北京地铁DK6型电动客车是北京地铁的电动客车车款之一，现在已经退出运营。 DK6型于1979年由长春轨道客车生产，同年付运北京地铁，是首款控制装置为斩波调压的列车，车辆结构的木材消耗量较DK4型而言大为减少，这一结构优点也使得北京地铁与长客签订二期工程电动客车技术协议时特别要求车体部分按DK6...

长春轨道客车DK / CCD系列地铁车辆列表列举了长春轨道客车生产的DK / CCD系列地铁车辆型号。 DK系列地铁车辆是长春轨道客车在城市轨道交通车辆中生产的主要产品。自1967年开始生产DK1型至今，DK系列地铁车辆已拥有150余种型号，并已出口至朝鲜、伊朗和阿根廷等国家。DK是电动客车（电...

平壤地铁DK4型电动客车是平壤地铁的电动客车车款之一，现在已经退出运营。 DK4型由中国大陸长春轨道客车生产，共112辆。列车外观与北京地铁DK2型和DK3型相似。自1973年开始在平壤地铁运营。在1998年，随着平壤地鐵D型電動車組和平壤地鐵Gl型電動車組列车的到来，DK4列车停止使用。部分几组列车则经过改造，开始运行于平义线。...

北京地铁BD2型电动客车是北京地铁的电动客车车款之一，现在已经退出运营。 BD2型一共72辆，于1994年生产，在1号线运营，每节车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。早期外部为白色涂装，后经过在北京地铁车辆厂的翻新之后，列车变为银灰色涂装，并加装了LED走字屏。部分列车曾作为9号线的冷...

北京地铁DK9型电动客车是北京地铁的电动客车车款之一，现在已经退出运营。 DK9型于1983年由长春轨道客车生产，是长客第二款斩波调压地铁客车。共4辆，为4节编组营运。每节车厢共3对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。全部属于太平湖车辆段，在后期主要在2号线与DK6型混编运营，编号为T1191、T1192、T1195、T1196。...

DK3型电动客车是北京地铁和天津轨道交通的电动客车车款之一，现在已经退出运营。 DK3型由长春轨道客车在1971年生产，又称BJ-3型，共50辆，每节车厢共3对车门，为内藏门，列车两端设有紧急出口。初期为2编组营运，后改为4编组。主要在一期工程和后来的1号线运营（编号G101-G107），也一度在...

北京地铁DK1型电动客车是长春客车厂为北京地铁生产的样车，1967年10月由长春客车厂制成，仅在北京环铁和部分先期建成的隧道内进行调试，未载客运营。 DK1型又称BJ-1型，由长春轨道客车生产，共2辆，其采用全动轴结构，每辆车能单独运行。牵引系统采用凸轮调阻的方式，辅助电源由电动...

震惊某阿婆主拍车被工作人员约谈两次_哔哩哔哩_bilibili. www.bilibili.com. [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-08-12） （中文（简体））.  北京地铁DK1型电动客车 北京地铁DK3型电动客车 北京地铁DK6型电动客车 北京地铁DK11型电动客车 北京地铁DK16型电动客车...

北京地铁DK16/16A/19型电动客车是北京地铁的电动客车车款之一，现在已经退出运营。 DK16型是长春客车厂在总结第一代凸轮调阻车的基础上设计的，共64辆，于1986至1988年生产。 DK16A生产与1988至1989年，共51辆。最初为4节编组营运，1995年改编为6...

北京地铁DK20型电动客车是北京地铁的电动客车车款之一，现在已经退出运营。 DK20型一共42辆，于1994年生产，在1号线运营，每节车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口，牵引系统为牵引20段+制动18段。列车于2004年在北京地铁车辆厂进行了翻新，外部由白色涂装变为了银灰色涂装。列车在退出运营前，配属于古城车辆段。...

DK8型电动客车是北京地铁和天津轨道交通的电动客车车款之一，现在已经退出运营。 DK8型由长春轨道客车生产，共58辆，每节车厢共3对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。在北京地铁为4节编组营运，全部属于太平湖车辆段，主要在2号线运营，一度也在1号线运营过。DK8A型...

北京地铁BD3型电动客车是北京地铁的电动客车车款之一，外观与BD2型基本一致，但为斩波调阻车，与DK11配套，现在已经退出运营。 BD3型一共2辆，于1995年设计制造，在1号线运营。列车编号为G2081、G2086，并与DK11型的4节车厢混编运营。每节车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出...

北京地铁BD1型电动客车是北京地铁的电动客车车款之一，现在已经退出运营。 BD1型共20辆，由北京地铁车辆厂生产，首2辆于1990年9月14日投入运营。最初为2节编组营运，和4节DK3型混编的308车组[需要較佳来源]，308车组后改编为6节全列BD1车组，其余的BD1均为6...

天津地铁DK12型电动客车是天津地铁的电动客车车款之一，现在已经退出运营。 DK12型由长春轨道客车于1985年制造，为3节编组，共6辆。除部分零部件的尺寸外，DK12的基本结构与DK8型电动客车相同，每节车厢共3对车门，为内藏门，列车两端设有紧急出口，主要在天津地铁既有线运营。列车退出运营前，配属于海光寺车辆段。...

北京地铁DK11型电动客车是北京地铁的电动客车车款之一，已退出运营。 由于早期制造的DK2型在通风、座位的设计等方面均存在着较大的缺陷，无法适应地铁在新时期发展的要求。为了适应时代的发展，列车需要在诸多方面进行较大的修改，故有了翻新计划。 DK11型由DK2型...

北京地铁6号线连接中国北京市石景山区金安桥站至通州区潞城站，是北京地铁的一条东西向地铁线路，全长53.4千米，共设有35座车站（通运门站暂缓开通，已开通34座车站），2012年12月30日投入运营，是北京地铁继1号线之后第二条横贯北京东西的骨干线路。标识色为 Pantone 125C 。 6...

