列車）運行的瀨戶號。 日出瀨戶號是唯一由JR四家公司（西日本、東海、東日本、四國）共同營運、行駛路線跨越四家公司所屬區間的客運列車。現在東京和高松之間每日運行一班往返，單程需時9.5小時。 東京站 - 高松站間行車時間約9小時30分，毎日開行1對往復列車。 東京站 - {品川站}...

列車在東京至岡山之間與「Sunrise瀨戶」併結行駛，並在岡山站增解結。下行班次在岡山站與瀨戶號分離後由開往高松的瀨戶號先發車；上行班次瀨戶號會先抵達岡山，待出雲號到站後連結為一列車開往東京。 列車編於不同區段各異。 東京站～岡山站間、與「Sunrise瀨戶」合用5031M～5032M、下行=5031M、上行=5032M。...

）號列車是由西日本旅客鐵道（JR西日本）行走於廣島站至尾道站之間的觀光列車（臨時列車）。列車途經吳線和山陽本線。 此條目同時記述「etSETOra」的前身瀨戶內Marine View（日语：瀬戸内マリンビュー／せとうちマリンビュー*/?），以及於吳線上行走的優等列車（日语：優等列車）與觀光列車之演變。...

瀨戶大橋（日语：瀬戸大橋／せとおおはし Seto ōhashi */?），是橫跨日本本州（岡山縣倉敷市）到四國（香川縣坂出市）間之瀨戶內海上、共十座橋樑的總稱，也是本州四國聯絡橋（日语：本州四国連絡橋）的三條路線之一。雖亦有將瀨戶大橋誤寫為「瀨戶內海大橋」的情況，但瀨戶內海大橋是指西瀨戶...

列車的特殊用途，這款列車被暱稱為日出特快（サンライズエクスプレス、SUNRISE EXPRESS），配合此命名，所有使用該型車輛運行的列車，名稱都會冠上「サンライズ」（SUNRISE）的前綴，例如行駛在東京與出雲市之間的「SUNRISE出雲」，與行駛在東京與高松之間的「SUNRISE瀨戶」。...

南風號列車（日语：なんぷう）是四國旅客鐵道（JR四國）、土佐黑潮鐵道、西日本旅客鐵道（JR西日本）運行的特急列車，運行 於岡山站和高知站之間，途徑瀨戶大橋線、予讚線、 土讚線的特急列車，是連接本州和高知縣的交通大動脈，於1972年開始運行，是四國最初的特急列車之一。...

列車，運行於岡山縣的岡山站及香川縣的高松站，是連接本州與四國島之間的主要鐵路列車，列車會駛經包括瀨戶大橋在內的本四備讚線（濑户大桥线）、宇野線、予讚線。「Marine Liner」也是作為替代宇高連絡船（日语：宇高連絡船）的產物，把本州和四國間的交通時間大為縮短。 隨瀨戶...

号的引退，目前日本的定期寝台特急目前只剩“出雲號列車”（东京~出云市）“瀨戶號列車”（东京~高松）两班。此后寝台列车基本告别了一般长途客运的任务，转变为针对中上层收入人群的长途观光休闲用途的车种，比如JR集团在北斗星和仙后座隐退后推出了四季島號列車、九州七星號列車、仙后座紀行以及TWILIGHT...

在東北新幹線上行走的列車…參見東北新幹線、隼號列車、疾風號列車、山彥號列車和那須野號列車 只於宇都宮線（上野至黑磯之間）上行走的列車…早安栃木·Home Town栃木號列車#宇都宮線優等列車演變 直通至日光線、東武線的列車…日光号列车#國鐵·JR東日本日光線優等列車演變 直通至高崎線的列車…朱鷺號列車...

號-瀨戶號。但為開發頂級客層的旅遊市場，而打造較一般夜車還豪華的臥鋪列車，做為套裝旅遊行程銷售，例如JR九州的九州七星號列車（ななつ星 in 九州）、JR東日本的四季島列車、JR西日本的瑞風列車。2016年為止是正班夜行列車的仙后座號列車（カシオペア），因為也屬於豪華列車，亦以套裝旅遊列車的形式留存至今。...

