北宜鐵路提速工程計畫，亦稱為高鐵延伸宜蘭計畫，最初計畫全名為「臺鐵南港至花蓮提速改善計畫（北宜鐵路提速工程計畫）」，是針對台灣鐵路東部幹線臺北—宜蘭間現有的95.9公里路線過於冗繞而提出截彎取直方案所規劃的新路線，路線自南港車站至頭城車站；後由於增加台灣高速鐵路延伸宜蘭替代方案，計畫更名為「北宜...

有路廊升級並將臺鐵營運速度提速至160km/h（目前臺鐵最高營運速度為130km/h），改善路段北起宜蘭車站南迄臺東車站，並配合北宜鐵路提速工程計畫及南迴鐵路雙軌化暨提升為快鐵計畫，以提供東臺灣快捷的鐵路運輸服務，且落實東部低碳旅遊「快速到達、悠遊慢活」的觀光及生活環境，達到〈西部高鐵、東部快鐵〉需求，打造臺灣環島一日生活圈。...

計有492株，環評委員會要求開發單位，除了移補植外，每年需監測樹木生長狀態，若有死亡需隨時補植。 臺鐵捷運化 北宜鐵路提速工程計畫 宜花東地區鐵路提速計畫 東部鐵路後續改善計畫 花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫 2024年6月環評通過紀錄，另宜蘭縣政府公告為約16.1公里。...

（原始内容存档于2024-11-24） （中文（臺灣））.  周湘芸. 高鐵南延屏東8月送環評2039年通車 不排除分階段通車. 聯合報. 2025-02-07 [2025-03-16] （中文（臺灣））.  交通部鐵道局 台灣高鐵 北宜鐵路提速工程計畫 前瞻基礎建設-軌道建設 （页面存档备份，存于互联网档案馆），中華民國交通部...

北宜新線，亦稱為北宜直線鐵路、北宜直鐵，是針對臺灣鐵路公司宜蘭線臺北—宜蘭間現有的95.9公里路線過於冗繞而提出的截彎取直方案所規劃的新路線，並以「臺鐵南港至花蓮提速改善計畫（北宜鐵路提速工程計畫）」的名義進行規劃。目前全線規劃起自南港車站至頭城車站，尚待環境影響評估中。目前已由納入高鐵方案取代直鐵...

241.33億元的特別預算，改善城鄉差距，推動包括：「高鐵、臺鐵連結成網」、「臺鐵升級及改善東部服務」、「鐵路立體化或通勤提速」、「都會區推捷運」、「中南部有觀光鐵路」等五大主軸共38項軌道建設計畫。 綠能建設特別預算為243.2億元，預期效益為達成能源轉型，解決臺灣能源問題，將台灣打造成為亞洲綠能產...

宜蘭線是八堵至蘇澳間，由臺灣鐵路公司所營運的鐵路幹線。 經營管轄：臺灣鐵路公司 路線距離：八堵=蘇澳間93.6公里 軌距：1,067毫米 車站數：27（含起訖車站；2006年5月） 開業時間：1924年12月1日 雙線區間：全線 電化區間：全線（交流25KV） 高架化區間：宜蘭（不含）=二結（不含）間、冬山=新馬（不含）間...

高鐵宜蘭站位於宜蘭縣宜蘭市壯二，地點在宜蘭縣政中心斜對面，是高鐵延伸宜蘭計畫中的高鐵車站，與台鐵縣政中心站共構。 為減輕北宜高速公路長年塞車狀況，以及解決台鐵東部幹線因路線迂迴所導致行車時間過長的問題，交通部提出「北宜鐵路提速工程計畫（含替代方案高鐵延伸宜蘭）」，本站為此計畫站點。 宜蘭縣政府考量宜...

臺北鐵路地下化專案是指台鐵縱貫線臺北市區路段（橫跨臺北市與新北市）進行地下化的一系列工程，為臺鐵地下化計畫的一部分，也是台鐵西部幹線在戰後最早規劃及完成的路線改善計畫，共分四期實施，自1983年開始動工、至2011年工程大致完成並全面通車，自此臺北市無平交道及地面上的城際鐵路...

南港車站位於臺灣臺北市南港區，為臺鐵縱貫線、臺北捷運板南線、台灣高鐵、基隆捷運（興建中）的鐵路車站。其最早前身為1899年設立之南港乘降場，是臺灣較早設立的鐵路車站之一。其為台灣高鐵的北端起迄站，現與臺北車站、板橋車站並列為臺北都會區三大交通樞紐，並為東區門戶計畫區的核心設施。 本站最初設於日治時期1899年，現今站體於20...

