• 高尾(日语:高尾駅/たかおえき Takao eki */?)是位於岐阜本巢市根高尾,樽見鐵道的樽見線車站。車站編號為「TR17」。 1989年(平成元年)3月25日 - 樽見線 神海至樽見之間開通,此啟用。 樽見線在延長至樽見時新建的車站。 車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台。此...
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  • 高尾可以指以下日本鐵路車站: 高尾 (東京都),日本東京都八王子市的鐵路車站。 高尾 (岐阜),日本岐阜本巢市的樽見鐵道車站。 摩耶纜車(日语:摩耶ケーブル駅),原稱「高尾」,日本兵庫神戶市灘區的神戶市都市整備公社的纜車高尾 (長崎),日本長崎佐世保市的已廢除日本國有鐵道車站。...
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  • 金町(日语:金町駅/こがねまちえき Koganemachi eki */?)是位於岐阜岐阜市金町4丁目,名古屋鐵道岐阜市內線(忠節支線)的電車(廢)。 1925年(大正14年)6月1日 - 美濃電氣軌道徹明町至千手堂之間開通,野町(日语:野町駅/たかのちょうえき)啟用。 1944年(昭和19年)...
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  • (日语:渚駅/なぎさえき Nagisa eki */?)是位於岐阜高山市久久野町渚,東海旅客鐵道(JR東海)的高山本線車站。 從高山出發的首班車及前往山的班車均為普通列車,但是均通過此。 1934年(昭和9年)10月25日:國鐵高山本線 飛驒小坂至坂上之間開通,此啟用。為一般車站。...
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  • 粟野(日语:粟野駅/あわのえき Awano eki */?)是位於岐阜岐阜市,名古屋鐵道富線的鐵道車站(廢)。 在1913年,富線的前身長良輕便鐵道路線開通,此啟用。在1944年一度暫停營業,在1949年重開。富線在戰後由於開始機動化,加上富線的運輸能力比巴士弱,因此在1960年全線廢除,此站也同時廢除。...
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  • 八坂(日语:八坂駅/やさかえき Yasaka eki */?)是位於岐阜郡上市美並町上田,長良川鐵道的越美南線車站。車站編號是17。此接近日本人口中心位置,因此月台上設有「日本中央車站」牌。 1952年(昭和27年)7月1日 - 國鐵開設此,當時車站名為半在。為旅客車站。 1986年(昭和61年)12月11日...
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  • (日语:富駅/たかとみえき Takatomi eki */?)是位於岐阜岐阜市,名古屋鐵道富線的鐵道車站(廢)。 1913年(大正2年)12月25日 - 長良輕便鐵道長良北町至此之間開通,此啟用。 1915年(大正4年)11月20日 - 長良輕便鐵道與美濃電氣軌道(日语:美濃電...
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  • 國道472號 主要地方道 岐阜道61號大和美並線 岐阜道63號美濃加茂和良線 岐阜道82號白鳥明宝線 一般岐阜道315號白山内ヶ谷線 岐阜道319號寒水八幡線 岐阜道320號有穂中坪線 岐阜道323號鹿倉白山線 岐阜道327號八幡停車場線 岐阜道328號安久田吉野線 其他...
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  • 美並村(日语:美並村/みなみむら Minami mura */?)是日本岐阜郡上郡(日语:郡上郡)內一個已撤銷的村,面積達79.81平方公里,據2003年10月1日的統計,人口為5,106人,1954年11月1日由同郡下川村(日语:下川村 (岐阜県))與嵩田村(日语:嵩田村)合併而成,名稱源於狹長的兩村均是...
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  • 朝日村(日语:朝日村/あさひむら Asahi mura */?)是日本岐阜大野郡內一個已撤銷的村,面積達187.37平方公里,據2005年1月1日的統計,人口為2,068人,村名據《益田郡(日语:益田郡)誌》記載由於朝日將軍木曾義仲的子孫居於此地而得名,《朝日村誌》則主張是由於村內各處均能眺望乘...
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  • )是日本岐阜郡上郡(日语:郡上郡)內一個已撤銷的町,面積達152.48平方公里,據2003年10月1日的統計,人口為7,035人,名稱源於公開招募,由當時的合併協議會決定,1955年3月28日由同郡西川村(日语:西川村 (岐阜県))、彌富村(日语:弥富村 (岐阜県))和山田村(日语:山田村 (岐阜...
