南沙区跨区客运班车公交化改造工程，是指在2016年~2019年间，往返于广州市南沙区与番禺区的跨区客运班车线路调整为公交化方式运营的改造工程，为南沙区委、区政府实施公交服务提升工程的重要内容。 2016年12月15日起，第一批（共五条）跨区客运班车线路调整为南字头公交线路（南沙64路~南沙...

化提速改造完成，設計最高時速為200公里，同年8月廣深鐵路率先使用由瑞典租賃的X2000擺式高速動車組。由於全線採用了眾多達到1990年代國際先進水平的技術和設備，因此當時廣深鐵路被視為中國大陸由既有线改造踏入高速鐵路的开端。而中国第一条真正意义上的高速铁路，是在2002年建成开通的秦沈客运...

跨线的方式开行多种线路，包括深圳/东莞至白云站、南沙客运港至白云机场北、南沙客运港至花城街等。 與廣州地鐵18號線共用 现称市广路站 因北延段不符合《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》地鐵申報條件的規定，故使用上述名称作为工程名。 广州地铁18号线陇枕停车场首次迎接“活力橙”...

區莊立交東側設站後轉向東南偏東，改為在楊箕站與1號綫交匯；而東段往黃埔客運港之支線獨立成為當時的14號線，在文園轉向北邊，隨後轉向西邊進入大沙地後再進入中山大道，大致向西北延伸。隨後2003年方案局部修改，5號綫與當時的14號線交換茅崗立交以東路段，並在茅崗立交南邊交匯，故5號綫改為在茅崗立交...

05億元，代表色為橙色。开通初期車廂編制为三节，后于2010年4月28日起全線升级為六節。 三号线目前分主线及支线两段。主线为机场北—海傍，支线为天河客运站—体育西路，两者在体育西路站交汇。 主線起始於白雲區與花都區交界的新白雲國際機場2号航站樓地下，沿機場大道和機場高速南下，下穿高增種植園，再轉入106國道人和大馬路段，下穿流溪...

广州无轨电车是中国广东省广州市的一个公交无轨电车系统，于1960年投入运营，行经市内越秀区、荔湾区、海珠区、白云区及天河区，是广东省乃至华南唯一的无轨电车系统。 广州无轨电车由广州巴士集团电车分公司营运，是广州市历史悠久的交通工具之一。 广州的电车计划最早始于1912年或1915年，不过由于时局不...

工程，该工程从北京市第十中学南侧的赵辛店桥引出，将既有长韩路进行加宽改建后在公议庄村折向西建设通往周口店镇新街村的新路，以L型走向绕开良乡新城，该路段2009年6月26日通车，赵辛店至公议庄至小十三里段并入107国道（公...

客运班车线路，它们均由广州二汽增城分公司（现广州巴士集团增城分公司，下称“二汽增分”）运营。在镇龙镇转属九龙镇后，这些线路进行了公交化改造，于2007年9月28日分别被命名为441路~444路（下述），成为400号段中小巴线路，并先后转交...