港鐵何東樓車廠（英語：MTR Ho Tung Lau Depot，前稱何東樓鐵路車輛維修中心）是東鐵綫唯一一座車廠（簡稱HTD），位於新界沙田區火炭，鄰近東鐵綫火炭站和馬場站，上蓋為銀禧花園、駿景園及御龍山，原址為稱為何東樓的著名建築，是香港富豪何東旗下物業。其後，何東樓...

何孝姿（Florence） 妾侍： 周綺文 三女： 何純姿（Mary） 外婚婦： 朱春蘭 私生子： 何世義（佐芝，George） 自己的名字 何東行：位於香港中環皇后大道中176號的樓宇，已拆卸。 何東樓：位於香港新界火炭的樓宇，已拆卸。 何東樓村：以「何東樓」命名的村落，已拆卸。 港鐵何東樓車廠：以「何東樓」命名的港鐵車廠。...

港鐵營運7條重型鐵路綫、2條中型鐵路綫、1個輕鐵網絡和1個纜車系統，因此設立了多個車廠，以供存放列車及對列車進行維修、清洗等工作。港鐵目前共設有9個鐵路車廠及2個纜車車廠，並隸屬車務處管理，為港鐵市區綫、機場快綫、輕鐵和昂坪360提供服務。其中何東樓車廠、八鄉車廠、大圍車廠和屯門車廠...

鐵為列車加裝有關系統，才令列車通過中性區時能把電源切換至電池以維持車廂的照明。 此類列車共購入354卡，當中E44（車卡編號144-244-444）因無法併成一組12卡列車而未翻新，收藏於何東樓車廠，於2002年7月27日最後一次「慈善之旅」後再沒有行駛，近年才獲港鐵...

鐵單程車票。票務系統與香港地鐵以及九廣西鐵所屬的九廣鐵路（西部）鐵路系統並不互通，乘客在九龍塘站及尖東站轉乘地鐵不能使用同一車票。其後九廣鐵路的票務系統在兩鐵合併時逐步併入港鐵票務系統，東鐵綫亦改用港鐵車票。九龍塘站的轉乘閘機停用並陸續移除，乘客可使用八達通或同一單程車票由東鐵...

東鐵綫南行軌道，可供本線列車由柴油機車牽引下，前往何東樓車廠或（經舊有紅磡站東鐵綫與西鐵綫的聯絡綫，現已停用）八鄉車廠進行大修。（在2009年九龍南綫完工前，需要前往大修的列車會逆行東鐵綫南行線至火炭何東樓車廠；而在2009年至2021年間，列車（包括將重組為八卡的列車）則會經東鐵...

到香港時，由青衣九號貨櫃碼頭分三批（每日三卡）運到火炭貨場，並進行車卡併接、撕去保護膠紙及在車頭裝上港鐵標誌等工序，然後等待晚上列車服務停止後，由柴油機車牽引下，經北廠出入口運入何東樓車廠。而在沙田至中環綫工程中，此貨場亦用於組裝東鐵線新訊號系統組件。 當中期翻新列車由2019年起退役時，本貨場曾為...

駿景園巴士總站前稱「何東樓巴士總站」，位於沙田火炭落路下村外，當時香港華人首富何東先生在火炭一處擁有一座建築物，遺址約於今日銀禧花園，人稱何東樓，而後來何東樓周邊逐漸形成了同名村落，故後來引申至整個區域皆稱為何東樓。1980年代初，政府為配合九廣鐵路電氣化，在火炭興建車廠，並由九廣鐵路公司管理，車廠以何東樓命名。...

沙田畫舫是香港昔日的一艘高級海上畫舫，由香港仔飲食企業有限公司花了約300萬港元把一艘鐵躉船改建成，自1963年起停泊於新界沙田海近沙田墟一帶，並曾停泊在沙田何東樓（現時港鐵何東樓車廠）對出沙田海，以海鮮聞名。 隨著1970年代香港政府發展沙田新市鎮，需要在沙田海填海，畫舫因而被逼遷多次，在西林寺...

何東樓車廠，是兩年來再有同款列車抵港。3月30日至4月3日，第十一編組運抵何東樓車廠。 2020年4月16日：港鐵公佈首八列列車將在2020年中啟用，並於一年半後取代中期翻新列車，以配合沙中綫工程。 2020年5月：由於晚間非行車時間測試並不理想，而且先後於23、25日不斷出現故障，因此東鐵...

