川根路號（日语：かわね路号 Kawanejigou */?）是由大井川鐵道營運，行走在大井川本線的急行列車。 大井川鐵道其中一個珍貴的觀光資源是有許多蒸氣機車（SL）在線上行走。在日本所有鐵路公司水，大井川鐵道是擁有歷史最悠久的定期SL動態保存（日语：動態保存）運輸服務。 列車...

「梓」號列車（日语：あずさ Azusa */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線、篠之井線、大糸線的特急列車班次名稱。 本條目同時記載曾運行在同一路線的「超級梓」號列車（日语：スーパーあずさ Super Azusa */?），以及中央本線東京至鹽尻段（通稱「中央東線」）優等列車的歷史。 「梓」號...

號線使用外側軌道，北端的島式月台服務西行列車，南端月台服務東行列車。 在盧茲車站，當710服務（7號線與10號線直通）時可與11號線的下車乘客與南行往里奧格蘭德-德塞拉的列車跨月台轉乘。該服務不運行時，則為11號線東行列車與7號線南行列車跨月台轉乘。 港鐵太子站4號荃灣綫月台（左）及3號...

- 秋田特急列車翼號，並在秋田與大阪始發的白鳥號連接運行至青森。1980年代之後隨著新幹線發展，奧羽本線的特急列車逐步結束運營，1985年東北新幹線延伸上野開業，翼號全部縮短營業區間為福島 - 新庄/秋田，1992年福島 - 山形間改造為迷你新幹線--山形新幹線，翼號改為迷你新幹線列車，營業區間為東京...

列車，方向幕上会包含飛機圖案及关西空港线的路线記号，并用青色的颜色表示。开往和歌山的列車，顯示阪和線路線記号 ，并用橙色的颜色表示。上行开往大阪環狀線的列車，則顯示大阪環狀線的路線記号 。此外，不直接连接大阪环状线、在天王寺始发终到的关空·纪州路快速列车，则会使用阪和线的线路标志。纪州路快速列车...

因列車種別的差異，各站的月台所對應的車卡數目亦有所分別、品川 - 金澤文庫間的特急停車站：12輛（神奈川新町下行月台8輛）、其他的特急・急行停車站（包括以前運行區間）則為8輛、僅普通列車停車的車站則對應6輛編成。月台線號方面下行線方數起1號線、2號線。 在以前，列車...

此條目同時記載於釧網本線內行走的快捷列車。在此條目中，包括「知床摩周號」在內，網走前往釧路方向的列車為「下行」班次。 「知床摩周號」行走於網走站至釧路站之間，每日設有1個往返班次。下行行車時間為3小時12分鐘，上行行車時間為2小時56分鐘。 上下行列車都是相同，除了以下3個車站外，網走站至釧路站之間各站停車（詳情參見釧網本線#車站列表）。...

伊那路號列車（日语：いなじ Inaji */?）是日本東海旅客鐵道（JR東海）由飯田線豐橋站 - 飯田站間運行的特急列車。 「伊那路」為名、1日2往復運行。 使用車輛、373系。 飯田線因為線形不佳、表定速度是日本特急列車中第2慢。 運轉區間與列車編號為2XM（X為號數）。 豐橋站與新幹線「光」接續。...

）是一列隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的特急列車，或稱「遙遠號」。主要是行駛於東海道本線、大阪環狀線、阪和線與關西機場線上，作為接駁關西國際機場（関西国際空港，KIX / RJBB）與大阪、京都等都會地區的機場特快車。近年來為了增加利用率，曾在早晚通勤時間遙號列車...

特別急行列車（日语：特別急行列車），又常簡稱為特急列車（日语：特急列車）或特急（日语：特急／とっきゅう Tokkyū），廣義上是指日本眾多列車類別中的一種，狹義上則是指急行列車中等級最高的車種。根據鐵路公司的政策差異與行駛路線的特性差別使然，不同特急列車的運行方式與停站策略也多有差異，但一般而言特急列車...

列車在東京至岡山之間與「Sunrise瀨戶」併結行駛，並在岡山站增解結。下行班次在岡山站與瀨戶號分離後由開往高松的瀨戶號先發車；上行班次瀨戶號會先抵達岡山，待出雲號到站後連結為一列車開往東京。 列車編於不同區段各異。 東京站～岡山站間、與「Sunrise瀨戶」合用5031M～5032M、下行=5031M、上行=5032M。...

