大阪環狀線（日语：大阪環状線／おおさかかんじょうせん Ōsaka-kanjō sen */?）是一條大阪府大阪市內環狀連結大阪站－西九條站－天王寺站－京橋站－大阪站間，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。 以下列出「大阪環狀線」稱呼的路段的出處。...

名古屋第二環狀自動車道（日语：名古屋第二環状自動車道／なごやだいにかんじょうじどうしゃどう Nagoya Daini Kanjō jidōshadō */?）是一條由中日本高速公路所管理，環繞名古屋市外緣的高速公路（高速自動車國道），部分路段為名古屋環状2號線（日语：名古屋環状2号線...

愛知環狀鐵道線（日语：愛知環状鉄道線／あいちかんじょうてつどうせん Aichi Kanjō Tetsudō sen */?）是一條連結愛知縣岡崎市的岡崎站，途經新豐田站至春日井市的高藏寺站，屬於愛知環狀鐵道的鐵路線。該線通稱愛環線或是愛環。 此路線大部分路段的前身岡多線也在此條目記述。 愛知環狀鐵道線...

6公里的鐵路線（幹線）的名稱。是東海道本線的支線，也是《鐵道要覽（日语：鉄道要覧）》記載的山手線路段。全線為雙複線，此內的埼京線列車、湘南新宿線列車與特急列車、貨物列車行走的軌道通稱為「山手貨物線」。 作為運行系統的「山手線」：上述第一部分與東海道本線的一部分、東北本線的一部分路段結合，在東京都區部內環狀...

首都高速神奈川5號大黑線（大黑系統交流道連接） 首都高速神奈川6號川崎線（川崎浮島系統交流道連接） CA 東京灣跨海公路（川崎浮島系統交流道連接） 首都高速湾岸分岐線（東海系統交流道連接） 首都高速1號羽田線（大井系統交流道連接） 首都高速中央環状線（大井系統交流道連接） 首都高速11號台場線（有明系統交流道連接）...

東洋経済オンライン. 2020-09-30 [2020-09-30]. （原始内容存档于2022-04-03）.  整個行程亦包含了由宮崎機場站經宮崎機場線回宮崎站的單程、西小倉站至門司港站來回、以及博多至長崎站的來回，剛好等同「わ」中三處非環迴的筆劃。 JR九州「36ぷらす3」787系の改造工事など公開、2020年秋運行開始へ...

17.8公里（通稱：品鶴線。橫須賀線列車與湘南新宿線行走） 濱松町站－東京貨物總站－川崎貨物站－濱川崎站間 20.6公里（通稱：東海道貨物線） 鶴見站－八丁畷站間 2.3公里（通稱：東海道貨物線） 鶴見站－東高島站（日语：東高島駅）－櫻木町站間 8.5公里（通稱：高島線） 入江信號場－舊、新興站（日语：新興駅...

環狀線、櫻島線與阪神電氣鐵道所屬的阪神難波線（原本的西大阪線）之交會車站，當2001年日本環球影城（Universal Studio Japan，USJ）開園時，西九條成為遊客要前往該主題樂園時最主要的轉車站，櫻島線也配合這點而追加了「JR夢咲線」（JRゆめ咲線...

東日本旅客鐵道（JR東日本）：宇都宮線、高崎線、埼京線、京濱東北線、湘南新宿線 赤羽岩淵站 東京地下鐵：南北線 埼玉高速鐵道：埼玉高速鐵道線 赤羽站東口、西口轉運站附近是多條路線巴士公司的發車處。 國際興業巴士（日语：国際興業バス） 東京都交通局 關東巴士 國道122號（北本通） 東京都道311號環狀八號線（日语：東京都道311号環状八号線）（環八通）...

首都高速6號三鄉線 - 常磐自動車道 首都高速灣岸線東京以東 - 東關東自動車道 首都高速7號小松川線 - 京葉道路 - 館山自動車道 下表為2014年，3環狀與9放射的連接狀況。 3環狀內側有首都高速都心環狀線。 3環狀外側有關東環狀道路（日语：関東環状道路） （100 - 150公里圈）。 新東名連絡路...

