宿南信號場（日语：宿南信号場／しゅくなみしんごうじょう Shukunami shingōjō */?）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所擁有的號誌站，位於日本兵庫縣養父市八鹿町、JR西日本山陰本線沿線八鹿與江原兩車站之間。宿南號誌站主要的作用是提供山陰本線上高速的客運列車追越慢速貨運列車的用途，但...

JR東海飯田線伊那田島站～高遠原站之間的大澤信號場。 名古屋鐵道豐川線八幡站～諏訪町站之間的諏訪新道信號場。 JR西日本山陰本線八鹿站～江原站之間的宿南信號場。 JR四國新舊予讚線的伊予若宮信號場、予土線與土佐黑潮鐵道中村線的川奧信號場等。 西武鐵道西武秩父線正丸站～蘆之久保站之間的正丸隧道信號場。 吴朝荣 杨健...

近年的1日平均上車人次如下表。 西日本旅客鐵道 山陰本線 特急「東方白鸛」「城崎」「濱風」停車站 ■快速、■普通 八鹿－（宿南信號場）－江原－國府 出石鐵道 出石鐵道線 江原－上之鄉 日本鐵路車站列表 豊岡市統計書. [2020-07-15]. （原始内容存档于2019-08-11）...

下畑信號場：釜戶站－瑞浪站間（343.6） 高座臨時信號場：定光寺站－高藏寺站間（371.6） 守山信號場：勝川站－新守山站間（384.2） 古渡信號場（日语：古渡信号場）：鶴舞站－金山站間（392.8） 辰野支線 …（）內是岡谷站起計的營業距離 平出信號場：川岸站－辰野站間（6.5） 東鹽尻信號場：小野站－鹽尻站間（22...

5月15日：下曾我信號場改為車站，*下曾我站開業。 1923年（大正12年） 月日不明：野里信號場廢除。 6月1日：開設吹田操車場（日语：吹田信号場）。 7月1日：藤枝站－島田站間開設青島信號場、掛川站－袋井站間開設梅橋信號場、御油站－蒲郡站間開設大塚信號場、蒲郡站－幸田站間開設深溝信號場。...

9公里） 競馬場臨時停車場：廢除日不明，益田站－戶田小濱站間（517.3公里） 梶栗站：1941年廢除，安岡站－綾羅木站間（669.4公里） 垢田口停留場：1917年廢除，綾羅木站－幡生站間（約673.2公里） （）內的數字是京都站起計的營業距離。 相谷信號場（日语：相谷信号場）：2012年廢除，竹野站－佐津站間（170...

武藏中丸子站：平間站－向河原站間（5.9） 武藏小杉停留場：武藏小杉站－武藏中原站間（7.9，府中街道交差地點附近） 丸子競馬場臨時乘降場：武藏小杉站－武藏中原站間 久地信號所：津田山站－久地站間（14.1） 久地信號所內開設久地站，後來廢除。 宿河原不動停留場（日语：宿河原不動駅）：久地站－宿河原站間（15.5，不動第一平交道近川崎）...

近年的1日平均上車人次如下表。 西日本旅客鐵道 山陰本線 特急「東方白鸛」「城崎」「濱風」停車站 ■快速、■普通 養父－八鹿－（宿南信號場）－江原 维基共享资源上的相关多媒体资源：八鹿車站 日本鐵路車站列表 兵庫県統計書. [2020-07-15]. （原始内容存档于2016-08-16）...

信号站）-与野站之间、南流山站与北小金站和马桥站之间的支线（详情见下文）。全線來說，JR東日本是第一種鐵道事業者、日本貨物鐵道（JR貨物）是第二種鐵道事業者。鶴見站（實質為新鶴見信號場（日语：新鶴見信号場））－府中本町站之間（通稱：武藏野南...

品鶴線（日语：品鶴線／ひんかくせん Hinkaku sen */?）是一條連結東京都港區的品川站，途經新鶴見信號場（日语：新鶴見信号場）連結橫濱市鶴見區的鶴見站，是東海道本線的支線（日语：支線）通稱（日语：通称）。 現在有橫須賀線與湘南新宿線行走路線的一部分，東日本旅客鐵道（JR東日本）是第一種鐵道事業者，日本貨物鐵道（JR貨物）是第二種鐵道事業者。...

所有車站都位於東京23區內 本模板： 查看 讨论 编辑 東京綜合車輛中心品川派出所 東京綜合車輛中心池袋派出所 此起田端站與視作同一地點的山手貨物線田端信號場站（日语：田端信号場駅）與東北貨物線、田端貨物線（常磐線支線）、北王子線（日语：北王子線）（東北本線支線）接續。 只限濱松町、新橋方向轉乘。...

