津浦铁路曾歷經多次改造更新。中華人民共和国成立后，随着国民经济的恢复和发展，为提高铁路的运输能力，铁道部、铁路局和地方铁路部门曾多次改造津浦铁路，使津浦铁路在1978年成功建成双线，2006年成为電氣化鐵路。 1945-1947年间，京沪路局对津浦铁路进行了大规模的维护，更换了28...

的客车制造厂。 天津列车厂：位于天津市河北区，于1909年建成投产，是津浦铁路局管辖的最大的车辆厂，所以又名津浦大厂。进入50年代后，工厂主要负责铁路车辆关键配件的制造。 经一路津浦铁道公司旧址位于济南市市中区的经一路，曾是津浦铁路北段的管理总局；在铁路建成后，此大楼成为了津浦铁路宾馆。在建成后的...

改造和扩建，在第二年关闭了胶济铁路济南车站的站场，并将业务接入津浦铁路济南车站。1939年两条铁路接轨，胶济铁路自391公里+070米处改线接入津浦铁路济南车站，津浦铁路济南车站成为两大铁路干线共同使用的大型车站，而胶济铁路济南车站则被改为济南铁路局机关驻地。 1958年曾对火车站进行了部分改造...

的旅游列车，售往返票，有1日、2日、3日的选择。日军占领南京后，津浦铁路屡屡中断，客车也没有稳定的时刻表。到1948年初，浦口-济南客车仅有每日1对。由于内战的爆发，时刻、车次依然不稳定，铁路被分割为三段：天津至沧县、济南至泰安、韩庄至浦口。新中国成立后，对铁路进行全面恢复和技术改造...

济南泺口黄河铁路大桥位于山东省济南市，是原津浦铁路和现邯济铁路跨越黄河的大桥，始建于1909年4月，1912年10月竣工，由德国奥格斯堡-纽伦堡机械制造股份有限公司古斯塔夫堡工厂（德语：MAN Werk Gustavsburg）承建，是当时全国孔径最大的铁路桥梁。2013年被列为第七批全国重点文物保护单位。...

陈塘支线铁路，也称铁路陈塘庄支线，是中国天津市连接京沪铁路和西营门货场、陈塘庄货场的一条铁路支线，是服务天津市区西南重要货运支线铁路。 陈塘庄曾是天津港内河港区的危险品码头。 1908年7月，津浦铁路在天津良王庄开工。为了便于筑路的装备、材料沿水路运至陈塘庄的...

林场站位于南京市浦口区泰山街道，为京沪铁路、宁启铁路及林浦铁路车站，距离南京站14公里，建于1961年。车站是中国铁路上海局集团管辖的四等站，不办理客货运业务。 林场站站场西侧位置原为津浦铁路花旗营站。1958年津浦铁路江浦复线工程开工，新建花旗营出岔向西、经由永宁镇镇中心跨越滁河至东葛的津浦...

薛城-枣庄支线，原名临城-枣庄支线，是原津浦铁路在山东省的一条支线，现时是枣临铁路的一部分，全长31.121公里，连接枣庄市薛城区和市中区。薛枣支线自津浦铁路薛城站起，东行经山家林、邹坞至枣庄站。此线系津浦铁路北段总局为运中兴煤矿有限公司煤炭，于1911年 始建，1912年完工。...

南段沪宁铁路从上海到南京下关（今南京西站）于1905年动工，1908年建成，由英国投资建设。1949年10月1日，中华人民共和国政府在北京成立以后，多次对这几段铁路进行维修和改造。1958年6月和9月，分别开始对津浦铁路和沪宁铁路开建复线，但因当时中国大陆地区的财政和资源匮乏，以及文革等各类社会运动的...

的铁路车辆在出廠及回廠大修時，都会經過膠濟线。同时，沿线也是粮食和诸多经济作物的产地，更有极其丰富的自然人文和旅游景观。 本线始建于1899年，1904年全线通车，1990年完成复线改造，2006年完成电气化改造。截至2013年，铁路为国铁I级复线电气化铁路，正线营运里程384...

