「疾風」（日语：はやて Hayate */?）是一種在東日本旅客鐵道（JR東日本）東北新幹線及北海道旅客鐵道（JR北海道）運行的特別急行列車（特急列車）班次的名稱。「疾風」是東北新幹線盛岡至八戶的路段在2002年12月1日開業時所增設的班次，並於2016年3月26日延伸至北海道新幹線新函館北斗。，曾...

在東北新幹線上行走的列車…參見東北新幹線、隼號列車、疾風號列車、山彥號列車和那須野號列車 只於宇都宮線（上野至黑磯之間）上行走的列車…早安栃木·Home Town栃木號列車#宇都宮線優等列車演變 直通至日光線、東武線的列車…日光号列车#國鐵·JR東日本日光線優等列車演變 直通至高崎線的列車…朱鷺號列車...

列車班次的名稱，服務東京～仙台、盛岡區間。過往曾經是東北新幹線內運行速度最高、停站最少的班次。但當路線延伸至八戶後，開設了「疾風」號班次，「山彥」則改定位為中距離各站停車模式。 「山彥」是日本傳說中的山神、精靈以及妖怪，亦可以是解作當聲音由山谷的斜面反射出來的回聲，比喻作列車快速通過所產生的回聲。...

疾风可以指： 疾風，陳百強的一首歌曲，收錄在他1983的專輯《傾訴》裡 希腊神话中一个哈耳庇厄的名字（埃罗，Άελλα） 疾風病毒，正式名稱為衝擊波蠕蟲，一種盛行於2003年的電腦病毒 疾風號列車，日本東北新幹線的班次名稱之一 疾風 (雜誌)，美丽岛事件中涉及到的一本杂志...

《杀手疾风号》（英語：Bullet Train，香港、新加坡译《殺手列車》，台湾译《子彈列車》）是一部2022年美國動作喜劇片，由大衛·雷奇執導，扎克·奧爾克維奇撰寫劇本。該片改編自日本小說作家伊坂幸太郎筆下的2010年小說《瓢蟲》，由布萊德·彼特、喬伊·金、亞倫·強森、布萊恩·泰瑞·亨利、安德魯...

號停靠，不過在「疾風」號開始運行，「小町」號改與「疾風」號連結行駛後，上述3站即不再有「小町」號班次停靠。自2021年11月8日起，1趟往東京方向的列車（6號）不再與“隼”號銜接，而是“小町”號以7節車廂獨立運行，一路前往東京。在2022年時刻表修訂後，該列車正式單獨運營。...

2002年12月1日盛岡至八戶段開通，新設「疾風號」取代「山彥號」為速達班次，「山彥號」於仙台以北各站停車。 2010年12月4日八戶至新青森段開通，並於隔年2011年3月5日起新設「隼號」陸續取代「疾風號」行駛東京至新青森所有班次。 2016年3月26日北海道新幹線開業，「隼號」延長行駛至新函館北斗，為全區間最快班次，「疾風號」僅行駛盛岡至新函館北斗路段。...

疾風」班次。其中宇都宮～盛岡間的區間，以往採用E2系時，最高可達至275km/h的速度，E5系投入營運後，此路段的時速提昇至320km/h，成為線道內最高速的紀錄。而大宮～宇都宮的區間也由240km/h提昇至275km/h。至於盛岡～新函館北斗間，因隧道較多，線路規格上採取與「疾風號...

列車僅限電聯組或以電力機車牽引，而柴油動力車輛僅限救援用途之車輛進入，而且不得在隧道內行駛、牽引列車。 電聯車組（新幹線車輛） E5系（JR東日本） H5系（JR北海道） 「隼」和「疾風」號列車運用。 電力機車 EH800型（JR貨物） 牽引貨物列車用。可使用20,000 V・25...

R西日本）所屬的山陽新幹線上所運行的多種新幹線列車等級中，時間最短、平均車速最快的列車等級。希望號是1992年增設的車班等級，其命名起源自滿州國時代往返滿洲國與日治朝鮮之間的一列急行列車。在各車站內的列車時刻表上，希望號的主要顯示顏色為黃色。 希望号列车不能使用日本鐵路周遊券，須獨立購票。但若持JR...

