本條目列出日本國內運行或曾經運行的列車愛稱（日语：列車愛称），按五十音順序排列。 此列表都會記載現在、過去曾設立的定期列車，以及（曾經）只運行數次的定期臨時列車。 以列表不會記載列車類別。但是，若愛稱與列車類別是相同的名字的話則為例外。此外，有些列車愛稱會以部分路線名與地名合成。...

日本列車愛稱列表 日輪 - 日豐本線優等列車沿革 富士 - 東京對九州東部夜行列車沿革 鹿兒島本線 日豐本線 石丸謙二郎 - 自2011年3月開始，在音速號別府站至大分站的下行區間為車內廣播配音。 （日語）883系 ソニック（JR九州） （页面存档备份，存于互联网档案馆） （繁體中文）特快列車「音速」（JR九州）...

日本列車類別（日语：列車種別／れっしゃしゅべつ），又可稱作列車等級，是特急、急行、各站停車及不載客列車（日语：回送列車）等，列車的停車站與服務不同而作區分的列車類別。列車類別的名稱在不同的鐵路公司中，其停車站與服務等會存在差異。本條目是記述日本旅客列車的不同列車類別。 列車...

仙山（日语：仙山／せんざん）號列車是由日本國有鐵道（國鐵）、東日本旅客鐵道（JR東日本）營運，行走於仙台至山形之間的急行列車和快速列車。途經仙山線和奧羽本線。列車愛稱取自列車起終點所在地仙台市和山形市。 在星期六及假日設有姊妹列車「假日仙山」（日语：ホリデー仙山）。在2004年10月16日時間表修正中，仙台分社（日语：東日本...

愛稱。這些愛稱除了「兩毛」外，還有「上野」、「織姬」、「赤城」、「上毛」（在1963年3月前，「上毛」會駛入至上毛電氣鐵道中央前橋站）和「唐澤」（東武佐野線方向）。在宇都宮方向方面，由於國鐵取得優勢，因此「下野」被廢除的同時，兩毛地區等優等列車...

(PDF)存档于2012年3月30日）.  JR九州 三角線に観光特急列車. 鉄道ホビダス 最新鉄道情報. ネコ・パブリッシング. 2011-05-17 [2017-02-10]. （原始内容存档于2017年2月11日）.  三角線 日本列車愛稱列表 JR九州列車　「坐A列車去吧」（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 九州旅客鐵道...

，Thunderbird）是西日本旅客鐵道（JR西日本）運行在大阪和敦賀之间，途徑東海道本線（JR京都線、琵琶湖線）、湖西線、北陸本線的特急列車。 雷鳥號列車的前身是以漢字寫為雷鳥（日语：雷鳥／らいちょう Raicho */?）的同名列車。2011年3月12日，（漢字）雷鳥號列車...

日本列車類別 日本列車愛稱列表 東武本線（日语：東武本線）系統的特別急行列車 華嚴、鬼怒、霧降、湯之里 - 東武日光線、鬼怒川線的特急列車 兩毛 - 東武伊勢崎線、桐生線、佐野線的直通特急列車 日光‧鬼怒川 - JR東日本山手線、東北本線 - 東武日光線、鬼怒川線的直通特急列車 晴空塔列車（日语：スカイツリートレイン）...

「梓」號列車（日语：あずさ Azusa */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線、篠之井線、大糸線的特急列車班次名稱。 本條目同時記載曾運行在同一路線的「超級梓」號列車（日语：スーパーあずさ Super Azusa */?），以及中央本線東京至鹽尻段（通稱「中央東線」）優等列車的歷史。 「梓」號列車...

  伊三郎號、新平號列車 隼人之風號列車 日本列車愛稱列表 维基共享资源上的相关多媒体资源：翡翠山翡翠號列車 JR九州列車　「翡翠 山翡翠」（日語） （页面存档备份，存于互联网档案馆） JR九州列車 「翡翠 山翡翠」（繁體中文） （页面存档备份，存于互联网档案馆） JR九州列車 「翡翠 山翡翠」（简體中文）...