鎌倉（日语：鎌倉 Kamakura */?）號列車曾經是由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運，行走於吉川美南站至鎌倉站之間的臨時列車特別急行列車，途經武藏野線、東海道本線和橫須賀線。基本上列車於全年星期六及假日服務。 「鎌倉」的前身是「假日快速鎌倉」，在2022年度秋季（10月）升級為特急列車。 另外，本條目同時記述從各路線前往鎌倉方向的臨時列車。...

根室本線的特急列車。 1990年9月1日，往來札幌及釧路的特急「大空」號列車中，往來札幌及帶廣的短線列車從中拆分出來，稱爲「十勝」號列車。 1991年開始，「十勝」號逐漸改用新型列車行駛，爲了方便辨認，使用新列車行駛的班次改名為超級十勝號列車「超級十勝」號...

臺葉工大附屬高中的教師，與修學旅行生一同乘坐「隼號60號」的6號車。當得知學生小野寺柚月被遺留在車上後，毅然從救援列車折返尋人，最終也被困在「隼號60號」。 福岡祐希 飾演：尾上松也（日语：尾上松也 (2代目)） 為拯救遭安置炸彈的「隼號60號」，擔任救援列車9014B的駕駛員。現職為幹總（新幹線綜合車輛中心）主務，過去是新幹線駕駛員。...

年上野东京线开通以来，来往于埼玉县和神奈川县之间的乘客也被分散到上野东京线上。 要注意的是，「湘南新宿線」只是普通列車（包含快速、特別快速）的「系統路線名」，在同一區段內運行的特急列車、急行列車、通勤列車與臨時列車等皆不稱為「湘南新宿線」。近年来，"湘南新宿线 "主要用于列车内的广播提示用，表示这些列车途经湘南新宿线区间（大宫站...

北迴線太魯閣號列車出軌事故，運安會官方稱0402臺鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故，2021年4月2日上午9時28分45秒發生在台灣花蓮縣秀林鄉境內，為臺灣鐵路北迴線清水隧道北口的列車脫軌事故與工程安全事故。載有498人的臺鐵408次TEMU1000型太魯閣自強號...

輕井澤渡假號（軽井沢リゾート号） 輕井澤接力（軽井沢リレー） 河口湖（かわぐち） 河口湖（河口湖） 川越（川越） 川崎-奧多摩遠足號（川崎-奥多摩ハイキング号） 川治（かわじ） 翡翠山翡翠號（かわせみ やませみ） 川根路號（かわね路号） 袋鼠Liner（カンガルーライナー） 袋鼠Liner...

12月5日：留萌本線留萌～增毛間廢線。 2017年 3月24日：列車時間表調整，特急「丁香號」、「大雪號」復駛。札幌站至稚内站、網走站的直通列車來回班次減少，部分列車在旭川站以特急「丁香號」接續。此外，特急「超級神威號」更名為「神威號」。特急「鈴蘭號」在內的JR北海道L特急列車廢止。 5月2日：5月1日出發的JR東日本的「TRAIN...

列車則稱為「特別急行列車」。然而，仍存在少數幾列需要收取急行車資才能搭乘的急行列車，截至2016年初，全日本僅有四個有額外收費的急行列車班次，分別是秋田內陸縱貫鐵道的「森吉」號（もりよし）、夷隅鐵道的「急行」號、大井川鐵道的蒸汽列車急行「川根路號」（日语：SL急行 (大井川...

）是由北海道旅客鐵道營運的快速列車。行走根室本線瀧川站、旭川站 - 富良野站 - 帶廣站之間，在2016年（平成28年）8月，由於受到熱帶風暴蒲公英及獅子山影響，根室本線東鹿越站至新得站之間暫停營運，導致狩勝號列車現時只有根室本線瀧川站至東鹿越站之間以及新得站至帶廣站之間各一班下行列車繼續營運。...

列車，屬於普通列車。虽然二者均为相較於快速停车较少的车种，但在京阪神圈的新快速同中京圈的新快速仍存在差异。 这是一种比普通的快速列车停车站更少的列车类型，并不意味着列车较新。这些列车相当于私铁上的那些无需额外费用的特急列车、快速特急列车和急行列车。 列车类型方向幕（幕式） 列车类型方向幕（LED式）...

