G1001次列车是中国铁路运行于湖北省会武汉至广东经济特区深圳的高速动车组列车，自2009年12月26日起开行，由武汉局集团武汉客运段负责客运任务，是中国开行的首趟高速铁路列车。列车使用配属武汉局集团武汉动车运用所的CRH380AL，沿京广高速铁路、广深港高速铁路运行，行程1171公里，途经湖北、...

次范围为G1001-G1024；另有部分「武广高速动车组列车」延长至深圳北站始发终到，每天对开3班，武汉站发车时间为09:00(G1001次)、14:00(G1003次)、15:00(G1005次)；深圳北站发车时间为10:00(G1002次)、14:00(G1004次)、16:00(G1006次...

G+4位数字，其中G1-G4998为直通（跨局）列车，G5001-G9998为各铁路局管内列车。鐵路系統標準念法為「高*次」，普通民眾习惯念作「G*次」。 中国第一列以G字开头、时速300km/h以上的高速动车组列车为武汉站至广州北站的G1001次列车...

武廣客運專線G1001次列车一等座 武廣客運專線CRH3二等座 武廣客運專線G1001次列车餐车 武廣客運專線G1001次列车的運行速度達338公里/小時 武廣客運專線CRH3車頭，經過高速行駛與雀鳥等碰撞後留下之血跡 廣州南站 长沙南站 武汉站 於漢口站售票處發售的G1001次列车一等座軟紙票 武广专线之...

数据截至2024年6月15日。 Z23/24次（2023年10月11日） Z23/24次（2021年4月10日） 武深高速动车组列车 武广高速动车组列车 G1001次列车 T95/96次列车 京广线 中国铁路武汉局集团 武汉地区首开南向直达列车 武昌到深圳Z23次全列卧铺车今天开行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）...

列车」开行，此外每天从武汉站及广州北站发出两趟一站直达列车往来；武汉站发车时间为09:00(G1001次)及16:00(G1003次)，广州北站发车时间为10:20(G1002次)、16:00(G1004次)，全程行车需时2小时57分。 2010年1月30日：配合广州南站启用，列车...

T95/96次（2019年7月10日） T95/96次（2017年12月28日） T95/96次（2016年3月26日） T95/96次（2006年3月1日） 武深高速动车组列车 武广高速动车组列车 G1001次列车 D23/24次列车 深圳“黄牛党”炒票猖狂. 南方日报. 2000-01-22 [2015-03-22]...

济南站候车室内列车信息显示屏上的列车车次，包含的列车车次有普通旅客快车（普快）、快速旅客列车（K）和特快旅客列车（T） 北京西站候车室内列车信息显示屏上的列车车次，包含的列车车次有快速旅客列车（K）、特快旅客列车（T）、直达特快旅客列车（Z）、动车组旅客列车（D）和高速动车组旅客列车（G） 以下旅客列车等级自2014年12月10日起执行。...

普通旅客快车，简称普快，是中国铁路的一个列车等级，一般停靠县级及以上车站，部分为空调列车，车体一般使用25G型客车、25B型客车、22B型客车、22型客车及双层25B型客车等。其中1001—1998为跨三局及以上车次，2001—2998为跨两局车次，4001—5998为管内车次。...

在由CR200J长编组担当、替换原先挂Z、T字头的普速列车（如北京-杭州Z9/10次列车、T31/32次列车，南京-北京T65/66次列车等）中，虽然客座率有所下降，但客运收入增长明显； 在由CR200J长编组担当、替换原先挂D字头的既有线动卧列车（如北京南-上海D313/314次列车、D321/322次列车等）中，客座率及客运收入均有增长；...

列车，亦或可开行时速350千米的京津城际列车。车次总范围为C1-C9998，均为管内列车。其中C11-C998为使用复兴号CR200J型动车组担当的车次（C11-C898为图定车次，C901-C998为临时客车预留车次），C1001...

快速旅客列车，简称快速列车，是中国铁路的一个列车等级。该等级的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心以上的中大站、特大站，大部分为空调列车，最高运行速度为120km/h，车体使用中国铁路25G型客车；另有少量非空调列车，使用22型、22B/C型或25B型客车,同时少数空调列车...

Z5/6次“刘三姐号”列车，中国南宁至越南同登间使用T8701/8702次，在越南境内称为MR1/2次列车，是中国铁路运行于中华人民共和国首都北京至越南社会主义共和国首都河内的一趟国际联运直达特快列车，自1955年8月2日起开行，现由中国铁路南宁局集团有限公司南宁客运段北京一车队负责客运任务。列车...

行安排，在6月26日至6月30日间，中国标准动车组承运G123/156次列车和G155/124次列车的运输任务；自7月1日起，将有4对京沪高速列车使用中国标准动车组运行，分别为G1/G142次、G107/G4次、G143/G2次和G3/G12次。 2017年7月27日，根据中国铁路总公司安排，复兴...

2024年6月15日，全国铁路调图，北京局集团担当的D1001/10次、D1011/20次列车升级为高速动车组列车，升级后的车次变更为G2479/80次、G2487/88次。 2025年1月5日，全国铁路调图，北京至呼和浩特间增开3对普通动车组列车，车次为D1051-1056次。...

T142/143、T144/141次列车是中国铁路运行于江蘇南通下轄縣級市啓東至河南省會鄭州之间的特快列车，自2016年5月15日起開行，现由鄭州局集團鄭州客运段负责客运任务，是連接兩地的首對直通旅客列車。列车使用兩組25K型客车，沿寧啟铁路、新長铁路、宿淮铁路、京滬铁路和隴海铁路运行，途经江蘇、安徽、河南三省，全程1001...

