西塱车辆段与综合基地位于中國广州市荔湾区花地大道以西，北邻龙溪路，南靠已废弃的广钢铁路专用线，邻近广中公路与花地大道立交桥，于1997年投入使用，是广州市轨道交通线网的第一个车辆基地。 车辆段占地26.62万平方米，承担一、二、八号线的车辆大架修任务及一号线全线线路的配属车日常维修、保养及停放等功能...

站。未来10号线、22号线均经过本站，成为四线换乘站。 本站的廣州地鐵1號線與位於北側的西塱車輛段接軌，广州地铁10号线与位于东南面的广钢新城车辆段接轨。另外，本站与坑口站同属广州地铁1号线的两个地面车站。 西塱站目前分为三个站体：位于地面的1号线车站、以及位于地下的10号线、广佛线车站。车站整体大...

其落成通车後大大缓解珠江隧道、中山路和珠江大桥的交通压力，促進芳村地区与中心城区的联系，同樣亦方便广深铁路及广九直通车乘客前往中心城區。 1號綫的車輛段為西塱車輛段，位於西塱站和坑口站區間西邊。控制中心設於公園前站上蓋物業內的公園前控制中心，與2號綫、8號綫共用。 1987年，當時的廣州市人民政府準備引入法國...

西门子联合生产，于1997年1号线开通时上线运营，目前全数配属于西塱车辆段，內部型號為A1。 1993年11月9日，时任德国总理赫尔穆特·科尔率团访问广州市，与当时的广州市政府商谈建设地铁一号线事宜。16日，广州地铁与西门子正式签署列车的购置合同。...

坑口站是广州地铁1号线的一个车站，1997年随广州地铁首段通车而正式启用，车站位於中国广东省广州市荔湾区花地大道中龙溪大道路口西侧，龍溪立交西北角之地块。 本站設有路軌通往南側的西塱車輛段。另外，本站与西塱站同属广州地铁1号线的两个地面车站。 坑口站共有两層，地面為1號線站台層；地上二層為1號線站...

由于4号线在正线使用第三轨供电，在车辆段使用接触网供电，因此车辆段入口设有一段同时存在接触网和第三轨的轨道供列车转换。此外车辆段内的试车线也同时布置有接触网和第三轨。 由于彼时广州地铁的线网内既有A、B型线路没有与L型线路连接的联络线，从国铁线路运送至西塱车辆段的新购列车只能解编后通过平板车转运，因此车辆段内亦有一段...

2011年4月，最后一列车（02x053-054）投入运营，此车亦为新款塞拉门试验列车。 2013年7月，首列投入服务的列车 02x009-010 前往西塱车辆段进行架修。 该款列车属A型车，采用铝合金车体，车头与新增购的A5列车一样为弧形设计，涂装则类似现时1号线及8号线所使用的Movia...

456列車是广州地铁的电动车组车款之一，內部型號為A2（首批26列）、A3（增購8列）。該款列車目前分別在1号线、8号线運營，配属于西塱車輛段和白雲湖車輛段。 該款列車由長春長客－龐巴迪軌道車輛製造，首批列車內部型號為A2，共26列156輛，為當時的舊2號線通車而購買；增購車內部型號為A3，共8列48輛，主要為...

西，下穿东沙大道进入荷景路北侧的规划路向西行进。线路經過廣鋼新城车辆段以南後向西北行进，下穿花地大道后抵达终点西塱站。另外，規劃亦預留在花围站分岔出一條支線，往西接入佛山市。 十号线全长25.35km。其中新建段工程（石牌橋至西塱）长约19.3km，共设13座车站；平均站间距1...

早在广州地铁1号线设计之初，已在西塱站预留部分结构，供未来的广佛轻轨使用，此时已经有通过轨道交通连接广佛两地的概念。而后，广佛轻轨改为广佛地铁，并以“珠江三角洲地区城际轨道交通广州至佛山段”的名义获批。2002年，广佛地铁正式动工。首通段于2010年开通，成为广佛间首条，亦为中国大陆首条跨市地铁。而首期后通段...

