隆田平交道軍車衝撞事故是1961年3月11日，發生在臺灣臺南縣官田鄉（今臺南市官田區）隆田車站北邊之隆田平交道的重大死傷事故，一列臺灣鐵路管理局火车与中華民國國軍军用卡车相撞，共造成27人死亡（均為軍車的中華民國陸軍官兵）、傷患14人（其中2名是火車乘客）。 隆田平交道...

台灣鐵路運輸之行車事故定義，就《鐵路行車規則》而言，包含列車或車輛衝撞、列車或車輛傾覆、列車或車輛火災、列車或車輛出軌、列車分離、列車進入錯線、車輛溜逸、止衝擋衝撞、閉塞錯誤、車輛故障、路線故障、電車線故障、號誌機故障、列車障礙、號誌機外停車、列車遲延及人員死傷。該規則適用台灣高速鐵路股份有限公司...

埔心平交道事故是2012年1月17日發生於台灣桃園縣楊梅市（今桃園市楊梅區）埔心地區的一件鐵路交通事故。一輛砂石車在經過台鐵縱貫線埔心車站以南、通往幸福水泥埔心廠大門的平交道時，砂石車駕駛疑似欲闖越平交道未成功，並有棄車逃跑的行跡，導致其後行經的台鐵太魯閣列車撞上砂石車，造成列車駕駛員蔡崇輝送到醫院...

電聯車均塗有橘紅色警示漆，即俗稱的「貓頭鷹紋」。平交道的問題也在此事故後進行改善，臺鐵勘查西部幹線電化區間全部平交道，將沒必要的第四種平交道封閉，而剩下的第四種平交道則提升為第三種甲等（有遮斷桿、閃光燈、警鈴等設備），廢止橋梁前無人看守的第四種平交道。 此外，臺鐵曾向肇事的熒琦貨運索賠，經過兩年的...

事故前適逢TEMU1000型全數8組需上線6組，因而相對緊湊，此外又適逢編組無階化改造、屆期檢修等因素，促使運用吃緊。 「運安會對於重大運輸事故之調查，旨在避免運輸事故之再發生，不以處分或追究責任為目的。」 「鐵道組的正線衝撞事故、正線出軌事故...

中華民國新竹縣：北上1002次自強號列車，行經頭前溪南無柵欄的平交道時，遭闖越平交道的砂石車衝撞，列車煞車不及衝上頭前溪橋，遭撞擊後的橫向力量拉扯鐵橋上鐵軌造成位移斷裂，共五節車廂翻入河床，造成31人死亡，131人輕重傷。此事故後台鐵將電聯車駕駛端面均以鮮明的紅黃色塗裝之，並全面改善無遮斷器之平交道。 1981年6月6日 –...

臺鐵6432次列車新馬站內正線出軌事故是2018年10月21日下午4點50分在台鐵宜蘭線的蘇澳鎮新馬車站旁發生的普悠瑪自強號列車脫軌事故。事故全車乘客計有366人，18人死亡，215人輕重傷。經臺灣鐵路管理局徹夜搶修，在事故3天後（10月24日）宜蘭線鐵路恢復雙線雙向正常行車。本次事故...

，隨後並拆除第二代及第三代橋。目前留有完整南、北岸橋台及河中央之橋墩殘跡。 本橋北側原本有「下斗崙平交道」（六家平交道，穿越縣道120號），橋梁重建時，一併抬高鐵路高程，以新建的立體交叉陸橋取代該平交道。 配合新竹縣政府縣治遷移到竹北市之後的交通需求，一併施作新竹縣治道路立體交叉（光明六路地下道）工程，1991年5月25日10時通車。...

/ 24.1709140451; 120.698056432 臺中捷運綠線鋼梁墜落事故，是2015年4月10日於臺灣臺中市北屯區北屯路和文心路口處，臺中捷運綠線（臺中捷運烏日文心北屯線）G4站至G5站間工地所發生的事故。當天下午16時00分正在進行吊梁工程，16時58分，重達209噸的鋼梁掉落，造成...

2003年阿里山小火車翻覆事故是台灣一宗嚴重車禍及鐵路事故，在2003年3月1日發生於阿里山林業鐵路阿里山線，此事故造成17人死亡、205人輕重傷，是阿里山林業鐵路通車以來最慘重事故。 2003年3月1日下午2時，事故列車由沼平車站開往神木車站，下午2時4分行經神木站前鐵橋時，第一節車廂突出軌碰撞...

