/ 25.13167; 121.49861 北投站為台北捷運淡水信義線（淡水線、新北投支線）的捷運車站。過去臺灣總督府交通局鐵道部（戰後改制為臺灣鐵路管理局）淡水線、新北投線（現已廢止；捷運淡水線和新北投支線前身）亦曾有同名車站。本站與復興崗站間為淡水線高架段至地面段之過渡帶，也是台北捷運第一個轉乘站。...

臺灣鐵路（通稱臺鐵）是臺灣的傳統鐵路系統，由臺灣鐵路公司經營，採用1067mm軌距，包括西部幹線、東部幹線、南迴線、北迴線等4條幹線，以及10條客貨運支線，以路網長度而言為臺灣最大鐵路運輸系統。 清朝政府於1887年成立「全臺鐵路商務總局」，負責籌辦臺灣鐵路的興建。原先所規劃的路線為雞籠（基隆）－...

淡水線是一條由臺灣總督府交通局鐵道部（戰後改制為臺灣鐵路管理局，簡稱台鐵）經營的傳統鐵道支線，且為台灣第一條鐵道支線，戰後轉由臺灣鐵路管理局經營。過去常被俗稱為北淡線。路線自台北站分歧後逐漸北轉，跨過基隆河後又逐漸轉向西北，至關渡平原西端再向北轉，最後大致沿淡水河右岸到達終點淡水站；另有一支線自北投...

臺灣鐵路管理局，通稱臺灣鐵路局、臺鐵局（或逕稱為臺鐵、鐵路局；英文簡稱TRA、TR），是中華民國政府於1948年至2023年設置的機關，負責經營臺灣的傳統鐵路系統——臺灣鐵路；改制前營運路線共有13條，長度達1,085.3公里。其徽章於1950年代啟用，沿用鐵道部原徽章所改造，代表臺灣...

第二台　池上─花蓮（臺東線） 第三台　花蓮─蘇澳新（北迴線） 第四台　蘇澳─龜山（宜蘭線） 第五台　龜山─八堵（宜蘭線） 第六台　基隆─臺北（縱貫線北段） 第七台　臺北─中壢（縱貫線北段） 第八台　中壢─竹南（縱貫線北段） 第九台　竹南─清水（縱貫線海線段） 第十台　竹南─新烏日（臺中線） 第十一台　清水─彰化（縱貫線...

114519°N 121.5156445°E / 25.114519; 121.5156445 石牌站位於台灣台北市北投區石牌地區，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局淡水線（已廢線；捷運淡水線前身）曾於本站南方設有同名車站。 車站位於東華街、西安街間，石牌路口南側；車站編號為R19。站...

071460; 121.520172 圓山站位於台灣台北市中山區、大同區交界處，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去臺灣總督府交通局鐵道部淡水線（戰後改制為臺灣鐵路管理局淡水線；捷運淡水線前身）亦曾於此處設有一同名車站。本站與民權西路站之間為淡水線高架段至地下段之過渡帶。...

雙連站位於台灣台北市中山區、大同區交界處，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的沿線車站之一，也是與規劃中民生汐止線交會之轉乘站。過去臺灣總督府交通局鐵道部淡水線（戰後改制為臺灣鐵路管理局淡水線；捷運淡水線前身）亦曾於本站北側設有一同名的地面車站。 本站最早設於日本統治時期1915年，原為臺灣...

25.125805; 121.467338 關渡站位於台灣台北市北投區，為臺北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局淡水線（現已廢止；捷運淡水線前身）亦曾於此處設有關渡車站。 車站位於關渡國小東南側，大度路巷內，大致為中央北路、大度路與立功街間地帶；車站編號為R25。本站的台語站名廣播...

納莉颱風鐵路受損及搶修情形. 臺鐵. 2001-10-02 [2020-03-01]. （原始内容存档于2001-12-05）.  台湾鉄路管理局台北駅と大阪駅との姉妹駅協定締結について. 西日本旅客鉄道ニュースリリース. 2015年12月1日 [2021年6月27日]. （原始内容存档于2015年12月8日） （日语）...

臺灣電力公司高壓電電塔，使臺灣電力公司167KV高壓電纜橫跨於臺灣高鐵左營站、左營基地及臺灣鐵路新左營站北端的電車線及供電電纜上，並造成部份電車線電桿受損，供電異常，造成臺灣高鐵、臺灣鐵路縱貫線南段一度停駛。經臺灣電力公司、臺灣高鐵公司、臺灣鐵路管理局緊急搶修後於晚間恢復正常通車營運。...

