羽尾信號場（日语：羽尾信号場／はねおしんごうじょう Haneo eki */?）是位於日本長野縣千曲市大字羽尾字御麓的東日本旅客鐵道（JR東日本）篠之井線的一個已廢止的線路所。 擁有折返式路線，並設有2條安全側線。道岔的轉轍器由姨捨站進行遠程操作。 长野自动车道 1966年（昭和41年）3月27日：開業。...

信號場） 所有車站位於長野縣內 標高的單位是公尺 車站觀光導覽標示為海拔547公尺。 運行系統上都在長野站到發。 飯山線的正式起點是信濃鐵道北信濃線豐野站，但運行系統上都在長野站到發。 潮澤信號場：1988年廢除，明科站－西條站、舊線上（明科起計4.9公里，至西條為止4.8公里） 羽尾信號場...

埴科郡坂城町 境內有信濃鐵道的信濃鐵道線和東日本旅客鐵道的篠之井線通過，北陸新幹線的上田站到長野站間的鐵路也通過千曲市。 （ 羽尾信號場於2008年廢止） - 姨捨站 - 桑之原信號場 戶倉站- 千曲站 - 屋代站 - 屋代高校前站 長野自動車道 姨捨SA - 更埴IC - 更埴JCT 上信越自動車道 屋代BS（日语：屋代バスストップ）...

讀書臨時信號場：南木曾站－田立站間（約300.4） 與根信號場：中津川站－美乃坂本站間（321.7） 二軒屋信號場：美乃坂本站－惠那站間（325.4） 大羽根信號場：武並站－釜戶站間（336.4） 下畑信號場：釜戶站－瑞浪站間（343.6） 高座臨時信號場：定光寺站－高藏寺站間（371.6） 守山信號場：勝川站－新守山站間（384...

矢引信號場（日语：矢引信号場／やびきしんごうじょう Yabiki Shingō-jō */?）是位於山形縣鶴岡市矢引，日本國有鐵道（國鐵）羽越本線的號誌站（廢站）。 隨著三瀨站至羽前水澤站之間雙線化，便於矢引隧道南邊建於新的新矢引隧道。由於矢引·新矢引隧道至羽前水澤之間率先雙線化完成，便於三瀨站靠近羽前水澤站一方約3...

1934年（昭和9年）12月1日：大崎支線開通時開設。 1965年（昭和40年）7月：廢除，併入大崎站。 東日本旅客鐵道 東海道本線（品鶴線） 品川－（舊目黑川號誌站）－舊蛇窪號誌站－西大井 山手線（大崎支線） 大崎－舊蛇窪號誌站－西大井 日本鐵路信號場列表 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』4号 関東2、新潮社、2008年、p.27...

福島－笹木野－庭坂－赤岩（休止中）－板谷－峠－大澤－關根－米澤－置賜－高畠－赤湯－（北赤湯信號場（日语：北赤湯信号場））－中川－羽前中山－上山溫泉－茂吉紀念館前－藏王－山形－北山形－羽前千歲－南出羽－漆山－高擶－天童南－天童－亂川－神町－櫻桃東根－東根－村山－袖崎－大石田－北大石田－蘆澤－舟形－新庄...

5月15日：下曾我信號場改為車站，*下曾我站開業。 1923年（大正12年） 月日不明：野里信號場廢除。 6月1日：開設吹田操車場（日语：吹田信号場）。 7月1日：藤枝站－島田站間開設青島信號場、掛川站－袋井站間開設梅橋信號場、御油站－蒲郡站間開設大塚信號場、蒲郡站－幸田站間開設深溝信號場。...

2月25日：山手線電車區間（池袋站－赤羽站間除外）行李專用電車開始運行。 4月20日：高田馬場站－新大久保站間開設戶山原信號場。 1929年（昭和4年）8月21日：品川站－大崎站間開設目黑川信號場（日语：目黒川信号場）。 1930年（昭和5年）4月1日：英里顯示改為公里顯示（赤羽站－品川站間 13.0 M→20...

佐紀臨時信號所：佐保信號場－奈良間（約131.5km） 安堵信號所：大和小泉－法隆寺間（約143.5km） 藤井信號場：三鄉－河內堅上間（151.8km） 龍華操車場（日语：竜華操車場）：八尾－久寶寺間（163.9km） 正覺寺信號場（初代）：加美－平野間（166.9km） 正覺寺信號場（2代）：加美－平野間（167...

