台鐵車廂無階化改造計畫,是臺灣鐵路公司(原臺灣鐵路管理局,略稱臺鐵或臺鐵局)為消除鐵路客車車廂地板與車站月台之高度落差,增加所有車站之月台高度至115公分並且對部分舊車進行車門改造的工程計畫。車輛改造由中鋼機械負責承攬,2016年5月由EMU700型電聯車率先改造...
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台鐵繼1995年344輛EMU500型電聯車採購案之後最大宗的電聯車採購案,此款電聯車現主要運用為區間車及區間快車:112。 EMU800計畫最早於2007年5月提出316輛電聯車採購案,包含台鐵都會區捷運化暨區域鐵路後續建設計畫(基隆-苗栗段)增購通勤電聯車共176輛、台鐵移撥台北車站兩月台...
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車廂主要使用10500/10600型莒光號車廂。2020年12月31日「鳴日號」觀光列車加入營運。 環島之星是每日固定行駛的觀光列車,兩列車分別由台北出發,1次逆時針、2次順時針繞行台灣,配有商務車廂、觀景吧檯、KTV車廂、活動餐車,由易遊網公司承包,需搭配套裝行程。另外加掛3節車廂供台鐵...
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改造完畢。 無階化改造後的車門,顯示器已整合於門機檢查蓋 無階化改造前的車門 無階化改造後所裝設的新型上下台門(車門)開關控制器 無階化改造後所裝設的新型上下台門(車門)開關控制器與緊急對講機按鈕 改造廠:中鋼機械公司/仕佳興業公司 為了強化高鐵與台鐵...
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維基學院中的相關研究或學習資源:台鐵EMU700型電聯車 EMU700型電聯車以北部和中部為主要運行區間,南部則有少數區間快車使用本型車行駛。 台鐵為了消除列車車廂地板與月台之間的高低落差,因此配合台鐵客車車廂無階化計畫啟動,首列 EMU715+716 編組於2016年5月回送至大肚仕佳興業工廠,進行車門階梯無階化改造...
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然EMU400型電車整體營運時間僅有25年,但其仍然為台鐵第一代通勤電聯車,歷史意義重大。 EMU400型電聯車引進時的1990年,儘管電氣化已久,無空調系統的普快車仍為台鐵通勤列車的主要車種,而名片式車票亦普遍使用:50,為配合台鐵捷運化計畫,改善乘坐舒適度,規劃引進本型列車:54,以取代原行駛...
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北迴線太魯閣號列車出軌事故 (redirect from 台鐵太魯閣號事故)
其中列車長1人。 買不到票而使用票卡上車者時有所聞,根據台鐵規定普悠瑪號、太魯閣號不得使用票卡上車,又以目的地為花東者為眾。而該車次為台東民眾實名優先購票班次。 事故前適逢TEMU1000型全數8組需上線6組,因而相對緊湊,此外又適逢編組無階化改造、屆期檢修等因素,促使運用吃緊。...
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台,將其車廂下緣內縮,並於車門下方增加踏板的設計,防止乘客踩空車廂與月台間隙,車門開關前,踏板會連動先升起或下降。無階化開始進行後,發現本型車踏板寬度會卡住增高的月台,因此暫時讓本型車僅行駛於海線。台鐵於在2019年11月4日將TEMU1003+1004編組迴送至大肚仕佳興業進行試驗改造(僅改造...
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EMU700 車門無階化改造後相同)。 無階化改造後的車門 無階化改造前的車門 2019年6月14日,臺鐵表示EMU500內裝更新的電聯車上路後頗受各界好評,因此將全數更新EMU500型其餘70組以及EMU600型全部共14組電聯車全數336輛車廂更新,預計110年辦理招標,決標後6年內全部完工,預估經費15億元。...
34 KB (4,503 words) - 11:21, 7 July 2025
無動力車箱使用T3-22c/d型轉向架。原有的14TW-N-SB型轉向架一組展示在苗栗鐵道文物展示館。 由於乘客因為車門沒關造成摔出車外的意外事故頻傳,台鐵計劃將列車車廂逐步更新,提升服務品質,於2008年中起陸續交由中鋼機械秦陽機械公司(秦陽鐵工廠)進行改造。主要將旅客用上下車門由2階...
40 KB (4,469 words) - 03:56, 7 April 2025
2001到2002年間針對列車內裝進行更新改造,2011年將原本的手動門改裝成自動門,同時將原本壓克力終點顯示牌更新為LED顯示器,詳細改造介紹於前文有詳細介紹。在2016年開始的無階化改造計畫本型車曾於改造名單之中,其改造重點與自動門莒光號相同,但因應新城際列車之購置、南迴線電氣化及車齡較高等因素,故取消加入此計畫。...
52 KB (5,871 words) - 11:23, 14 June 2025
R3105+3153+3106編組由仕佳興業改造完畢出廠後,本型車10組30輛已全數改造完畢,是繼EMU700型之後,第二款完成無階化改造的車型,也是台鐵柴聯自強號中唯一一款有無階化的車型。 有以下重點改造: 上下台門台階填平並設置突緣及受影響區域之車廂地板鋼體補強、鋪層更新,以及標示、標記與標語重新設置。...
