涡轮喷气发动机（英语：Turbojet，簡稱噴射發動機或涡喷发动机）是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮扇发动机高。 涡喷发动机分为离心式与轴流式两种，离心式由英国人弗兰克·惠特尔爵士于1930年取得发明专利，但是直到1941年装有这种发动机...

；575英里每小時）的空速在空中巡航，例如俄罗斯空军的Tu-95和俄罗斯海军航空兵的Tu-142四发重型飞机。 涡轮喷气发动机 涡轮风扇发动机 涡轮轴发动机 槳扇發動機 冲压式喷气发动机 雙語詞彙、學術名詞暨辭書資訊網. 國家教育研究院.. [2013-06-17]. （原始内容存档于2019-06-09）...

渦輪扇發動機（英語：Turbofan Engine，亦稱渦扇發動機或者内外函喷气发动机）是一种燃气涡轮式航空发动机，主要特點是其首級扇葉的面積較渦輪噴射發動機大上許多。经过涡轮喷气发动机的空气通道称为内涵道，空氣在喷气发动机燃燒後獲得機械能，外側的空氣通道称为外涵道，由内含的涡轮...

使用离心式喷气发动机的英国喷气战斗机和使用火箭式和轴流式喷气发动机的德国战斗机都参加了第二次世界大战晚期的战斗。性能较为先进的德国喷气战斗机取得了优秀的战果。促使航空器在后来的时代迅速转向喷气时代。 按照工作介質的来源，喷气发动机可以分为火箭发动机和涡轮喷气发动机两大类。 發動機...

发动机上的，而对于涡轮轴发动机，则是分离开的。涡轮轴发动机多用于直升机、坦克、水翼船等，也有摩托车制造商将涡轮轴发动机安装在摩托车上作为引擎（MTT涡轮超级机车）。 最早由法国引擎制造商Turbomeca于1948年设计制造。 涡轮喷气发动机 涡轮扇发动机 渦輪螺旋槳發動機 槳扇發動機 冲压式喷气发动机...

渦輪增壓的裝置，原廠引擎通常是在渦輪上裝設一個「洩壓閥」，一旦壓力超過了預設值之後，洩壓閥便會自動開啟，一來可避免渦輪持續增壓，二來則是使渦輪能夠維持在預設的增壓值。 阿基米德式螺旋抽水機 渦輪扇發動機 渦輪噴氣發動機 渦輪軸發動機 渦輪螺旋槳發動機 槳扇發動機 蒸汽渦輪發動機 燃氣渦輪發動機 液體火箭發動機...

涡轮风扇发动机后加了一段加力燃烧室。当需要额外推力时，可向加力燃烧室内喷射燃料进一步燃烧产生动力。但加力燃烧段的效率较为低下。涡轮风扇发动机比涡轮喷气式发动机空气流量大、效率高、耗油率低、噪音低。目前，干线民航客机、运输机普遍使用涡轮风扇发动机取代涡轮喷气发动机。 涡轮螺旋桨发动机：与涡轮...

85馬赫飛行。 依照其運作原理的特性差異，通常還可以被大致分類為下面幾種： 渦輪噴射發動機（Turbojet Engine） 渦輪扇發動機（Turbofan Engine） 冲压式喷气发动机（Ramjet Engine） 涡轮螺旋桨发动机 （Turboprop Engine)...

发动机的结构更为简单。作为对比，一个涡轮喷气发动机通常包括涡轮驱动的风扇来压缩空气，这将使发动机在低速时有更高的效率，而此时冲压发动机的效率比较低。但是涡轮喷气发动机更加复杂、沉重，造价也更昂贵。涡轮机的温度限制也限制了最高速度与高速时的推力。 冲压发动机...

涡轮发动机，因此他也被称作燃气涡轮发动机之父。 德国工程师菲力斯·汪克尔在1929年即获得了转子发动机专利，这种特殊的活塞式发动机因此被广泛称作汪克尔发动机，但发动机的成品直到1950年代才出现。 在1930年代，英国人弗兰克·惠特尔和德国人汉斯·冯·奥海恩各自取得了涡轮喷气发动机的专利，而被认为是喷气发动机的发明人。...