鐵路電氣化全線通車。 總經費計58.43億元（院臺交字第0930048842號函核定、0980004846號第一次修正），2011年1月2日通車： 新建沙崙線（中洲站－沙崙站）全線高架雙軌電氣化。 改建中洲、長榮大學、沙崙等車站。 計畫興建北宜直線鐵路（現改執行為北宜鐵路提速工程計畫）。 改善北迴線安全設施。...

永續工程與環境建設，有利大眾運輸發展促進地區觀光產業。 提高花蓮、宜蘭生活圈與臺北都會區之可及可靠性，實現地方生活圈之構想，均衡區域發展。 避免採原蘇花高路廊造成環境衝擊。 依原蘇花改計畫，設計速率70公里（除仁水隧道採50公里）以上之線型標準，選線預留提速需求；目前速限規劃設定70公里。...

宜蘭縣政府 宜蘭縣議會 宜蘭縣史館 臺灣宜蘭地方法院 臺灣宜蘭地方檢察署 農業部農田水利署宜蘭管理處 中央公園 宜蘭科學園區 國立宜蘭大學城南校區 宜蘭縣立凱旋國小 宜蘭縣立凱旋國中 蘭陽大橋 台九線 預計2030年啟用 臺鐵捷運化 宜蘭線 宜蘭鐵路高架化計畫 北宜鐵路提速工程計畫 高鐵宜蘭站...

中壢車站位於臺灣桃園市中壢區，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站，因應桃園都會區鐵路地下化計畫工程，現今車站站房為臨時建物，於2024年6月啟用。 本站為一等站。目前為地面車站，分為鐵路西側的前站和東側的後站兩棟建築，兩者以跨站天橋連接。本站未來將配合桃園都會區鐵路地下化計畫...

鐵路工程局與交通部鐵路改建工程局合併成立「交通部鐵道局」。 2023年6月7日公布修正《交通部鐵道局組織法》 2023年9月15日部份組織調整增設各工程分局。 參見： 以上進度截至2025年3月底。 黃框代表隸屬前瞻基礎建設計畫。 以上進度截至2025年3月底。 黃框代表隸屬前瞻基礎建設計畫。...

北戰大秦、中取華東”3個鐵路建設重点方向，到1990年代又提出“强攻京九、蘭新，速戰寶中、侯月，再取華東、西南”。到了1990年代末，已经先后建成京九线、南昆线、大秦线、寶中线、侯月线等一批铁路干线，以及包括京广铁路衡广段、兰新铁路在内的复线电气化工程，全国铁路...

北宜高鐵路廊避開翡翠水庫保護區，作為國5的替代道路，交通部允諾明年1月招標「台62線快速道路延伸」可行性評估，盼能解決宜蘭長期交通壅塞問題。 2021年 2月，交通部公路總局採納宜蘭縣政府建議，預定啟動台62線延伸至宜蘭可行性評估，同年3月預計辦理「台2線濱海公路頭城至大里段高架工程可行性研究」招標。...

1993年，中国大陆铁路旅客列车平均运行速度仅为48.1公里。为此，在1997年4月1日，中国大陆的铁路实施第一次提速调图，将列车最高运行时速提高到140公里，平均运行速度也提高到时速54.9公里，之后中国实行了四次铁路大提速。 最著名的提速案例为广深铁路的电气化提速...

高雄潮州鐵路捷運化計畫，2017年底後續工程全數完工。 臺南市區鐵路地下化計畫，2019年開始動工。 東部鐵路提速、電氣化與雙軌化 導入能高速過彎的傾斜式列車，即太魯閣號與普悠瑪號，將台北⇔宜蘭的行車時間從80分鐘縮短至67分鐘。 臺鐵支線改善及其他整建計畫 內灣支線改善計畫，將竹中至新竹鐵路電氣化。 台鐵臺南沙崙支線建設計畫...

高速鐵路，或稱高速鐵道，簡稱高鐵，是一種比普通鐵路速度更快，使用特別機車車輛與專用軌道的鐵路運輸系統。一般而言其速度約為普通鐵路的兩至三倍，最高營運時速達到200公里以上。高速铁路是一个综合概念，包括路轨、供电网、高速列车、通信、班車調度等等。高铁一词通常指可高速运行的传统的轮轨运输系统，不过广义的...