14 KB (1,644 words) - 11:23, 13 July 2025
2009年將原本的手動門改裝成自動門,同時將原本布幕式終點顯示牌更新為LED顯示器,詳細改造介紹於前文有詳細介紹。在2016年開始的無階化改造計畫本型車曾於改造名單之中,其改造重點與自動門莒光號相同,但因應新城際列車之購置、南迴線電氣化及車齡較高等因素,故取消加入此計畫。 DR3000型柴油車目前動態保存與靜態保存僅各有一輛車...
42 KB (4,623 words) - 14:35, 18 May 2025
推拉式自強號 (redirect from 台鐵E1000型電車)
臺鐵推拉式自強號,俗稱PP自強號列車,是臺灣鐵路公司(原臺灣鐵路管理局,略稱臺鐵或臺鐵局)營運的一種推拉式列車(英語:Push–pull train,PP),為臺鐵營運列車中自強號等級的車種。 台鐵於1990年代中期為解決假日車輛嚴重不足的問題與淘汰大部分無空調客車等目標,訂定了「810購車計畫...
49 KB (6,413 words) - 12:07, 22 June 2025
上下台門鑰匙開關供應及更換作業。 FPK11600型無障礙車車外新增「車門開啟、車門關閉」顯示器(與EMU700無階化後相同) 已全數改造完畢 2014年5月1日,655次莒光號抵達新竹站,第五節車廂FPK10670車內發生配電盤短路走火,緊急斷電後撲滅後留置新竹機務段,其餘七節車廂繼續開往高雄。...
13 KB (1,167 words) - 00:50, 2 June 2025
2009年將原本的手動門改裝成自動門,同時將原本布幕式終點顯示牌更新為LED顯示器,詳細改造介紹於前文有詳細介紹。在2016年開始的無階化改造計畫本型車曾於改造名單之中,其改造重點與自動門莒光號相同,但因應新城際列車之購置、南迴線電氣化及車齡較高等因素,故取消加入此計畫。 「嘟嘟火車」是由臺灣鐵路管理局和麥當勞聯合開辦的休閒觀...
39 KB (4,275 words) - 03:28, 4 May 2025
維基學院中的相關研究或學習資源:台鐵10500型鋼體客車 其中515 526 666 667及副掛兩鐵車廂皆為錯誤資訊 2005年,當時因商務車廂的數量不多,因此臺鐵委託唐榮鐵工廠,將10500系的35FPK10545~35FPK10551七輛改造為商務車廂。改造後形式變更為35BCK10700型。...
10 KB (1,377 words) - 03:20, 30 June 2025
1986年台鐵開始引進車頂冷氣型莒光號(10200系列),此型莒光號和先前推出的35SPK2200型復興號一樣,將空調機移至車頂,並使用不銹鋼輕量化車頂,車廂從單車門改為一車廂雙車門(摺疊門)。同時這批莒光號亦包含了臺鐵最初的身障車35FPK11300型。 1995年之後新造或改造...
17 KB (2,338 words) - 06:32, 7 March 2025
台相互獨立,捷運公司和捷運局統計時,將九個非平行轉乘站的各路線月台視為多個車站。 月台設計採用側式月台、島式月台、側疊式月台、島式疊式月台、混合式月台等五種型式。各站月台長度,文湖線均有六節車廂長,目前僅使用四節車廂的空間。至於高運量路線各站皆有六節車廂長,僅小碧潭站為三節長。...
83 KB (7,725 words) - 17:14, 12 July 2025
新幹線E2系電力動車組 (section 东北新幹线的高速化实施)
普通車廂(基本番台) 普通車廂(1000番台) 普通車廂(1000番台,2010年以后制造车辆) 普通车廂座椅的靠背调节 客室隔板的座位上設有家用交流電源插座(1000番台,2010年以后制造车辆) 頭等(绿色)车廂 截至2010年10月1日,本系列車輛各型式名称和该车型如下所示。 动车是奇数车厢...
58 KB (6,343 words) - 02:00, 23 June 2025
- 大宮間持有乘車券(普通乘車券)的乘客可以搭乘(但持有新幹線特急券的乘客可以優先乘車)。 列車編成中連結的綠色車廂只供有新幹線特急綠色車廂券還有殘疾人士的「優先席」。 根據普通列車時刻表,運行時間約為29分鐘,但該區間也考慮乘坐東北本線/高崎線或京濱東北線的普通列車運輸,以...
98 KB (9,849 words) - 16:52, 2 June 2025
33cm,以減少乘客在上下車時與月台之間的高低落差。座位配置以對坐式的座椅為主,並且集中在車廂的中央區域;車廂連接處附近的車門則設有長條式座椅。其中C車靠近B車側的長條座椅為可折疊式的座椅,並兼具放置輪椅的無障礙空間。內裝則採用與車體外觀相襯的明亮配色,並使用降低耗電量的LED燈具。...