广钢新城车辆段是广州地铁10号线建设中的车辆基地，位于中国广东省广州市荔湾区。车辆段与西北侧的西塱站接轨。 广钢新城车辆段占地面积约42公顷，建筑面积9.57万平方米，盖板面积17.7万平方米，承担着十号线配属列车的定临修、三月检、双周检、列检、停放及洗刷清扫等日常维修和保养任务。 广钢新城车辆段...

段土建工程全面开工。2010年3月31日，广佛线金龙盾构区间双线贯通，至此，广佛线一期首通段（魁奇路至西塱）全线“洞通”；9月10日，实现“长轨通”；9月25日，首通段全线“电通”；9月30日，三权移交运营调试。 2013年1月底，首期后通段（西塱...

2002年10月11日，广佛地铁试验段建设启动。 2009年，佛山铁路投资建设集团的前身“佛山市轨道交通发展有限公司”成立，并推出“佛山地铁”企业形象系统。 2010年11月3日，广佛地铁魁奇路站至广州西朗站（现西塱站）通車。 2012年9月，国家发展改革委印发了《佛山市城市...

44亿元。其将为11号线、13号线等8A车辆提供大架修服务，是继西塱车辆段后的第二个A型车的大架修基地。 品秀·星图（星图TOD）是官湖车辆段的上盖住宅物业，由广州地铁集团与越秀地產共同开发，为广州市首个车辆段上盖物业项目。 2015年3月15日，官湖车辆段第一根钻孔桩开钻。2016年10月20日，官湖车辆段...

车辆项目合同，由伊藤忠商事負責从川崎重工和三菱電機引進直线电机列車技術，南車四方負責列車的設計和生產。 2005年11月27日，首列L1型列车於山东青岛南车四方公司下线。 2005年12月6日，首两列L1型列車运抵广州，由于要赶在同年12月26日通车试运营，这两列车在西塱车辆段...

早在广州地铁1号线设计之初，已在西塱站预留部分结构，供未来的广佛轻轨使用，此时已经有通过轨道交通连接广佛两地的概念。而在1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》中，当时的4号线工业大道段与5号线芳村过江段，已有现时广佛地铁广州段的雏型。 后来于2003年方案中，这两段线路重组，芳村过江段...

西南方向前往广东科学中心一带。 十二号线全长约37.6公里，均为地下線；共设置25座车站；平均站间距约1.5公里，最大站間距2.34公里，為中医药大学站至麓湖站區間，最小站間距0.82公里，為棠涌站至新市墟站區間。本線將在西洲站西北偏北設置槎头车辆段，鄰近13號線凰崗站；以及在大學城南站西...

段路，主要分為：起點楓港至佳樂水（第一段）、港仔至旭海（第二段）、斯路博吉至終點安朔（第三段），此三段路可通行車輛，但彼此並不連接，須於各路段終止處轉入縣道199甲（旭海）、縣道200號（港仔）及縣道200甲（港口）等三條縣道才可迂迴互通，2012年屏東縣政府將觀音鼻及阿塱...

车辆」，顾名思义，是為了增加1号线、2号线及8号线的運力，緩解列車緊張的情況而購買的，共32列192輛，由南車株洲電力機車製造，最高運營速度為80 km/h。 列車到貨後，先暫存在1號綫的西塱車輛段进行初步調試，随后转运到8號綫的赤沙車輛段進行進一步調試，最後在2號綫的嘉禾車輛段進行最终調試。...

西行方案則由尖沙咀向西北而行，經過葵涌、荃灣及青山沿岸，北上至元朗到達邊境。最終，港府以造價較低（約44萬英鎊，較西行方案便宜約3萬英鎊），經濟效益更大及具有軍事價值為理由而採納前者。1906年，九廣鐵路－英段動工，華段則後於1908年動工。經清、英雙方商定，以羅湖橋中孔第二節為界，分為華、英兩段...

南迴公路始建於日治時代，昭和八年（1933年）興工，1939年（昭和14年）完成楓港－阿塱衛（今達仁）－台東間，可通行汽車的「楓港台東道」。屬於國庫或地方改善養護的「指定道路」。 二戰後，此路改稱為「南迴公路」。 西起屏東縣枋山楓港，自台東縣達仁向北，北至台東市區，接續花東公路。路經屏東縣枋山鄉、獅子...