5万英镑。经中、英双方商定，广九铁路以罗湖桥中孔第二节为界，分为华、英两段。 1905年9月，香港立法局通過興建九廣鐵路後，香港政府便開始研究定線，並派出英國工程人員負責鐵路測量工作。當時九廣鐵路──英段有2個方案。第一個方案是由尖沙咀直接向北，穿越筆架山，然後沿沙田海及吐露港海岸到達邊...

通勤鐵路、或称城市铁路、市域铁路、市郊铁路（这两者在部分文献中合称“市域（郊）铁路”）、城际铁路（通常用于中国大陆国铁系统），或针对其列车称谓小火车、大地铁等，是一種连接市域范围郊区与市中心的铁路，主要提供城市市中心與郊區之間往來通勤的鐵路運輸服務，运营模式一般为市郊列车在独立的铁路系统上专线运行，也有部分市郊列车借用其他铁路系统。...

年10月13日首次邀請臺北市市長柯文哲、新北市市長侯友宜、基隆市市長林右昌共商北宜高鐵、基隆捷運、台北捷運民生汐止線等路廊競合事宜進行研商，會後取得基隆輕軌升級為中運量捷運、台北端地下延伸至南港車站、基隆端先至八堵火車站、民生汐止線與基隆捷運整合、高鐵延伸宜蘭的路線等5點共識。...

（原始内容存档于2017-10-06）.  高雄鐵路地下化 預計10/14凌晨通車 互联网档案馆的存檔，存档日期2018-07-06. 高雄鐵路地下化 106年底全面啟用 互联网档案馆的存檔，存档日期2018-07-04. 郑慧梓. 为大湾区一小时生活圈提速！广东城际“四线”将于5月26日贯通. 南方日报...

鐵路建設可以適度超前，但不能過度超前。2011年5月，盛光祖極力主張同年6月即将开通的京沪高速铁路應降低速度、降低票价。中國工程院院士王夢恕評價盛光祖對京滬高鐵的降低速度的要求，是更加“實事求是”更加“理性化”。 本次事故发生前，中国高速铁路...

铁路工程师詹天佑被北洋政府聘为粤汉铁路会办。詹天佑在进行粤汉铁路复勘定线的过程中，考虑到将来粤汉铁路与京汉铁路能够跨江接轨，他责令本路工程师绘制武汉长江大桥设计图，同时审定其他人绘制的长江大桥设计详图。 英国人柯林森（A. H. Couinson，又译“柯林生”）时任粤汉铁路湘鄂线工程局总工程...

鐵路方面，早在2005年西安火車站便首次邁入全國客運大站前五行列。目前西安火車站日均办理旅客列车约100多列。西安站也曾开行包括時速250KM/h的“和諧號”動車組以及350kM的高速动车组，但随着西宝客运专线的开通，西安站已无动车组列车开行，该站也恢复为只办理普速列车接发任务的车站。 西安北客站車站站房總建築面積約33...

（原始内容存档于2024-07-27）.  李忠一. 凱米颱風過後！國5、北宜、蘇花改陸續恢復通行. 中時. 2024-07-25 [2024-07-27]. （原始内容存档于2024-08-02）.  陳敬丰. 宜蘭雨勢漸緩…北橫公路下午解封 國道客運下午部分行駛. 聯合報. 2024-07-25 [2024-07-27]...

1月18日-2月21日，邓小平南巡，又称“九二南巡”，视察深圳、珠海、广州、上海等地，并发表重要讲话，强调“谁不改革，谁就下台”，因六四事件而放缓甚至停滞的中国改革开放自此重新提速，而九二南巡还拯救了当时中国新兴的资本市场。 3月9日，中华人民共和国加入《不扩散核武器条约》。 4月，中共中央总书记江泽民访问日本，会见日本明仁天皇...

北宜高速公路為界，以西往礁溪方向稱為淇武蘭。 洲仔尾此意指在淇武蘭沙洲末端以後的地方，淇武蘭港的下游沙洲末端之後由於河砂堆積造就一片新生地。淇武蘭港仔與番社港仔（武暖河）匯流處，即為沙洲末端。所在地理位置古時二龍村內以舊二龍橋為界，舊二龍橋拆除後以北宜高速公路為界，以東往海邊方向稱為洲仔尾。...

在鶴岡站前重建工程中，於站前地區約2.8公頃土地分成3個實施地區、共4個街區。分別由市執行和民間執行整個計劃。在1983年2月公布都市計劃（日语：都市計画 (都市計画法)），在翌年5月公布工程計劃。 由市實行的工程包括了建設都市計劃道路、鶴岡站前廣場和設施建設物Marika東館、西館，工程...