涡流制动（英語：Eddy current brake，缩写：ECB）是一种非摩擦制动方式。涡流制动是基于法国物理学家莱昂·傅科发现的涡电流现象，基本原理是将磁铁按照N、S极交替布置，并与金属导体保持一定的间隙，当磁铁与导体相对运动时产生电磁感应，导体内产生闭合的漩涡状感应电流（涡电流），由涡...

制动系统，较常见的有结合动力制动和空气制动的电空联合制动模式，制动力分配原则是优先使用无磨耗的动力制动（例如再生制动或电阻制动），制动力不足时采用空气制动补充，另外还可以配合磁轨制动和涡流制动等制动方式，以及制动防滑器或增粘着装置来缩短制动距离。而提高空气制动...

ICE-3列车是欧洲首个配备涡流制动器的量产列车。涡流制动可以在新造的科隆-莱茵/美因高速铁路和纽伦堡-因戈尔施塔特高速铁路中作为正常制动（德语：Betriebsbremsung）使用，也可以在其它线路用作紧急制动的强化使用。每组列车的涡流制动的最大功率为800千瓦。每个从动转向架上都安装有两块1...

欧洲中央银行（European Central Bank） 电子密码本，一种块密码的工作模式 涡流制动（Eddy current brake）...

2001年2月22日，ICE-3M列车在柏林至沃尔夫斯堡区间的运行最高速度达到355公里/小时。 为了获得瑞士的适航证，一列ICE-3M动车组于2000年12月上旬前往瑞士。其中涡流制动和紧急制动（德语：Schnellbremsung）在瑞士境内均不提供使用。在2001年5月1日至15日期间，ICE-3列车的制造商联盟在当地进行了更多...

以CR400BF型电力动车组为基础，但采用了京張高鐵智能型-CR400BF-C的头型。列车为8节编组（4M+4T），3号车厢和6号车厢的转向架装有涡流制动设备。列车由中国中车集团長春軌道客車股份有限公司研制，2021年12月23日从长春运抵北京国家铁道试验中心，2022年9月22日，由於車組編號與配...

制动器风机均可以独立于接触网供电运行。它解决了ICE-3列车在法国高速铁路东线上通过分相区时反复出现的冷却中断问题。 与ICE-3列车相比，大多数的Velaro变体都没有配备涡流制动，仅Velaro D列车具有这样的制动系统。...

应用的SF500型转向架经过修改后也被用于407型动车组。轮轴则进行了重新设计，并配备了走行装置的监测和诊断系统。除了再生制动外，动车组还提供涡流制动和带有盘式制动器的空气制动。每列动车组由1号、3号、6号和8号车厢提供动力。牵引力及牵引力性能均按高达40‰的坡度设计。...

转向架来自于TGV列车所使用的款式，为适应牵引电动机型式和安装方式的变更，转向架以高强度钢制造，具有更轻的重量；转向架的轴距与TGV的3米一致。制动装置为电阻制动与再生制动，无动力转向架加设3碟式刹车应对低速下制动。电涡流制动未安装。列车亦整合了碳复合材料结构——车厢两端次级悬挂上方的U型梁。 2008年1月，意大利新旅客运输（NTV）以6...

动力作用，提高运行稳定性、舒适性及结构安全性。实现轮对等主要部件的统型互换。此外，综合检测车CR400BF-J-0001的3号、6号车厢转向架装有涡流制动装置。 CR400BF系列中，BF、BF-C、BF-G、BF-Z、BF-GZ在3号和6号车厢设置受电弓，而较长编组的BF-A、BF-B、BF-BZ...

700T的制軔系統與700系相同，馬達車採用再生制動，而拖車採用渦流制動，所有列車均安裝了基礎軔機系統（碟式制軔），馬達車在時速超過32km/hr以上會啟動及再生電軔，13km/hr以下則啟動基礎軔機，拖車則於32km/hr以上會啟動渦電流電軔，小於25km/hr則會啟動基礎軔機。列車的緊急...