華翠大橋，為跨越新店溪的公路橋樑之一，位於臺灣的臺北市萬華區與新北市板橋區之間。此路廊以前是臺灣總督府鐵道部（臺灣總督府交通局鐵道部的前身）於1901年（明治34年）2月完成的臺灣鐵路管理局縱貫線新店溪橋。1992年台鐵「五大橋梁重建工程」之雙線上承式預力梁新店溪橋重建完成並通車，即為現今華翠大橋的前身。...

線電氣化全線通車，臺灣環島鐵路幹線已無非電氣化區間，加上2021年開始新型電聯車自強號EMU3000型陸續開始交車，柴油自強號的使用需求不再，2023年4月26日改點後正式退役，結束在臺灣東部幹線長達36年的行駛。 在臺灣1970年代的十大建設計畫中，北迴線...

縱貫線(包含了前劉銘傳鐵路、海線等) 基隆臨港線 高雄臨港線 三張犁支線 松山飛機場線 新竹飛機場線 宜蘭線 淡水線 新北投線 臺中線(包含了舊山線) 集集線 屏東線(包含了屏東線舊線) 屏東飛機場線 東港線 平溪線 臺東線(東拓前) 竹東線（战后建成） 東勢線（战后建成） 新高築港專用鐵道 北部線：基北線、北新線、北淡線...

5250°E / 25.0844; 121.5250 劍潭站位於台灣台北市士林區，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去臺鐵淡水線（已廢線；捷運淡水線前身）亦曾設有同名車站，位於現在的捷運車站南方600公尺處。 本站原為台灣鐵路管理局淡水線車站，位於現今站體南方約600公尺處，日治時期原站名為宮之...

台鐵鳳山溪橋是位於台灣新竹縣竹北市北方、跨越鳳山溪上的一座鐵路橋樑，連接縱貫線新豐車站與竹北車站。現役橋梁於1989年9月完成、同年11月7日西正線通車、12月21日東正線通車。 1887年（清光緒13年）福建臺灣巡撫劉銘傳奏請清朝政府興建基隆至台南的鐵路，同年8月26日成立全臺鐵路商務總局:75，...

1923年（大正12年）10月21日，第二代竹仔嶺隧道隨著基隆至八堵間雙軌新線通車而啟用，長約541公尺，而原有的第一代舊隧道則改供宜蘭線火車行駛。 1977年12月31日，縱貫線電氣化第一期工程（基隆～竹南間）完工，第二代竹仔嶺隧道內增設懸臂與電車線。 1978年1月9日，包含第二代隧道在內的基隆～竹南間電氣化通電啟用。...

DR2700型柴油車是臺灣鐵路管理局（以下簡稱臺鐵）於1966年引進的無冷氣空調柴油客車，為第一款使用不鏽鋼製的臺灣鐵路車輛，由日本東急車輛製造，於同年10月31日正式啟用，營運初期以「光華號」為名開始營運，因車體採用不鏽鋼，俗稱「白鐵仔」。在1979年縱貫線鐵路電氣化前，時速達110公里的DR2700型柴油車是臺灣...

300公里，但在公路運輸發達之後沒落，路線也陸續廢止。廣義上，台灣糖業鐵路和台灣林業鐵路等產業鐵路也屬於台灣的輕便鐵道的範疇，但不在本文介紹範圍內。 輕便鐵道又稱輕便線鐵道、輕便線，因動力多來自人力，所以也稱人車軌道（日语：人車軌道）、手押軌道、手押輕便線。軌道車輛稱為台車、輕便車、手押台車。 以下之路線、車站皆已廢止...

華山車站位於臺灣臺北市中正區梅花里，是臺鐵縱貫線上已經廢除的鐵路車站。臺北捷運板南線於附近設有善導寺站。2020年3月25日建物公告為歷史建築。該位置將興建華山司法園區，未來台灣高等法院及台北地方法院將遷移至此。 站址原為桂花宅，1901年（明治34年）8月25日台鐵縱貫線（北段）通車而拆卸，並埋入鐵軌下。...

臺灣鐵路，亦稱為劉銘傳鐵路，是臺灣清治時期在劉銘傳擔任臺灣巡撫時籌建的鐵路，分為基隆至臺北、臺北至新竹兩線，為今縱貫線北段之前身。路線計畫終點位在臺南，但新竹以南僅築路堤至崎頂，餘段皆未動工，屬未成線。 由於該鐵路有鐵軌重量偏小、最陡坡度偏大、曲率半徑偏小等問題，加上橋樑屢遭暴漲之河水沖毀，在日治時...