所有車站都位於靜岡縣。全線直流電。 範例 ●：停靠，▽：只限かわね路1號停靠，▲：只限上行千頭開往新金谷停靠，｜：通過 普通列車省略（各站停車） 軌道（全線單線）…◇、∧：可進行列車交會，｜：不可列車交會 令和４年度安全報告書 (PDF). 大井川鐵道株式会社. 2023-09 [2025-05-05]....

路之間的特急列車。 列車的前身，爲1961年首次投入服務，同樣往來於札幌與釧路間的第一代的舊·大空號列車。1990年起，大空號當中，來往札幌至带广的短線列車從大空號中分拆出來，重命名爲「十勝」號列車。 1997年3月22日開始，「大空」號逐漸改用由富士重工業與JR北海道苗穂工廠製造的新型列車...

路發5時35分根室行》，正正就是取材自當時每天早上5時35分由釧路開往根室站的首班花咲線列車。可是這班列車已於2025年3月隨時間表改正時被取消了。 《道內時刻表》2006年8月號，交通新聞社（日本札幌）。 釧路市地域史研究会 『釧路市統合年表:釧路市・阿寒町・音別町合併1周年記念』 釧路市 、2006年10月。...

中部國際機場站 （　）為特別停車站 常滑站、新舞子站、朝倉站、尾張橫須賀站、太田川站各站在早上時段中設有上行4班列車進行特別停車。 柏森站於平日晚上設有1班從神宮前站出發的列車（463列車）進行特別停車。此列車在犬山線方向成為最尾班的特急列車。 行走名古屋本線整段（名鐵岐阜站－名鐵名古屋站－豐橋站之間）的系統...

Nice Holiday木曾路（日语：ナイスホリデー木曽路 Naisuhoridee-kizoji */?）號列車是由東海旅客鐵道（JR東海）營運，行走於名古屋站至鹽尻站之間的臨時快速列車。 該列車是把行走於名古屋站至中津川站之間的定期列車5705M/5744M於星期六及假日班次延長至鹽尻站。在特定...

那霸（日语：なは Naha */?）號列車曾經是由西日本旅客鐵道（JR西日本）和九州旅客鐵道（JR九州）運行於京都站至熊本站之間的寝台特急列車，途經東海道本線、山陽本線、鹿兒島本線。在九州新幹線部分路段啟用時，「那霸」行走於新大阪站至西鹿兒島駅之間在2008年3月14日起與「曉」一同廢止。...

來往京阪神的中央本線（實際上是中央西線）直通列車…「信濃號列車」、「筑摩號列車」 來往名古屋或京阪神的高山本線直通列車 …「飛驒號列車」 來往京阪神的北陸本線直通列車 …「白鳥號列車」、「雷鳥號列車」、「北國號列車」、「日本海號列車」 來往名古屋的北陸本線直通列車 …「白鷺號列車」...

台灣鐵路運輸之行車事故定義，就《鐵路行車規則》而言，包含列車或車輛衝撞、列車或車輛傾覆、列車或車輛火災、列車或車輛出軌、列車分離、列車進入錯線、車輛溜逸、止衝擋衝撞、閉塞錯誤、車輛故障、路線故障、電車線故障、號誌機故障、列車障礙、號誌機外停車、列車遲延及人員死傷。該規則適用台灣高速鐵路股份有限公司（簡...

日本列車類別（日语：列車種別／れっしゃしゅべつ），又可稱作列車等級，是特急、急行、各站停車及不載客列車（日语：回送列車）等，列車的停車站與服務不同而作區分的列車類別。列車類別的名稱在不同的鐵路公司中，其停車站與服務等會存在差異。本條目是記述日本旅客列車的不同列車類別。 列車...

富士山（日语：ふじさん Nanki */?，英語：Mt. Fuji）號列車是由小田急電鐵（小田急）和東海旅客鐵道（JR東海）運行於小田急的新宿站至御殿場站之間的特急列車（小田急浪漫特快系列之一）。曾經該列車由日本國有鐵道（國鐵）營運。列車途經小田急的小田原線和JR的御殿場線。在2018年3月17日起從朝霧（日语：あさぎり）改名而來。...