汉口动车运用所，位于中國武汉市江岸区，原址为京广铁路江岸西站，位于汉口站东侧3公里，2009年1月动工，2011年投入使用。汉口动车运用所是沪汉蓉客运专线铁路汉宜铁路工程和汉口站改造工程的配套中的重要组成部分，通过动车走行线引入汉口站，并通过京广铁路、天兴洲长江大桥分别与武昌站、武汉站连接。该动车...

另管理汉口线路所与汉口动车运用所。 在车站南广场西北部分，武汉轨道交通2号线经过此处并设有地铁汉口火车站。自2020年1月10日起汉口站地下1层出站大厅开通免安检通道，凡从汉口站出站的旅客可毋须安检直接刷卡乘坐地铁。 在北广场启用后，汉口站在南北广场各有一座公交枢纽站：一个是位于火车站南广场西侧的汉口...

汉口站东侧3公里，2009年1月动工，2011年投入使用。汉口动车运用所是沪汉蓉快速客运通道铁路汉宜铁路工程和汉口站改造工程的配套中的重要组成部分，通过动车走行线引入汉口站，并通过京广铁路、天兴洲长江大桥分别与武昌站、武汉站连接。该动车所目前是武汉地区250km/h级动车组最重要的检修场所。...

汉站货车外绕线西侧之间。主要负责京广高铁的动车检修职责。。汉口动车所位于中國武汉市江岸区，原址为京广铁路江岸西站，位于汉口站东侧3公里。汉口动车运用所是沪汉蓉客运专线铁路汉宜铁路工程和汉口站改造工程的配套中的重要组成部分，目前是武汉地区250km/h级动车组最重要的检修场所。...

組道岔。距離京广高铁武漢站約20公里，距京廣鐵路漢口站約23公里，於2009年5月18日啟用。本站启用后，貨物列車大部分改走天興洲大橋，有效紓解武漢市區的铁路交通，並降低武漢長江大橋的負荷。原先位於市區的江岸西編組站也得以停用拆除，改建为汉口动车运用所。 武汉北站投资约24.3亿元，占地4...

复兴号CR200J型动车组是中国铁路的一款运营时速为160公里的动力集中型动车组，为复兴号动车组系列中首款针对既有线设计的动车组，也是中国铁路在DJJ2型电力动车组放弃量产后，第一款实现量产的动力集中编组形式的准高速动车组。该型动车组由中国国家铁路集团有限公司牵头，并由中国中车旗下六家公司联合设计生产。...

其他五个大型动车基地：北京动车段、上海动车段、广州动车段、成都动车段、西安动车段 其他动车段：郑州动车段、福州动车段、青岛动车段、哈尔滨动车段 本段下属单位：汉口动车运用所、襄阳动车运用所 『关注』北京、上海、广州、武汉四大动车组维修基地. 2010-10-30 [2013-01-07]...

复兴号电力动车组（前称中国标准动车组，2017年6月25日改为现名）是中国国家铁路集团组织中国中车旗下各企业自主研发，营运于中国铁路客运专线、高速铁路及普速铁路的电力动车组的统称。 复兴号动车组共有CR450系列、CR400系列、CR300系列、CR220J系列及CR200J系列等五个产品系列，分...

复兴号CR400AF型电力动车组，是中国铁路复兴号的车型之一，是中国国家铁路集团有限公司向中车青岛四方机车车辆订购的高速铁路动车组。 2012年开始，中国铁路总公司集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。2013年6月，“中国标准”动车组项目正式启动。2013年12月，总体技术条件制定完成；2014年9月方案设计完成。...

车次为G687/690次。 2021年12月6日，配合张吉怀高铁开通，原北京西~汉口G511/524次列车延长至张家界西站始发终到，车次调整为G689/688、G687/690次。 以下数据截至2025年5月29日： G689/688、G687/690次列车使用配属北京局集团雄安动车运用所的CR400BF-A。...