在新青森站，在時間上列車是可以與東北新幹線「隼」、「疾風」號列車進行轉乘，列車編號基本上與「隼」、「疾風」相同。日間列車在函館站可以跨月台轉乘特急「北斗」、「超級北斗」（函館站5・6號月台或7・8號月台）。 列車編號是列車號+4000M。基本上「超級白鳥」和「白鳥」的停車站相差不大。...

）是一種在東海旅客鐵道（JR東海）東海道新幹線和西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽新幹線運行的特別急行列車（特急列車）班次的名稱。從東海道新幹線正式通車時就已經設立這列車等級。曾經是全線最快的列車，今已被希望號所取代。每小時只有2班。 當時作為夢幻的超特急，於東京奧林匹克開幕的1964年（昭和39年），與...

列車。燕號列車是2004年（平成16年）3月13日九州新幹線新八代至鹿兒島中央路段通車時所設的列車等級，也是九州新幹線在全線通車前唯一的車等。但2011年3月九州新幹線全線通車後，燕號就改為九州新幹線路段之內專用的每站皆停列車。其所屬的線路顏色為水色（■）。 「燕」這列車...

Express」的稱呼，例如希望號列車上的英文廣播之一為「Ladies and gentlemen, welcome to the Shinkansen. This is the NOZOMI super-express bound for Tokyo.」（各位乘客，歡迎搭乘新幹線，本列車是開往東京的希望號超特急列車）。...

列車，於1961年10月啟用，往返於東京和秋田、青森兩地之間。 「翼」的主要意思是「為奧羽本線沿線發展祈願」。但因為開業時與來往大阪和青森的特急列車「白鳥」設有相互轉乘的制度，並且上行列車在秋田站同時開出，故也有一說認為是「白鳥之翼」的意思。 「翼」號的班次主要跟東北新幹線的「山彥」號...

也有人認為這些稱呼只是親切的表現而覺得無傷大雅。 人類 虛構作品中出現的人物或角色 寵物、機車、汽車等所有物 商品或服務 快車之類的列車名（日本新幹線的疾風號、希望號等） 特定的鐵道路線或飛機 棒球場等大型設施 飛行員之間所個別賦予的愛稱。（軍用機的飛行員） 異性偶像（此情形尤其常作為擬似戀愛的對象）...

500系V編成：編組8節列車，本來為主力使用車輛。但700系E編成加入回聲號後便改為不定期營運。 700系：編組16節列車，主要負責部份清晨及深夜之班次。但N700系加入後便成為主要用於回聲號和希望號。 700系E編成：編組8節列車，是「光號鐵路之星」列車，本來負責部份清晨及深夜之班次。但因應N700系的櫻號和瑞穗號...

Plaza（日语：びゅうプラザ）」，後者已於2017年6月30日關閉。 目前行駛於東北新幹線的車等中，有2個來回的疾風號列車和10個來回的隼號列車在本站停靠。其中隼號曾一律直接通過不停站，但隨著其普及性日益增加，在2013年3月起增設部分列車停站。 與大部分新幹線車站同時都有一般鐵路線接駁的狀況不同，本站是僅有新幹線通過的專用...

在2016年3月26日通車時，北海道新幹線設置「隼」、「疾風」二種列車等級，接續東北新幹線運用。 「隼」（はやぶさ, Hayabusa） 隼號行駛東京至新函館北斗間，每日對開11班，大部份班次會與小町號連結至盛岡站。 「疾風」（はやて, Hayate） 疾風號行駛盛岡/新青森至新函館北斗間，每日對開2班。...

特別急行列車（日语：特別急行列車），又常簡稱為特急列車（日语：特急列車）或特急（日语：特急／とっきゅう Tokkyū），廣義上是指日本眾多列車類別中的一種，狹義上則是指急行列車中等級最高的車種。根據鐵路公司的政策差異與行駛路線的特性差別使然，不同特急列車的運行方式與停站策略也多有差異，但一般而言特急列車...

