9P型蒸汽机车是苏联铁路使用的一款水柜式货运蒸汽机车。1935年，科洛姆纳工厂试制了1台9P型蒸汽机车，此后在1936年到1941年科洛姆纳工厂和诺沃切尔卡斯克蒸汽机车制造厂共计生产了287台机车。二战结束后穆罗姆机车制造厂在1946年到1957年生产了2900台机车，其中包括500台9PM型（俄文：9ПМ）机车。...

8. 回动拉桿 以德意志国铁路01型蒸汽机车为例 鐵路機車在19世紀發明時，是以蒸汽機來推動的。到第二次世界大战結束時，蒸汽機車仍是最常見的機車。 第一部蒸汽機車是由英國人理查·特里維西克制造，并於1804年2月21日進行第一次上軌測試。之後經過多年的改進，蒸汽機車...

型机车，同时初期型机车亦改装了与改良型机车相同的流线型车体。 1950年代至1970年代，EF58型电力机车广泛运用于东海道本线、山阳本线、高崎线、上越线、以及东北本线（黑矶以南）等主要干线，担当旅客列车的牵引任务。EF58型电力机车的设计虽然建基于战前的旧型机车，但由于改良型机车...

倫敦及東北鐵路A4型蒸汽機車（英語：LNER Class A4）是倫敦及東北鐵路使用的一款煤水車式蒸汽機車，於1935年至1938年間由唐卡斯特工廠（英语：Doncaster Works）共計製造35輛。 鐵路工程師、時任倫敦及東北鐵路首席機械工程師的尼格爾·格雷斯利（英语：Nigel...

维基共享资源上的相关多媒体资源：日本國鐵D50型蒸汽機車 D50型蒸汽机车是日本國有鐵道的一款干线货运蒸汽机车。这是铁道省继9700型蒸汽机车（日语：国鉄9700形蒸気機関車）之后，第二款采用2-8-2轮式的煤水车式蒸汽机车。 一战结束后，日本的货物运输量增加，出现了要求更有力的货物机车的呼声。因此在这样的背景下诞生D50型...

D51型蒸汽機車（D51形蒸気機関車）是日本國有鐵道（國鐵）的前身——鐵道省所設計製造的一款煤水車式蒸汽機車。 主要用於牽引貨運列車的D51在太平洋戰爭期間曾被大量製造，在最顛峰時日本甚至擁有高達1,115輛的D51（不包含5輛原计划交付臺灣鐵路管理局的D51型机车...

2018年7月，柳州机车车辆厂改制为柳州机车车辆有限公司。 2023年，柳车公司开始承接既有硬座车改造为卧铺车的项目，截至2024年已承接过包括硬座改硬卧、硬座改软卧在内的改装项目。 东风4B型柴油机车 东风4C型柴油机车 东风4D型柴油机车 东风5型柴油机车 东风7D型柴油机车 韶山3型电力机车 韶山3B型电力机车 韶山7型电力机车 韶山7B型电力机车...

苏联蒸汽机车列表列举了苏联的所有蒸汽机车车型。 苏联及俄罗斯柴油机车列表 苏联及俄罗斯电力机车列表 苏联及俄罗斯动车组列表...

解放6型蒸汽机车，是中国铁路一种煤水车式蒸汽机车。本型机车前身为南满洲铁道、满州国有铁道和华北交通配备的Mikasa（ミカサ）形和Mikaro（ミカロ）形，上开车型于1938年4月统一型号为Mikaro（ミカロ，意指Mikado第6型）形。 南满州铁道于1933年为了替代Solii型...

维基共享资源上的相关多媒体资源：FD型蒸汽机车 FD型蒸汽机车（俄语：Паровоз ФД）是苏联铁路的一款干线货运型蒸汽机车，它以苏联早期领导人捷尔任斯基的两个俄文首字母ФД命名。该车由伏罗希洛夫格勒蒸汽机车制造厂和乌兰乌德蒸汽机车制造厂（俄语：Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный...

德意志国铁路52型蒸汽机车是德意志国铁路在二战期间大量制造的一种轴式为2-10-0的蒸汽机车，是一种“战争机车”（德語：Kriegslokomotiven）。该型机车是由战前的BR50型机车发展而来的，其设计可以大大减少贵重材料的使用，从而达到大批量生产的目的。所谓“战争机车”并不仅仅指52型...