复兴号CR400BF型电力动车组，是中国铁路复兴号的车型之一，是中国国家铁路集团有限公司向中车长春轨道客车及中车唐山机车车辆订购的高速铁路动车组。 2012年开始，中国铁路总公司集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。2013年6月，“中国标准”动车...

国外先進技術並仿製的方式，中车青岛四方机车车辆股份有限公司由在国内生产实现国产化，并以此为基础实现自主创新的动车组列车。该系列列车于2007年春运期间进行首次载客运行（CRH2A），现时运用于改造后的既有线路及新建客运专线线路。 CRH2A型获2007年度全国铁路科学技术奖一等奖， 其转向架技术亦同时获得国家科学技术进步一等奖。...

后车站停止一切列车编组业务，同年车站开始拆除。车站于2012年撤销，在该站原址上建设了武汉动车段汉口动车运用所。 汉口动车运用所 根据《汉口车站志》载，汉口站改造前，下行正线经过站场，而上行正线经由汉口线路所 跨越百年历史的江岸车站. 武汉市江岸区图书馆. 2019-05-20 [2019-11-02]...

前期CRH5A动车组1车（二等座）内饰 前期CRH5A动车组二等座车（固定座椅的批次列车） 前期CRH5A动车组二等座车（固定座椅的批次列车） 前期CRH5A动车组6车餐吧 前期CRH5A动车组8车（一等座）内饰 后期CRH5A动车组一等座车 后期CRH5A动车组一等座车 后期CRH5A动车组二等座车 CRH5G动车组二等座车...

卧铺动车组列车，简称动卧、动卧列车、通宵动卧或夜间动卧，常被误称为高铁动卧，一般指中国大陆运营的一类普通动车组列车，因此类车次一般是采用带卧铺车厢的列车而得名，于2008年12月21日首次开行。卧铺动车组列车一般选择在晚上行驶运营，多为夕发朝至。 动卧列车通常安排于晚上8点左右始发，终到时刻通常安...

CRH6型电力动车组是由中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司和中车南京浦镇车辆有限公司共同研制开发的CRH系列电力动车组。列車由四方技术总负责，浦镇四方联合设计，并分别在两公司及中车广东轨道车辆有限公司生产。CRH6型动车组适用于省内城市间以及市区和郊区间的中短途通勤客运，满足载客量大、快速乘降、快...

汉口迂回线完工，由于当时汉口迂回线还是单线，上行车辆经由京广正线（后京广附属线）或汉口迂回线都需要在本站调度。1972年1月，作为武汉铁路枢纽二期工程，全长15.457km的汉口迂回线复线通车，在汉水北岸设立汉水桥线路所，调度工作改由汉水桥线路所负责。...

汉口G3203/3202、G3201/3204次列车。 2022年6月20日，新增G3219/3220次、G3235/3234、G3233/3236次列车2对。 以下数据截至2022年6月27日： G3203/3202、G3201/3204次列车使用配属郑州局集团郑州东动车运用所...

动车运用所的CR400AF-Z，重联运行；G70次列车使用配属广州局集团长沙动车运用所的CR400AF-AZ；G511/512次列车使用配属郑州局集团郑州东动车运用所的CRH380BL；G521/528次列车使用配属北京局集团北京西动车运用所...

车次为G1770/1767次。 2020年9月1日，原上海虹桥~汉口G1768/1769、G1770/1767次列车延长至襄阳东站始发终到。 以下数据截至2022年6月27日： 本对列车使用配属武汉局集团襄阳动车运用所的CRH380AL。 9月1日，襄阳坐高铁可直达广州，始发上海加开一趟...

2022年6月20日，配合郑渝高铁襄万段开通，新增汉口站至重庆北站、重庆西站的高速动车组列车5对。 以下数据截至2025年5月1日。 G3451/3460次列车使用配属北京局集团曹庄动车运用所的CR400BF，G3453/3456次、G3455/3458次、G3459/3452次列车使用配属武汉局集团武汉动车运用所...