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  • 2000年時因未通過岐阜飛驒地方與富山南礪市間的暴雪地帶,被國會舉為「不需要的高速道路」代表例。 直至全線開通與美濃IC - 白鳥IC間拓寬為4車道,所需時間大幅縮短,使用車輛增加。白鳥IC以北的暫定2車道區間在假日時常有交通堵塞情況。 愛知 一宮市 岐阜 各務原市 - 羽島郡笠松町 - 羽島郡南町 -...
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  • 岐阜市內線(日语:市内線/ぎふしないせん)是連接岐阜至忠節之間,以及連接徹明町至長良北町之間的名古屋鐵道(名鐵)路面電車線。整條線都是在岐阜岐阜市內行走。該線在2005年4月1日全線廢除。 岐阜市內線是在岐阜市區內行走的路面電車。全線都是與道路共用。路線從JR東海岐阜...
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  • 富線(日语:富線/たかとみせん)是連接岐阜岐阜市長良北町至同市(營業當時為山郡(日语:山県郡 (岐阜県))富町(日语:富町))邊界附近之間的名古屋鐵道(名鐵)鐵路線。 ※如沒有特別指明,資料截至路線廢除前一刻 路線距離(營業距離):5.1公里 軌距:1067毫米 車站數目:8座(包括起終點站)...
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  • 樽見線 (category 岐阜交通史)
    )是一條連結日本岐阜大垣市的大垣岐阜本巢市的樽見,屬於樽見鐵道的鐵路線。 大垣至神海(國鐵時代的「美濃神海」)區間是原來日本國鐵的特定地方交通線。神海至樽見區間是日本鐵道建設公團的未成路線。神海以北的建設凍結,但至樽見的路線已經完成七成,故轉換為第三鐵道以後繼續完成。 大阪住友水泥岐阜...
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  • 伊自良川 (category 岐阜河川)
    伊自良川是一條流經日本岐阜的河川,為木曾三川長良川支流的一級河川。 以岐阜市與本巢市交界的釜谷山(標高696m)為水源地,最初流經山市舊伊自良村,途中到達水庫伊自良湖。接著經過岐阜大學東邊,到了岐阜市正木和發源於山市舊富町的鳥羽川會合,然後在岐阜市下尻毛附近與板屋川合流。 之後在岐阜一日市場(岐阜...
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  • 三田洞(日语:三田洞駅/みたほらえき Mitahora eki */?)是位於岐阜岐阜市,名古屋鐵道富線的鐵道車站(廢)。 此最接近法華寺(日语:法華寺 (岐阜市))(三田洞弘法)。許多乘客於此下車前往該處。 在1913年,富線的前身長良輕便鐵道路線開通,此啟用。當初名為土橋...
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  • 忠節(日语:忠節駅/ちゅうせつえき Chūsetsu eki */?)是位於岐阜岐阜市島榮町1丁目,名古屋鐵道岐阜市內線(忠節支線)和揖斐線的電車(廢)。此岐阜市內線的終點站和揖斐線的起點。 1914年(大正3年),此啟用,當時為北輕便鐵道北方線(揖斐線的前身)的車站。...
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  • 坂上(日语:坂上駅/さかかみえき Sakakami eki */?)是位於岐阜飛驒市宮川町林,東海旅客鐵道(JR東海)的高山本線車站。 此是位於岐阜北部的山中。飛驒市於2004年成立,此位於該市的宮川地區。在飛驒市成立前,此是位於吉城郡宮川村(日语:宮川村 (岐阜...
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  • 戶羽川(日语:戸羽川駅/とばがわえき Tobagawa eki */?)是位於岐阜岐阜市,名古屋鐵道富線的鐵道車站(廢)。 名取自附近的戶羽川(日语:鳥羽川)。 在1913年,富線的前身長良輕便鐵道路線開通,此啟用。當初名為繼子涮(日语:継子渕駅/ままこぶちえき),在1934年改...
    6 KB (614 words) - 02:29, 1 February 2024
  • 下岩崎(日语:下岩崎駅/しもいわさきえき Shimo Iwasaki eki */?)是位於岐阜岐阜市,名古屋鐵道富線的鐵道車站(廢)。 在1913年,富線的前身長良輕便鐵道路線開通,此啟用。當初名為戶羽川(日语:戸羽川駅/とばがわえき),在1934年改名為下岩崎,同時鄰繼子涮...
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  • 各务原市 (category 岐阜的市町村)
    )是日本岐阜南部的城市,位於濃平原北部,其北部和東部地區以海拔200~300公尺的山脈為界,包括关市和坂穗木町;西部則與岐阜市接壤,西南部與笠松町和南町接壤,木曾川向南流淌形成東西向的界。在歷史上,該城市作為中山道的驛站城鎮(鵜沼宿(日语:鵜沼宿))而繁榮,近代則發展為與岐阜基地(日语:岐阜...