東京晴空塔（押上）－曳舟（1.3公里） 押上－曳舟段被視作東京晴空塔－曳舟段增建軌道（與京王新線相同） 北千住－北越谷（18.9公里） 除JR以外，日本鐵道路線最長的四線路段。內側為緩行線、外側為急行線（區間準急以上的類別）。 單線路段：館林－伊勢崎（39.9公里） 電氣化路段：全線電化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式...

愛知縣道293號櫻井岡崎線（日语：愛知県道293号桜井岡崎線）（六名通） 真宮遺蹟（日语：真宮遺跡） 愛知環狀鐵道 愛知環狀鐵道線 岡崎（01）－六名（02）－中岡崎（03） 《愛知環状鉄道の30年》配線略圖，愛知環狀鐵道株式會社，2019年 《愛知環状鉄道の30年》年表，愛知環狀鐵道株式會社，2019年...

北岡崎站（日语：北岡崎駅／きたおかざきえき Kita-okazaki eki */?）是位於愛知縣岡崎市葵町（日语：葵町 (岡崎市)），屬於愛知環狀鐵道的愛知環狀鐵道線車站。 在1999年前，此站設有貨運列車（車載貨物）到發，該列車會駛往連接此站的專用線。後來只有臨時車載貨物列車停靠此站。最後由於...

内環狀線 高速北千葉線(首都高速中央環狀線 - 北千葉道路) 首都高速中央環狀線往北千葉道路的連絡道。 預定連接北千葉道路 原本首都高速11號台場線在都市計畫法上(都市計畫道路)為「12號線」、高速北千葉線為「11號線」 第二東京灣岸道路 比高速灣岸線更靠海。 高速内環狀線 橫濱環狀道路（西側區間）(戶塚交流道...

湘南新宿線（日语：湘南新宿ライン／しょうなんしんじゅくライン Shōnan Shinjuku Rain */?）是位於日本關東地方的區域鐵路運行系統，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。整個系統以新宿站為中心，運用既有的鐵道路線，將東海道線、高崎線、宇都宮線（東北本線）、橫須賀線等首都圈內的中距離路線相互直通運行。...

全線均位於屏東縣林邊鄉內 0k 仁和（起點，台17線岔路）→ 0.6k 林邊鄉公所→2.6k 大鵬灣環灣道路崎峰聯絡道→ 2.7k 崎峰社區（屏128線舊線岔路）→ 4.5k 放索社區（水利村）→ 6.753k 林邊車站（終點，接仁愛路） 崎仔頭－林邊，起自屏128線，終至台17線，全長2.765公里。曾為屏128線...

EXPWY），又稱東京外環、外環道、外環。高速公路路線編號為C3（東海環狀自動車道同樣被編為C3，但與本道路並不相關）。全線被指定為大都市近郊區間。 東京外環自動車道是「東京外郭環狀道路（日语：東京外かく環状道路）」（東京外かく環狀道路）的高速公路部分，該道路整體上由高速公路、一般道路等兩大部分共構而成。...

此站是JR西日本的大阪環狀線與以此站為起點的大阪市高速電氣軌道長堀鶴見綠地線的轉乘站。JR西日本的車站象徵花卉是「山杜鵑」。本站截至2018年為大正區内唯一的車站。 今日大正車站所位處的大阪環狀線，是在1928年時就已通車的關西本線貨運支線，但直到1961年路線才正式客運化，並增設包括本站在內的客運用車站。...

一部分道路地圖將清武Inter線視為清武IC一部分。與國道269號（日语：国道269号）、宮崎縣道338號大久保木崎線（日语：宮崎県道338号大久保木崎線）間接接續。 引き続き、芳ノ元トンネル周辺の地すべり対策が順調に進捗した場合。 與宮崎縣道429號豬八重線（日语：宮崎県道429号猪八重線）間接接續。 與一般道部接續，都城志布志道路的有明北IC...

線上的篠山口作為營運區段的起訖點，一般暱稱為JR寶塚線。路線名稱中之所以會特地加上「JR」兩字，主要是為了與阪急電鐵的寶塚本線作區分。 在本节中，除了提及正式線路名的情況，从大阪站到京都的东海道本线被称为 "JR京都线"，从尼崎站到三之宫站的线路被称为 "JR神户线"。...

線）。 1913年（大正2年） 8月2日：車站改名為廣町停留場。 8月27日：此站至高江（日语：高江駅）之間開通，廣町站啟用，部分列車會在此站折返。 1924年 （大正13年）：車站改名為藤崎宮前站。 1949年（昭和24年）4月1日：隨著走線變更，北熊本至此站之間開通，此站至龜井的舊線廢止。...