中國鐵路KD型蒸汽機車，泛指軸式2-8-0形式（Consolidation型，又稱「鞏固型」、「團結型」）之蒸汽機車，依其前身不同可區分為幾種車款。 中華民國交通部於1947年依照華氏輪式，制訂以注音符號為蒸汽機車命名規則，但因局勢並未全國統一適用此一規則。中華人民共和國成立後，鐵道部於1951年...

DK1型蒸汽机车是中国铁路一款干线货运用途煤水车式蒸汽机车，前身为南满州铁道デカイ（Dekai，意指Decapod第1型）型蒸汽机车。 第一次世界大战期间，由于货运量的增加，南满州铁道于1919年从美国机车公司购入26台P型机车，后于1920年改称デカ型。1921年到1923年间，满铁沙河口工厂生产...

红旗型蒸汽机车：大连机车在Л型蒸汽机车的基础上，于1958年设计试制成功的干线蒸汽机车，但由于在其后的试验中发现问题，在大连机车车辆厂和唐山工厂生产3辆后，没有继续生产。 Ye型蒸汽机车 TE型蒸汽机车 TL型蒸汽机车 红旗型蒸汽机车 LV型蒸汽机车 P36型蒸汽机车 Л型蒸汽机车在初期生产被称为П型有两层含义：...

鐵路機車一般會按動力來源劃分。 解放型蒸汽机车，中国1960年代造 普魯士的P8型蒸汽機車，德國統一後成為德國國鐵038型 1942年美国伊利诺州芝加哥铁路站场中停放的西北铁路局的蒸汽机车 在十九世紀最先出現的機車是以蒸汽推動的。到第二次世界大战結束時，蒸汽機車仍是最常見的機車。 蒸汽機車...

机车厂对机车进行了多项改进，并衍生了一系列车型，包括改变齿轮传动比的VL60P型客运机车，具有再生制动功能的VL60R型机车，以硅整流器取代引燃管整流器的VL60K型机车，以及试验级间相控平滑调压的VL60KU型机车等。 1958年，苏联向中国提供了VL60型电力机车...

Х型蒸汽机车（俄语：Паровоз Х）是俄罗斯帝国铁路以及苏联铁路、东清铁路使用的一款货运蒸汽机车。 Хм型蒸汽机车由美国鲍尔温机车厂于1895年和1898年到1900年间制造，共计235辆。在1900年之后，一部分Kh型蒸汽机车进行了现代化改造：加装蒸汽过热发生装置、锅炉被更换。俄罗斯帝国铁路也...

О型蒸汽机车，是俄罗斯帝国铁路以及苏联铁路的一款干线货运型蒸汽机车。从1890年到1928年，共计9129輛不同亚型号的本型机车制造出厂，成为俄罗斯境内继E型蒸汽机车（俄语：Паровоз Э）后，数量第二大的蒸汽机车车型。 О型蒸汽机车大致有两种亚型号，使用膠式汽門的机车被命名为Од型，而使用华式汽门的机车则被命名为ОВ型。...

HXN5K型“和谐”内燃机车 东风8型内燃机车 东风8B型内燃机车 东风11型内燃机车 东风11Z型内燃机车 东风11G型内燃机车 NDJ3型内燃动车组 和谐5型内燃机车 和谐5B型内燃机车 HXD1C型“和谐”电力机车（8000系） 和谐1C型电力机车（8000系） 京沪直达特快 中国铁路21型客车 中国铁路21型铁路客车...

解放型蒸汽机车 胜利型蒸汽机车 人民型蒸汽机车 上游型蒸汽机车 陈列于棘洪滩厂区的解放型蒸汽机车2102号（八一号） 人民型蒸汽机车 东方红2型柴油机车 东方红3型柴油机车 东风7G型柴油机车 东方红21型米轨柴油机车 四方机厂生产的25K型客车 四方机厂生产的广九版25T型客车 东风型柴油动车组...

和谐3C型电力机车（HXD3C）是中国铁路的電力機車车型之一，由中国北车集团大连机车车辆有限公司开发研制，是在HXD3型电力机车设计制造技术平台的基础上，借鉴了HXD3B型电力机车的成熟技术，开发研制而成的大功率交流传动干线客货运通用电力机车，持续功率为7200kW，最高运行速度为120km/h...