    6 KB (729 words) - 19:12, 17 February 2024
  • 水鳥(日语:水鳥駅/みどりえき Midori eki */?)是位於岐阜本巢市根水鳥,樽見鐵道的樽見線車站。車站編號為「TR18」。 1989年(平成元年)3月25日 - 樽見線 神海至樽見之間開通,此啟用。 1991年(平成3年)10月18日 - 為了臨時列車從JR駛入,月台延長25米至110米。...
    3 KB (287 words) - 07:52, 1 February 2024
  • 下有知(日语:下有知駅/しもうちえき Shimouchi eki */?)是位於岐阜關市,名古屋鐵道美濃町線的車站(廢)。 此在1911年,美濃電氣軌道(日语:美濃電気軌道)路線開通時同時啟用。並於1999年4月1日,包含此在內的新關至美濃之間美濃町線部分區間被廢除時,此也被廢除。...
    5 KB (516 words) - 02:55, 1 February 2024
  • 飛驒一之宮(日语:飛騨一ノ宮駅/ひだいちのみやえき Hida-ichinomiya eki */?)是位於岐阜高山市一之宮町,東海旅客鐵道(JR東海)的高山本線車站。 此是舊・大野郡宮村(在2005年後編入至高山市)中心車站。 從高山出發的首班車及前往山的班車均為普通列車,但是均通過此。 1934年(昭和9年)10月25日...
    6 KB (703 words) - 07:51, 1 February 2024
  • 關原車站 (redirect from 關原)
    岐阜不破郡關原町(関ケ原町),是東海道本線沿線的車站之一,也是所在地關原町的主向次車站,設有綠窗口。 島式月台2面4線的地面車站。舍位於構內南側,與2個月台以跨線天橋聯絡。 下行停車列車全部途經垂井線。 根據「岐阜統計書」,近年1日平均上車人次如下表。 周辺の...
    6 KB (326 words) - 02:45, 1 February 2024
  • 高山本線 (redirect from 山本线)
    高山本線(日语:高山本線/たかやまほんせん Takayama honsen */?)是一條連結岐阜岐阜市的岐阜,途經高山、豬谷至富山富山市的富山的鐵路線(地方交通線)。岐阜-豬谷(富山市)間由東海旅客鐵道(JR東海)、豬谷-富山間由西日本旅客鐵道(JR西日本)管轄。又稱為高山線。...
    19 KB (842 words) - 21:28, 1 June 2024
  • 日當(日语:日当駅/ひなたえき Hinata eki */?)是位於岐阜本巢市日當,樽見鐵道的樽見線車站。車站編號為「TR16」。 1989年(平成元年)3月25日 - 樽見線 神海至樽見之間開通,此啟用。 樽見線在延長至樽見時新建的車站。車站構造比較簡單。...
    3 KB (302 words) - 08:00, 1 February 2024
  • 各務原線 (category 岐阜鐵路)
    各務原線(日语:各務原線/かかみがはらせん Kakamigahara sen */?)是一條位於日本岐阜,並由名古屋鐵道擁有、營運的私鐵路線。它連接岐阜市名鐵岐阜及各務原市新鵜沼。 路線距離(營業距離):17.6公里 軌距:1067毫米 數:18個(包括起終點站) 複線路段:全線 電氣化路段:全線電氣化(直流電1500V)...
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  • 羽島線 (category 岐阜鐵路)
    羽島線(日语:羽島線/はしません Hashima sen */?)是一條位於日本岐阜羽島市、由名古屋鐵道擁有及營運的鐵路路線。 羽島線的建造與東海道新幹線有關。由於岐阜的地理問題,新幹線在內的走線曾引起一場政治角力。最後各方達成妥協,把車站建立在羽島。 由於這座岐阜羽島周圍人煙稀少,該的接駁服務引起附近鐵路營辦商的注意。近畿日...
    5 KB (352 words) - 06:27, 13 April 2024
  • 神光寺(日语:神光寺駅/じんこうじえき Jinkōji eki */?)是位於岐阜關市,名古屋鐵道美濃町線的車站(廢)。 此在1911年,美濃電氣軌道(日语:美濃電気軌道)路線開通時同時啟用。並於1999年4月1日,包含此在內的新關至美濃之間美濃町線部分區間被廢除時,此也被廢除。 1911年(明治44年)2月11日...
    5 KB (521 words) - 07:07, 1 February 2024