9月27日：池田站－十弗站間開設昭榮信號場，庶路站－大樂毛站間開設東庶路信號場。 9月28日：御影站－芽室站間開設上芽室信號場。 9月29日：伴隨金山水壩（日语：金山ダム）的建設，金山站－東鹿越站改道，舊線上的鹿越站移動到新線並降格為信號場兼臨時乘降場鹿越信號場（臨時乘降場）。 9月30日：落合站－新狩勝信號場－新得站間的新線開始營業（延長28...

」（学研都市線）的䁥稱，以後漸漸減少了「片町線」的使用。除此以外，此線還有通稱城東貨物線的神崎川信號場（日语：神崎川信号場）－吹田貨物總站（日语：吹田貨物ターミナル駅）間與正覺寺信號場（日语：正覚寺信号場）－平野站間的貨物支線。 此條目除特別註名正式路線名稱外，東海道本線的尼崎站至三之宮方向稱作「J...

9公里） 木原信號場：尾道站－三原站間（226.2公里） 荻路信號場：三原站－本鄉站間（238.3公里） 鄉原信號場：本鄉站－河內站間（250.0公里） 入野信號場：河內站－入野站間（259.3公里） 上瀬野信號場（日语：上瀬野信号所）：八本松站－瀨野站間（284.2公里） 阿品信號場：阿品站附近（324...

10月1日：泊～市振間開設「越中宮崎信號場」。 11月20日：越中宮崎信號場昇格為「越中宮崎站」。 1958年： 4月10日：東富山～富山調車場～蓮町間的貨物支線開業(8.5km)。 9月29日：小杉～吳羽複線化。 1959年3月31日：生地～入善間開設「西入善信號場」。 1960年： 5月31日：吳羽～富山複線化。...

8公里） 田刈屋信號場（日语：田刈屋信号場）：1956年廢除、吳羽站－富山站間（234.7公里，高山本線 西富山站－富山站間，岐阜起計224.4公里） 上市川信號場：1966年廢除、水橋站－滑川站間（250.6公里） 角川信號場：1968年廢除、東滑川站－魚津站間（258.9公里） 片貝信號場：1969年廢除、魚津站－黑部站間（約276...

貨物支線 直江津站－直江津港站 上沼垂信號場－沼垂站（日语：沼垂駅）（沼垂貨物線） 沼垂站－新潟港站 新潟站－萬代站（萬代貨物線） 本線（1997年廢除） 橫川－丸山信號場－熊之平信號場－矢崎信號場－輕井澤 ※丸山信號場與矢崎信號場於此路段廢除以前已廢除 設置站、站名以轉管前為準 1997年10月1日移管路段...

非電化。兩車站皆位在山形縣酒田市。 加治川臨時乘降場：1962年8月1日廢除，新發田站－加治站間 新川信號場：1966年9月20日廢除，中條站－平木田站間 矢引信號場：1967年10月17日廢除，三瀨站－羽前水澤站間 新發田站：赤谷線 - 1984年4月1日廢除 鶴岡站：庄內交通湯野濱線...

8公里（中小國站－新中小國信號場間 2.3公里與北海道旅客鐵道海峽線） 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者） 青森站－新中小國信號場（33.7公里） 軌距：1067毫米 站數：18個（包括起點站） 若只限屬於津輕線的旅客站，排除屬於奧羽本線（至2010年12月3日為止屬於東北本線）的青森站則為17個。 信號場數：2...

0公里）是支社界（日语：JR支社境）。 米坂線內，包括快速「紅花」（途經羽越本線、白新線直通新潟站），所有列車停靠所有車站 軌道（全線單線） … ◇、∨、∧：可列車交會，｜：不可列車交會 白川信號場 - 米澤起計24.8公里。今泉站、萩生站間。與長井線的分岔點。1984年2月1日廢除。與今泉站統合。...

日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。除此以外，東京都墨田區錦糸町站有一條分歧至御茶之水站的支線（所謂總武緩行線）、小岩站（新小岩信號場站（日语：新小岩信号場駅））起分歧至金町站、越中島貨物站的貨物支線。電車內與站內的旅客資訊上主要將千葉站至銚子站的路段如此稱呼（後述）。...

