丹大动车组列车是中国铁路运行于辽宁省大连市及中国最大边境城市丹东市之间的动车组列车，自2015年12月17日起开行，现由沈阳铁路局大连客运段负责客运服务业务。列车使用和谐号CRH5型电力动车组，从大连北站及大连站起，运行于哈大客运专线、丹大快速铁路，途经金州、庄河北、东港北等站点到达丹...

沈丹大动车组列车是中国铁路运行于辽宁省沈阳市、丹东市与大连市之间的动车组列车，自2015年12月17日起开行，现由沈阳铁路局大连客运段负责客运服务业务。列车使用和谐号CRH5型电力动车组及和谐号CJ1型电力动车组，从沈阳站起，运行于哈大客运专线、沈丹客运专线、丹大快速铁路，途经本溪、丹...

城际动车组旅客列车（英文代码为C，俗称C字头列车，民众惯称城际高铁）是中国铁路的一个列车类型，用于运行距离较短的城际铁路列车，也用于在路局管内大城市间的既有线铁路列车。 不同于高速动车组列车，城际动车组列车未对运营速度作出限制，既可用于开行时速160千米的列车（如金山铁路、成攀动车组列车...

沈丹动车组列车是中国铁路运行于辽宁省省会沈阳及中国最大边境城市丹东市之间的动车组列车，自2015年9月1日起开行，现由沈阳铁路局沈阳客运段负责客运服务业务。列车使用和谐号CRH5G型、CRH380B型以及CRH5A型电力动车组，从沈阳北站及沈阳站起，运行于哈大客运专线、沈丹...

动车组，作为中国高速铁路的车型。 2024年6月24日，“复兴号高速列车”项目获得国家科学技术进步奖特等奖。 中国标准动车组研制是中国铁路总公司组织实施的重大装备研发项目，其目的是通过自主创新，构建和完善中国动车组技术标准体系，研制具有完全自主知识产权的标准化、系列化、简统化动车组...

沈本动车组列车是中国铁路运行于辽宁省沈阳市及本溪市之间的动车组列车，自2015年9月1日起开行，现由沈阳铁路局沈阳客运段负责客运服务业务。列车使用和谐号CRH5型电力动车组，从沈阳站起，运行于哈大客运专线、沈丹客运专线，途经沈阳南、本溪新城等站点到达本溪站。沈阳站至本溪站区间全长76公里，最高运营...

动车组列车史上第三致命的事故（继1998年6月3日艾雪德列車出軌事故，2005年4月25日JR福知山线出轨事故之后）。此次事故遇难者赔偿标准为91.5万元人民币，含死亡赔偿金、丧葬费及精神抚慰费和一次性救助金赔偿。 事故发生后，有媒體提出搜救行动是否过早结束、恢复通车是否过急、墜地后车车...

和谐号CRH2型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为进行中国铁路第六次大提速及营运新建的高速城际铁路及客运专线，而向日本川崎重工及中国中车中車青島四方機車車輛股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。原中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速列车（CRH）均命名为「和谐号」。...

动车组。相对于此前国内运行的这一速度等级的动车组，该型动车组还有较强的成本优势和售后维护优势。 直至2015年12月24日，2列CJ1型列车已出厂，CJ1型实验列车曾配属沈阳铁路局用于科研目的。而由2018年2月18日起，此等動車組正式配屬瀋陽南動車所，並於同年3月起擔當瀋丹大動車組列車...

复兴号CR400BF型电力动车组，是中国铁路复兴号的车型之一，是中国国家铁路集团有限公司向中车长春轨道客车及中车唐山机车车辆订购的高速铁路动车组。 2012年开始，中国铁路总公司集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。2013年6月，“中国标准”动车组...

京广既有线动车组列车是中华人民共和国铁道部于2007年4月18日因中国铁路第六次大提速在京广铁路既有线开行的动力分散普通动车组列车，2012年12月21日京广高速铁路全线开通前5天停运。由于武汉长江大桥运能紧张，京广既有线动车组以武汉长江为界，大部分运行区段为京广线汉口以北，而武昌-长沙、长沙-株...

