大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫（簡稱台中環狀鐵路計畫，俗稱台中山手線計畫或稱台中山海線）是將臺鐵山線與海線在臺中市內的路段串聯成環線，以形成臺中市內的環狀通勤鐵路之計畫，其通稱係借用自日本東京的環狀通勤鐵路JR山手線。工程分為興建上環彩虹線（甲后線）、下環微笑線（成追線）雙軌化、海線（大...

臺中、大慶及新烏日等站輸運旅客，其餘車站以區間車為主。其中松竹、大慶、新烏日車站與臺中捷運綠線共站，而新烏日車站亦和高鐵共站；「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫」完工後高架化除原有車站之外新增設栗林、頭家厝、松竹、精武與五權等5個通勤車站。 海岸線（海線）：部份區域仍為單軌，主要車站為大...

海線至臺南，即所謂西南部海岸線計畫，但因二戰爆發、以及後來國民政府對鐵路建設消極，最終未興建。 規劃一條連結臺中市大甲區、外埔區、后里區的甲后線，及一條連結臺中市清水區、神岡區、潭子區的大台中高架環狀捷運鐵路。除此之外，臺中市政府於西元2013年開始進行「大臺中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫」可行性評估的的工作。...

120.971610 新竹車站位於臺灣新竹市東區。為臺灣鐵路公司縱貫線及內灣線的鐵路車站，此外內灣線及六家線以此站為折返點。新竹車站是劉銘傳鐵路的終點。日治時期時將原有路線部分改線，並計畫向南興建縱貫鐵路，同時將新竹車站改建為木造站房。現今站體於大正二年（1913年）完工，建築樣式結合了巴洛克風格與德...

地區供水改善、防災及備援水井建置、伏流水開發工程、推廣水資源智慧管理系統及節水技術、加強水庫集水區保育治理、湖山水庫第二原水管工程、深層海水取水工程、曾文南化聯通管工程、縣市管河川及區域排水整體改善、全國水環境改善、再生水工程...等計畫...

竹北地區鐵路立體高架化工程計畫 臺鐵竹北地區鐵路高架化：可行性研究中。擬採截彎取直改線方式辦理，以消除新豐車站南之瓶頸路段。 苗栗地區山海線鐵路雙軌高架化工程計畫 臺鐵海線苑裡段高架化以及臺鐵山線苗栗段高架化：可行性研究中。 大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫 隸屬前瞻基礎建設計畫，臺鐵山線...

舊臺中車站（原臺中驛，日语：臺中驛〔たいちゆうえき〕 Taichū eki ? ）是臺鐵臺中車站自1905年5月15日設站開始至2016年10月15日臺中鐵路高架化通車前所使用的站房建築，舊前站位於臺灣臺中市中區、舊後站則位於東區。舊前站站體為1917年3月31日改建的第二代臺中...

段雙軌高架捷運化的構想，同時也規劃一條連結臺中市大甲區、外埔區、后里區的大台中高架環狀捷運鐵路。臺中市政府預計於2013年開始進行「大臺中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫」可行性評估，在高架計畫中預計將后里車站予以高架捷運化。 主要停靠區間車，部分區間快車有停靠，本站為部分南段區間車的起訖站，乘車相關正確資訊請洽官方網頁查詢。...

大正三年（1914年）4月完成基隆到八堵的雙軌化，大正五年（1917年）12月八堵到臺北的鐵路也完成雙軌化:141。後來交通局長生野團六於大正十五年（1926年）12月提出整體性的改良計畫，該計畫除全線雙軌化外，還包括就有線路、橋樑的改良，同時還有提出臺北、基隆、高雄三車站的改良計畫...

臺中市政府交通局召開「臺鐵山海環線與海線鐵路高架雙軌化」說明會，聽取地方意見. [2020-02-29]. （原始内容存档于2019-06-20）.  臺中市捷運工程處向交通部積極爭取「大臺中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫」可行性研究經費. [2012-12-08]. （原始内容存档于2016-03-06）.  臺灣總督府. 臺灣總督府告示第66號...

795萬公噸，2017年的1,772萬公噸。 此外林佳龍陣營指出，臺中市鐵路山手線計畫、臺中捷運藍線、臺中捷運綠線彰化延伸段都獲行政院前瞻基礎建設支持，台中市的公共運輸蒸蒸日上，然而盧委員擔任立委期間，卻在立法院反對包含台中軌道建設在內的前瞻基礎建設。關於負債，林佳龍陣營指出，台中市為新興城市，建設齊發，然而即便如此，舉債...

地區重要的交通樞紐之一，其交通運輸網絡呈現海、空、陸3大運輸立體化全方位發展，市區內的交通網絡尤為完善。高雄市的公共交通運輸網絡組成包括鐵路列車、公車、客運、計程車、渡輪及環港觀光遊艇等，其中以捷運、高速鐵路和火車等軌道運輸為主要公共交通工具。除了高雄捷運主要行走市區內，台灣高鐵、台灣鐵路縱貫線...

洄瀾灣區(含洄瀾山居、初雲雙子星大樓、開心農場、日出教堂、觀日平台、新天堂樂園二期、洄瀾文化廣場、賽馬場、國際會議中心、華萊塢影視園區、重機騎士行旅、水岸景觀綠帶及南吉安高樓建設等細部計劃) 吉安車站前商圈發展計畫 吉安車站升格二等站訴願白皮書 花蓮鐵路高架化工程計畫 吉安車站高架化計畫。 花蓮-干城段鐵路高架化計畫...

2016年「成追線雙軌化」山手線計畫獲國家發展委員會同意負擔經費預估15.4億，運能將由目前每日22列次提升1倍以上，造福中彰地區及40多萬海線居民，鐵路建設預計2020年完工。 2016年10月16日，交通部鐵路改建工程局規劃的台中高架鐵路完工通車。 2016年台中捷運藍線獲得交通部審核通過，全線21...