閉塞方式：單線自動閉塞式（桐生－下新田信號場間）、自動閉塞式（特殊）（下新田信號場－相老間）、特殊自動閉塞式（電子符號照查式）（相老－間藤間） 保安裝置： ATS-P（桐生－下新田信號場間） ATS-SN（下新田信號場－間藤間） 最高速度：80公里/小時 ●：停靠，｜：通過 普通列車除下新田信號場外停靠所有車站 *是有人站...

有人站當中，富山站在來線是愛之風富山鐵道直營站，速星站與越中八尾站是JR西日本金澤Maintec（日语：ジェイアール西日本金沢メンテック）的業務委託站。 田刈屋信號場：1956年廢除，西富山站－富山站間（岐阜站起計224.4公里，北陸本線 吳羽站－富山站間，米原站起計234.7公里） 岐阜站：岐阜市內線（岐阜站前站）...

武藏中丸子站：平間站－向河原站間（5.9） 武藏小杉停留場：武藏小杉站－武藏中原站間（7.9，府中街道交差地點附近） 丸子競馬場臨時乘降場：武藏小杉站－武藏中原站間 久地信號所：津田山站－久地站間（14.1） 久地信號所內開設久地站，後來廢除。 宿河原不動停留場（日语：宿河原不動駅）：久地站－宿河原站間（15...

貨物支線（1959年廢除） 福生站（0.0）－福生河原站（1.8） （）內是立川站起計的營業距離 師岡聯絡所：河邊站－東青梅站間（約16.7） 東川井信號場（日语：東川井信号場）：御嶽站－川井站間（29.6） 维基共享资源上的相关多媒体资源：青梅線 日本鐵路線列表 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻38号...

複線路段：上飯田站－小牧站間 電氣化路段：全線（直流1500V） 閉塞方式：車內信號式（上飯田站－味鋺站間）、自動閉塞式（味鋺站－犬山站間） 上飯田站－味鋺站間是名鐵唯一設置ATC的路段。 可交會車站：田縣神社前站、樂田站、五郎丸信號場 最高速度：75公里/小時（上飯田站－味鋺站間）、95公里/小時（味鋺站－犬山站間）...

信號場－大宮的貨物設施參見東北貨物線。 本線 東京－神田－秋葉原－御徒町－上野－鶯谷－日暮里－西日暮里－田端、田端信號場（日语：田端信号場駅）－上中里－王子－東十條－赤羽－川口－西川口－蕨－南浦和－浦和－北浦和－與野－埼玉新都心－（大宮操車場（日语：大宮操車場...

站（西武铁道）之间、西浦和站与武藏浦和站-（别所信号站）-与野站之间、南流山站与北小金站和马桥站之间的支线（详情见下文）。全線來說，JR東日本是第一種鐵道事業者、日本貨物鐵道（JR貨物）是第二種鐵道事業者。鶴見站（實質為新鶴見信號場（日语：新鶴見信号場））－府中本町站之間（通稱：武藏野南線）原則上是...

オロチ非情の銃弾! 山崎亮 所勝美 高木雅之 土居由里乃 2020-09-13 2020-12-20 第943話 942 一行人闖入 騷然 處刑場的激戰 一味乱入! 騒然!処刑場の激闘 米村正二 暮田公平 斉藤圭太 出口としお 陳烔年 2020-09-20 2020-12-27 第944話 943 魯夫的決心...

接續路線：東日本旅客鐵道與東京急行電鐵的路線名都是運行系統上的名稱（與正式路線名不同）。站名若有不同則以⇒顯示站名。 信號設備上，西大井站－品川站間途經大崎站（舊蛇窪信號場與舊目黑川信號場（日语：目黒川信号場）），馬喰町站－錦糸町站間途經兩國站，車費計算上則以不途經兩站處理。 與總武線（各站停車）的重複路段的錦糸町站－千葉站間是各軌道複複線。...

瀨戶街道（日语：瀬戸街道）（愛知縣道61號名古屋瀨戶線（日语：愛知県道61号名古屋瀬戸線）） 1944年休止，1969年廢除 比其他的名鐵路線運行速度低，信號現示對限制速度也是注意信號45公里/小時、減速信號65公里/小時與20公里/小時為低。 高橋大介. 線路と保線. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 2009-03, 816:...

信號場交會的景象。 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 路線距離：大曲站－盛岡站 75.6公里（根據基本計劃。現實以盛岡為起點，盛岡站設有0公里距離標識） 站數：18個（包括起終點站） 若只限屬於田澤湖線的車站，排除起終點站（大曲站屬於奧羽本線，盛岡站屬於東北本線）則為16個。...