瑜一（英語：In One）為香港一個興建中的私人屋苑，位於港鐵何文田站上蓋，預計於2024-25年間落成，三期共設844伙。示範單位設置於荃灣如心廣場2樓。 屋苑所在的何文田站上蓋，前身為山谷道邨，於2001-02年拆卸，並曾擬重建為多幢居屋。然而，由於孫九招的緣故，該計劃於2002年尾被腰斬，而用...

車廠，現為港鐵東鐵綫的何東樓車廠。隨著沙田海的填海工程於1970年代起開展，何東樓大宅已不再位於海旁，成為內陸的一部分。至1975年後，何東樓車廠向南擴展，何東樓大宅不久拆卸，改建為車廠及上蓋物業銀禧花園。大宅的位置為現時的銀禧花園2至6座的範圍。 何東樓是不是何東的?...

港鐵鑽石山站，1979年 港鐵彩虹站，1979年 港鐵何東樓車廠南廠，1982年 港鐵炮台山站，1985年 港鐵北角站附近隧道，1985年 港鐵鰂魚涌站，1985年 汀九橋，1998年（汀九聯營） 超級一號貨站，1998年（金門-保華聯營） 港鐵調景嶺站，2002年（保華-中鐵聯營） 港鐵八鄉車廠東廠，2017年...

古洞站：於北區古洞北面，在東鐵綫上水站及落馬洲站之間興建。項目已於2023年9月29日動工，2027年落成通車。 █ 東涌綫延綫：於現有港鐵東涌綫東涌站，西延1.3公里至東涌西站，當年建議於位於東涌逸東邨附近對出近海的地方，落成後將會取代東涌站成為東涌綫的終點站。政府於2020年4月7日宣佈，東涌綫會加設三個站，東涌東...

何東樓車廠、大圍車廠及八鄉車廠。輕鐵車輛的維修在屯門車廠進行，機場快綫、東涌綫及迪士尼綫的電動車組則由小蠔灣車廠負責維修保養。唯一例外的是廣深港高鐵。作為高鐵車場的石崗列車停放處啟用後僅作為臨時停放高鐵列車、初步維修及例行清潔服務等場所。但列車大修則由國鐵（國鐵廣州局集團下屬的廣州南動車所）及中車...

車，是歐洲鐵路常用的柴油機車（尤其是立陶宛鐵路及奧地利聯邦鐵路，是本型機車最大使用者），並可在客、貨運上使用，亦是港鐵東鐵綫的柴油機車車款之一，曾經是貨運用機車，鐵路貨運停辦後用作牽引維修列車、新列車與前往港鐵八鄉車廠進行擴編的列車，以及在何東樓車廠過夜的一列25T型客車。港鐵...

1960年代末期規劃香港地鐵時，建議的東九龍線的終點站就在此地，並與九廣鐵路交匯，方便乘客轉乘兩鐵，但東九龍線的計劃最終並沒有實現，而九廣鐵路計劃增設的車站則南移至火炭站現址；原來擬建東九龍線地鐵車廠用地，即是今天的港鐵何東樓車廠。 1970年代初，香港政府收地發展火炭工業區，位於山...

港鐵火炭站及何東樓車廠上蓋住宅區。屋苑由房屋署總建築師（7）設計，中國海外房屋工程有限公司承建，於2020年7月29日起入伙（原定為10月31日，後來因施工速度較快，已於同年6月30日獲發入伙紙）。屋苑由佳富物業服務有限公司管理。 旭禾苑為單幢式居屋屋苑，設有46層（地下及1-45樓，包括20樓...

由于馬場站與火炭站兩站大致平行，因此列車若停靠馬場站就無法停靠火炭站。而東鐵綫所有停靠馬場站的班次，其列車显示屏亦會附加「经马场」的指示，另外車廂及月台亦會有廣播提醒乘客該列車不停火炭站。 馬場站位於港鐵何東樓車廠及大埔公路之間，月台位於何東樓車廠臨近公路的一側，即是沙田馬場看台對面的駿景園平台下方（但沒有通...

港鐵緊急調動原定於8時01分開出的列車機頭，接載乘客繼續行程，以致8時01分的班次需取消，最後直通車於晚上8時52分開出。 2017年12月8日，晚上10時許，港鐵東鐵綫大圍與沙田路段，由於有正牽引廣九直通車往港鐵何東樓車廠北廠過夜的ER20型柴油機車（8002號）出現設備故障，東鐵...

2019年香港東鐵綫列車出軌事故發生於2019年9月17日早上8時半，東鐵綫一列12卡載客列車從旺角東站駛入紅磡站一號月台期間突然脫軌，導致第4、第5及第6卡車廂出軌，以及第4至第5卡車廂之間接駁位斷開，部分車廂的車門因列車脫軌衝力而飛脫。這是港鐵繼港鐵中環站列車相撞事故後，在2019年發生的第二宗...