體相交，或是由运动的金屬導體與磁場垂直交會时，会產生一個在導體內循環的電流。磁场变化越快，感应电动势就越大，涡流就越强。该原理可以應用在无损检测方面，如飛機機身與零件的表面及近表面的检测；也可以应用在电磁制动方面，如电磁涡流制动器。 1879年，埃德溫·赫伯特·霍爾在馬里蘭州約翰霍普金斯大學攻讀博士...

465型機車（編號由001-018號），全部已命名。所有車輛採用原裝ABB/Adtranz動力系統（而屬改進型的Re 465，使用馬力更大、同廠生產的動力系統，並採用渦流制動技術；而VVVF磁勵音頻率較Re 460高），並配備法維萊交通生產的集電弓。 為配合瑞士「鐵路2000」計劃，瑞士聯邦鐵路先後於1987年、198...

AC 25kV 50Hz DC 1.5kV DC 3kV 牽引功率 8,000 kW（交流电） 4,200 kW（直流电） 制動方式 再生制动、涡流制动、轮盘制动、弹力制动（德语：Federspeicherbremse） 安全防護系統 ETCS、LZB（德语：Linienzugbeeinfluss...

制动控制柜、信号设备安装柜，并安装了辅助传动机构的启动变速箱。动力室安装了一套柴油发电机组，以及空气滤清器、燃油输送泵、燃油滤清器、机油热交换器、膨胀水箱、车体通风机等辅助设备。冷却室下部设有牵引电动机通风机、两组空气压缩机、静液压系统油箱和热交换器，上部设有V型涡流...

“雄鹰号”电力动车组设有四种独立的制动系统，包括再生制动、电阻制动、盘式制动、磁轨制动。当列车实施再生制动时，使牵引电动机变为三相交流发电机运转，发出的电能经过牵引变流装置，转换成直流电或单相交流电并反馈到接触网。一般情况下列车优先采用再生制动，当网压较高时可混合采用再生和电阻制动，将电能转换成直流电并接通到制动电阻，然后转化为热能消耗掉。...

320km/h 供電制式 AC 25kV 50Hz DC 1.5kV DC 3kV 牽引電動機 32 牽引功率 16,000 kW 制動方式 再生制動、渦流制動、盤式制動器、彈力制動（德语：Federspeicherbremse） 安全防護系統 ETCS、TBL（德语：TBL）、TVM（德语：Transmission...

这些空气动力学家的研究发现，气流从涡流发生器（例如细长机翼）前缘通过会分离出稳定的漩涡（脱体涡，trapped vortex），高速旋转的气流提高了机翼表面的负压，漩涡强度随迎角增大而增大，产生很大的涡升力（Vortex lift），并在升力线斜率上表现出明显的非线性...

成本。另外，還可以使用重力助推法，借由飛行器與行星之間的引力，可實現不需要消耗燃料就可以改變飛行器軌道及替飛行器加減速。如果條件事宜，也可以配合大氣制動來替飛行器減速。不過重力助推在使用上需考量星球間的位置關係，等待一個理想的位置關係出現可能需要耗費數十年的時間。...

流互感器和接地装置，真空断路器、避雷器等高压设备置于车内。车内布置采用集成化、模块化设计，采用中间贯通走廊、斜对称设备布置，由前至后分别为司机室、前端设备室、主变流器室及后端设备室；主变流器室内设有主变流柜、主冷却柜；设备室内设有控制电源柜、空气制动柜、辅助变流...

前17列车采用的克诺尔集团制 EP2002 空气制动系统由 VV120 空气压缩机及其配套电机、总风缸及制动风缸、网关阀、智能阀、辅助控制板等组成。 后15列车采用的北京纵横机电技术制 EP08 空气制动系统由风源装置、制动控制装置、辅助控制装置、踏面基础制动装置、空气悬挂装置等组成。 每节车厢的车顶两端各安装一台制冷量为44...

