田，全长110公里，最高运营时速为310公里。列车...

城际动车组旅客列车（英文代码为C，俗称C字头列车，民众惯称城际高铁）是中国铁路的一个列车类型，用于运行距离较短的城际铁路列车，也用于在路局管内大城市间的既有线铁路列车。 不同于高速动车组列车，城际动车组列车未对运营速度作出限制，既可用于开行时速160千米的列车（如金山铁路、成攀动车组列车...

深梅动车组列车是中华人民共和国铁路运行于深圳市深圳北站及梅州市梅州西站之间的动车组列车。列车由深圳北站途经赣深高铁及梅龙高铁，另外亦有过路车经梅龙高铁及梅汕高铁前往潮汕及揭阳，以及环线列车。列车乘务由广州局集团广九客运段、上海局集团杭州客运段负责。 2019年10月11日，因铁路调整运行图调整以及梅...

湛港高速动车组列车是中国铁路所运营的一条客运路线，往来广东省湛江市湛江西站及香港特別行政區香港西九龍站。前身为往来深圳市和湛江市的「深湛高速动车组列车」。 目前每天從湛江西站及香港西九龍站各發出一趟列車，湛江西站發車時間為15:40（G6046/7次），香港西九龍站發車時間為10:19（G6048/...

复兴号电力动车组（前称中国标准动车组，2017年6月25日改为现名）是中国国家铁路集团组织中国中车旗下各企业自主研发，营运于中国铁路客运专线、高速铁路及普速铁路的电力动车组的统称。 复兴号动车组共有CR450系列、CR400系列、CR300系列、CR220J系列及CR200J系列等五个产品系列，分别...

高速铁道机车车辆 商业营运速度最少达到250公里/小时的高速动车组列车。 商业营运速度较低（200公里/小时），但服务品质较高的列车，例如摆式列车。 商业营运速度达到200公里/小时的传统机辆模式（铁路机车牵引铁路车辆）铁路列车。 但國際鐵路聯盟仅为提供建议，对“高速...

G8465/8466次列车使用配属广州局集团新塘动车运用所的CRH380B。 梅龙客运专线 广梅动车组列车 深梅动车组列车 深潮动车组列车 深汕动车组列车 广汕动车组列车 广汕高速动车组列车 梅珠高速动车组列车 梅港高速动车组列车 深梅高速动车组列车 大湾区环线高速动车组列车 梅汕铁路11日正式通车 每天开行44趟列车 梅州将结束不通高铁历史...

动车组列车史上第三致命的事故（继1998年6月3日艾雪德列車出軌事故，2005年4月25日JR福知山线出轨事故之后）。此次事故遇难者赔偿标准为91.5万元人民币，含死亡赔偿金、丧葬费及精神抚慰费和一次性救助金赔偿。 事故发生后，有媒體提出搜救行动是否过早结束、恢复通车是否过急、墜地后车车...

沪西高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市上海市上海虹桥站至陕西省省会西安市西安北站间的高速动车组列车，自2016年9月10日起开行，每天共开行10对列车。列车的客运乘务由上海局集团上海客运段、合肥客运段、西安局集团西安客运段、郑州局集团郑州客运段负责。 2016年9月10日，沪西高速动车组列车...

游隼号列车（俄語：Сапсан，羅馬化：Sapsan），或直接音譯為薩普桑號，是俄罗斯铁路EVS1（ЭВС1）型及EVS2（ЭВС2）型电力动车组的统称，它在制造商西门子内部又被称作Velaro RUS（RUS代表俄罗斯）。两款动车组均是由ICE-3列车衍生而来、并基于Velaro平台开发的第三代高速列车。其车体是根据Velaro...

次湛江西至汕头→G6008/9次汕头至长沙南 广汕动车组列车 广汕高速动车组列车 长深高速动车组列车 深汕动车组列车 湛港高速动车组列车 渝汕高速動車組列車 武汕高速動車組列車 韶关坐高铁可直达潮汕地区 韶关日报 2019-10-15 多趟到广深列车延长至汕头[失效連結] 广东教育 2020-01-23...

动车组列车，也使中国铁路跨入高速时代。从当日起，中国铁路陆续开行140对普通动车组列车（D字头），使用158列CRH1、CRH2和CRH5电力动车组。当时动车组列车票价参照的是1997年原国家计委公布的高等级软座快速列车票价水平，一等车客票基准价为每公里0.3366元（人民币，下同）；二等车客票基准价为每公里0...

月5日启动联调联试，黄山-合肥段的联调联试则计划于5月15日之前启动。 合福客专联调联试期间，南昌铁路局福州动车段开始配属和谐号CRH380A型电力动车组，以用于合福客运专线上的高速动车组列车。 2015年5月28日，合福客运专线开始首次全线拉通试验。 合福客运专线于2015年6月1日开始空载试运行。...

汕湛高速动车组列车是中国铁路运行于广东省汕头市汕头站、潮州市潮汕站至湛江市湛江西站间的高速动车组列车，自2019年10月11日起开行，由广州局集团担任客运乘务，列车全程运行868公里，现合计开行2对列车。 粤东、粤西曾有过直通的旅客列车，最早可追溯到往返茂名东站和汕头站的管内旅客列车N628/625...