D-30发动机是前苏联什韦措夫发动机设计局在1960年代设计研发的低涵道比涡轮风扇发动机，官方将其定义为“涵道涡轮喷气发动机”。開發後在短时期内（大约三年）发动机就開始服役，後續发展刺激了无数的增长版本，增加了风扇直径和修改了部件排列。它可能是冷戰時代最重要的涡扇机之一，D-30被证明是苏联航空史上最可靠的機器之一，被授予国家奖肯定。...

涡喷-7发动机（WP-7）是中国的一种涡轮喷气发动机，仿制自由苏联引进的R-11发动机。 1961年3月30日，中苏双方在莫斯科签订合同，苏联颁发米格-21F-13战斗机、R-11F-300涡轮喷气发动机、K-13空对空导弹的生产许可证给中国政府。1962年，苏联向中国提供了R-11发动机...

推力（英語：Thrust）是牛頓第三定律中提及的一種反作用力，可改变物体速度、推动的力量。多指在发动机内、外表面或推进器（如螺旋桨）上各种力的合力。 航空发动机（螺旋桨、涡扇或涡轮喷气发动机）和火箭发动机都可以通过驱动气体向相反方向（后方）高速流动，在动量守恒的情况下产生相同动量的反作用力（即反推力），因而驱动自身向前方运动。...

593）是一种带加力燃烧室的涡轮喷气发动机，仅供协和飞机使用。奥林匹斯593型最早于1960年代由英国的布里斯托·西德利发动机有限公司（Bristol Siddeley Engines Ltd）和法国的斯奈克玛公司联合研制，随着劳斯莱斯公司于1966年收购了布里斯托·西德利公司，奥林匹斯593型发动机也成为劳斯莱斯旗下的产品之一。...

R-11发动机（俄语：P-11）是一种由苏联图曼斯基设计局于1950年代研发的涡轮喷气发动机，1953年开始研制，1956年投入生产。 R-11是苏联第一种采用轴流式双转子结构的涡喷发动机，压气机平均级压比达1.438，是当时世界上最高的。R-11发动机发展了多种改进型，先后被装用在雅克-28战斗...

37，同时擔任雙座教練機。1970年代末增加了全天候戰鬥機兼攔截機的JA 37。J 37系列战斗机同时也是世界上第一款使用涡轮风扇发动机的喷气式战斗机（先前的喷气式战斗机都使用涡轮喷气发动机） 萨博-37“雷”式战斗机的故事可以追溯到20世纪50年代初，当时瑞典空军委员对未来战斗机进行了研究，发现一机多型...

TFE731 Model 1042 1978年4月，美國蓋瑞與瑞典富豪航空發動機合作，有意取代通用电气J85和勞斯萊斯Viper等涡轮喷气发动机市場，將民用TFE731（英语：TFE731）研改成軍用發動機、裝配富豪的後燃器，使用731核心的1042-5推力3630磅，採新高效能核心的10...

涡喷-5发动机（WP-5）是中国生产的第一种涡轮喷气发动机，仿自苏联克里莫夫VK-1发动机。 涡喷-5发动机于1954年4月在沈阳黎明发动机制造厂开始仿制，1956年6月通过试车鉴定。 涡喷-5发动机大量采用了高强度材料和耐高温合金，对于当时工业基础薄弱的中国航空工业来说难度极高，其仿制成功使中国成...

198）计划，装备6具涡轮喷气发动机、可载130名乘客并以超音速进行跨大西洋飞行。但由于这种设计理论重量过高，而且装备6具发动机的经济性备受质疑，随后布里斯托飛機公司又推出了布里斯托198的缩小版本——布里斯托223（Bristol 223），設計是一種采用三角翼、装备4具发动机...

涡轮喷气发动机，是当时世界上推力最强劲的发动机。该发动机罗尔斯·罗伊斯以河流名命名喷气发动机的传统以英格兰河流尼恩河命名。搭载有该发动机的机型有F9F黑豹战斗机和吸血鬼战斗机。在工党政治家斯塔福·克里普斯的推动下，该发动机被赠与苏联，苏联借此开仿制出克里莫夫VK-1发动机，后装配在米格-15战斗机上。...