1001/10次、D1011/20次列车升级为高速动车组列车，升级后的车次变更为G2479/80次、G2487/88次。 2025年1月5日，全国铁路调图，北京至呼和浩特间增开2对高速动车组列车，车次为G2489/90次、G2497/98次。同时，因北京局集团向呼和浩特局集团转配车底，G...

沈沙高速动车组列车是中国铁路运行于辽宁省省会沈阳市沈阳站及湖南省省会长沙市长沙南站的高速动车组列车，途经辽宁省、天津市、河北省、河南省、湖北省、湖南省一市五省，客运里程2348公里，列车客运乘务由广州局集团长沙客运段担当。其中沈阳站至长沙南站运行12小时45分，使用车次为G1218/1215次...

K636/637、K638/635次列车是中国铁路曾运行于首都北京至雲南玉溪之间的快速列车，自2007年4月17日起開行，2025年1月5日停运，现由昆明局集团昆明客运段二車隊负责客运任务，是雲南省第二班始發進京列車。列车使用25G型客车，沿京廣铁路、滬昆铁路、昆玉河铁路運行，行程3281公里，途...

8节编组列车以百位为0从1001开始编号。 6节编组列车最初以百位为3从1301开始编号，从2016年（平成28年）制造的16次车起，以百位为6从1601开始编号。 4节编组列车最初以百位为4从1401开始编号，从2015年（平成27年）制造的15次车起，以百位为8从1801开始编号。 铝合金车体列车 不锈钢车体列车（6~15次车）...

1133/1134次列车是中国铁路运行于内蒙古西部城市乌海与首都北京之间的一趟普通旅客快车，自1949年9月1日起開行，现由呼和浩特铁路局包头客运段乌津车队负责客运任务，是乌海市首班始发进京列车。列车使用25G型客车，沿包兰铁路、集包铁路、京包铁路和丰沙铁路运行，全程1205公里，途经内蒙古、山西、...

动车组旅客列车，简称动车组列车，英文代码为D，俗称D字头列车或动车，是中国铁路的一个列车等级。本车次车体主要使用和谐号动车组（除CRH380系列车型和此系列车型担当套跑普通动车组列车车次以外）和复兴号动车组（除CR400系列车型和此系列车型担当套跑普通动车组列车车次...

K507/508次列车是中国铁路运行于首都北京至貴州省會貴陽之间的快速列车，自2007年10月1日起開行，现由成都铁路局貴陽客运段负责客运任务，是渝貴铁路的首班進京列車。列车使用4組25G型客车，沿京廣铁路、隴海铁路、西康铁路、襄渝铁路、渝貴铁路运行，行程2308公里，途经北京、河北、河南、陝西、四...

K188/189、K190/187次列车是中国铁路运行于中央直轄市上海至遼寧省會瀋陽至之间的快速列车，现由瀋陽铁路局瀋陽客运段客運七隊负责客运任务，是遼寧省首班始發進滬列車。列车使用3組25G型客车，沿京滬铁路、津山铁路、京哈铁路、瀋山铁路、溝海铁路、沈大铁路运行，途经上海、江蘇、安徽、山東、河北...

宁厦高速动车组列车是中国铁路运行于江苏省省会南京市及福建省厦门市的高速动车组列车，途经江苏省、浙江省、福建省三省，现每天开行4对列车。其中G1667/1668次列车客运乘务由上海局集团南京客运段担任，G3093/3094次列车列车客运乘务由上海局集团杭州客运段担任，其余列车客运乘务均由南昌局集团福州客运段担任。...

K1348/1349、K1350/1347次列车是中国铁路运行于广东经济特区深圳至陝西省会西安之间的一对快速旅客列车，自2016年5月15日起开行，由廣州局集團長沙客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿廣深铁路、廣石铁路、京廣铁路和隴海铁路运行，跨越廣東、湖南、湖北、河南、陝西五省，全程224...

海东站，国铁8节列车还可停靠度假区站、浦东1号2号航站楼站 考虑到16节国铁列车可能在三林南站以东区间故障失去动力的情形，列车动拖比选为3：1，就能够使机场联络线的4节编组列车连挂成8节或12节的列车，拖动16节编组故障列车离开线路。 牵引电动机：永济YJ-321-C4型三相鼠笼式感应电动机 牵引逆变器：时代t...

K2275/2278、K2276/2277次列车是中国铁路运行于河南新鄉至浙江省會杭州之间的快速列车，自2009年4月1日起开行，现由鄭州局集團鄭州客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，經京廣铁路、隴海铁路、京九铁路、阜淮铁路、淮南铁路、皖贛铁路和宣杭铁路運行，穿越河南、安徽、浙江三省，行程11...

K1276/1277、K1278/1275次列车是中国铁路运行于浙江溫州至內蒙古包頭之间的一对快速旅客列车，自1981年10月起开行，由呼和浩特局集团包头客运段负责客运任务。列车使用5組中国铁路25G型客车，沿金溫貨線、滬昆铁路、宣杭铁路、皖贛铁路、淮南铁路、水蚌鐵路、京滬铁路、豐沙铁路、京包铁路...

Z112/113、Z114/111次列车是中国铁路运行于海南省会海口至黑龙江省会哈尔滨之间的直达特快列车，自2009年4月1日起开行，由哈尔滨局集團哈尔滨客运段海口车队负责客运任务，是东北地区开通的首对跨海列车。 列车使用5組25T型客车，经由粤海铁路、深湛铁路、广茂铁路、廣珠铁路、京广铁路、赣韶铁...

G1481/1484次列车延长至贵阳北站始发终到。 2016年1月10日起，成都局集团新增南京南~贵阳北G2335/2336次列车。 以下数据截至2022年6月27日： G1481/1484次列车使用配属上海局集团上海南翔动车运用所的CRH380D，G2335/2336次列车...