JR特急10年の歩み. 弘濟出版社（日语：弘済出版社）. 1997-05-15. ISBN 4-330-45697-4 （日语）.  日本列車愛稱列表 白鷺號列車 飛驒高山號（日语：ひだ高山号） West Liner（日语：ウエストライナー） 東海北陸道高速巴士（日语：東海北陸道高速バス）...

列車愛稱，而列車愛稱與編號會記載在圖表中。另外，「珍珠」這個愛稱的廢除日期不明確，由日本交通公社關西分社發行的《京阪神からの旅行に便利な交通公社の時刻表》中，於1976年2月號還有「珍珠」這個愛稱，但是1978年便沒有記載。此外，在跨年通宵運輸期間，臨時開設的特急列車班次也設有愛稱...

（页面存档备份，存于互联网档案馆）西日本旅客鐵道プレスリリース 新幹線車両の禁煙拡大について (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2010-07-30 [2012-03-02]. （原始内容存档于2010-12-05） （日语）. [失效連結] 日本列車愛稱列表 光號列車 维基共享资源上的相关多媒体资源：光號鐵路之星...

列車愛稱於翌年重用在佐世保線的特急列車上）。使「日輪」增至8個往返班次，同時指定為L特急。在1979年，日豐本線電氣化區間延伸至鹿兒島站，日豐本線全線電氣化，翌年起不再使用柴油列車行走。在1982年11月15日時間表修正（日语：1982年11月15日国鉄ダイヤ改正）中，除了夜行列車外，日豐本線的優等列車統一名為「日輪」。...

早安栃木（日语：おはようとちぎ Ohayō Tochigi */?）號列車和Home Town栃木（日语：ホームタウンとちぎ Ho ̄mutaun Tochigi */?）號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運，行走於新宿站至黑磯站之間的特別急行列車。列車途經山手線和東北本線（宇都宮線）。...

Tochigi */?）號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運，行走於新宿站至黑磯站之間的臨時（日语：臨時列車）快速列車。列車途經山手線和東北本線（宇都宮線）。 在1987年9月，快速「球道」錯誤地使用（日语：間合い運用）了快速「月光」（後來名為「月光越後」）的165系電動列車...

這次事故是繼福知山線出軌事故後，日本當年第二宗重大鐵路事故。之後JR東日本在事故發生地附近興建紀念碑。 日本列车愛稱列表 JR新幹線＆特急列車ファイル [JR新干线和特急列车档案]. 日本: 交通新闻社（Kōtsū Shimbun）. 2008: 78. ISBN 978-4-330-00608-6...

000日圓以上。而這個就是「雪兔」列車的一個賣點。 列車愛稱是取自公開招募，在3,214個名稱中，最多人選擇「雪兔」。這是由於在「白鷹」的時代，當時由北越急行擁有的681系與683系之車輛愛稱為「Snow Rabbit Express」。為了保留「白鷹」的思想便使用了該車輛的愛稱。...

[2021-12-17]. （原始内容存档 (PDF)于2023-05-22） （日语）.  串聯列車（日语：多層建て列車） 村上由紀（日语：村上ゆき）、大貫妙子 - 廣告歌《私を連れて帰ろう》 日本列車愛稱列表 特急列車 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東武鐵道 特急資訊 | Tobu Railway...

）號列車是由東海旅客鐵道（JR東海）、伊勢鐵道和西日本旅客鐵道（JR西日本）運行於名古屋站至新宮、紀伊勝浦站之間的特急列車。曾經該列車由日本國有鐵道（國鐵）營運。列車途經關西本線、伊勢線和紀勢本線。 此條目同時記載於同一路線上行走，以及於紀勢本線新宮站以東區間行走的優等列車（日语：優等列車）之演變。...

西日本旅客鉄道. 2014-12-19 [2014-12-19]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-18） （日语）.  日本列車愛稱列表 能登篝火 早安特快、晚安特快 - 該特急列車也是在2015年3月起開設，也是在北陸本線上行走，於福井、石川兩縣內行走。但是在2019年3月前，此列車...