的開發從共和-福特JB-2（V-1飞弹的複製改良版本）飛彈的經驗作出改進，裝上無線電導航系統藉以校正航線，提升攻擊精準度。並使用渦輪噴射發動機替換效率較差的脉冲式喷气发动机。 鬥牛士飛彈在1949年首次試射，1952年開始服役，1962年退役。服役初期美国空军将其定义为轰炸机，赋予了B-61之編號。...

直接使用风冷发动机的汽车比较少见，最常见的例子之一是水平對臥式引擎，曾被保時捷大量使用。著名的旧车型包括大众甲壳虫及相关车型雪铁龙2CV、雪佛兰Corvair和保时捷911。 燃气涡轮发动机（如涡轮扇叶发动机、涡轮喷气发动机等）包含涡轮...

“革新者”设计局：主要设计研发地对空导弹与反舰导弹 OKB-19 - 什韦佐夫发动机设计局：设计研发航空发动机，最初负责仿制莱特飓风系列发动机。 OKB-20/26/45 - 克里莫夫设计局（英语：Klimov）：设计研发航空发动机，主要是涡轮喷气发动机与涡轮轴发动机。 OKB-21 - 阿列克谢耶夫中央设计局（英语：Rostislav...

鹰击-61，增程改型。改进了电子设备，换用新型燃料，射程增至200千米。 鹰击-63，空地导弹。换装小型涡轮喷气发动机，X形尾舵。采用的电视制导。 鹰击-62，通用型反舰导弹。其基本结构产生了很大的改变，其设计已完全脱离了鹰击-6号的范畴。装用小型涡轮喷气发动机，频率捷变技术的单脉冲主动雷达末制导导引头。 鹰击六号对应的外贸出口型号是C601。...

947年11月24日首飞时，采用的发动机是从英国进口的劳斯莱斯内涡轮喷气发动机，在研发阶段，格鲁曼公司的黑豹发动机则改用普惠J48-P-2（授权版的劳斯莱斯RB.44 Tay），也曾经测试过艾利森J33-A-16。但其后量产型的发动机则仍选用普惠获得授权生产的J42。由于机内油箱尺寸过小而限制了本...

普惠JT3D發動機是普惠公司生產的一款早期渦輪風扇發動機，由普惠JT3C渦輪噴氣發動機演化而來。該型號於1958年首次運轉，1959年在一架B-45龍捲風轟炸機（英语：North American B-45 Tornado）試驗機上首次飛行。普惠在1959年至1985年間共生產8000餘台JT3D發動機...

喷气发动机的附加装置之一，位于涡轮的后面，常见于军用飞机。原理是在发动机喷出的气流中注射入燃料。由于气流温度很高，燃料即时燃烧膨涨，产生额外推力。 一般来讲，喷气发动机的涡轮前温度越高，发动机的推力就越大，但是由于涡轮工作环境的原因，它既要承受极高的温度又要承受巨大的推力，因此，由于涡轮...

发动机和更大的燃油容量。 除此之外，Su-11使用了和Su-9一样的三角翼，后掠垂尾和雪茄形的机身，也同样采用机头进气，但是头锥加长加大，以容纳功率更强大的“鹰”截击雷达火控系统。她亦安装了一台推力更大的“留里卡” AL-7F-1型涡轮喷气发动机。...

擾流板（英語：spoiler），又称减速板，為使用涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机的固定翼航空器（包括喷气式飞机和滑翔机）上常用的一种减速装置。因为其结构简单，可靠性高，从小型到大型飞机上的应用相当广泛。民用客机的扰流板通常安装在两侧的机翼上，使用时通过液压系统顶起，有效地增加航空器前进的阻力并增大...

198）计划。布里斯托198的设计是一种装备6具涡轮喷气发动机、可载130名乘客并以超音速进行跨大西洋飞行。但由于这种设计理论重量过高，而且装备6具发动机的经济性备受质疑，随后布里斯托飛機公司又推出了布里斯托198的缩小版本——布里斯托223（Bristol 223），設計是一種采用三角翼、装备4具发动机...

CFM56是由CFM国际制造的高涵道比涡轮风扇发动机，其家族成员的推力介于18,000至34,000磅（80至150千牛）之间，四种主要型号共制造了超过30,000台，使用于波音737經典型、波音737新世代、空中客车A320系列、空中客车A340-200/300、道格拉斯DC-8-70等飞机上，為目前世界上使用最为普遍的涡轮风扇发动机之一。...