枋山一號隧道列車出軌事故是發生於2013年8月31日上午7時33分（UTC+8）的一起鐵路事故，台灣鐵路管理局一列自強號列車行經南迴線枋山一號隧道至枋山二號隧道間時撞上土石流而出軌，造成至少3人重傷，14人輕傷。 2013年8月31日上午，受到康芮颱風造成台灣南部及東南部降下超大豪雨影響，造成枋山...

2020年臺鐵瑞芳猴硐路段走山事故，發生於11月30日，臺灣鐵路管理局（臺鐵）宜蘭線瑞芳車站－猴硐車站間路段因連續豪雨造成邊坡滑動，在臺鐵全力搶修後，12月3日清晨恢復雙線通車，並派員持續監測，12月4日猴硐站緊急通報該路段土石再次發生大規模邊坡滑動，使得宜蘭線東西正線完全中斷。經過連夜搶修後，12...

臺中捷運塔吊撞擊事故，國家運輸安全調查委員會（運安會）稱臺中捷運公司第03/04車組豐樂公園站重大鐵道事故，發生於2023年5月10日的臺中捷運綠線豐樂公園站南側路段，肇因於路軌旁興富發建設建案工程的塔式起重機倒塌，造成1人死亡、10人受傷。為台灣史上首起涉及無人駕駛系統的重大外物入侵事故。...

鶯歌列車傾覆事故是一起1957年12月9日發生在臺灣鐵路管理局鶯歌車站附近的鐵路事故。 1957年12月9日下午3時40分左右，有兩名兒童於臺北縣鶯歌鎮（今新北市鶯歌區）正義新村附近鐵道上玩耍，並把道碴疊於鐵軌上。 當時在下坡路段準備進站的北上22次列車（由蒸汽機車CT271號牽引）行經，司機林炎墩...

臺鹽隆田儲運站位於臺灣臺南市官田區的隆田車站旁，過去是儲放七股鹽場與北門鹽場所生產之鹽的地方，於民國93年（2004年）9月22日公告為歷史建築。該建築群曾作為臺大考古隊隆田工作站，而原本的臺鹽辦公廳則設立「隆田考古展示室」。民國107年（2018年）在此成立「臺南考古中心」，並將與鄰近的部分台鐵倉...

事故列車後來被運往台鐵高雄機務段保存證據，以利查明案情。 96次莒光號出軌事故發生時，列車上一位越南籍配偶陳氏紅琛的不尋常死亡引起檢察官注意，而將偵查轉往破壞軌道之外的方向進行。事故中喪生的陳氏為台鐵知本車站售票員李雙全的第3任妻子。由於事故...

2014年8月1日：高雄市區凌晨發生丙烯氣爆事故，導致三多路平交道部分路軌隆起位移，警報號誌及圍籬傾倒，第一臨港線停駛。 2014年8月2日：氣爆事故後，經高雄市政府災害應變中心同意，臺鐵高雄工務段、電務段人員在上午八時進場搶修三多路平交道受損路軌，並於當日下午拆除平交道板。 2014年11月2日：員林鐵路與車站高架化完工通車。...

臺鐵爆炸案，又稱臺鐵1258次區間車爆炸事故（簡稱1258次區間車爆炸案、松山車站爆炸案，官方名稱臺灣鐵路管理局新竹開往基隆1258次區間車爆炸案）是一起臺灣鐵路公共安全事故，發生於2016年7月7日晚上約10點時，於即將進入松山車站的臺灣鐵路管理局第1258次區間車第六節車廂遭人放置爆裂物發生爆...

台灣高鐵苗栗路段山體滑坡事故，是2021年8月7日發生在臺灣苗栗縣台灣高速鐵路（台灣高鐵）臺中站－苗栗站間路段，由於連續豪雨而造成邊坡滑動的交通意外事故，因邊坡監控機制發揮作用，未造成人員傷亡。 2021年8月7日上午08時07分，在苗栗縣通霄鎮城南里，靠近苗37線鄉道的高鐵126公里100公尺處（...

規劃臺鐵局的公司化與民營化，惟辦理進度緩慢，未能提出具各方共識的確切計畫而遭到擱置，又於2018年及2021年發生重大行車事故（普悠瑪號列車出軌事故及北迴線太魯閣號列車出軌事故），使臺鐵局組織改造議題再度重啟討論，直至2022年3月行政院會議通過《台灣鐵路股份有限公司設置條例》（國有公司化）相關修...

2003年阿里山小火車翻覆事故：2003年3月1日，14點由沼平車站開往神木車站的列車，疑似因為煞車系統故障，列車失控於14:09時在彎道處撞上山壁。該列車有四節車廂，第一節撞上山壁、第二節和第三節卡在山壁上，呈現45度及75度的大角度傾斜，第四節則掉落溪底。此事故...

