通勤線電動列車（KRL Commuter Line）是印度尼西亞大雅加達地區的通勤鐵路服務，服務範圍包含雅加達、茂物、德波、丹格朗、勿加泗等城市。 從1917年開始，荷蘭殖民政府便著手規劃雅加達地區鐵路的電氣化工程，第一段施工路線是從丹戎不碌到 Meester...

通勤型电力动车组（或是通勤型列車，香港稱作通勤型電動列車，台湾稱作通勤型電聯車），乃指為通勤而設計的電力動車組。通勤型列車的車廂設計，一般也是強調高載客量和快上快落，所以車廂的設計上，大多為較多車門，較少座位和較多立位，以便容納較大的載客量，所以通勤型電動列車，大多在市區的鐵路網絡行走。...

釜山都市鐵道广域电铁东海线，釜田站到太和江站區間，全長63.8公里，沿線共設23個車站。 大雅加達地區，通勤線電動列車 (KRL)，是印尼的通勤鐵路服務，服務範圍包含雅加達、茂物、德波、丹格朗、勿加泗等城市。有6條路線，系統長度476公里，有80個車站。 泗水有5條營運路線、23個車站組成的泗水通勤鐵路（英语：Commuter...

列車，並設有座位指定制，因此需要特別急行票（日语：特別急行券）。而後者的特急列車使用一般車輛，沒有座位指定制，因此不需特急票。 現時近畿日本鐵道所有特急列車中，由於是座位指定制，因此需要特急票。但在以前，奈良線曾設有使用通勤型電動列車且不需特急票的「特急」列車...

馬來亞鐵道通勤鐵路（馬來語：KTM Komuter），俗称「電動火車」，是馬來亞鐵道在巴生谷和大槟城的通勤鐵路服務，分別有芙蓉线、巴生港线、硝山线、巴东勿刹线和在建的天空花园线两条路线，路线全長456公里。这项服务于1995年在巴生谷一带开始，并在2015年9月在大槟城都市区开始营业。2015年1...

港鐵屯馬綫中國製列車（英語：Tuen Ma Line C-Train，簡稱：TML C-Train，俗稱「假千九」），又稱「港鐵中車長客電動列車」，是港鐵公司所購置的通勤列車。 本列車是為屯馬綫通車而購置的列車，也是繼市區綫中國製列車和南港島綫中國製列車之後，港鐵第三批購自中國大陸的列車，同時是港鐵首次在前九鐵路綫中使用中國製列車。...

港鐵東鐵綫中期翻新列車（英語：Mid-Life Refurbishment Train，MLR，或稱中期翻新電動列車，鐵路迷稱「烏蠅頭」；翻新前稱為都城嘉慕列車，坊間稱為「電氣化火車」、「火車」、「黃頭」、「九廣鐵路車王」）乃九廣鐵路公司第一款以及香港歷史上第二款通勤型電動列車。列車...

在2016年1月17日，莪仑－北海－甘文丁线被拆分为两条线路，分别为北海－莪仑和北海－甘文丁。这两条线路后来在2016年9月1日被改良为巴东勿刹线和硝山线。 马来西亚主题 铁路主题 马来亚铁道公司 KTM城际铁路 西海岸线 (马来西亚) 东海岸线 (马来西亚) KTM电动列车服务 KTM通勤铁路 芙蓉线 巴生港线 北马区 马来西亚铁路运输...

港鐵市區綫現代化列車（英語：URL M-Train），於翻新前稱為都城嘉慕列車（英語：Metro-Cammell Train）或阿爾斯通列車，是前地鐵公司（現港鐵公司）購入的直流通勤型電動列車，軌道面到車廂地板及車頂分別高1,100毫米及3,700毫米（3,910毫米連空調機組高度）。該款列車為港鐵列車...

Lingko（過去為OK OTrip）是印度尼西亞首都雅加達設立的非接觸式智能卡和自動收費系統，可用於雅加達不同的交通，包括雅加達地鐵、雅加達輕軌、雅加達專線巴士、通勤線電動列車、印度尼西亞鐵路及當地合乘計程車。 Lesmana, Hendro. Kartu Multi Trip Commuter Line Resmi...

