高尾站（日语：高尾駅／たかおえき Takao eki */?）是位於岐阜縣本巢市根尾高尾，樽見鐵道的樽見線車站。車站編號為「TR17」。 1989年（平成元年）3月25日 - 樽見線 神海站至樽見站之間開通，此站啟用。 樽見線在延長至樽見時新建的車站。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此...

高尾站可以指以下日本鐵路車站： 高尾站 (東京都)，日本東京都八王子市的鐵路車站。 高尾站 (岐阜縣)，日本岐阜縣本巢市的樽見鐵道車站。 摩耶纜車站（日语：摩耶ケーブル駅），原稱「高尾站」，日本兵庫縣神戶市灘區的神戶市都市整備公社的纜車站。 高尾站 (長崎縣)，日本長崎縣佐世保市的已廢除日本國有鐵道車站。...

金町站（日语：金町駅／こがねまちえき Koganemachi eki */?）是位於岐阜縣岐阜市金町4丁目，名古屋鐵道岐阜市內線（忠節支線）的電車站（廢站）。 1925年（大正14年）6月1日 - 美濃電氣軌道徹明町站至千手堂站之間開通，高野町站（日语：高野町駅／たかのちょうえき）啟用。 1944年（昭和19年）...

渚站（日语：渚駅／なぎさえき Nagisa eki */?）是位於岐阜縣高山市久久野町渚，東海旅客鐵道（JR東海）的高山本線車站。 從高山出發的首班車及前往高山的尾班車均為普通列車，但是均通過此站。 1934年（昭和9年）10月25日：國鐵高山本線 飛驒小坂站至坂上之間開通，此站啟用。為一般車站。...

粟野站（日语：粟野駅／あわのえき Awano eki */?）是位於岐阜縣岐阜市，名古屋鐵道高富線的鐵道車站（廢站）。 在1913年，高富線的前身長良輕便鐵道路線開通，此站啟用。在1944年一度暫停營業，在1949年重開。高富線在戰後由於開始機動化，加上高富線的運輸能力比巴士弱，因此在1960年全線廢除，此站也同時廢除。...

八坂站（日语：八坂駅／やさかえき Yasaka eki */?）是位於岐阜縣郡上市美並町上田，長良川鐵道的越美南線車站。車站編號是17。此站接近日本人口中心位置，因此月台上設有「日本中央車站」牌。 1952年（昭和27年）7月1日 - 國鐵開設此站，當時車站名為半在站。為旅客車站。 1986年（昭和61年）12月11日...

高富站（日语：高富駅／たかとみえき Takatomi eki */?）是位於岐阜縣岐阜市，名古屋鐵道高富線的鐵道車站（廢站）。 1913年（大正2年）12月25日 - 長良輕便鐵道長良北町站至此站之間開通，此站啟用。 1915年（大正4年）11月20日 - 長良輕便鐵道與美濃電氣軌道（日语：美濃電...

國道472號 主要地方道 岐阜縣道61號大和美並線 岐阜縣道63號美濃加茂和良線 岐阜縣道82號白鳥明宝線 一般縣道 岐阜縣道315號白山内ヶ谷線 岐阜縣道319號寒水八幡線 岐阜縣道320號有穂中坪線 岐阜縣道323號鹿倉白山線 岐阜縣道327號八幡停車場線 岐阜縣道328號安久田吉野線 其他...

美並村（日语：美並村／みなみむら Minami mura */?）是日本岐阜縣郡上郡（日语：郡上郡）內一個已撤銷的村，面積達79.81平方公里，據2003年10月1日的統計，人口為5,106人，1954年11月1日由同郡下川村（日语：下川村 (岐阜県)）與嵩田村（日语：嵩田村）合併而成，名稱源於狹長的兩村均是...

朝日村（日语：朝日村／あさひむら Asahi mura */?）是日本岐阜縣大野郡內一個已撤銷的村，面積達187.37平方公里，據2005年1月1日的統計，人口為2,068人，村名據《益田郡（日语：益田郡）誌》記載由於朝日將軍木曾義仲的子孫居於此地而得名，《朝日村誌》則主張是由於村內各處均能眺望乘...