2024年8月1日下午，武汉市江岸区后湖大道与文博路交汇处附近出现地质塌陷，导致汉十高铁限速运行。受此影响，当晚汉口站经汉十高铁运行的多个车次均出现不同程度晚点。 铁调函[2019]367号《国铁集团关于公布2019-底调整列车运行图（旅客列车部分）的通知》. 中国国家铁路集团...

动车组。1999年末，北京铁路局与大連機車車輛廠、長春客車廠、四方机车车辆厂签订了列车的技术规范和购销合同，以自筹资金方式采购5组“二动十拖”双层柴油动车组，其中4组用于日常运用，其余1组动力车为后备。每组列车由2辆动力车、10辆双层客车拖车编组而成，其中动力车...

得到了根治，新桥1967年11月2日落成。 汉西站、汉口站：京广铁路 新墩站：沪汉蓉快速客运通道（宁蓉铁路汉宜铁路段） 安陆站：安卫铁路 长江埠站：长荆铁路 厉山站：小厉铁路 襄阳站：焦柳铁路 老河口东站：襄渝铁路 线路原起点，现改为汉口动车运用所 由朱家台站（K26+321）搬迁扩建而成 位于随州市区废止旧线上...

汉渝动车组列车是中华人民共和国中国高速铁路的多趟运营列车，往来重庆市重庆北站及武汉市武汉站/汉口站，途经重庆市、湖北省共一省一市。 以上数据来自2016.5.15运行图。 宜万铁路于2014年7月1日将首次开行动车，沪汉蓉客运专线全线开通动车组，标志着铁路东西沿江快速大通道真正形成。中国铁路自20...

原北进站口（2018年） 南高架候车厅 南售票大廳內的自动售票机 厦门北站杭深场规模7台13线，设有10个站台；甬广场规模8台14线。 车站东侧、禾山村境内的厦门北动车运用所设有27条动车组存车线、8条动车组检修线。毗邻的刘塘村境内的厦门客车整备所设有8条客车整备线、5条存车线、2条临修线和2条机待线。...

“和谐号”电力动车组列车均为CRH系列，是中华人民共和国铁道部向龐巴迪、川崎重工業、阿尔斯通和西门子公司購買動車組技術，並透過技術轉移方式，在中國大陸生產的高速鐵路車輛，达到一定程度的国产化。目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH6、CJ1、CJ2、CJ3、CJ5、CJ6及CRH380系列。...

6日投入正式运营。全线全长约995公里，其中武汉站至广州南站正线全长968公里，在京沪高铁开通前，是中国营运里程最长的铁路客运专线。全线设动车段2个，动车运用所1个；途经220多座隧道，桥梁隧道占到线路全长的6成以上。路線设计最高速度350公里/小时，於最高速度350公里/小时下实际最高平均速度3...

北京车务段（原丰台车务段、保定车务段） 北京西车务段（原石景山车务段） 天津车务段 沧州车务段 秦皇岛车务段 张家口车务段 承德车务段 邯郸车务段 衡水车务段 唐山车务段 北京动车段 天津动车客车段 北京南动车运用所 北京北动车运用所 石家庄动车运用所 北京西动车运用所 北京动车运用所 朝阳动车运用所...

以下数据截至2022年6月27日： G1134/1131次、G1132/1133次列车使用配属武汉局集团襄阳动车运用所的CRH380AL。 武广高速动车组列车 宜广高速动车组列车 武汉往返襄阳车次更多了，襄阳首开直达广州高铁[失效連結] 网易，2020年8月31日...

画面中部多个抽象几何形切面组合成一朵朵盛放的白色花朵，寄托人们对“二七”大罢工中革命先烈的哀思。 藝術櫥窗 立體站名 武汉市江岸区交通运输局、汉口动车运用所。 维基共享资源上的相关多媒体资源：二七小路站 地铁3、6号线部分站名更新 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（2015年10月1日） 二七小路站：“超前”艺术特色站...