宇野線：以本站為起點站，可往南至臨瀨戶內海的宇野站；同時前往四國的瀨戶大橋線也是利用宇野線經茶屋町站轉往本四備讚線在進入四國。 津山線：以本站為起點站，可往北至岡山縣北部的津山站。 吉備線：以本站為起點站，可往西至總社站。 此外還有兩條路線雖然在正式線路配置上並未接入本站，但運行的列車上多會駛入本站，並以岡山站作為正式起訖點的：...

本站是通往四國島的必經車站，因此現時停靠所有等級的列車，而JR西日本於所屬區域內的普通區間列車亦以本站為終點站。由於本站是兩社的境界站，因此所有橫越瀨戶大橋的列車，都必須在本站交換駕駛員及乘務員。 此站設有２座島式月台，共提供2線4面的配置。其中4號月台路軌旁邊再預留1避車線道，但該段路軌自第4路軌...

註：僅日出瀨戶/出雲號仍營運，其他均已停止運營。 《ブルートレイン》（1979年12月刊 [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）ISBN未設定）、《ブルートレイン'85》（1985年12月刊 ISBN 978-4-586-50689-7），関崇博、諸河久 著　保育社彩色印刷書 曙号列车 朝風號列車 隼号列车 仙后座号列车...

特別急行列車（日语：特別急行列車），又常簡稱為特急列車（日语：特急列車）或特急（日语：特急／とっきゅう Tokkyū），廣義上是指日本眾多列車類別中的一種，狹義上則是指急行列車中等級最高的車種。根據鐵路公司的政策差異與行駛路線的特性差別使然，不同特急列車的運行方式與停站策略也多有差異，但一般而言特急列車...

渦潮號列車（日语：うずしお Uzushio）是四國旅客鐵道（JR四國）運行的特急列車，主要運行於高松站和德島站之間的高德線路段，少部份班次曾經由高松站伸延至岡山站，途經瀨戶大橋線（包括宇野線、本四備讚線及予讚線）。列車名稱來自鳴門海峽附近所發生的漩渦現象而以平假名命名，其車徽標誌為漩渦圖像。...

非新幹線（即在來線）的特急列車、急行列車、快速列車、普通列車；但是有少數列車除外。 使用Liner列車（註：以快速運行的Marine Liner自由席或在大船站以西的湘南Liner視為快速列車，可以持通行券乘搭）、臥舖列車（劃位後可以搭乘日出瀨戶號及日出出雲號的ノビノビ（Nobinobi）座席）與一般列車的包廂（個室），需要補付基本車費以外的費用。...

瀨戶口站（日语：瀬戸口駅／せとぐちえき Setoguchi eki */?）是位於愛知縣瀨戶市東赤重町二丁目，愛知環狀鐵道的愛知環狀鐵道線車站。 早上和黃昏會設有前往名古屋站的直通列車，也會有臨時列車從此站出發，因此此站較多列車到發。 1988年（昭和63年）1月31日 - 愛知環狀鐵道新豐田至高藏寺之間開通，此站啟用。...

100mm）。 4 - 7號線可停靠8輛編組、8號線可停靠9輛編組、9號線可停靠10輛編組列車。 快速「Marine Liner」交互停靠5號與6號月台，站台上的顯示器會顯示先發列車的月台。 由於是港灣式月台構造，岡山起訖的特急「渦潮」在本站會更改行進方向。 瀨戶大橋線沒有本站起訖的普通定期列車，僅有快速「Marine...

潮風號列車（日语：しおかぜ）是四國旅客鐵道（JR四國）運行的特急列車，運行於岡山站和今治站、松山站之間，經由宇野線、本四備讚線、予讚線。該列車是連接岡山市和香川縣西部及愛媛縣各都市的JR四國的主力列車之一，於1972年開始運行，和南風號列車並為JR四國最初的特急列車。 1972年3月15日，急行列車...

瀨戶內海與宇和海沿岸地區。 在日本國有鐵道（日本國鐵）時代，此線被稱為予讚本線。國鐵分割民營化後，接手經營的JR四國於1988年將路線更名為現稱。路線名稱来源于路線貫通的兩個日本古代令制國：伊予國（日语：伊予国〔伊豫國〕）和讚岐國。其中高松－宇多津一段，與瀨戶...

號使用的381系全數撤出長野，轉投神領電車區。 1988年還曾開設自四國香川縣高松車站 (香川縣)經瀨戶大橋線發出的八雲號臨時列車，1990年配合國際花與綠博覽會也曾開設自大阪車站發出的八雲號臨時列車。 1994年開始使用「超級八雲號」的列車名稱，但已在停止使用，L特急列車...

