松阪站（日语：松阪駅／まつさかえき Matsusaka eki */?）是位於三重縣松阪市京町和京町一區，東海旅客鐵道（JR東海）和近畿日本鐵道（近鐵）車站。在車站編號中，近鐵為「M64」。 JR東海紀勢本線 JR東海名松線 近鐵山田線 此車站為共構與共站。在JR東海車站中，為紀勢本線的所屬線，名松...

東松阪站（日语：東松阪駅／ひがしまつさかえき Higashi Matsusaka eki */?）是位於三重縣松阪市大津町久地，近畿日本鐵道（近鐵）的山田線車站。車站編號為「M65」。 此站至櫛田站之間的距離為3.9公里，為山田線內兩站之間最長距離。 1930年（昭和5年）3月27日 -...

松崎站（日语：松ヶ崎駅／まつがさきえき Matsugasaki eki */?）是位於三重縣松阪市久米町1274番2號，近畿日本鐵道的山田線車站。車站編號為M63。 曾經此站可轉乘伊勢線（日语：近鉄伊勢線）。 在1961年（昭和36年）前，此站為近鐵山田線和伊勢線的轉乘車站。兩線原來來自不同公司，山...

名松線（日语：名松線／めいしょうせん Meishō sen */?）是一條連結三重縣松阪市的松阪站至同縣津市的伊勢奧津站，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的鐵路線（地方交通線）。 國鐵時代建造本線時，原計畫以名張作為終點。然而參宮急行電鐵所建的大阪線與山田線（現時兩線皆由近畿日本鐵道營運）相繼開業後，...

站（49系統：高鎮松阪至松阪站之前、松阪中央醫院）。但是在2007年起廢止。 松阪市政廳 德和地區市民中心 工作中心松阪（日语：ワークセンター松阪） 三重信用金庫（日语：三重信用金庫）德和分店 三重縣立松阪商業高等學校（日语：三重県立松阪商業高等学校） 三重中學校及高等學校 松阪市立德和小學校（日语：松阪市立徳和小学校）...

松線於1935年，松阪站至此站之間開通後。此站至名張之間直至現時成為了未成線。另外，站前至近鐵大阪線名張站曾經設有三重交通路線，每日1往返班次（現時需要透過先乘坐津市社區巴士，於敷津才可轉乘三重交通巴士路線），但是巴士班次與名松線列車班次沒有配合方便轉乘。而伊勢奧津站～名張站之間距離約30公里。...

上之庄站（日语：上ノ庄駅／かみのしょうえき Kaminoshō eki */?）是位於三重縣松阪市上之庄町，東海旅客鐵道（JR東海）的名松線車站。 1960年（昭和35年）8月1日 - 國鐵開設此站。當時為旅客車站。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。...

權現前站（日语：権現前駅／ごんげんまええき Gongemmae eki */?）是位於三重縣松阪市嬉野權現前町，東海旅客鐵道（JR東海）的名松線車站。 1929年（昭和4年）8月25日 - 國鐵名松線松阪至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 1930年（昭和5年）3月30日 - 名松線此站至井關站之間開通。...

相可站（日语：相可駅／おうかえき Ōka eki */?）是位於三重縣多氣郡多氣町相可（日语：相可），東海旅客鐵道（JR東海）的紀勢本線車站。 相比多氣站，此站較接近多氣町中心。此站為松阪市射和町的玄關口，兩町相隔櫛田川（日语：櫛田川）。 1923年（大正12年）3月20日：紀勢東線相可口站（現時為多氣站）至栃原站之間開業，此站啟用。...

嬉野中川郵局 松阪市立嬉野中學（日语：松阪市立嬉野中学校） 松阪市立中川小學（日语：松阪市立中川小学校） 松阪市立中原小學（日语：松阪市立中原小学校） 松阪市立豐田小學（日语：松阪市立豊田小学校） 松阪市立豐地小學（日语：松阪市立豊地小学校） 松阪市嬉野圖書館（日语：松阪市図書館） 嬉野故鄉會館...