ER200型电力动车组设有三种独立的制动系统，包括电阻制动、轮盘制动、磁轨制动。当列车实施电阻制动时，使牵引电动机变为直流发电机运转，发出的电能接通到制动电阻，将电能转化为热能消耗掉。全列车的每根车轴（除了头车前端转向架的第一根车轴外）都装备了两套轮盘制动装置，由电控空气制动机控制。磁轨制动仅限紧急制动...

制动性能，当ND5型机车在平道上单机运行时，仅用电阻制动就可以使机车停下。此外，电阻制动和空气制动系统还设有联锁装置，在电阻制动时无法使用单独制动阀对机车施行空气制动以免擦伤轮对，但仍可以使用自动制动阀对列车施行空气制动。...

同年11月初，“蓝箭”列车赴广深铁路开始进行正线试验，试验项目包括动力学性能、牵引性能、弓网受流、线桥道岔设备、列车交汇、自动过分相、制动性能、列车运行监控装置、机车信号设备等运行安全性试验。2000年12月20日，“蓝箭”列车在最后一天正线试验中，最高速度达到235...

制动阀分配相应的制动力进行制动和防滑控制。 列车采用由王牌冷气（石家庄国祥）提供的空调系统，每节车厢的车顶各安装两台制冷量为 35 kW 的 KG35 型空调机组（采用三菱重工制 ZEN117YZA-C 型卧式全封闭涡旋压缩机，并以 R407C 为制冷剂）和一台...

车厢之间均采用带空气连接器的密接式车钩和橡胶气密风挡连接，并设有橡胶外裙边以免产生涡流。空气制动机采用克诺尔公司的微机控制模拟式电空制动系统，并装用F8型电空制动机作为后备制动，当制动初速度为200公里/小时的紧急制动距离小于2000米。 全列车均为软座车厢，采用“2+2”可倾式座椅布置，每个座椅配...

營運速度 320km/h 設計最高速度 330km/h 供電制式 AC 15kV 16.7Hz 牽引功率 8,000 kW 制動方式 再生制动、涡流制动、盘式制动、弹力制动（德语：Federspeicherbremse） 安全防護系統 Sifa（德语：Sicherheitsfahrschaltun...

配平不仅用于升降舵，也用于方向舵和副翼，以抵消滑流或重心偏向一侧的影响。 扰流板——一般扰流板对称分布在两侧机翼的上表面上，数量视机型不同多少不一。扰流板工作时，会扰乱流经机翼上表面的气流，使得气流速度降低、涡流增加，从而导致机翼上的升力下降、阻力增加。扰流板对称使用时，可起到减速板的作用，减少升力增...

制动控制柜、信号设备安装柜，并安装了辅助传动机构的启动变速箱。动力室安装了一套柴油发电机组，以及空气滤清器、燃油输送泵、燃油滤清器、机油热交换器、膨胀水箱、车体通风机等辅助设备。冷却室下部设有牵引电动机通风机、两组空气压缩机、静液压系统油箱和热交换器，上部设有V型涡流...

厂家，还生产一般工业设备、农用／园艺设备、休闲车、船用与水净化设备等 Galfer公司：制动衬块与制动底板的主要生产厂家，产品供应欧洲汽车制造商和售后市场 Hydroair公司：生产水池设备、温泉浴场、喷淋、涡流浴池系统部件和水工业设备的主要厂家 Jabsco公司：休闲船用产品包括供水系统、底舱和发...

64；牵引电动机采用顺置方式以减少轴重转移。ND4型机车采用26-L型空气制动机，基础制动方式为双侧杠杆踏面制动，通过每台转向架上的左右两个制动缸施行制动，每个制动缸控制一个独立传动的杠杆系统，转向架并设有闸瓦间隙调整器和轮缘喷油器。...