四萬十號列車（日语：しまんと）是一列由日本四國旅客鐵道（JR四國）和土佐黑潮鐵道所經營的特急列車，主要行駛於香川縣高松市的高松站與高知縣的高知站之間，但每日有一班下行列車（四萬十1號）會繼續駛入由土佐黑潮鐵道所經營的中村線，至位在四萬十市的終點站中村站。列車名稱取自於高知縣西南部四萬十川的四萬十號...

新瀨戶車站酒店 瀨戶市立圖書館 瀨戶市體育館 瀨戶市民球場 瀨戶市民公園 瀨戶市民泳池 瀨戶市歷史民俗資料館 名鐵巴士（日语：名鉄バス）新瀨戶站巴士站 國道155號（日语：国道155号） 瀨戶街道（日语：瀬戸街道）（愛知縣道61號名古屋瀨戶線（日语：愛知県道61号名古屋瀬戸線）、國道363號（日语：国道363号））...

(鹿兒島線)）上行走的列車（新幹線） … 「希望號列車」、「光號列車」、「West光號列車（日语：ウエストひかり）」、「Ground光號列車（日语：グランドひかり）」、「光號鐵路之星」、「回聲號列車」、「櫻號列車」、「瑞穗號列車」 主要於首都圈出發或到達，直通至東海道本線的列車群。…「東海道本線優等列車沿革」...

班往來岡山站及德島站的特急「渦潮」不停靠外，其他所有等級的列車，包括每天對開1班的寢台特急「日出瀨戶」號均停靠本站。2018年平均每日乘客人數為5,355人，在JR四國車站中排名第四，高於高知縣的縣府車站高知站。 當從瀨戶大橋駛往四國的列車抵達時，軌道會分岔為兩邊。左邊通往坂出站；右邊通往宇多津站...

小江戶（日语：小江戸 Koedo */?）號列車是由西武鐵道（西武）營運，行走於西武新宿站至本川越站之間的特別急行列車，途經西武新宿線。截至2021年，「小江戶」使用南入曾車輛基地（日语：南入曽車両基地）所屬的10000系電動列車（日语：西武10000系電車）「New Red Arrow」行走。...

室戶號列車（日语：むろと Muroto）曾是由四國旅客鐵道（JR四國）運行的特急列車，來往德島站與牟岐站及單向由阿波海南站開出的牟岐線路段，全線皆位於德島縣內。但列車名稱的由來卻是從高知縣東邊的著名景點室戶岬而命名。由於當年日本國鐵打算把路線由牟岐一直伸延至高知縣的後免站，當中會途經室戶...

來往京阪神的中央本線（實際上是中央西線）直通列車…「信濃號列車」、「筑摩號列車」 來往名古屋或京阪神的高山本線直通列車 …「飛驒號列車」 來往京阪神的北陸本線直通列車 …「白鳥號列車」、「雷鳥號列車」、「北國號列車」、「日本海號列車」 來往名古屋的北陸本線直通列車 …「白鷺號列車」...

2025年4月2日，瀨戶線迎來開業的120周年，並在4月12日至6月30日之間進行紀念列車「逆富士」的運轉。 營業中的路段（榮町－尾張瀨戶間） 路線距離（營業距離）：20.6公里 軌距：1,067毫米 站數：20個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線（直流1...

萬博八草站 快速列車通過新守山站、勝川站、春日井站和神領站。 由於愛知環狀鐵道線部分區間為單線，因此多數列車會在瀨戶市站、瀨戶口站和山口站作運輸停車（部分列車更會停多於一座車站）。 「萬博穿梭」號列車使用JR東海神領車輛區（日语：神領車両区）所屬的211系電動列車。當車輛不足時，「萬博穿梭」號列車...

瀨戶町役場 LAWSON 備前瀨戶郵局 赤磐警察署 中國銀行 番茄銀行 おかやま信用金庫 岡山縣立瀨戶高等學校 岡山縣道37號西大寺山陽線 岡山縣道、兵庫縣道96號岡山赤穂線 岡山縣道178號瀨戶停車場線 宇野自動車 1891年（明治24年）3月18日 開業。 西日本旅客鐵道 山陽本線 萬富－瀨戶－上道...