NC3型柴油动车组是中国铁路从匈牙利进口的柴油动车组车型，由冈茨-马瓦格机车车辆工厂（Ganz–MÁVAG）于1962年设计制造。 1962年，四组NC3型柴油动车组配属北京铁路局北京内燃机务段投入运用，用于担当北京至天津间的旅客快车。运用部门对NC3型柴油动车组...

东风型柴油动车组，又称东风号摩托列车、NM1型柴油动车组，是中国铁路的柴油动车组车型之一，同时也是中国第一台液力传动柴油机车和第一列双层客车，由青岛四方机车车辆厂于1958年设计试制。该型列车由两台动力头车和四辆双层客车组成，适用于近郊短距离快速客运，每台动力车装用两台DV12A型高速柴油...

中国国家铁路集团动车组列表列举了中国国家铁路集团有限公司（原铁道部及中国铁路总公司）所有目前运用和曾经运用的动车组，以及出口至世界上其他国家的动车组。 M：动车组动车，T：动车组拖车 M：动车组动车，T：动车组拖车 DM：柴油動力動車，EM：電力動力動車，T：動車組拖車 仅适用于动力分散式动车组 新成员亮相，史上最帅“花样天团”迎来大扩军！...

也有的动车组全列均由动力车组成，不包含拖车，如新幹線0系電力動車組，为全列动力车编组。 高速动车组：正常运行速度高于250KM/H的动车组。 普通动车组（中速动车组）：正常运行速度为160KM/H至250KM/H的动车组。 普速动车组（低速动车组）：正常运行速度低于或等于160KM/H的动车组。 《动车...

型柴油机车厂修任务转交成都机车车辆工厂负责。1975年6月，铁道部作出在全路范围内调整内燃机车车型的决定，将北京内燃机务段的全部ND1型柴油机车，连同从匈牙利进口的四组NC3型柴油动车组，调拨给兰州铁路局兰州西机务段实施集中配属。1984年4月，经铁道部批准，兰州西机务段的ND1型柴油机车全部停运报废。...

柴油机车可按用途分类为货运机车、客运机车、调车机车、厂矿机车和内燃动车组。自1950年代起，鐵路電氣化开始普遍应用，随着技术进步，電力機車在牵引力、加速力、爬坡能力和最高速度上逐漸超越柴油機車，因此現時柴油機車多在一些缺乏電氣化的鐵路區段行走。 蘇聯的TEP80型是柴油...

车间隔。从1994年至2014年，路线是使用628型柴油动车组（德语：DB-Baureihe 628）替代了n型车厢。自2014年12月起，路线改为电气化铁路，继而使用420型或423型电力动车组（德语：DB-Baureihe 423）。 由于在高峰时段非常繁忙，快铁列车必须进一步压缩发车...

车内（原型车） 月桂奖纪念盘 座位改为 225 系款式的花紋 车载資訊显示装置（原型车） JR西日本 クモハ221-57走行音 3336M 新快速 （山陽本線姫路 - 加古川間、1996年3月29日） 播放此文件有问题？请参见媒體幫助。 1次車 2次车 3次车 4次车 5次車 6次車 车身改善车 车內...

潔、人力成本低、可靠性好，並且不需要對鐵路線路進行施工，至今仍是美國鐵路的主力機車。1930至40年代，少數鐵路公司開發出流線型動車組以滿足高速長途旅行的需要，其動力為柴油引擎或其他類型的內燃機。 美國的電氣化鐵路開始於19世紀晚期，但並未得到長足的發展。除去城市捷運和通勤鐵路部分，僅有東北和西北少...

車，並於2014年1月28日正式出牌，翌日首航969C線。 城巴在環境保護署資助下訂購了兩輛混合電能及柴油版的12米Enviro 500 MMC（E50H）樣辦車試驗行走，兩輛巴士於英國亞歷山大丹尼士廠房裝嵌，採用康明斯ISB 6.7L歐盟六型...

型，GP9型和其他機車在廠礦，區間，運轉發揮餘熱。 為了緬懷傳統，聯合太平洋推出了一系列“懷舊塗裝”，數台機車仍保留其原鐵路公司的經典塗裝。原屬西北鐵路的UP1995號機車在位於威斯康星州荷里康的原威斯康星和南方鐵路的機車廠完成塗裝。2006年7月15日，一台EMD SD70ACe型柴油機車...