T33/34次列车是中国铁路曾运行于天津站至上海站之间的特快旅客列车，由中国铁路北京局集团天津客运段负责客运任务，1978年4月1日开行，当时车次为123/124次列车，1995年8月，123/124次列车变更车次为33/34次，不久更换车底，成为天津至上海间的普通空调快速列车...

T34可以指： T34次列车，中国铁路曾运行于上海至天津之间的特快旅客列车 T34希神多管火箭炮，美國於二戰時期的坦克上裝的多管火箭炮 T-34坦克，蘇聯於二戰時期的主力坦克 T34重型坦克，美国于二战后期研发的一款实验性重型坦克。 T-34教練機，美國生產的初級教練機...

T182/183、T184/181次列车是中国铁路运行于湖南省省会长沙至黑龙江省会哈尔滨之间的一对特快旅客列车，自1998年10月1日起开行，现由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段广州车队负责客运任务，是连接两地的首趟特快等级列车。列车使用4組25K型客车，沿京广铁路，，麻武铁路、京九铁路、沈山铁路（哈尔滨...

Z31/34、Z32/33次列车是中国铁路目前运行于湖北省会武汉和浙江副省级城市宁波之间的直达特快旅客列车，自2007年4月18日起開行，由武汉铁路局武漢客運段直達車間負責客運任務，是宁波开行的首趟直达特快列车。列車使用25T型客车，沿武九铁路、衢九铁路、沪昆铁路、萧甬铁路运行，途径湖北、江西、浙...

T287/290、T289/288次列车是中国铁路运行于首都北京至广西首府南宁之间的一对特快旅客列车，自2009年1月11日起开行，现由南宁铁路局南宁客运段北京二队负责客运任务，是南宁始发的第二对进京列车。列车使用3組25K型客车，沿京广铁路、衡柳铁路、益湛铁路、黎湛铁路运行，跨越广西、湖南、湖北...

T-34坦克（俄语：T-34 Средний танк），是一款蘇聯於二戰前研發的中型坦克。由哈尔科夫莫洛佐夫机械制造厂供应。至二戰結束時，主要型号T-34/76和T-34/85坦克的總產量就超過了4万輛，是二戰中產量最大的坦克，也是二战期间苏联钢铁洪流的主要组成部分。T-34...

次为K34/35次；苏州站至深圳站运行24小时53分，行程1737公里，使用车次为K36/33次。 K33/34这对车次曾用于天津至上海的快速列车，为2000年10月21日中国铁路第三次大提速期间由33/34次升级而来。2007年4月18日中国铁路第六次大提速，这对列车升级为T33/34次后原车次得以留空。...

D35/36次列车是中国铁路运行于北京至广东省會广州之间的动车组列车，前身的Z35/36次列车于1957年10月14日起开行，於2024年1月10日起按現車次開行，现由广州局集团长沙客运段负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型电力动车组，运行纵贯京广铁路全线，行程2302千米，途经北京、河北、...

次列车的始发终到站迁回城站。2000年10月21日，K31/32次列车在中国铁路第三次大提速中改为T31/32次列车。 2011年7月1日京沪高铁正式开通运营后，铁道部取消了京沪铁路5对(北京-上海T103/4次，北京-青岛T25/6次，天津-杭州T33/4次，济南-杭州T177/8次...

T17/18次“林海雪原旅游号”列车，是中国铁路运行于首都北京至黑龙江省东部城市牡丹江的一趟特快列车，自1952年5月16日起开行，现由哈尔滨局集团牡丹江客运段京牡车队负责客运任务。列车使用中国铁路25K型客车，沿京哈铁路及滨绥铁路运行，途经北京、河北、辽宁、吉林、黑龙江四省一市，全程1618公里...

Z5/6次“刘三姐号”列车，中国南宁至越南同登间使用T8701/8702次，在越南境内称为MR1/2次列车，是中国铁路运行于中华人民共和国首都北京至越南社会主义共和国首都河内的一趟国际联运直达特快列车，自1955年8月2日起开行，现由中国铁路南宁局集团有限公司南宁客运段北京一车队负责客运任务。列车...

34小时47分，使用车次为Z161次，昆明站至北京西站运行34小时57分，使用车次为Z162次。自开行以来，列车先后获得铁道部授予的“红旗列车”、“全国青年文明号”、“全国五一劳动奖状”、“全国精神文明建设示范点”及“全国文明单位”等荣誉称号。 Z161/162次列车...

33分，使用车次为T9次；重庆西站至北京西站运行26小时5分，使用车次为T10次。 T9/10次列车的前身為北京至西安的45/46次直通旅客快車，自1957年起開行。1958年11月9日，车次運行區間改為北京至重慶，成為重慶首班進京列車。首趟列车...

次为T35次；合肥站至北京站运行11小时52分，使用车次为T36次。列车是中国铁道部确定的45趟精品列车之一，1996年被铁道部授予“红旗列车”称号并保持至今。 T35/36次列车的前身为来往北京与合肥的127/128次直通旅客快车，首班列车...

34小时46分，使用车次为Z917次；拉萨站至西安站运行34小时04分，使用车次为Z918次。 2006年，历时5年建设的世界上海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路全线贯通，比原计划提前1年，西藏自治区正式结束不通火车的历史。中国铁道部在初期共开行3对旅客列车，分别是北京西至拉萨的T...

次车次，列车等级为直快旅客列车。1981年，中国铁路运行图再次进行了调整，47/48次直快列车升级成为特快旅客列车，车次不变，由北京铁路局担当，自此47/48次列车就成为与15/16次列车齐名的京广特快列车。1990年，47/48次列车...