的支线，以外运博山煤田的原煤。施工时，线路、桥梁等均按照轻便铁路建造，质量上按照德国标准。 1937年七七事变后，南京国民政府下令破坏胶济、张博和博八铁路路桥，机车车辆也通过津浦铁路转移至粤汉铁路。1941年2月日本侵略军修复了张博和博八铁路，但在抗日力量的破坏下，运营时断时续。...

济南铁路枢纽位于山东省济南市，是原铁道部在“十一五”期间规划的十大区域客运中心之一，也是山东省内唯二的铁路枢纽（另一个为青岛铁路枢纽）。 1904年，膠濟鐵路通车；8年后，津浦铁路通车。自此，济南市成为了铁路上的城市。两条干线的开通，使济南成为了一个向北可至京津冀、向东连通山东主要城市、向南可前往江...

辛泰铁路是在山东省泰安市至淄博市的一段铁路。整体位置自胶济铁路临淄站（原辛店站）引出，沿淄河西南行，经莱芜西行至京沪铁路泰山站（前称津浦铁路泰安站）。营业长度162.5公里，延展长度253.6公里，全线设有车站21个（含临淄站和泰山站）。 连接淄博市、济南市莱芜区（原莱芜市）、泰安市三市和胶济、津浦...

回升；另外在文化大革命期间，由于全国大串连的兴起，包括沪宁铁路在内的多数铁路线都严重超员，直到大串联停息后才恢复正常。在一系列技术改造后，客流量也随之稳定增加。到2007年，沪宁线日开行客车87对，客运平均密度达到4862万。 在津浦铁路建成后，上海至北京的首列旅客快车在1913年12月1日开通，每...

济南曹家圈黄河铁路大桥位于山东省济南市，是京沪铁路正线（原津浦铁路晏党线）跨越黄河的一座特大桥，也是济南铁路枢纽的配套设施。由于原先的泺口大桥不适合增建双线铁路，铁路部门最终新建了这座桥，以扩大津浦铁路和济南枢纽的运力。全长5698.3米，共163孔。其中跨河的钢桁架正桥长530.65米，五孔桥梁。两岸的铁路...

新兖铁路西起河南新乡，东至山东兖州，全长305.303公里，其中在山东境内的长度为190.679公里。1983年3月动工兴建，1985年12月建成通车，与兖石铁路合称为“新石铁路”，是一条跨越山东和河南两省的铁路路线。 兖州至济宁段，原称兖济支线，沟通了大运河与津浦铁路...

的津浦线行走，既经济又省时。 1913年7月，宁星普、杨以德、杜宝桢等社会名流为首的绅商，再次向津浦铁路局提议在“南开”建站。他们提出，津浦铁路总站、西站都设立在河流以北，并将铁路开行三四年来并没有促进天津商业发展归咎于车站都在城北，使住在城南的...

南京北站原名浦口站，是位於中國江蘇省南京市的一座铁路车站，也是原津浦铁路的南端终点。车站最早随津浦铁路的修建而设立，后来由于南京铁路轮渡的开通成为了重要的多功能车站，又随着长江大桥的落成和轮渡的停运而萧条。目前车站为上海铁路局南京东直属站管辖的一等区段站，主要办理货运业务，而站房及周边建筑正在被改造为历史街区。...

津浦铁路和胶济铁路复线化。铁道部于1958年9月鉴定批准此规划；11月铁三院提出施工资料交付施工；1959年3月完成施工设计。 济西站于1960年12月才第一次出现在规划中。由于泺口大桥不适宜改造为双线桥梁，影响了津浦铁路的双线改造和济南枢纽的...

1950年1月23日，津浦线花旗营车站发生列车正面冲突事故，造成16人死亡、46人受伤，是为津浦铁路局花旗营站撞车案。该事故是1949年中华人民共和国成立以来第一起重大铁路事故，事故之后铁道部迅速出台了一系列的措施以增强行车安全。 1958年津浦铁路...