28 KB (3,518 words) - 00:48, 17 July 2025
JR東日本E235系電力動車組 (section 番台區分)
E235系1000番台為11輛基本編組與4輛附屬編組,基本編組配置6輛動車("M")和5輛無動力拖車'("T"),附屬編組則配置2輛動車("M")和2輛無動力拖車'("T"),编组形式如下所示。 車内全景 無障礙空間 博愛座 車内資訊畫面(21吋)・防犯監視器 廣告螢幕 廁所 綠色車廂2层車内 綠色車廂1层車内...
105 KB (10,724 words) - 07:56, 6 June 2025
中央新幹線 (category 計畫和建設中的日本鐵道路線)
畫。本線在草創階段時,即受到時任經濟產業大臣兼首相競選人田中角榮和其著作《日本列島改造論》的支持。1970年代的日本已經著手發展磁浮列車,且於宮崎縣鋪設了一條實驗線(日语:リニア実験線);但日本國鐵後來的財務惡化,一度令日本的磁浮鐵路計畫叫停。 1987年日本國鐵...
156 KB (17,917 words) - 05:33, 1 July 2025
進擊的巨人角色列表 (section 進擊的巨人 無悔的選擇)
台使其被迫吞食自己糞便的機器上,製成「藝術品」,並在希絲特莉亞登基後送往收納舊體制人員的監獄中。 其角色在漫畫及動畫皆未提到名字,《進擊的巨人角色圖鑑》中亦只列作「肥胖的王政府發言人」,但在動畫38話片尾配音員列中出現其名得知。 傑拉德(ゲラルド,Gerald) 配音:髙階俊嗣(日语:髙階俊嗣)();劉傑()...
365 KB (65,640 words) - 14:14, 14 July 2025
烈車戰隊特急者 (category 無綫電視外購劇集)
由強化特急不銹鋼製成,前後方各有3節車廂,共6節車廂。 烈車分為兩組,其中一組為較長的車卡,上面設有履帶式路軌讓另一組較短的主烈車駛上去。 為彩虹線路之中第一部可單體變形成完整機械人的烈車。 最初於第19站送到虹野明手上時被他本人評價為「難以控制」,因此駕駛室被他以及十勝兩人大肆改造過。改造...
150 KB (15,834 words) - 08:12, 6 July 2025
浪漫特快 (category 小田急電鐵)
无障碍改造要求,在无法改造的现实下小田急决定制造全新车型。新车型设计之初有“不再使用浪漫特快,另辟新名称”和“回归浪漫特快的原点,比浪漫特快更浪漫”两个想法,且最终选择了後者。 2005年,随着新车50000形发布,“小田急浪漫特快”重新登场,新车恢复了小田急特色的关节式转向架和展望车厢...
50 KB (7,029 words) - 11:01, 5 July 2025
道格拉斯·麦克阿瑟 (section 保護昭和天皇與改造天皇制)
鐵路支援其後勤,否則將不得不完全仰賴牲畜運輸。麥克阿瑟在當地發現大量的火車廂,却苦無可用的火车头,因此決定去確認一份称阿尔瓦拉多(英语:Alvarado, Veracruz)儲有多節火車頭的報告,他將此構想與相應的偵察行動計畫告訴芬斯頓將軍,但後者不願身為參謀部人員、又是老長官兒子的麥克阿瑟親身冒...
243 KB (34,664 words) - 23:56, 12 July 2025
Turing)。這也是英國「紙鈔換膠鈔」計畫中,最後公布、發行的新版英鎊鈔票。新鈔預計將於2021年正式發行,以取代目前 £50 上英國工業革命時,聯手發展蒸汽機的科學家瓦特(James Watt)與工程師博爾頓(Matthew Boulton)。 7月18日: 台鐵表示,台北車站年底將改為LED電子化...
242 KB (27,284 words) - 00:46, 4 June 2025
以下為滿洲國日本人經營企業不同民族男性的薪資差距: 滿洲國的電車座席也分等級,特等為日本人搭乘的車廂,而著等為中國人搭乘的車廂,而中國人不許進入特等車廂。 日本史學家山室信一說:「茶與飯是日常生活中的必備要素,而滿洲國所謂的民族和諧,卻連在最日常的地方都存在民族差異。……當...
113 KB (14,799 words) - 19:46, 8 July 2025
ONE PIECE用語列表 (section 無風帶)
巴其砲彈 「小丑」巴其特製的砲彈,上面畫著海賊團的標誌,擁有一擊將一個小鎮打垮的威力。後來保存其威力改造成縮小版的「馬其砲彈」。 監獄彈(かんごくだん) 海軍使用,專門用來對付惡魔果實能力者,可以射出加入了「海樓石」的鐵網捕獲能力者。 疫災彈...
225 KB (10,049 words) - 11:05, 3 July 2025