倫敦及東北鐵路4468號機車是一台倫敦及東北鐵路A4型蒸汽機車，1938年由唐卡斯特工廠（英语：Doncaster Works）製造。英文别稱“Mallard”，中文意譯為“野鴨號”，中文音譯為“馬拉德號”。曾創造了時速126英里（203公里）的蒸汽機車速度紀錄。 4468號機車...

维基共享资源上的相关多媒体资源：IS型蒸汽机车 IS型蒸汽机车（俄语：Паровоз ИС）是苏联铁路的一款干线客运型蒸汽机车，它以苏联领导人斯大林的姓名首字母命名。本型机车由科洛姆纳工厂于1929年完成设计，并在1932年到1942年间由科洛姆纳工厂以及伏罗希洛夫格勒蒸汽机车制造厂共计制造649辆机车。IS型机车在设计上与FD型蒸汽机车相似，但采用2-8-4轮式。...

EF65型电力机车是针对平原地区线路的日本国铁标准型直流电力机车，也是日本国铁史上产量最大的电力机车车型。从1965年开始投入批量生产，直到1979年停产为止，总共生产了308台各种番台的EF65型电力机车，其中包括135台主要用于牵引干线货物列车的基本番台机车，17台用于牵引卧铺特急列车的500番台客运机车（P型...

北京型内燃机车是中国铁路使用的液力传动内燃机车车型之一，也是中国铁路史上最成功的液力传动内燃机车车型。北京型内燃机车的研制过程时值文化大革命，北京二七机车车辆工厂于1968年起酝酿研制大功率内燃机车，1969年成功试制出12V240ZJ型柴油机后，决定了采用两台柴油机装车的6000马力液力传动干线...

Ye型蒸汽机车（俄语：Паровоз Е）是苏联铁路使用的一款干线货运蒸汽机车。该车又分为Yea, Yek, Yel, Yef, Yem, Yemv and Yes等分支 (俄语：Паровоз Е; Еа, Ек, Ел, Еф, Ем, Емв , Ес)，因此被人称之为“俄罗斯德加宝”（Russian...

EF81型电力机车（日语：EF81形電気機関車）是日本國有鐵道的多电流制電力機車車型之一，适用于供电制式为1500伏特直流电、20千伏50赫兹和20千伏60赫兹工频单相交流电的电气化铁路，由日立制作所、三菱电机、三菱重工业联合生产。 EF81型电力机车最初是为日本海縱貫線设计的客货运通用电力机车...

32722 鲍尔温机车工厂最初坐落在美国宾夕法尼亚州（宾州）费城，但随后迁移至宾州的艾迪史顿（eddystone）。鲍尔温在蒸汽机车制造上取得了巨大的成功，然而没能成功转型内燃机车。随着蒸汽机车被内燃机车淘汰，鲍尔温逐渐失去了市场，1956年停止生产机车，1972年停止了业务。 鲍尔温机车...

Rak型蒸汽机车（俄文：Ru:Паровоз Рак）是苏联铁路所使用的一款水柜式货运蒸汽机车，由马雷舍夫工厂、科洛姆纳工厂、哈尔科夫蒸汽机车制造厂、涅夫斯基工厂和乌兰乌德蒸汽机车制造厂于1920年到1959年制造，共计5,000台，轨距为1,520mm。 轴式：0-4-0 机车长度：4283毫米...

型蒸汽机车。在东北本线从蒸汽牵引向电力牵引过渡期间，由于受到电力机车的交付进度限制，至翌年东北本线的货物列车仍然主要使用蒸汽机车牵引，而ED75型电力机车主要用于牵引旅客列车。1967年9月，常磐线全线的电气化改造工程全部完成，胜田电车区所属的ED75型电力机车全部转配属内乡机关区和长町机关区。...

型号）、德国国营铁路（DR型号）、德意志国铁路（DR型号）或德国铁路股份公司本身的其它型号，则会将编号及运营商名称以“前德国联邦铁路103型”的形式显示在同一栏。 在“驱动”一栏中会对驱动系统作进一步细分。 蒸汽机车可由燃煤或燃油驱动。 电力机车...