）是日本岐阜縣郡上郡（日语：郡上郡）內一個已撤銷的町，面積達152.48平方公里，據2003年10月1日的統計，人口為7,035人，名稱源於公開招募，由當時的合併協議會決定，1955年3月28日由同郡西川村（日语：西川村 (岐阜県)）、彌富村（日语：弥富村 (岐阜県)）和山田村（日语：山田村 (岐阜...

岐阜市內線（日语：岐阜市内線／ぎふしないせん）是連接岐阜站前站至忠節站之間，以及連接徹明町站至長良北町站之間的名古屋鐵道（名鐵）路面電車線。整條線都是在岐阜縣岐阜市內行走。該線在2005年4月1日全線廢除。 岐阜市內線是在岐阜市區內行走的路面電車。全線都是與道路共用。路線從JR東海岐阜站...

2000年時因未通過岐阜縣飛驒地方與富山縣南礪市間的暴雪地帶，被國會舉為「不需要的高速道路」代表例。 直至全線開通與美濃IC - 白鳥IC間拓寬為4車道，所需時間大幅縮短，使用車輛增加。白鳥IC以北的暫定2車道區間在假日時常有交通堵塞情況。 愛知縣 一宮市 岐阜縣 各務原市 - 羽島郡笠松町 - 羽島郡岐南町 -...

高富線（日语：高富線／たかとみせん）是連接岐阜縣岐阜市長良北町站至同縣山縣市（營業當時為山縣郡（日语：山県郡 (岐阜県)）高富町（日语：高富町））邊界附近高富站之間的名古屋鐵道（名鐵）鐵路線。 ※如沒有特別指明，資料截至路線廢除前一刻 路線距離（營業距離）：5.1公里 軌距：1067毫米 車站數目：8座（包括起終點站）...

）是一條連結日本岐阜縣大垣市的大垣站至岐阜縣本巢市的樽見站，屬於樽見鐵道的鐵路線。 大垣至神海（國鐵時代的「美濃神海站」）區間是原來日本國鐵的特定地方交通線。神海至樽見區間是日本鐵道建設公團的未成路線。神海站以北的建設凍結，但至樽見站的路線已經完成七成，故轉換為第三鐵道以後繼續完成。 大阪住友水泥岐阜...

戶羽川站（日语：戸羽川駅／とばがわえき Tobagawa eki */?）是位於岐阜縣岐阜市，名古屋鐵道高富線的鐵道車站（廢站）。 站名取自附近的戶羽川（日语：鳥羽川）。 在1913年，高富線的前身長良輕便鐵道路線開通，此站啟用。當初站名為繼子涮站（日语：継子渕駅／ままこぶちえき），在1934年改...

伊自良川是一條流經日本岐阜縣的河川，為木曾三川長良川支流的一級河川。 以岐阜縣山縣市與本巢市交界的釜谷山（標高696m）為水源地，最初流經山縣市舊伊自良村，途中到達水庫伊自良湖。接著經過岐阜大學東邊，到了岐阜市正木和發源於山縣市舊高富町的鳥羽川會合，然後在岐阜市下尻毛附近與板屋川合流。 之後在岐阜縣一日市場（岐阜...

三田洞站（日语：三田洞駅／みたほらえき Mitahora eki */?）是位於岐阜縣岐阜市，名古屋鐵道高富線的鐵道車站（廢站）。 此站最接近法華寺（日语：法華寺 (岐阜市)）（三田洞弘法）。許多乘客於此站下車前往該處。 在1913年，高富線的前身長良輕便鐵道路線開通，此站啟用。當初站名為土橋站...

坂上站（日语：坂上駅／さかかみえき Sakakami eki */?）是位於岐阜縣飛驒市宮川町林，東海旅客鐵道（JR東海）的高山本線車站。 此站是位於岐阜縣北部的山中。飛驒市於2004年成立，此站位於該市的宮川地區。在飛驒市成立前，此站是位於吉城郡宮川村（日语：宮川村 (岐阜...

忠節站（日语：忠節駅／ちゅうせつえき Chūsetsu eki */?）是位於岐阜縣岐阜市島榮町1丁目，名古屋鐵道岐阜市內線（忠節支線）和揖斐線的電車站（廢站）。此站為岐阜市內線的終點站和揖斐線的起點站。 1914年（大正3年），此站啟用，當時為岐北輕便鐵道北方線（揖斐線的前身）的車站。岐...