網目前唯一一條皆在同一行政區內的路綫。同时22号线首通段亦为广州地铁目前长度最短、车站最少以及首条使用GoA3等级自动运行的重型铁路线。 22號線大致呈西北─東南走向，起始於荔灣區芳村，大致沿花地大道、花蕾路和東漖北路行走，然後大致轉向東南至西塱，再沿環翠南路、东新高速公路行走，再大致轉向西南，經陳...

西行進。隨後經過華陽街口，再以一個圓弧型路段下穿天河体育中心，折向南至体育西路，接入主線。 3號線目前設有兩個車輛段及一个停车场，首期在廈滘站東邊设廈滘車輛段；北延段在嘉禾望崗站東北邊设嘉禾車輛段，并與2号线共用，3號線使用該車輛段的北半部；东延段在石碁南站西北边设广州新城停车场。...

西向幹線，現時共设30座车站，設1个车辆段及1座停車場。现時路線西起荔灣區芳村滘口，东至黄埔区黃埔新港。车厢编制为6节L型编组列车。 五号线分为首期和东延段。其中首期于2009年12月28日开通，长约31.9km，设24座车站；东延段于2023年12月28日开通，长约9...

段。而當時的2號線規劃與之後出現的舊2號線亦相差無幾。 1997年出現的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》，已經確定拆分1987年方案中的2號線，出現了現有8號線的雛型，但當時的方案A中，拆解後的東西向路線則稱為5號線，繼續沿昌崗路向西過江至西塱，東段...

11號線利用原8号线使用的赤沙车辆段及其西侧地块设置车辆段一座。另外設置彩虹橋主變電所、擴建21號線天河公园主变电所和扩建自8號線赤沙滘主变电所的花岗主变电所供11號線供電。 此外，为使21号线开通初期能与现有轨道交通衔接，11号线天河公園至員村段...

塱村、天河軟件園，過大觀路口後進入黃埔區（原蘿崗區）。路線經黃陂村後转向東南、沿开创大道經暹岗後折往東方向，下穿北二环高速公路，止于荔紅路口的終點香雪站。 首期設潯峰崗停車場，位於潯峰崗站西南，兩者被小山丘相隔，本线的控制中心亦设于浔峰岗停车场内。二期增設蘿崗車輛段，位於香雪站東南。...

段组成。 广台高速公路广州化龙—佛山高明段即广明高速公路，起点位于广州市番禺区化龙镇，与广州东二环高速公路连接，止于佛山市高明区更合镇高村，与江罗高速公路及高恩高速公路相接，全长134.924公里，其中大岗 - 潭塱段与莞佛高速公路共线。 该路段分四期建设。首期起于佛山市南海区西...

接管广东省境内铁路和粤汉铁路南段办事处。10月26日，广九铁路广州至深圳段恢复通车，但列车不能直接开往香港。同月，广九铁路华段改称广深铁路。 1950-1965年，广州的铁路运输得到了高速的发展。在这期间，广州机务段、广州车辆段和广州西南大桥（现珠江大桥）依次建成，枢纽初步形成。1965年时，客运发送量达到了1952年的1...

段道路的旁邊。 此段由洪水橋段近灰沙圍開始，經屏廈路、朗天路以及水邊圍，到元朗體育路和媽廟路的交界為止，接駁元朗段。此交界曾稱元朗西迴旋處，但於輕鐵興建的時候改成十字路口。輕鐵於此段的側邊沿途設有屏山站與塘坊村站。 此段接屏山段至凹頭為止，橫跨元朗的核心地帶。西面（即是元朗市中心一段）的一段舊稱「元朗大馬路」，英文Yuen...

首期工程在官湖站南侧设置车辆段一座，设置墩美、南顺两座主变电所。 首期工程的控制中心暂设于官湖车辆段内，计划待二期工程建设后搬迁至由11号线工程负责建设、位于赤沙车辆段内的赤沙区域控制中心。 在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的3號線茅崗立交至新塘一段...