路線距離（營業距離）：47.5公里 軌距：1067毫米 站數：29個（包括起終點站） 複線路段：西武新宿站－南大塚站－脇田信號場（日语：脇田信号場）（46.6公里） 單線路段：脇田信號場－本川越站（0.9公里） 電氣化路段：全線（直流1500V高架電纜） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：105公里/小時...

近年1日平均上下、上車人次的推移如下表。 西武鐵道 新宿線 ■通勤急行 通過 ■急行、■準急、■各站停車 新所澤（SS24）－（南入曾信號場（日语：南入曽信号場））－入曾（SS25）－狹山市（SS26） 另外，與新所澤站之間設有南入曾信號場，分岐前往南入曾車輛基地（日语：南入曽車両基地）。 駅別乗降人員(2016年度1日平均)PDF...

1990年（平成2年）10月4日：釜崎發生暴動，南霞町站舍放火，阪堺線5日運休。南霞町站向後北移設假設站營業開始。 所有停留場都位於大阪府。 綾之町～御陵前間的併用軌道，戰後，堺市的交通政策以建設「Green Belt式（グリーンベルト式）」的自動車進入禁止的專用軌道鄰近的併用軌道，本區間運行時，鐵道信號與一般交通的交通信號大致相同。...

特急“Saphir踊子号”（仅休息日新宿发） 特急“湘南号” 锦丝町站－千叶站间 定期列车 特急“梓号”“富士回游号” 临时列车 特急“新宿若潮号” 特急“新宿细波号” 其他区间 特急“镰仓号”（户塚站－镰仓站间） 大船站－逗子站间、旧蛇窪信号场－鹤见信号场（北端）间、新小岩信号场站（日语：新小岩信号場...

閉塞方式：車內信號閉塞式 列車無線（日语：列車無線）方式：空間波無線（SR）方式 使用同軸電纜（LCX） 最高速度：70公里/小時 表定速度（日语：表定速度）：內環29.0公里/小時、外環29.2公里/小時 全線所要時間：內環84分15秒、外環83分30秒 車輛基地：木場車輛檢修場（日语：木場車両検修場）（木場車庫、高松車庫）...

閉塞方式：單線自動閉塞式 CTC、PRC（日语：自動進路制御装置） 可交會車站、信號場：3個（川奧信號場、土佐佐賀站、浮鞭站） 最高速度：110公里/小時 最小曲線半徑 窪川站－伊與喜站間：250公尺 伊與喜站－中村站間：280公尺 最大坡度：23 ‰（川奧信號場－荷稻站間） 現時行經本線的優等列車包括有來往岡山站的特急...

南武線支線連通東海道本線支線至東京貨物總站。 「東海道貨物線」：此站－橫濱羽澤站（日语：横浜羽沢駅）－東戶塚站之間。此站至小田原站之間與本線的旅客線並行。 「品鶴線」：此站－新鶴見信號場（日语：新鶴見信号場）－品川站之間。此站至新鶴見信號場之間是貨物線與旅客線的複複線。旅客線有橫須賀線與湘南新宿...

宿線」等的名稱，以正式路線名為準，本表以此為準。另外，站名如有不同則以⇒記述站名。 車站編號在2018年3月起引入。 括弧內是國府津站起計的營業距離。 酒匂臨時信號所：1916年廢除，山北－谷峨間（約18.4公里） 酒匂臨時信號場：廢除日不詳，山北－谷峨間（約18.7公里） 相澤臨時信號所：1915年廢除，山北－谷峨間（約22...

此站設有4面4線的相對式低地台月台。當中郡元停留場和郡元（南側）停留場分別各設有2面2線的相對式月台。四座月台上設有電車接近顯示器和廣播系統。四座月台可讓輪椅人士上落（只限部分輪椅型號），但是電動輪椅人士各由於月台寬度問題使不能使用此電車站。郡元停留場靠近騎射場一方，南側停留場靠近谷山一方設有渡線。車站附近於道路端設有信號塔，由於轉轍器操作自動化，因此通常不會使用。...

オロチ非情の銃弾! 山崎亮 所勝美 高木雅之 土居由里乃 2020-09-13 2020-12-20 第943話 942 一行人闖入 騷然 處刑場的激戰 一味乱入! 騒然!処刑場の激闘 米村正二 暮田公平 斉藤圭太 出口としお 陳烔年 2020-09-20 2020-12-27 第944話 943 魯夫的決心...