的客运班车，1935年12月12日竣工。因存在与津浦铁路侵权的问题，因此将原名“通江铁路”改称淮南煤矿铁路，路基按正规铁路设计，但铺设的是窄轨距的轻轨和相应的枕木。沿线设有20多个站，其中田家庵、大通、九龙岗和合肥这四个站比较大。 修建淮南铁路的...

安陵站是一个京沪线上的铁路车站，位于河北省衡水市景县安陵镇，建于1910年，曾为四等站，邮政编码为053531，2003年8月26日因津浦线提速改造二期工程而关闭。 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 20. ISBN 9787113030995...

兴济站是一个京沪线上的铁路车站，位于河北省沧州市沧县兴济镇，建于1910年，曾为四等站，邮政编码为061021，2003年8月26日因津浦线提速改造二期工程而关闭。 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 20. ISBN 9787113030995...

南霞口站是一个京沪线上的铁路车站，位于河北省沧州市东光县南霞口镇，建于1910年，曾为四等站，邮政编码为061600，2003年8月26日因津浦线提速改造二期工程而关闭。 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 20. ISBN 9787113030995...

铁路上海局集团有限公司管辖的客货运一等站，是京沪铁路和水蚌铁路交汇处。 1909年1月：津浦铁路南段徐州-浦口段开工建设。在选择淮河过江通道时，因原蚌埠集附近淮河水域平缓、建桥方便，因此原津浦铁路工程师德纪决定放弃原先的...

徐州站位于中华人民共和国江苏省徐州市云龙区津浦西路，是陇海铁路与京沪铁路交会车站。火车站原隶属济南铁路局管辖，2008年3月改由上海铁路局管辖。现为客运一等站。该站因地处老城区以东常常被当地市民称为“火车东站”，与徐州高铁车站徐州东站并无关系。 津浦铁路徐州府站始建于1909年6月，由英国建筑师小古...

南京铁路轮渡，在1949年前称为首都铁路轮渡，位于南京市，轮渡站分别位于长江两岸的浦口区和下关区。轮渡于1933年10月正式通航，1973年5月停航、转为軍事战备用途。在南京长江大桥开通前，沪宁铁路与津浦铁路由此轮渡连接，跨线列车也由此渡江，以继续行程。 沪宁铁路和津浦铁路通车后，来往长江两岸的...

铁路通讯。1954年年中，上海铁路管理局对宁芜线正线部分进行逐段大修，其工作内容为线路的逐段技术改造工程以提高列车运营的速度和线路的基础等级，尤其是提高部分容易遭受到水淹的区段的石砟路基的高度。在此次线路整修中，工务段将部分地区的线路的道床加厚到0.35米以上，同时削掉了部分比较陡的...

为提高铁路的运力，铁道部和上海铁路局对南京市内的铁路设施实行了一系列的改扩建措施。 过渡工程：从1958年开始进行，包括宁省铁路改线、扩建老南京站和浦口站货场、新建建宁路货场以及改善长江两岸轮渡所的作业区等项目。工程由上海铁路局技术改造指挥部南京指挥所以边设计、边施工的...

的反對而流產。 中华人民共和国成立後，时任鐵道部部长滕代远於1958年開始構思一条由北京至江西九江、位于京广铁路和原津浦铁路之间的铁路干线，初命名为“京九铁路”，其建造的目的，主要是为了缓解当时负荷過大的京广铁路，以及促进京广铁路以东贫困地区、革命老区的发展，暂時提供物流运输。但当时中国的...

月山站：太焦铁路、新月铁路 莲东站：侯月铁路 洛阳东站：陇海铁路 关林站：洛宜铁路 宝丰站：孟宝铁路 南阳站：宁西铁路 襄阳站：襄渝铁路、汉丹铁路 荆门站：长荆铁路 荆门南站：荆沙铁路 鸦雀岭站：鸦宜铁路 石门县北站：石长铁路 怀化西站：怀化联络线经由 沪昆铁路、渝怀铁路 洛满站：黔桂铁路 柳州站：湘桂铁路、衡柳铁路、柳南客運專線...