ボーイング707 トランス・ワールド航空のボーイング707-300 用途：旅客機 製造者：ボーイング 運用者： パンアメリカン航空 トランス・ワールド航空 アメリカン航空 エールフランス ノースウエスト航空 ほか 初飛行：1957年12月20日 生産数：1,010 運用開始：1958年10月26日 運用状況：旅客型は2019年に終了、...

ボーイング247 ボーイング307 ボーイング314 ボーイング377 ボーイング707 ボーイング717 ボーイング720 ボーイング727 ボーイング737 ボーイング737 クラシック ボーイング737 ネクストジェネレーション ボーイング747 ボーイング757 ボーイング767（767-300Fを除く）...

運用開始：1964年2月1日（イースタン航空） 運用状況：貨物便のみ 表示 ボーイング727（Boeing 727）は、アメリカ合衆国のボーイング社製の旅客機。先発のボーイング707とは大きく異なり、T字尾翼と尾部に集中して搭載された三基のエンジンが特徴の、短・中距離用旅客機である。また、ボーイング...

ボーイング707はランディングギアの短さから胴体のストレッチが不可能となっていた。このような状況で、パンアメリカン航空は1970年代以降に主力となると思われていた超音速旅客機と並ぶ次世代機として、従来機の2倍以上（350 - 450人）の乗客を乗せる大型機の開発をボーイングに要求した。...

国のフラッグキャリアが発注した。さらに同機が設計時の問題による連続事故を起こし各社が発注を取り消したものの、それと同時期に、より大きくて高速のボーイング707やダグラスDC-8の発注が本格化したことも、377の発注を止まらせる結果となった。 1958年に、トランスオーシャン航空がチャーター便と低価格...

性を重視した設計である。一方の胴体は設計費と生産単価の低減のため、先行した727と同じ設計（遡れば1958年就航の第一世代ジェット旅客機であるボーイング707以来の設計）を流用している。DC-9より太くてA320よりわずかに狭く、標準的なエコノミークラスであれば通路をはさんで横に6列の座席を配置できる。...

=短距離用・ローカル線用機材の概念も崩れつつある。ただ、胴体断面はボーイング707以来ほとんど変わっておらず、そのため貨物室がコンテナに対応できないという問題点はそのままである。 2010年からは、ボーイング787の客室インテリアをもとに開発された、LED照明の採用や客室内騒音の低下などを図ったBSI（Boeing...

ボーイング767 エア・カナダのボーイング767-300ER 用途：旅客機、貨物機 分類：セミワイドボディ民間旅客機 製造者： ボーイング 運用者 デルタ航空 全日本空輸 日本航空 エア・ドゥ ほか 初飛行：1981年9月26日 生産数：1069機（2014年12月） 運用開始：1982年9月8日（ユナイテッド航空）...

ボーイング367-80（Boeing 367-80）は、ボーイング社が1954年に初飛行させたアメリカ合衆国初のジェット輸送機の試作機である。元々は米空軍向け大型ジェット輸送機として計画されたが、実際には空中給油機型のKC-135が先に採用され、その後ジェット旅客機ボーイング707の原型にもなった。愛称はダッシュ・エイティ（Dash...

エアバスA300 エアバスA310 シコルスキーS-40 ボーイング307 ボーイング314 ボーイング377 ボーイング707 ボーイング727-100 ボーイング727-200 ボーイング737-200 ボーイング747-100 ボーイング747-200 ボーイング747-SP ダグラスDC-4 ダグラスDC-6B...

生産開始：1976年から1992年5月12日まで。 運用開始：1977年3月 運用状況：65機 ユニットコスト：2億7000万ドル(1998年時点換算) 原型機：ボーイング707 表示 E-3はボーイング社が製造した早期警戒管制機（AWACS機）。愛称は歩哨・哨兵・見張りの意味をもつセントリー (Sentry)。初飛行は1975年。...

ボーイング747 > ボーイング747-8 ボーイング747-8 ルフトハンザ航空のボーイング747-8I 用途：旅客機 分類：ワイドボディ 製造者：ボーイング 運用者： インターコンチネンタル（旅客機） 大韓航空 中国国際航空 ルフトハンザドイツ航空 USAF PAR Program（英語版） など...

ボーイング707の設計を反映させる形で造られた。このため、ボーイング707よりも就役は先であり、社内ではボーイング717のモデル名で呼ばれていた（このモデル名は一般には認知されていなかったため、後に製造された旅客機にも使用されることになる）。 ボーイング...

ユナイテッド・パーセル・サービス フライング・タイガー・ライン イースタン航空ほか 初飛行：1958年6月1日 生産数：556機 運用開始：1959年9月18日 運用状況：運用中 表示 ダグラス DC-8（Douglas DC-8）は、アメリカのダグラス・エアクラフト社が開発した大型ジェット旅客機。ボーイング707...

ボーイングが予測した民間航空機市場においてナローボディ機の需要があると判断したことによる。 ボーイングは757の最終組み立てラインを707、727、737を生産していたワシントン州のレントン工場に設けた。開発プログラムの初期にボーイング...