列車。途經信越本線。 此條目同時會記述於新潟地區行走的確保座位之通勤列車演變。 曾經在信越本線上行走的確保座位之通勤列車共有2班，1班在早上行走的下行「早安信越」，1班是晚上行走的上行「樂樂列車信越」。前者為座位指定制列車，後者為座位定額制列車。後來把上述兩個列車...

上海地铁06C01型电动列车（原AC12型）是上海轨道交通的通勤型电力动车组，目前在6号线运行。 AC12型列车共21组84辆，由阿尔斯通公司制造。列车在2007年启用，运营于6号线，编号0601-0603、0605-0613、0615-0623，配属港城路车辆段和三林停车场。客室车门为内崁式门，...

电动列车服务（英語：Electric Train Service，缩写：ETS，俗称“双轨电动火车”），是由马来亚铁道公司旗下子公司经营的快速城际电力动车组服务。电动列车服务是继KTM通勤铁路后，马来西亚铁路公司推出的第二个电动列车服务。 电动列车服务的运行区间为巴东勿刹站至金马士站，最快运营速度可...

通勤型列車和第二款中國中車的鐵路車輛。 這型號電動列車由中國北車長春軌道客車製造，設計使用壽命可達40年，其最高營運時速為80公里。 中國北車長春軌道客車則稱港鐵先於2008年12月10日簽約購入10列新列車，行走於市區綫（與港鐵所稱相同），於2011年年底前付運，2012年5月再交付5列列車...

準急列車（日语：準急列車／じゅんきゅうれっしゃ）是一種停車站比急行列車多但比普通列車少的日本列車類別。長寫為準急行列車（日语：準急行列車／じゅんきゅうこうれっしゃ），簡稱為準急（日语：準急／じゅんきゅう）。 通常「準急列車」英文為「Semi Express」，簡稱「Semi-Exp.」，部分鐵路公司會以「LOCAL...

班牙的CAF，以及德國與瑞士的Adtranz（2001年由加拿大龐巴迪公司收購，現為阿爾斯通旗下）製造，機場快綫全線11列及東涌綫12列列車均用此電動列車。此乃香港歷史上第一款非由英國廠商製造的通勤型電動列車。 值得一提的是，不少鐵道迷經常誤稱LAR Train為「A-Train」，但實際上此名稱...

）是東京都交通局（东京都交通局）日暮里-舍人线用的第1款通勤型電動列車，於2008年3月30日正式投入服務。 新交通システム建設物語―日暮里・舎人ライナーの計画から開業まで（著・「新交通システム建設物語」執筆委員会） 東京臨海新交通7000系电力动车组 東京臨海新交通臨海線 日暮里・舎人ライナー （页面存档备份，存于互联网档案馆）...

有些大城市有短距離的通勤列車往來市郊住宅區及市中心。這些通勤列車經常亦是城市軌道交通系統的一部分。很多的通勤車都是以站立為主，座位較少。有些地區會用雙層客車來增加載客。而高速列車及卧車亦有是雙層的。 城市軌道交通系有時被稱作地下鐵路，但它們在市中心以外可能會在路面或架空路軌上行走。這類列車...

港鐵東鐵綫現代列車（英語：MTR Hyundai Rotem EMU，簡稱R-Train），是港鐵公司所購置的通勤列車。 本款列車是港鐵公司為沙中綫二期工程中南北走廊（東鐵綫伸延至港島）所購置的，用以全數取代29列英國製中期翻新列車及8列調往屯馬綫的日本製近畿川崎列車。...

上海地铁13A01型电动列车是上海轨道交通的通勤型电力动车组，目前在13号线运行。 13A01型列车由南京浦镇车辆厂制造，2012年12月30日启用，运行在13号线，配属北翟路车辆段。设计时速80 km/h，采用标准轨距，定员310人。 列车的关门提示音与深圳地铁1號綫 (127-152) 、5號綫 (501-522)...

上海地铁08C02型（原AC15A型）、08C03型（原AC15B型）电动列车是上海轨道交通的通勤型电力动车组，目前在8号线运营。 08C02型、08C03型列车由长春轨道客车制造，配属殷行车辆段和浦江镇停车场，两种列车与6号线使用的06C02型、06C03型列车在外观和性能上相似，只是编组和涂装不同。列车...