下岩崎站（日语：下岩崎駅／しもいわさきえき Shimo Iwasaki eki */?）是位於岐阜縣岐阜市，名古屋鐵道高富線的鐵道車站（廢站）。 在1913年，高富線的前身長良輕便鐵道路線開通，此站啟用。當初站名為戶羽川站（日语：戸羽川駅／とばがわえき），在1934年改名為下岩崎站，同時鄰站繼子涮站...

）是日本岐阜县南部的城市，位於濃尾平原北部，其北部和東部地區以海拔200～300公尺的山脈為界，包括关市和坂穗木町；西部則與岐阜市接壤，西南部與笠松町和岐南町接壤，木曾川向南流淌形成東西向的縣界。在歷史上，該城市作為中山道的驛站城鎮（鵜沼宿（日语：鵜沼宿））而繁榮，近代則發展為與岐阜基地（日语：岐阜...

水鳥站（日语：水鳥駅／みどりえき Midori eki */?）是位於岐阜縣本巢市根尾水鳥，樽見鐵道的樽見線車站。車站編號為「TR18」。 1989年（平成元年）3月25日 - 樽見線 神海站至樽見站之間開通，此站啟用。 1991年（平成3年）10月18日 - 為了臨時列車從JR駛入，月台延長25米至110米。...

下有知站（日语：下有知駅／しもうちえき Shimouchi eki */?）是位於岐阜縣關市，名古屋鐵道美濃町線的車站（廢站）。 此站在1911年，美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）路線開通時同時啟用。並於1999年4月1日，包含此站在內的新關站至美濃站之間美濃町線部分區間被廢除時，此站也被廢除。...

飛驒一之宮站（日语：飛騨一ノ宮駅／ひだいちのみやえき Hida-ichinomiya eki */?）是位於岐阜縣高山市一之宮町，東海旅客鐵道（JR東海）的高山本線車站。 此站是舊・大野郡宮村（在2005年後編入至高山市）中心車站。 從高山出發的首班車及前往高山的尾班車均為普通列車，但是均通過此站。 1934年（昭和9年）10月25日...

岐阜縣不破郡關原町（関ケ原町），是東海道本線沿線的車站之一，也是所在地關原町的主向次車站，設有綠窗口。 島式月台2面4線的地面車站。站舍位於構內南側，與2個月台以跨線天橋聯絡。 下行停車列車全部途經垂井線。 根據「岐阜縣統計書」，近年1日平均上車人次如下表。 周辺の高...

高山本線（日语：高山本線／たかやまほんせん Takayama honsen */?）是一條連結岐阜縣岐阜市的岐阜站，途經高山站、豬谷站至富山縣富山市的富山站的鐵路線（地方交通線）。岐阜站－豬谷站（富山市）間由東海旅客鐵道（JR東海）、豬谷站－富山站間由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄。又稱為高山線。...

日當站（日语：日当駅／ひなたえき Hinata eki */?）是位於岐阜縣本巢市日當，樽見鐵道的樽見線車站。車站編號為「TR16」。 1989年（平成元年）3月25日 - 樽見線 神海站至樽見站之間開通，此站啟用。 樽見線在延長至樽見時新建的車站。車站構造比較簡單。...

各務原線（日语：各務原線／かかみがはらせん Kakamigahara sen */?）是一條位於日本岐阜縣，並由名古屋鐵道擁有、營運的私鐵路線。它連接岐阜市名鐵岐阜站及各務原市新鵜沼站。 路線距離（營業距離）：17.6公里 軌距：1067毫米 站數：18個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（直流電1500V）...

羽島線（日语：羽島線／はしません Hashima sen */?）是一條位於日本岐阜縣羽島市、由名古屋鐵道擁有及營運的鐵路路線。 羽島線的建造與東海道新幹線有關。由於岐阜縣的地理問題，新幹線在縣內的走線曾引起一場政治角力。最後各方達成妥協，把車站建立在羽島。 由於這座岐阜羽島站周圍人煙稀少，該站的接駁服務引起附近鐵路營辦商的注意。近畿日...

神光寺站（日语：神光寺駅／じんこうじえき Jinkōji eki */?）是位於岐阜縣關市，名古屋鐵道美濃町線的車站（廢站）。 此站在1911年，美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）路線開通時同時啟用。並於1999年4月1日，包含此站在內的新關站至美濃站之間美濃町線部分區間被廢除時，此站也被廢除。 1911年（明治44年）2月11日...