線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 1978年12月19日，包含第二代橋在內的縱貫線彰化～嘉義間完成電氣化通電啟用，本橋橋上增設電車線電桿等設備。 第二代橋使用19年後，於1990年6月22日第三代濁水溪橋完工切換上行線（西正線）路線後停用退役。 截至1980年代時期，多數臺灣...

第三代橋橋面鋪設傳統道碴式軌道，東側山線橋為複線鐵路橋、西側海線橋雖設計為複線鐵路橋，但只鋪設東正線，直到2004年4月，才鋪設西正線（採用無道碴之彈性基鈑軌道），完成大肚溪橋4線行車。 中央研究院有《臺灣日日新報》數位典藏資料。不過，但不可能得到個別且固定URL。因此，請在網站內直接查看。...

集集車站位於南投縣集集鎮，為臺灣鐵路公司集集線的鐵路車站，為集集鎮民的對外門戶，本線最多人造訪的車站，設有集集鐵路文物博覽館。為台灣歷史建築百景之一。 1922年1月14日：設「集集驛」（日语：集集驛／しゅうしゅうえき shūshū eki ?）。 1930年2月2日：由縱貫線舊楊梅車站拆遷而來的木造站房完工。...

線。 1984年8月7日，芙瑞達颱風挾帶豪雨洪水衝擊，上行線（西正線）橋梁第9號橋墩倒塌，鋼梁落橋，幸賴守橋衛兵、北上第10次莒光號列車司機員李東明、北上第78次復興號列車司機員邱家地等人之發現，始免於意外，而下行線（東正線）橋梁雖無受損，但也因安全因素暫時封鎖，新竹車站至新豐車站區間以臺灣...

線興築進程延伸至全台，以及當時臺灣所有的鐵路車輛都是送至此地維修，腹地有限的維修基地需要擴建，在不能與鐵路正線及相關設施距離太遠，以及參照日本國內經驗和地勢、開發及土地購買等因素，於是選擇了縱貫線上的興雅庄規劃佔地近20公頃的新...

（原始内容存档于2018-02-10）.  蘇照旭. 《台灣鐵路蒸汽火車》. 臺灣: 人人出版社. 2000年. ISBN 978-957-976-738-5 （中文（臺灣））.  台湾鉄路管理局CK120形蒸気機関車. （原始内容存档于2019-01-23） （日语）.  正弘, 笹. 国鉄&JR保存車大全. 日本东京: 伊卡罗斯出版有限公司...

苗栗縣銅鑼鄉文峰國民小學 苗栗縣銅鑼鄉新隆國民小學 臺灣鐵路管理局 臺中線：銅鑼車站 國道一號（中山高速公路） 銅鑼交流道（140）：於2012年11月21日下午3點正式通車 台13線 台72線（東西向快速公路 後龍－汶水） 銅鑼交流道（20） 縣道119線：後龍鎮－西湖鄉－銅鑼鄉－三義鄉 縣道119甲線：客屬大橋－公館沿山道...

本站可搭乘JR新幹線與在來線各線（後述）、東京地下鐵丸之內線。JR東日本車站的3字母簡寫為「 TYO 」，而丸之內線車站編號為「M 17」。另外，本站JR線與東京地下鐵大手町站之間僅有東西線可進行聯絡運輸（日语：連絡運輸）。 JR的正式路線名稱分別為新幹線的東海道新幹線與東北新幹線2路線，在來線的東海道本線、東北本線...

線（東正線）通車並停用第一代橋，橋面鋪設傳統道碴式軌道。該橋啟用時西正線雖有鋪軌但未通車（亦無架空電車線）。後來「山線鐵路竹南至豐原間改線與雙軌工程」之豐富＝苗栗間複線化於1994年10月4日完工通車後，本橋始成為雙向行車之橋梁。 由於第一代後龍溪橋與豐富車站距離不遠，因橋梁改建時向上游處改線...

在修改上僅進行了較小的改動，1978年，因應山線進行鐵路電氣化工程，魚藤坪鐵橋進行電桿加設工程。然而在1980年，由於乘車需求量增加及其他考量，臺灣鐵路管理局另興建新山線鐵路，1998年，新山線開通後，魚藤坪鐵橋停用。 現時，魚藤坪鐵橋仍由臺灣鐵路管理局台中工務段定期維護，例如線路檢修、油漆管護、枕...