）是位於京都府京丹後市久美濱町（日语：久美浜町）甲山，屬於WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）宮豐線（愛稱為宮津線）的車站。車站編號為T23。本站在2014年經過京丹後市的「站之愛稱選定委員會」公開招募後，決定把愛稱定為「摩須郎女之里 兜山站」。 1962年（昭和37年）3月1日 -...

（原始内容存档于2023-03-08） （日语）.  東武鉄道 蒸機復活運転の概要を発表。. 鉄道ホビダス. 2016-04-25 [2023-03-08]. （原始内容存档于2017-02-02） （日语）.  日本列車愛稱列表 夜行列車 ほどちゃんの島 − 快速ムーンライト高知 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）...

紅花（日语：べにばな Benibana */?）號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）運行於新潟站至米澤站之間的快速列車。列車途經白新線、羽越本線、米坂線。 此列車的前身是急行「朝日」（日语：あさひ），該列車是連接仙台、山形和新潟之間的城際急行列車。而該列車與許多其他急行列車...

鐵道路線是由出發地（起點）至目的地（終點）之間鋪設的鐵路軌道路段。廣義上亦可以指列車運行的運行系統與設有愛稱的路段。 鐵道路線互相聯絡，三重以上的迂回路（日语：迂回路）而形成網狀物體稱為「鐵道路網」。 狹義來說，只有後述基於法令定義才是「路線」。 但是實際上的列車並不限於遵從狹義的路線運行，一條路線可以用於多個運行系統，...

於早上出發，整個區間都是普通列車。岡谷站 → 松本站之間設有愛稱「水篶」。 從長野出發前往飯田：1班 於早上出發，在岡谷站前為快速「水篶」，岡谷站 → 飯田站之間為沒有愛稱的普通列車。 從松本出發前往飯田：1班 於日間出發，在岡谷站前為快速「水篶」，岡谷站 → 飯田站之間為沒有愛稱的普通列車。通過站中只有綠湖站。...

普通列車（日语：普通列車）是日本鐵路系統中，其中一種旅客列車類別。一般來說，乘客只需支付車費（日语：運賃）只可乘車，列車並會在各個車站停靠。在一些鐵路公司會以「各站停車」來稱呼普通列車。 在日本國有鐵道（國鐵）和其後身JR的旅客營業規則中，普通列車是指急行列車与特別急行列車以外的列車。當中快速列車...

「AIZU山特快」與「AIZU尾瀨特快」這兩個名稱原本是用於後述車輛的愛稱中。曾經列車班次名稱會使用使用車輛的愛稱，因此使用AT-600形、AT-650形的列車班次名為「AIZU尾瀨特快」。後來統一了列車班次名稱，兩款車輛行走的班次均名為「AIZU山特快」。...

（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） Y! News、2022年2月1日（2022年2月1日參閱） 日本列車愛稱列表 下野 - 直通至（東武）宇都宮線的特急 華嚴、鬼怒 - 日光線、鬼怒川線的特急列車 兩毛 - 伊勢崎線系統特急列車 都市公園Liner - 東武野田線系統特急列車 遜色急行（日语：遜色急行）...

「頸城野」和「妙高」這些列車愛稱取自列車通過地區。參見「列車愛稱的由來」。 每日設有3個往返班次，行走於新井站至新潟站之間。當中「頸城野」6號於直江津站→新井站之間變為普通列車。 在直江津站至新潟站之間的停車站基本上與特急列車相同。在這個區間中，「頸城野」停靠特急「北越」的停...

Liner（日语：アクアライナー Akuarainā */?）號列車是由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運，行走於山陰本線米子站至益田站之間的快速列車。 截至廢除前的2022年3月11日，每日設有3個往返班次，行走於米子站至益田站之間。在列車最高速度方面，米子至出雲市之間為100km/h，出雲市至益田之...