六軒站（日语：六軒駅／ろっけんえき Rokken eki */?）是位於三重縣松阪市小津町，東海旅客鐵道（JR東海）的紀勢本線車站。 此站通常只有普通列車停車，但是曾經有特急「（廣寬視野）南紀」臨時停此站。 1893年（明治26年）12月31日：參宮鐵道津至相可（現時：多氣）至宮川之間開業，但此站正在建設中，未啟用。...

站時，部分車門會關閉。 此站沒有站長，但是此站設有車站職員當值（直營車站）。此站由松阪站管理。在名松線所屬車站中，此站唯一設有JR全線售票處。在列車到達至發車前的期間，車站職員才會進行業務，在該時段才會發售車票。當沒有持有車票而使用此站時，乘客可於列車內領取整理券，隨後在松阪站進行補票或在下車站於站內進行車票結算。...

jidōshadō */?）是起於三重縣津市伊勢關交流道，經松阪市後迄於同縣伊勢市伊勢交流道的高速公路（高速自動車國道）。通稱為伊勢道（日语：伊勢道／いせどう Isedō */?）。法定路線名為近畿自動車道伊勢線（名古屋市 - 伊勢市）。 高速公路編號與東名阪自動車道被共同編號為 E23。 全線位於三重縣內。...

此站是由松阪站管理的無人車站。此站設有簡易車站大樓。在國鐵分割民營化前，此站曾經為業務委託車站。當時車站大樓內可購買車票。 從此站向北方步行約150米（步行2分鐘）可到達近畿日本鐵道（近鐵）大阪線川合高岡站。 根據「三重縣統計書」，以下為1日平均乘車人次列表： 近畿日本鐵道 川合高岡站 津市政廳一志綜合分所...

由於有時會與三重縣「松阪市」混淆，常誤寫為松阪屋。另外，其標誌由於酷似松阪商人（日语：伊勢商人）三井家家紋也是原因之一。 原先商號取自創業者伊藤蘭丸祐道（日语：伊藤祐道）苗字命名為伊藤屋。伊藤蘭丸祐道祖先為織田信長小姓。被稱為「伊藤丸」的標誌中間為「井桁」與「藤」，「井」＋「藤」即代表「伊藤」（讀音相同）。 「松...

站或京都市，而是指「洛中」（過去平安京的內部）。 本站被選定為第2回近畿車站百選。 本站為日本全國車站編號最大的數字(98)。 本站為阪急所有車站中最北的車站。 阪急電鐵 嵐山線 松尾大社（HK-97）－嵐山（HK-98） 春、秋登山季節的臨時列車與直通特急在嵐山線內各站停車。 阪急ステーション...

塚口站（日语：塚口駅／つかぐちえき Tsukaguchi eki */?）位於兵庫縣尼崎市塚口本町一丁目1番，是阪急電鐵的車站，神戶本線和伊丹線可在此站轉乘，而本站也是伊丹線的始發站。車站編號為HK-06。 除了特急之外的列車皆會停靠本站，尤其是平日通勤時間的列車班次很多。至於通勤急行列車，本站以西的車站各站皆停。...

伊丹站（日语：伊丹駅／いたみえき Itami eki */?），是一個位於兵庫縣伊丹市西台一丁目，阪急電鐵伊丹線的鐵路車站，本站同時也是終點站。車站編號為HK-20。 1995年1月17日發生的阪神大地震对伊丹站造成極大的破壞，地震後車站站房倒塌。經過約4年的重建，现站房开始使用。...

名古屋站 - 桑名站 - 四日市站 - 鈴鹿站 - 〈中瀨古站〉 - 津站 - 松阪站 - 多氣站 - （外城田站） - （田丸站） - （宮川站） - （山田上口站） - 伊勢市站 - （五十鈴丘站）- 二見浦站 - （松下站） - 鳥羽站 （　）為上下行部分列車停靠，〈　〉為上行部分列車停靠。...

櫛田站（日语：櫛田駅／くしだえき Kushida eki */?）是位於三重縣松阪市豐原町，近畿日本鐵道（近鐵）的山田線車站。車站編號為「M66」。 1930年（昭和5年）3月27日 - 參宮急行電鐵松阪至外宮前（現時為宮町）之間開通，此站啟用。 1941年（昭和16年）3月15日 -...