海鷗（かもめ，Kamome）是日本JR九州所經營的一款新幹線列車，亦是西九州新幹線目前唯一的列車等級。 本條目同時介紹在來線時代的海鷗號以及新幹線開通後的「接力海鷗號」及「喜鵲號」。 N700S系：2022年9月23日西九州新幹線通車後，升格為新幹線列車，並使用此列車。而783系、787系和885系繼續運用在接力海鷗上。...

號（「Maxやまびこ」「Maxあおば」）號和上越新幹線「Max朝日」、「Max朱鷺」號（「Maxあさひ」「Maxとき」）班次。 後來，東北新幹線增加列車連結行駛的班次。由於當時東北新幹線的列車最長為16輛車廂（2012年起增加至17輛車廂），12輛編組的E1系未能與其他列車...

初雁（日语：はつかり Hatsukari */?）號列車是由日本國有鐵道（國鐵）運行於上野站至青森站之間的特急列車。途經常磐線和東北本線。 在東北新幹線啟用後，運行區間縮短至盛岡站以北。後來隨著國鐵分割民營化後由東日本旅客鐵道（JR東日本）等公司繼承。隨著海峽線開通後，「初雁」會途經津輕線、海峽線、...

號及瑞穗號列車行車時間平均縮減1分鐘，而回聲號列車更平均縮減15分鐘。 9月30日：推出可在山阳新干线上使用ICOCA、PASMO等的服务“Smart EX”。 2021年6月：因行動電話普及率高，JR集團各公司拆除所有新幹線列車上的公用電話。 2024年3月16日：东海道、山阳、九州新干线列车...

疾風」（Windrush）一詞出自名為「疾風世代」（Windrush generation）的非洲和加勒比海裔英國人（英语：British African-Caribbean people），得名於這個世代的祖先於1948年乘坐皇家海軍漁船帝國疾風號（英语：HMT Empire...

運行的JR東日本行駛於東北新幹線上的列車「疾風」過於接近，因此被放棄而改用了排行第三的「燕」（つばめ，Tsubame，燕子是九州的象徵鳥類）。自戰前（1930年）東海道本線上的超特級列車開始，是日本鐵路系統第五輛使用了相同命名的列車，其中第四代的燕號特急列車與第五代同樣都是屬於JR九州管轄，是199...

）是東日本旅客鐵道（JR東日本）上越新幹線的列車班次名稱。本條目將「朱鷺」與「朝日」一併介紹。 新幹線「朱鷺」最早於1982年11月15日在上越新幹線以各站停車的模式開始運行，直達列車則是「朝日」。之後，在1997年10月1日，為了區別運行區間，為東北新幹線、上越新幹線列車名再編成，東京站、越後湯澤站 -...

新幹線品川站啟用。同時，以光號為主體的列車時刻表改為以希望號為主，採用7-2-3時刻表。 2006年3月18日 - 引入數位式ATC-NS號誌系統。 2007年7月1日 - N700系列車投入東海道新幹線營運，希望號由東京到新大阪行車時間再減至2小時25分。 2008年3月15日 - 時刻表調整，全部營業列車...

本系列在商业运营后同时新设了东北新干线暱稱“隼号列车”的专用车辆，之后开始陆续投入东北新干线的“疾风”、“山彦”與“那须野”等列車班次的运营。 JR北海道因应2016年3月26日的北海道新干线新青森-新函馆北斗段开业而引入同型号车款；系列名稱方面，以E1系之後的列車...

E3系列車的製造商分別為川崎重工業和東急車輛。2002年以後的「小町」號（こまち，Komachi）由川崎重工業製造，而「翼」號（つばさ，Tsubasa）則由東急車輛製造。目前E3系的全部列車都裝設了數碼自動列車控制裝置（DS-ATC）。 直至2005年7月14日，JR東日本正在使用41列E3系列車：...

列車於秋田至大曲之間的行車方向相反，座位朝向也隨之相反。 秋田新幹線上運行的列車名為小町號（こまち），以E6系車輛營運。小町號在東北新幹線的路段上（東京～盛岡間）與隼號（はやぶさ）重联运行，並在盛岡解编之後單獨駛入秋田新幹線路段。由東京至秋田，全程最短需時3小時37分鐘（小町45號）。...