4公里，是全港最長及最多車站的本地鐵路線，同時亦是唯一設有兩個車廠的本地鐵路線。屯馬綫27個車站中有6個站內轉車站，分別為美孚站、南昌站、紅磡站、何文田站、鑽石山站及大圍站，可以轉乘荃灣綫、東涌綫、東鐵綫及觀塘綫4條路綫；同時設有4個站外轉車站，屯門站、兆康站、天水圍站及元朗站均可以轉乘輕鐵；另外可從尖東...

何東樓車廠過夜的1列25T型客車和正進行車頭例行保養的九廣通列車及緊急用途。編號60的車頭方向是紅磡，編號61和62的車頭方向是羅湖/落馬洲。 本型機車曾三度更改漆裝：九鐵公司成立前為綠底橙字，及後改塗淺灰藍色及九鐵公司標誌，並於1996年九鐵更改品牌形象時，改塗紅色，並改用九鐵...

御龍山是繼銀禧花園及駿景園後何東樓車廠第三個上蓋物業發展，亦是沙田區首個必須設有隔火層的屋苑；但所在之處並非何東樓故址，附近只有何東樓村，銀禧花園第六座原址才是昔日何東樓。而物業底部以往亦非車廠有蓋部分建築，曾用作機務段及工程車充油站（在此項目建成後，基座重新作車廠附設機務段及路軌工場）。...

車卡陸續改裝為29列12卡列車並同時進行翻新。翻新後的黃頭列車被稱為「中期翻新列車」（簡稱MLR），亦因外形而獲得「烏蠅頭」的別稱。翻新工程中，僅有一組三卡的黃頭列車未被翻新，並被存放於何東樓車廠內。 2001年，為配合九廣西鐵（後來的港鐵西鐵綫）項目投入營運，九鐵...

車廠進行大修。東鐵綫SP1900型號列車及馬鞍山綫列車如要進行大修，就需要由柴油機車牽引經紅磡站3號月台以北東鐵綫及西鐵綫之聯絡線前往八鄉車廠。大修後，由機車拖回原有車廠。2019年起，東鐵綫SP1900型列車已改回何東樓車廠進行大修。 2009年12月，所有東鐵...

Train），亦稱為城際客運服務，是港鐵東鐵綫營運的城際列車客運服務，然而自2020年1月30日起因為2019冠狀病毒病疫情而暫停營運，内地的四个直通车口岸及香港的红磡管制站更在2024年7月31日關閉。中国內地方面則於2024年6月起將往返香港至北京／上海的城际直通车升级为卧铺高铁动车组。 城際直通車服務是港鐵...

LG1樓-停車場 LG2樓及LG3樓（地面）-變電站及電掣房、何東樓車廠零件庫、控制中心、訊號系統機房 港鐵： █ 東鐵綫：火炭站A出口 港鐵公司於平日辦公時間，設有員工穿梭巴士接載員工及承辦商，由火炭鐵路大樓來往九龍灣港鐵總部大樓，班次為每小時一班。 港鐵錦田大樓 九廣鐵路公司 九廣鐵路耗資十六億...

）、慈雲山、鑽石山、啟德、馬頭圍、土瓜灣、何文田、紅磡，至尖沙咀（馬連拿）（現稱尖東) 為終站。 禾寮坑站：位於火炭禾寮坑（即火炭近沙田馬場一帶），車站主要為乘客轉乘九廣鐵路（英段）（現稱東鐵綫），而車站後方亦考慮興建沙田綫的車廠（即今東鐵線的港鐵何東樓車廠）。...

Limited合作發展，劉榮廣伍振民建築師事務所設計。駿景園為何東樓車廠重建計劃一部分，於1987年起籌劃興建，1989年6月批出發展權，並於1996年建築完成及入伙，共有10座住宅樓宇，提供2,504個住宅單位。 駿景園是繼銀禧花園之後港鐵何東樓車廠第二個上蓋物業（位於主要用作列車泊位的北廠上蓋），鄰近港鐵火炭站及馬場站（在本屋苑平台下方）。...

車51號「亞歷山大爵士號」，由何東樓北廠移送至香港鐵路博物館永久展出。 港鐵的貨運服務已於2010年6月16日停止，此類機車亦同時停止正常服務，改用作夜間工程車。 保養方面，自兩鐵合併後，港鐵對此等機車的廠修有所減少，但基於工程需要，會不定期於進行工程後清晨由何東樓車廠...