鶯歌列車溜逸事故（官方又稱鶯歌石事件）是一起在臺灣鶯歌發生於1918年6月21日晚間的列車溜逸事故，據文獻紀載共13人於事故中死亡。 清代臺灣鐵路從臺北出發，原係經由新莊通往桃園，坡度較陡。後來臺灣總督府鐵道部決定變更路線，改經板橋、樹林、鶯歌再轉往桃園；雖然大幅減少坡度，但鶯歌一帶路線（西湖街至東...

臺鐵造橋火車邊撞事故是一起1991年11月15日於台灣苗栗縣造橋鄉的鐵路事故，當日一列自高雄發車的1006次EMU100型自強號列車（後方掛E224補助機車）在山線的134號誌站與南下1次莒光號（E234本務機車）發生側撞事故，造成30位乘客死亡112人輕重傷。...

織改革相關計畫的學者和官員都認為應該盡快進行，公司化卻沒有任何實質進程，增加的只有臺鐵的負債。 2018年發生普悠瑪號列車出軌事故；2021年經歷北迴線太魯閣號列車出軌事故。至此政府終於下定決心，提出優先解決臺鐵組織文化與長期財務虧損問題，交通部修改及再次提出臺鐵公司化的規劃以及研擬母法草案，於2...

ETtoday新聞雲. 2023-05-10 [2023-05-10]. （原始内容存档于2023-05-12） （中文（繁體））.  顏幸如. 先救人再疏運！中捷事故1死10傷 力拚明天恢復通車. NOWnews今日新聞. 2023-05-10 [2023-05-10]. （原始内容存档于2023-05-12） （中文（臺灣））...

本條目列出臺北捷運的重大事件。 1993年5月5日於辛亥站前發生第一次火燒車事件，同年9月24日於六張犁站至麟光站間發生第二次火燒車事件。事故原因是木柵線使用的電聯車在法國是二節車廂為一單位行駛，到了台北硬改成四節車廂，因系統整合出狀況，導致一對車軸煞車時，另一對仍繼續行走，煞車咬死，輪胎空轉摩擦過熱起火燃燒。...

大里車站追撞事故，為2007年6月15日發生於臺灣鐵路管理局宜蘭線大里車站內的鐵路事故，多簡稱大里事故。最後賠償新台幣1200多萬元，是可歸責台鐵的重大傷亡事故。 一列EMU500型電聯車執行自樹林開往蘇澳的南下2719次區間車（編組：〔←往宜蘭方向〕EMC508＋EP508＋ET508＋EM508...

統規劃報告》，桃園都會區大眾捷運系統系統規畫由藍線、紅線及綠線組成。藍線計畫自中正國際機場往東南方延伸22.25公里至龍岡地區，設十四站；紅線計畫自平鎮市往北延伸至龜山鄉，新建17.62公里之大眾捷運系統，設15站；綠線計畫自桃園市向東南方延伸8.74公里至八德市，設七站，合計48...

新店溪橋火燒車事故是一起於1948年5月28日發生在臺灣新店溪橋（現今華翠大橋位置）上的臺灣鐵路管理局列車失火事故，起因是由於有乘客攜帶危險品上車，最後導致四節車廂被燒毀，旅客傷亡情形為亡者21名、重傷者40名、輕傷者36名；另有家屬申請登記失蹤者51名，其中經過調查後有43名推定死亡。事後並舉行追...

台糖二重湳站列車追撞事故是1956年12月27日上午7:25分，在台糖員林線的埔心鄉二重湳（今二重村）二重湳車站站內發生列車追撞事故。事故時全車共有40人，其中4人死亡，29人受傷，7人未受傷。是臺灣糖業鐵路史上最嚴重的鐵道事故。 1956年12月27日上午7:25分，由於天氣不佳有晨間濃霧，以及當...

貢寮站外「朝陽陸橋」 貢寮＝福隆間縣道102「控子陸橋」 大宜蘭平交道立體交叉地下道 蘇澳新＝蘇澳間「箕山陸橋」 完成車站改建：貢寮、龜山、頂埔、中里等站站房。另宜蘭站已完成地下道。 1985年度 瑞芳＝侯硐間「福住隧道」、三貂嶺＝牡丹間「三貂嶺隧道」（第7號隧道）、牡丹＝雙溪間舊「伍份隧道」擴孔、福隆＝石城間「草嶺隧道」（第12號隧道）等均已完工。...