重庆轨道交通环线列车 成都地铁3号线列车 成都地铁4号线列车 金华轨道交通金义东线列车 波士顿地铁红线列车 悉尼城市铁路A/B型电动列车 平壤地铁DK4型电动车组 上海磁浮示范运营线「电力飞车」 鐵路主题 中国铁路机车车辆工业总公司→中国北车集团→中国中车 长春轨道客车装备有限责任公司 长春长客－庞巴迪轨道车辆有限公司...

北京地铁DKZ6型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在在13号线运营。 DKZ6型于2002年生产，早期的车头涂装为黑、白色，为不锈钢车体。列车早期为4节编组，在原长春轨道客车生产，编号为H402，配属于回龙观车辆段。后为应对沿线客流的快速增长，列车在2009年3月扩编为6节编组，并将外部涂装更换为与DKZ5型相同的样式。...

BD8型电动车组是北京地铁和天津轨道交通的电动车组车款之一，现在已退出运营。 BD8型由北京地铁车辆厂制造，为3编组，由两辆BD6和一辆BD7组成，每节车厢共4对车门，为内藏门，外观与DKZ4型相似，与GTO型同为斩波调压车。列车最初天津地铁既有线运行（编号TJ320）。在2001年10月9日天津地铁...

型列車矮280 mm。一期列车在驾驶室间壁门上设有瞭望窗，可供乘客观看司机操作及前方风景。但增购列车取消了这种设计。 李毅; 甲波. 天津地铁1号线地铁列车. 机车电传动. 2006, (3): 54-58.  戴源廷; 余泽军; 贺丽伟; 肖彦君. 天津地铁1号线列车编组4辆扩编为6辆工程...

北京地铁DKZ4型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在在1号线与八通线之间运营。 为了应对复八线的开通，北京地铁于1996年开始订购DKZ4型电动客车。 DKZ4型是北京地铁的首款VVVF控制列车，由DK28、DK29、DK30、DK31四种车厢组成，共计31列186辆，其中的19列（S401...

北京地铁DKZ5型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，目前于地铁13号线运行。 DKZ5型首辆于2002年生产，车头为蓝色涂装，侧面为银灰色涂装。在初期，有132辆（编号H401、H403-H434）在原长春轨道客车生产，88辆（编号H435-H456）在原北京地铁...

北京地铁DK16/19型电动车组，为原北京地铁车辆厂与原长春轨道客车的合造车型，曾用于北京地铁2号线、13号线和八通线，现已退出运营。 北京地铁DKZ4型电动车组：在北京地铁1号线、八通线运营，现时所有列车均已在京车公司厂内完成厂修； 北京地铁DKZ5型电动车组：在北京地铁...

北京地铁DKZ13型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在在5号线运营。 DKZ13型由长春轨道客车和北京地铁车辆装备（原北京地铁车辆厂）制造，共61组366辆（编号TP401-TP461），每节车厢共4对车门，为电动内藏门，列车两端拥有紧急出口。其中编号TP401-TP421、TP433-T...

北京地铁与湘潭电机厂合作完成了“北京地铁电动客车GTO斩波调压技术改造”八五攻关项目，掌握了斩波调压车的生产技术，2000年4月18日，地铁管理处与北京地铁车辆厂签订联合试制3辆斩波调压地铁车辆的协议书，次年3月30日，BD8型电动车组交车仪式在天津举行。 天津7047工程建成的地铁既有线路虽然较短，只有7...

北京地铁，除磁悬浮S1线外，全部使用电力动车组在1435mm的标准轨距上运行。 北京地铁所使用的列车大多数均由中车长春轨道客车股份有限公司（简称中车长客）制造。截至2009年，长客生产的列车占北京地铁列车总数的比例在70%以上。1号线（部分列车）、2号线、5号线、6...

电。天津地铁9号线采用由长春轨道客车制造的DKZ7型电动车组，全部为4节编组，采用接触网受电。改造前的天津地铁使用长春客车厂产DK3、DK8A、DK12型电动客车；北京地铁车辆厂产BD4、BD8型电动客车；日本东急车辆制造株式会社制造（中国长春客车厂负责散件组装）的TJH-1000型电动客车...

型电动客车，为全自动驾驶列车，直流1500V接触轨下部受电方式，初/近/远期采用：6/6/6辆编组。供货范围：（1）79列/474电动客车；（2）备品备件；（3）专用工具（含测试仪器）；（4）技术资料及图纸；（5）技术培训（包括设计联络、监造、首件验收和人员培训等）；（6...

地铁公司在报价相差无几的情况下选择了四方车辆厂。 2018年起，京车装备集团陆续开始对八通线列车进行改造，改造包含加装闪灯路线图、更新内饰及空调、更换照明灯具等。同时，对原有的流线型车头进行了割除，更换为与DKZ16型电动客车（在北京地铁...

北京地铁BJD01 / BDK03型电动车组是在北京地铁在房山线运营的列车车型。 房山线一期所使用的列车（BJD01型）由北京地铁车辆装备设计制造，第一批次共21组126辆（编号 FS 001 ~ FS 021），每节车厢共4对车门，为内藏门，同时也是北京地铁...

青岛四方机车车辆SFM系列地铁车辆列表列举了青岛四方机车车辆生产的SFM系列地铁车辆型号。 其中，由中車四方研發的全碳纖維車身地鐵 CETROVO，屬於SFM家族中的子系列。 中车青岛四方机车车辆 长春轨道客车DK / CCD系列地铁车辆列表 南京浦镇车辆PM系列地铁车辆列表 由北车长春轨道客车生产的38列同平台列车称为DKZ53型...