高速线路（现最高运营时速为160公里/小時），目前仅供动车组列車行走。而三、四线分别为上行和下行的最高時速160公里级别普速线路（现最高运营时速为140公里/小時），供普通客運或貨運列車行走，同時包括部分动车组列车。為減少貨物列車對日間旅客列車運行的干擾，大多數货物列车均安排在夜间运行。...

营高速列车，也是北京铁路枢纽首次开行跨枢纽高速列车，京广高速铁路和本线在北京铁路枢纽正式实现贯通运行。 2024年12月25日，CR400BF-GS技术提升型高寒智能动车组率先于本线投入使用，首个更换的车次为北京局集团开往齐齐哈尔方向的G901/908次列车。随后自2025年1月1日起，沈阳局集团担...

菜園村關注組 维基共享资源上的相关多媒体资源：廣深港高速鐵路 港鐵-高速鐵路 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 京广高速铁路 京港高速铁路 廣九直通車 廣深鐵路 東鐵綫 广深高速动车组列车 深港高速動車組列車 穗港高速動車组列車 香港高鐵超支延誤事件 香港高鐵爭議 中華人民共和國主題...

车长春轨道客车股份有限公司签署协议，采购了100列新一代高速动车组，总额达392亿元人民币。每列动车组由1节商务座车厢、3节一等座车厢和11节二等座车厢及1节餐车-二等座车合造车厢组成，总定员1026人。列车最小发车间隔3分钟，新型动车组的试验时速将超400公里。 2020年12月24日，京沪高速铁路推出静音车厢。...

动车组。2021年6月25日，隨著復興號智能動車組擴大營運範圍，CR400AF-Z（仅京鄭段，並與鄭西客運專線互相直通）及CR400BF-Z（全程，未來與廣深港高鐵、廣珠城際鐵路互相直通）於京廣高鐵投入營運。 2013年1月1日（《铁路旅客意外伤害强制保险条例》废除），北京西-广州南间的高速动车组...

22日启用，高铁候车及站台部分于2011年12月26日启用。 现时，深圳北站为广深港高速铁路南面的一个主要车站，承担部分广深高速动车组和京广高铁跨线列车的始发作业。广深港高铁全线贯通后，深圳北站每日大約有110班列车经深圳北站前往西九龙站。深圳市的铁路客运亦将形成“两主三辅”格局，其中深圳北站、深...

动车组列车，其中包含哈尔滨至齐齐哈尔15对，哈尔滨至大庆3对，以及齐齐哈尔至北京的2对跨线列车（北京局担当D25/26次，哈尔滨局担当D29/30次）。哈齐客运专线本线车辆初期使用CRH5A型动车组，从哈尔滨站至齐齐哈尔南站最快用时85分钟。此外，哈尔滨西站也将承担一部分哈齐动车组...

四方机厂生产的广九版25T型客车 东风型柴油动车组 DJF1型电力动车组 CRH2A型高速动车组 CRH6F型城际动车组 CRH380AL型高速动车组 港铁版CRH380A型高速动车组 CR300AF型高速动车组 CR400AF型高速动车组 北京地铁八通线、1号线、4号线、8号线、昌平线、大兴线、燕房线B型地铁列车，14号线、16号线、17号线、19号线A型地铁列车...

列车载重均为万吨级别，如果开行动车组很难保证其安全正点运行，“十二五”期间仍计划在大同和原平间新建客运专线。 2019年5月1日，怀仁东站-太原南站开行动车组，动车组经韩原线首次开出雁门关。2019年12月30日，张大客专和太善村联络线开通运营，大西全线贯通，大同南站首次迎来西安、太原方向开来的动车组列车。...

2010年10月21日，上海铁路局正式发布沪杭高铁列车开行方案。沪杭高铁共开行80对动车组列车，其中（G字头）高速动车组列车50对，（D字头）动车组30对。 50对高速动车组列车中，杭州至上海虹桥间40对，每整点开行直达列车，每日15对，用时45分，其余时刻为非直达列车，耗时从52分到60分不等；杭州上海间5对，其中直达列车...

列车，其中CRH5A、CRH5G型列车主要应用于D字头开头的普通动车组列车车次，其余车型主要应用于G字头开头的高速动车组列车车次。 2021年6月25日，CR400BF-GZ型智能动车组开始在本线运行，担当往返于北京至哈尔滨、沈阳、吉林等地的高速动车组列车。...

系列：用于CRH6S型双流制城际动车组样车 t Power-TI3 系列：IGBT，AC 25kV 50Hz，1C2M2群，水冷+强迫风冷；用于CR400AF系列高速动车组（樣板車CR400AF-0208、量產車CR400AF-2228～2230以及「高速綜合檢測列車」CR400AF-J-0002除外）...

车次改为G6037/40 G6039/8次，成为深圳坪山站首对始发跨省高速动车组列车。 2024年6月15日起，郑州局集团新增郑州东～深圳坪山G547/550、G549/548次列车，该对列车是深圳坪山站首对非广州局集团担当的始发列车。 目前每日开行11对来往深圳坪山的动车组...

动车组6.5对。自2015年1月10日起改用新运行图，平日开行8.5对列车，周末、高峰时期增开2对列车，其中部分车次延长至郑州站。但是鄭開城際鐵路初期运营成绩不佳，2016年1月10日起，因客流过少，贾鲁河、运粮河站关闭，所有列车只停靠郑州东、绿博园、宋城路3站。...