汕港高速动车组列车是中国铁路所运营的一条客运路线，往来廣東省汕頭市汕頭站及香港特別行政區香港西九龍站。 2018年9月23日，因应广深港客运专线香港段開通，潮港高速动车组列车启行，每天从潮汕站及香港西九龍站各发出五趟列车。 2019年7月10日，潮港高速动车组列车G6389、G6390次列車...

92型电力动车组是马来亚铁道的电力动车组车型之一，由中国中车中车株洲电力机车有限公司设计制造，自2012年开始运用于巴生河流域的KTM通勤铁路。 2008年，马来亚铁道为了提升KTM通勤铁路的服务质素，以及加快淘汰老旧的81型和82型电力动车组，开展了新型城际电力动车组...

沪宁高速动车组列车是中国铁路往来于最大城市上海市及江苏省省会南京市之间的城际高速动车组列车，自2010年7月1日起开行，现由上海局集团南京客运段高一车队（原沪宁高铁车队）和高三车队负责客运任务。列车于沪宁城际铁路、仙宁铁路（限往南京南车次）运行，主要途经苏州园区站、苏州站、无锡站、常州站、镇江站，全...

电动列车服务（英語：Electric Train Service，缩写：ETS，俗称“双轨电动火车”），是由马来亚铁道公司旗下子公司经营的快速城际电力动车组服务。电动列车服务是继KTM通勤铁路后，马来西亚铁路公司推出的第二个电动列车服务。 电动列车服务的运行区间为巴东勿刹站至金马士站，最快运营速度...

2007年，铁道部第六次列车大提速后，通过购买技术转让研制的，可大规模实用化的和谐号动车组开始正式投入运营。初期運行的動車組剛上路時有350公里每小时及250公里每小时两種速度，但在2008年8月正式开通啟動的京津城际铁路、沪宁城际铁路、沪杭客运专线、郑西客運專線等均為設計時速350公里的路線，另有時速250公里的列車...

A一辆列车经过在站台上的“危险” 标志。 布特拉站 谷中城站 吉隆坡中央车站的通勤铁路购票处 丹绒马林站，中马区最北的通勤车站 由奥地利出产的马来亚铁路81型电力动车组 已停止使用的南非制马来亚铁路82型电力动车组 马来亚铁路83型电力动车组，至今仍在北马区投入使用 马来亚铁道公司...

大雾黄色预警、雷电黄色预警信号。当天，CRH2A-4020号车组担当D2809次列车由贵阳北站开往广州南站的运输工作。。10时30分许，D2809次旅客列车在驶到进榕江站前的月寨隧道口时，遭遇突然侵入线路的泥石流，造成7、8两节车厢脱线并冲入榕江站站内。列车车...

动车组，以用于合福客运专线上的高速动车组列车。 2015年5月28日，合福客运专线开始首次全线拉通试验。 合福客运专线于2015年6月1日开始空载试运行。 2015年6月27日早上8时整，合福高铁车票正式开始发售，2015年6月28日早上7时58分，合肥南站发出合福高铁首趟载客列车G2621次列车，标志着合福高速铁路正式开通运营。...

動車組站票票價則與二等座相同。 新建高速铁路和客运专线的动车组票价由中国铁路总公司（原铁道部）制定。2011年甬台温铁路列车追尾事故发生后，所有动车组票价统一下调5%。现行动车组票价計價公式如下： 普通动车组（D字头車次）一等座票价：0.37×里程 普通动车组（D字头車次）二等座票价：0...

组列车在2007年被转化为ICE-3MF，主要用作前往巴黎的跨境运输。每列全长200米的动车组共由八节车厢构成，并自2000年起投入载客运营。由于获得了最高速度可达330公里/小时的适航许可证，406型动车组也是德国运行速度最快的电力动车组。在常规运营中，列车...