次为T169次；广州白云站至上海松江站运行18小时30分，使用车次为T170次。 上海－广州间最早开行的客运列车为49/50次列车（后更改车次为K47/48次），是自1950年代起开行的老牌列车。2007年4月18日，中国铁路实施第六次大面积提速，原运行区间为上海南至广州的K47/48次列车...

Z501/504、Z502/503次列车是中国铁路运行于首都北京至海南三亚之间的直達特快列车，于2007年4月17日起自北京西站开行，由广州局集团广州客运段京广车队负责客运任务。全列为25T型客车，沿京广铁路、廣珠铁路、广茂铁路、深湛铁路、粤海铁路（含渡轮）、海南西环高速铁路運行，行程3420千米，...

T194/191、T192/193次列车是中国铁路运行于辽宁省會沈阳至山西省会太原之间的直達特快列車，自2013年1月5日起开行，由沈阳局集團沈阳客运段负责客运任务。列车使用兩組中国铁路25K型客车，沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、石德铁路及石太客運專線运行，全程1315公里，跨越辽宁、...

Z42/39、Z40/41次列车是中国铁路运行于新疆首府乌鲁木齐至中央直轄市上海之间的直达特快旅客列车，由乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐客运段上海车队负责客运任务。列车使用4組25T型客车，沿兰新客运专线、陇海铁路及京沪铁路运行，全程3981公里，跨越新疆、青海、甘肃、陕西、河南、安徽、江苏、上海六省一市一...

T225/228、T227/226次列车是中国铁路运行于黑龙江牡丹江与廣東省会廣州间的一對特快列车，自2024年1月10日起按现径路开行，现由哈尔滨铁路局牡丹江客运段负责客运任务。列车使用5組25K型客车，沿滨绥铁路、京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路及廣深铁路运行，途經黑龙江、吉林、辽宁、河北...

T101/102次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至广东经济特区深圳之间的一对特快旅客列车，自2011年1月11日起开行，为深圳第二对始发进沪列车，现由广州铁路集团广州客运段负责客运任务。列车使用25K型客车，沿沪昆铁路、京九铁路运行，途经上海、浙江、江西和广东三省一市，全程1650公里。其中上...

T49/50次列车是中国铁路运行于首都北京至湖北宜昌之间的特快旅客列车，自2013年12月28日起开行，由武汉局集团襄阳客运段负责客运任务。列车使用25K型客车，沿京广铁路、孟宝铁路、焦柳铁路、鸦宜铁路运行，途经北京、河北、河南、湖北三省一市，全程1420公里。其中北京西站至宜昌東站运行18小时01...

T381/382次列车是中国铁路运行于直轄市上海至雲南省會昆明之间的特快列车，自2014年7月1日起按现车次开行，由昆明铁路局昆明客運段三車隊负责客运任务。列车使用4組25K型客车，沿沪昆铁路、京九铁路、吉衡铁路、衡柳铁路、湘桂铁路、南昆客運專線、南昆铁路運行，跨越上海、浙江、江西、湖南、廣西、貴州...

次列车。 1954年7月11日，5/6次列车延长到北京站始发终到，结束了吉林省没有进京列车的历史。 1955年6月1日，列车车次更改为33/34次，车辆及客运服务改由北京铁路局担当。 1956年1月1日，列车停运。 1957年1月1日，列车恢复运行，车次变为39/40次。 1959年6月1日，列车车次更改为59/60次。...

T81/80、T82/79次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至广西省会南宁之间的一对特快旅客列车，自2010年5月8日起以临时旅客列车形式开行，使用K959/960次列车车次，2011年9月25日起改用T81/82次列车车次，2013年12月28日起改用现行车次...

。其中东莞东站至成都西站运行29小时30分，使用车次为T128/125次；成都西站至东莞东站运行30小时34分，使用车次为T126/127次。 T126/127、T128/125次列车的前身是東莞東至成都的K196/197、K198/195次快速列车，自2001年4月1日起開行，經京九、武九、漢丹、襄渝、達成線運行...

Z99/100次列车是中國直轄市上海与广东省广州市的直達特快旅客列车，来往上海站及广州白云站，现由中国铁路上海局集团有限公司上海客运段沪港车队负责客运任务。全程距离1,810公里，其中上海站至广州白云站运行16小时26分，使用车次为Z99次；广州白云站至上海站运行16小时32分，使用车次为Z100次。 列车...

T167/168次“映山红”号列车是中国铁路运行于首都北京至江西省会南昌之间的一对特快旅客列车，自1978年起开行，现由南昌铁路局南昌客运段北京车队负责客运任务，是南昌始发的两对进京特快之一。列车使用4组中国铁路25K型客车，沿京广铁路、武九铁路和京九铁路运行，途经北京、河北、河南、湖北、江西四省一...

Z12/13、Z14/11次列车是中国铁路运行于辽宁省会沈阳至广东省会广州之间的直達特快列車，自2014年12月10日起按现车次开行，由沈阳铁路局沈阳客运段负责客运任务。列车使用3組25T型客车，沿京哈铁路及京广铁路运行，全程3004公里，跨越辽宁、河北、北京、河南、湖北、湖南、广东6省1市。其中...

列车因惯性继续低速向前行驶并与前面的机车发生轻微碰撞，构成客车分离一般C类事故。事故造成T40次列车终到晚点4小时05分，中断沈山铁路上行线行车2小时34分。 京哈高速动车组列车 Z15/16次列车 Z17/18次列车 Z203/204次列车 T47/48次列车 哈铁局28日新增开6对旅客列车 运行车次票价公布...