(Stratoliner)とは、アメリカのボーイング社が開発した、軍用輸送機である。C-137としての運用者はアメリカ空軍のみであるがボーイング707は多くの国で要人輸送機としてまた輸送・給油機として使用され、電子戦機として運用されている例もある。 C-137は、民間旅客機であるボーイング707を改造した機体であり、はじめから開発されたものではない。...

モデル名である"2707"は巡航速度がマッハ2.7であること、またボーイング707の成功を受け、新しい世代の707であるという意味を込めて付けられた、という説がある。 実用化された超音速輸送機 (SST) ボーイングは1952年から超音速輸送機 (SST)...

エアバスA340-200 ボーイング707-320C ボーイング720 ボーイング727-100 ボーイング727-200adv ボーイング737-200adv ボーイング747-100B ボーイング747-200F ボーイング747-300 ボーイング747-400 ボーイング747-400F ボーイング747-8F...

ボーイング707を自ら操縦したが、空港でハンドリング業務を担当したカンタス航空の社員と意気投合したのがきっかけとなり、カンタス航空の親善大使を務めることになった。 2004年にはカンタス航空とタイアップした「Spirit of Friendship」ツアーにより、所有するボーイング707...

エアバスA330-200 ボーイング707-320B/320C/420 ボーイング737-200 ボーイング747-100/200B/200C ボーイング747-300/300M ボーイング747-400/400M ボーイング757-200 ボーイング767-300ER ボーイング777-200/200ER...

707で乗り入れていた成田便へ転用された。また、ボーイング747-100や-200では需要に対し座席数が多過ぎると判断した上、コンビ型を導入するほどの貨物搭載量も見込めないシリア航空やモーリシャス航空なども導入した。 1985年には、当時マラウイの独裁者であったヘイスティング...

唯一、合併後も開発・生産が継続されることとなった。1998年1月、ボーイングは製品の名称を揃えるため、MD-95をボーイング717-200へと変更した。 「717」という名称は、アメリカ空軍の空中給油機であるKC-135Aおよび707の派生型旅客機（後に720と命名された）の型式名として割り当てられ...

ミドルタウンとチェシャー、フロリダ州ウエストパームビーチ、メイン州ノースバーウィックにある。 JT3C ボーイング707 ダグラス DC-8 JT3D/TF33 ボーイング707 ダグラス DC-8 JT8D ボーイング727 ボーイング737-100/-200 ダッソー メルキュール ダグラス DC-9、マクドネル・ダグラス...

146 BAe ATP ボーイング707-320C ボーイング707-420 ボーイング737-200adv ボーイング737-300 ボーイング737-400 ボーイング737-500 ボーイング747-100 ボーイング747-200B(M) ボーイング747-400 ボーイング747-400（ワンワールド塗装）...

エアバスA380-800 ボーイング707-320 ボーイング727-200 ボーイング737-200 ボーイング737-300 ボーイング737-500 ボーイング747-100 ボーイング747-200M ボーイング747-200M(SUD) ボーイング747-200F ボーイング747-300M ボーイング747-400...

ボーイング377 ブリストル タイプ175 ブリタニア デ・ハビランド DH.106 コメット ビッカース VC-10 コンコルド（発注のみ、この中の1機には「G-BOAC」のコールサインが与えられている） ボーイング707-420（ロールス・ロイスエンジンを搭載していたため、ロールスロイス707と呼んでいた）...

日本が早期警戒管制機(AWACS)の導入を決定した時点でE-3の製造母体であるボーイング707は既に製造終息（すなわち生産設備破棄）しており、よってE-3も新造不可能であった。代替としてボーイング社は日本に対しボーイング767を母機としたE-3後継機の「新規開発着手」を提案し受注した。以降、発注し...

MD-82/83 YS-11 エアバスA300-600R ボーイング707-320C ボーイング727-100 ボーイング727-200adv ボーイング747-200B ボーイング747-200SF ボーイング747-300 ボーイング747-400 ボーイング747SP ダグラス DC-3 マクドネル・ダグラス...

エアバスA330-300 ボーイング707-320B ボーイング720 ボーイング727-100 ボーイング727-200adv ボーイング737-100 ボーイング747-200B(M) ボーイング757-200 ボーイング767-200ER ボーイング767-300ER ボーイング787-8 ダグラス...

コンベア880型機 ボーイング307型機 ボーイング707型機 ボーイング717型機 ボーイング727型機 ボーイング747型機 ボーイング747-SP型機 ボーイング757型機 ボーイング767型機 ボーイング777型機 （導入に至らず） なお、トランス・ワールド航空が発注したボーイング...

724時間で、そのうち2,155時間がボーイング707の飛行である。ボーイング707の機長の操縦資格は1960年12月3日に取得した。 第一操縦士は33歳の男性で、1957年9月29日にBOACに入社した。総飛行時間は3,663時間で、そのうち2,073時間がボーイング707の飛行である。ボーイング707の副操縦士の操縦資格は1962年6月26日に取得した。...