5T所使用的墨綠色車底配黃色腰線而非傳統意義上的綠皮車所使用的草綠色車底配橙色腰線），甚至被一些乘客误认为是无空调客车。 截至2021年，已被“刷绿”的普速列车车底型号如下： 除普速列车外，2019年初正式投入运营的复兴号CR200J型电力动车组亦采用绿色涂装，因其体现对“对老机车的继承”，CR2...

系列：用于CRH6S型双流制城际动车组样车 t Power-TI3 系列：IGBT，AC 25kV 50Hz，1C2M2群，水冷+强迫风冷；用于CR400AF系列高速动车组（樣板車CR400AF-0208、量產車CR400AF-2228～2230以及「高速綜合檢測列車」CR400AF-J-0002除外）...

2010年10月21日，上海铁路局正式发布沪杭高铁列车开行方案。沪杭高铁共开行80对动车组列车，其中（G字头）高速动车组列车50对，（D字头）动车组30对。 50对高速动车组列车中，杭州至上海虹桥间40对，每整点开行直达列车，每日15对，用时45分，其余时刻为非直达列车，耗时从52分到60分不等；杭州上海间5对，其中直达列车...

大为下降。截止2019年，有大量普速列车因为动车组让路而改线至临近较低等级的线路，旅行速度已不及第六次大提速甚至第五次大提速时的旅行速度。 2019年国铁开始陆续在京沪、京九、兰渝、达成、宁启等线路開行營運時速達160km/h的CR200J型電力動車組，並開始取代普速列車，使列車...

动车组列车，其中包含哈尔滨至齐齐哈尔15对，哈尔滨至大庆3对，以及齐齐哈尔至北京的2对跨线列车（北京局担当D25/26次，哈尔滨局担当D29/30次）。哈齐客运专线本线车辆初期使用CRH5A型动车组，从哈尔滨站至齐齐哈尔南站最快用时85分钟。此外，哈尔滨西站也将承担一部分哈齐动车组...

D37/38次列车是中国铁路所属、往返于北京与湖北武汉两地之间的既有线动力集中式动车组列车，自2024年1月10日开行。由武汉局集团武汉客运段负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型电力动车组，沿西长联络线、京广铁路及京广汉口联络线运行，行程1205公里。途经北京、河北、河南、湖北三省一市。列车...

D192/193、D194/191次列车是中国铁路运行于四川省会成都至广东省会广州之间的動車組列车，由成都铁路局成都客运段负责客运任务，曾經是中国西南地区开行的首趟直达特快列车。列车使用复兴号CR200J型动车组，原自2013年1月15日起于成都至上海间开行，后于2014年6月30日起变更为现行区间...

京丹高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市北京朝阳站至辽宁省丹东市丹东站间的高速动车组列车，自2015年9月1日起开行，现每日开行2对列车，其中G3691/3692次列车由沈阳局集团沈阳客运段担任客运乘务，G3693/3694次列车由北京局集团北京客运段担任客运乘务。 2015年9月1日，配合沈丹...

动车组列车，也使中国铁路跨入高速时代。从当日起，中国铁路陆续开行140对普通动车组列车（D字头），使用158列CRH1、CRH2和CRH5电力动车组。当时动车组列车票价参照的是1997年原国家计委公布的高等级软座快速列车票价水平，一等车客票基准价为每公里0.3366元（人民币，下同）；二等车客票基准价为每公里0...

2009年3月16日，北京铁路局与唐山轨道客车有限责任公司和中国北车长春轨道客车股份有限公司签署协议，采购了100列新一代高速动车组，总额达392亿元人民币。每列动车组由1节商务座车厢、3节一等座车厢和11节二等座车厢及1节餐车-二等座车合造车厢组成，总定员1026人。列车最小发车间隔3分钟，新型动车组的试验时速将超400公里。...