<森02> 往荏原町站入口、大森操車場 ※往荏原町站入口僅早晨，往大森操車場僅早晨 東日本旅客鐵道（JR東日本） 橫須賀線 品川（JO 17）－（舊目黑川信號場（日语：目黒川信号場））－（舊蛇窪信號場）－西大井（JO 16）－武藏小杉（JO 15） 湘南新宿線 ■特別快速、■快速（所有列車直通高崎線）...

急行西行28分50秒、東行30分00秒 各停西行40分00秒、東行41分00秒 車輛基地：大島車輛檢修場（日语：大島車両検修場） 深度 平均深度：23米 最大深度：30米 工法 潛盾工法（站間） 新宿－曙橋段為單線潛盾（直徑6.2米）並列、市谷－九段下段為複線潛盾（8.8米） 明挖覆蓋（車站）...

在AM电台（中波）中，奄美地方和南萨地方为主的区域可接收到冲绳县的广播信号，北萨地方可接收到熊本县、长崎县、福冈县的广播信号，大隅半岛则可接收到宫崎县的广播信号。在FM电台（VHF）中，沖永良部岛和与论岛可接收冲绳县的广播信号，北萨地方可接收到熊本县、长崎县的广播信号，大隅半岛可接收到宫崎县的广播信号...

A於2023年製作的綜藝節目。由尹鍾信、李尚敏、金伊娜、姜昇潤、Mimi、金聰奇等人共同主持，主軸以製作組尋找8位年輕男女於「信號小屋」﹙位於首爾特別市恩平區津寬洞合宿一個月﹚，並於其中彼此之間出現的信號進行推理愛情節目。 若主持人猜測正確，可獲得愛的原石（鑽石）一顆，一顆原石相當於韓圓50萬元（美金四百六十多元...

扇谷臨時信號場：廢除日不詳，北鎌倉站－鎌倉站間，大船站起約3.2公里 名越臨時信號場：廢除日不詳，鎌倉站－逗子站間，鎌倉站起約1.4公里 沼間信號場：1926年3月31日廢除，東逗子站－田浦站間，逗子站起約3.5公里 吉倉臨時信號場：廢除日不詳，田浦站－橫須賀站間，田浦站起約1.1公里 相模金谷臨時乘降場...

12.5公里 志木－嵐山信號場（日语：嵐山信号場） 42.3公里 四線路段：和光市－志木 5.3公里 單線路段：嵐山信號場－寄居 14.9公里 電氣化路段：全線（直流1500V） 最高速度：100公里/小時（ATC化前為105公里/小時） 閉塞方式 池袋－小川町：車內信號閉塞式 小川町－寄居：自動閉塞式...

信號場、舊目黑川信號場（日语：目黒川信号場）都視作此站範圍。停靠本站的運行系統有以下3個系統。 山手線：行駛電車線的環狀路線山手線列車 - 車站編號「JY 24」 埼京線：行駛新宿站方向的山手貨物線。與臨海線互相直通運行 - 車站編號「JA 08」 湘南新宿線：山手貨物線與品鶴線武藏小杉站方向直通運行...

列车的运行路径大概如此：从新宿站出发，沿着与湘南新宿线列车相同的运行路线在山手货物线上运行，途中经过涩谷站和大崎站，然后在蛇洼信号站（日语：蛇窪信号場）进入品鹤线运行。之后会经过武藏小杉站，然后进入品鹤线的四线区间（新鹤见信号站-鹤见站）的货运线一侧（四线中靠西侧的双线，实际上是武藏野南...

、二宮站、鴨宮站）沒有直接乘車的機會，橫須賀線與宇都宮線在2004年10月時刻表調整後，運轉區間縮小為宇都宮以南、逗子以北。 在品鶴線與大崎支線合流的舊蛇窪信號場是屬於平面交叉，在湘南新宿線的北行列車通過時品鶴線（橫須賀線）的下行列車便無法通過，形成時刻表上的瓶頸，為了消除此一問題，便產生了品鶴線...

埼玉縣統計書、埼玉縣統計年鑑各年度版 西武鐵道 新宿線 ■通勤急行（只限上行運行） 所澤（SS22） ← 新所澤（SS24） ← 狹山市（SS26） ■急行、■準急、■各站停車 航空公園（SS23）－新所澤（SS24）－（南入曾信號場（日语：南入曽信号場））－入曾（SS25） 一例として、しんとこ耳鼻咽喉科...