SL北琵琶湖號（日语：SL北びわこ号 SL Kitabiwakogou */?）列車是由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運，行走於北陸本線米原站至木之本站之間的臨時列車。該列車由蒸氣機車(SL) 牽引。 為了振興滋賀縣湖北地區的觀光經濟，以及讓SL動態保存（日语：動態保存中の蒸気機関車），因此在19...

coupling）并降低车钩高度 C56 44（735）：大井川鐵道。 C56 160（日语：国鉄C56形蒸気機関車160号機）：西日本旅客鐵道。由于机车部件老化，此车将于2018年5月27日以牵引SL北琵琶湖号列车（SL北びわこ号）的形式最后一次上线运行。 C56 15（713）：曼谷通布里铁路工厂 C56 17（715）：曼谷通布里铁路工厂...

Opening号」「Double SL群馬号」「埼玉×群馬号」「DL&SL八高号」取消。 4月9日〜6月30日，取消東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線的Gran Class車内服務及「隼號列車」「山彥號列車」「光輝號列車」「白鷹號列車」的Gran Class業務。5月9日起，取消所有列車的Gran...

SL系列 SL會津只見號（日语：SL会津只見号）（SL会津只見号） SL阿蘇BOY（日语：SLあそBOY）（SLあそBOY） SL碓冰（SL碓氷） SL海貓號（SLうみねこ号） SL越後日本海號（日语：SLえちご日本海号）（SLえちご日本海号） SL奧利根號（日语：SL奥利根号）（SL奥利根号）...

号告示）的基本计划新干线。 基本建设计划于1972年7月3日决定的北陆新干线(东京都至大阪市，途经长野市及富山市)的敦贺市以西路线为：经过琵琶湖东岸，在米原站附近接入东海道新干线的路线是最有可能的。而在1973年11月13日决定的整备计划中，小滨市附近被列为主要过境点，联络北陆新干线和中京圈的本路线被纳入了基本计划。...

4月20日：山陰本線綾部－福知山段完成電氣化。北陸本線增設特急「Thunderbird」號。 8月19日：北陸本線米原－木之本段增設蒸汽機車特別班次「SL北琵琶湖」號。 10月1日：增設7個區域鐵道部。 1996年（平成8年） 3月16日：山陰本線園部－綾部段完成電氣化。...

KiNi13（日语：江若鉄道C9形気動車） 由日本車輛製造的汽油列車。除了可承載120人，還有承載行李的空間。基本上與C4形相同規格。機器方面使用相當於鐵道省制式的汽油引擎GMF13。受到於濱大津連接京阪電鐵京津線其中一款電動列車60型（日语：京阪60型電車）「琵琶湖」號影響，使用了與該車輛相似的流線型車身。在廢線後，KiNi12...

阪急神戶線列車中，設有臨時急行、準急列車直通運行至今津線內。但在兩線交匯站西宮北口站中，雖然為所有列車的停車站，由於兩鐵路線連接路軌沒有月台，因此不作考慮為通過站。 紅色牌的直通特急與黃色牌的直通特急在神戶三宮至板宿之間的停車站有所差異，黃色牌的直通特急在該區間為各站停車。 川跡至松江宍道湖溫泉之間的停車站相異，但停車站數目相同。...

普通列車（日语：普通列車）是日本鐵路系統中，其中一種旅客列車類別。一般來說，乘客只需支付車費（日语：運賃）只可乘車，列車並會在各個車站停靠。在一些鐵路公司會以「各站停車」來稱呼普通列車。 在日本國有鐵道（國鐵）和其後身JR的旅客營業規則中，普通列車是指急行列車与特別急行列車以外的列車。當中快速列車...

此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。 2015年（平成27年）3月 - 升降機開始使用。 本站是地面車站，設有跨站式站房與1面1線的單式月台。往草津方向的列車會開啟左邊車門。柘植方向和草津方向列車使用同一月台。站內設有簡易自動閘機與一處驗票閘口，站前則設有迴旋路和單車停泊場。 此站是由草津站管理的業務委託車站，並委托JR西...

JR四國中，引入世界首架擺式柴油列車2000系柴油列車試行編成「TSE」，行走臨時特急「南風51、52號」和「四萬十51、52號」。 JR九州中，開始使用國鐵時代改造的柴油列車行走特急「由布院之森」。此外，開始783系行走特急「鷗」。 在「超級常陸」、「超級雷鳥」是首對在在來線中，以最高速度130km運行的列車...

高崎線本來不是屬於編號對象的路線，但運行系統原則上所有列車都直通至東京站－大宮站之間，與宇都宮線一體化，並與宇都宮線連名。 有關上野東京線列車，行走路線的邊界位於東京站構內，宇都宮線、高崎線（、常磐線）直通列車通常到發的7、8號月台編為「JU」、東海道線直通列車通常到發的9、10號月台編為「JT」，交替出現。 埼京線（JA...