線上下線之間的武藏野線貨物支線（大宮支線）複線潛入地下通往武藏野線。 東北旅客線下行線則與高崎線上行線一同跨越東北貨物線上行線，進入本站8、9號線。出站後，8號線通往高崎線下行線，9號線通往宇都宮線下行線，宇都宮線下行線再跨越高崎線上下線。東北貨物線下行線則與貨物線上行線...

大和路線（日语：大和路線／やまとじせん Yamatoji sen */?）是西日本旅客鐵道（JR西日本）關西本線電氣化路段內京都府木津川市的加茂站－大阪府大阪市浪速區的JR難波站路段的愛稱，自1988年3月13日起開始使用。天王寺－今宮間和大阪環狀線並行。有大和路快速、快速、區間快速、直通快速、普通等列車運行。...

東九州新幹線（福岡市－大分市－宮崎市－鹿兒島市） 九州橫斷新幹線（大分市－熊本市） 東海道物流新幹線構想（日语：東海道物流新幹線構想）（東京－大阪） 北海道、東北 石狩單軌電車（日语：石狩モノレール）（札幌市－石狩市） 札幌市營地下鐵南北線（真駒內－藤野） 關東 京成千原線（千原台－海士有木） 千葉都市單軌電車1號線（縣廳前－中央博物館·市立醫院前）...

固定費用出租車 東京都內、橫濱市內、川崎市內等 灣岸線 機場中央出入口 灣岸線 灣岸環八出入口 1號羽田線 機場西出入口 國道357號（東京灣岸道路） 東京都道311號環狀八號線（日语：東京都道311号環状八号線）（環八通） 隨著羽田機場的再擴建及國際化，國土交通省...

豐川市 - 岡崎市 - 豐田市 - 三好市 - 日進市 - 長久手市 - 名古屋市（名東區 - 守山區） - 尾張旭市 - 名古屋市守山區 - 春日井市 - 小牧市 首都高速3号澀谷線（東京IC直通） C3 東京外郭環狀道路（日语：東京外かく環状道路）（東名JCT接續：興建中） 川崎...

東海道本線是此站的所屬線，另有大阪環狀線停靠，共2條路線。而以尼崎站為起點的福知山線列車直通至此站，只限普通列車與東海道本線的京都站方向互相直通運行。 根據JR西日本獨自的愛稱路線名，京都方向為「JR京都線」、神戶方向為「JR神戶線」、寶塚方向為「JR寶塚線」。在這些路線上，JR西日本的旅客導覽使用愛稱路線名。...

山陰本線（日语：山陰本線／さんいんほんせん San'in honsen */?）是一條連結京都府京都市下京區的京都站，途經中國地方的日本海沿岸（山陰地方）至山口縣下關市的幡生站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。另外，長門市站－仙崎站的支線又稱為仙崎支線或仙崎線。 京都站－園部站間參見「嵯峨野線」。...

新鶴見信號場－鶴見站間（四綫）的路段同時屬於品鶴線、武藏野線（貨物線，武藏野南線）、南武線（貨物支線，尻手短絡線） 西大井站－武藏小杉站間通過大田區，但不設站。 丸子信號場（日语：丸子信号場）（品川站起計8.5公里）：與東急多摩川線沼部站交差附近，曾經分岔出工場的專用線。 　※ 大崎站附近的配線略圖。 日本鐵路線列表...

神戶本線（日语：神戸本線／こうべほんせん Kōbe honsen */?）是阪急電鐵經營的鐵道路線，由大阪府大阪市北區的大阪梅田站通往兵庫縣神戶市中央區的神戶三宮車站。神戶本線與其支線也通稱神戶線。 路線距離（營業距離）：大阪梅田站－神戶三宮站間 32.3公里 軌距：1435毫米 站數：16個（包括起終點站）...

）是一個位於神奈川縣川崎市川崎區扇町（日语：扇町 (川崎市)），屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）鶴見線的鐵路車站。車站編號是JI 09。 側式月台1面1線的地面車站。 月台(2022年4月) 2008年度的1日平均上車人次為569人。 因位於昭和肥料（昭和電工的前身）工廠附近，而命名為「昭和車站」。雖然川崎區內...