列車，該列車行走於高崎站至小山站至宇都宮站至黑磯站之間（宇都宮站至黑磯站之間各站停車），該列車沒有愛稱，毎日設有1個往返班次。 大宮站至宇都宮站之間電氣化，使可以使用比柴油列車較快速的電力機車牽引客車列車行走該區間。但是由於主要用作通勤、上學的80系電動列車等電動列車數量不足，無法確保這些列車行走準急列車，因此只好把車種改變。...

上海地铁06C02型（原AC14A型）、06C03型（原AC14B型）电动列车是上海轨道交通的通勤型电力动车组，目前在6号线运营。 06C02型、06C03型列车由长春轨道客车制造，配属港城路车辆段和三林停车场，两种列车与8号线使用的08C02型、08C03型列车在外观和性能上相似，只是编组和涂装不同。列车...

東海道本線優等列車沿革（日语：東海道本線優等列車沿革／とうかいどうほんせんゆうとうれっしゃえんかく）是指東海道本線開業以來，主要在該路線上行走的特急列車、急行列車和準急列車的演變。 不是主要在東海道本線中行走，但也途經東海道本線的列車： 在東海道本線（在來線）並行的東海道新幹線上行走的列車（新幹線）...

八王子（日语：はちおうじ Hachiōji */?）號列車和青梅（日语：おうめ Oume */?）號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）運行於東京站/新宿站至八王子站/青梅站之間的特別急行列車（通勤特急）。只於早上和黃昏通勤時段行走。當中於八王子站到發的列車為「八王子」號列車，於青梅站到發的列車為「青梅」號列車。 本條目將會記載過往運行於東京都內中央本線的Home...

列車停靠上尾站，所有列車通過桶川站。 在定期行走的時代，設有列車停靠鴻巢站、新町站或上牧站。 特急「水上」使用大宮綜合車輛中心（日语：大宮総合車両センター）所屬的651系1000番台。 183系電動列車（日语：国鉄183系電車） - 部分臨時列車使用該車輛。 185系電動列車（日语：国鉄185系電車）...

港鐵近畿川崎列車（英語：Itochu-Kinki-Kawasaki Train，簡稱IKK Train，俗稱「SP1900」、「SP1950」、「千九」、「千九五」、「KRS991」、「1151」，鐵路迷暱稱「千九公主」），前稱世紀列車、九鐵近畿川崎列車，是九廣鐵路公司購入並擁有的交流通勤型列車...

電動列車（日语：小田急2320形電車），以及為了特急降級而改造的2300形電動列車（日语：小田急2300形電車）。此外在平日時，這些車輛會用作一般列車使用（不需要額外費用）。隨後，由於浪漫列車 NSE 3100形電動列車（日语：小田急3100形電車）引入服務，並開始與浪漫列車 SE 3000形電動列車（日语：小田急3000形電車...

龍仁輕量電鐵Y100系電動列車（朝鮮語：용인경량전철 Y100호대 전동차／龍仁輕量電鐵 Y100號帶 電動車）是龍仁輕電鐵株式會社的一款通勤型电力动车组，在龍仁輕電鐵运营。 Y100系电车是龍仁輕電鐵的列车，採用無人駕駛方式全自動運行，由龐巴迪運輸于2008年（生产车辆编号为A101-A130）...

多數的動力分散式列車因加速性能較佳，適合走停很頻繁的通勤客運列車或是縱坡度變化大的崎嶇地形。但因列車組裡面各車廂的編組需固定，難以靈活變更調度，所以貨運上的使用並不普遍。 电力动车组的電動機一般是安裝在車卡底轉向架之上。柴油动车组一般由柴油發動機透過齒輪機械傳動或以液力變扭器作液力傳動，但亦存在有「柴電動...

新盆唐线·京畿鐵道D000系电力动车组（朝鮮語：신분당선·경기철도 D000호대 전동차／新盆唐線·京畿鐵道 D000號帶 電動車）是韓國新盆唐线株式会社的一款通勤型电力动车组，在首都圈電鐵的新盆唐线运营。 D000系电力动车组是新盆唐线株式会社的通勤型电力动车组，是交流用车辆，由现代Rotem负...