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌東北邊。 此站是由松阪站管理的無人車站。此站沒有候車室。 根據「三重縣統計書」，以下為1日平均乘車人次列表： 車站周邊正在發展成為津市的睡城。 一志嬉野交匯處（日语：一志嬉野インターチェンジ） - 伊勢自動車道 東海旅客鐵道（JR東海） 名松線 權現前－伊勢八太－一志 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）...

阪神國道站（日语：阪神国道駅／はんしんこくどうえき Hanshin-kokudo eki */?），是一個位於兵庫縣西宮市津門大塚町，阪急電鐵今津線的鐵路車站。車站編號為HK-22。 1927年（昭和2年）5月10日 - 隨著阪神急行電鐵（現在的阪急電鐵）今津線西宮北口站-今津站的開業同時營運。 2013年（平成25年）12月21日...

廢除乘客上落制限，此站開設起卸行李業務。 1951年（昭和26年）12月15日 - 終止起卸行李業務。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌南邊。 此站是由松阪站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，月台上設有候車室。...

阪急電鐵的鐵路路線。這條路線的所有者是神戶高速鐵道，阪急僅承擔運輸（列車運行）業務。神戶高速鐵道將這條線路和阪神神戶高速線一併稱為東西線。神戶高速線通車於1968年4月7日。也有山陽電氣鐵道的電車在這條路線運行。 管轄、路線距離（營業距離）： 阪急電鐵（第二種鐵道事業者）： 新開地站－神戶三宮站間（2...

松尾大社站（日语：松尾大社駅／まつおたいしゃえき Matsuo-taisha eki */?），是一個位於京都市西京區嵐山宮之前町，屬於阪急電鐵嵐山線的鐵路車站。車站編號為HK-97。 站名起源於松尾大社，雖然松尾大社的正式讀法為「まつのおたいしゃ」，站名則採用「まつおたいしゃ」的讀法。 1928年（昭和3年）11月9日...

由於阪神大地震的關係，停止營運。 2月13日 - 本站 - 王子公園站之間復駛。往返於此區間內的普通列車開始營運。 3月13日 - 王子公園站 - 三宮站之間復駛。往返於本站 - 三宮站之間的普通列車開始營運。 6月1日 - 岡本站 - 本站之間復駛。往返於夙川站 - 神戶高速鐵道新開地站之間的普通列車開始營運。...

下松站（日语：下松駅／しもまつえき Shimomatsu eki */?）是一個位於大阪府岸和田市、屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）阪和線的鐵路車站。車站編號為JR-R39。 側式月台2面2線的地面車站。 2017年度的1日平均上下車人次為3,892人。 近年1日平均上下車人次推移如下表｡ 西日本旅客鐵道...

站是由松阪站管理的簡易委託車站。 根據「三重縣統計書」，以下為1日平均乘車人次列表。另外在2009年度～2015年度中，包含了2009年10月至2016年3月之間代行巴士的客量： 此站是舊美杉村（日语：美杉村）地區的中心車站。站前設有近代建築物津市美杉廳舍。 津市美杉綜合文化中心、津市美杉廳舍...

名松線延伸至家城站，此站成為中途站。 1965年（昭和40年）10月1日 - 終止貨物、行李起卸業務。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌南邊。 此站是由松阪站...

廢除乘客上落制限，此站開設起卸行李業務。 1951年（昭和26年）12月15日 - 終止起卸行李業務。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌南邊。 此站是由松阪站管理的無人車站。月台上設有候車室。...

站曾經設有列車交會設施。 此站是由松阪站管理的無人車站。 此站曾經設有延伸至久居站的中勢鐵道（私鐵），使此站成為交通的要塞。因此，此站的舊車站大樓比家城站和伊勢奧津站（舊車站大樓）還要大。後來，於1931年（昭和6年）建成的舊車站大樓已經拆毀，並於2016年（平成28年）於月台上新建候車室。 此站...