动卧高铁，为G899/900次，此对列车已不是唯一一对途经杭深线福厦段的高速动车组。 2018年9月23日，因应广深港客运专线香港段開通，「福港高速动车组」启行，原福州至深圳北间的D151/2次列车，由深圳北站延伸至香港西九龙站终到。自此每天从福州站及香港西九龍站各发出一趟列车。...

汕港高速动车组列车是中国铁路所运营的一条客运路线，往来廣東省汕頭市汕頭站及香港特別行政區香港西九龍站。 2018年9月23日，因应广深港客运专线香港段開通，潮港高速动车组列车启行，每天从潮汕站及香港西九龍站各发出五趟列车。 2019年7月10日，潮港高速动车组列车G6389、G6390次列車...

卧铺动车组列车，简称动卧、动卧列车、通宵动卧或夜间动卧，常被误称为高铁动卧，一般指中国大陆运营的一类普通动车组列车，因此类车次一般是采用带卧铺车厢的列车而得名，于2008年12月21日首次开行。卧铺动车组列车一般选择在晚上行驶运营，多为夕发朝至。 动卧列车通常安排于晚上8点左右始发，终到时刻通常安排...

沪港高速动车组列车是中国铁路所运营的一条客运路线，往来上海市上海虹橋站及香港特別行政區香港西九龍站。 此班次原為开行于2014年12月10日的沪廣高速动车组列车G1302/G1303次。2018年7月1日起，因应广深港客运专线香港段即将開通，該列车改為G99/100次，并于2018年9月23日起经广深港高速铁路延长至香港西九龙站。...

厦港高速动车组列车是中国铁路所运营的一条客运路线，往来福建省厦门市厦门站及香港特別行政區香港西九龍站。 2018年9月23日，因应廣深港高速鐵路香港段開通，「厦港高速动车组」启行。原廈門～深圳北D153/154次、D155/156次、D157/158次列車延長至香港西九龍站始發終到，車次調整為G3...

动车运用所的重联复兴号CR400AF型电力动车组，G3073/3078使用配属上海局集团合肥南动车运用所的和谐号CRH380BL型电力动车组。 沪深高速动车组列车 沪深动车组列车 沪港高速动车组列车 - G99次及G100次，上海虹桥始发/终到，目的地香港西九龍。 通珠高速动车组列车 -...

宁深高速动车组列车是中国铁路运行于江苏省省会南京市南京南站及广东省深圳市深圳站的高速动车组列车，途经江苏省、安徽省、江西省、广东省四省，客运里程1435公里。其中南京南站至深圳站运行8小时，使用车次为G2781/2780次；南京南站至深圳北站运行7小时16分，使用车...

津港高速动车组列车是中国铁路所运营的一条客运路线，往来天津市天津西站及香港特別行政區香港西九龍站。 該列車原為2017年12月28日起開行之津廣高速動車組列車G295/6次。截至2017年12月，天津至广州用时最短的直通列车Z114次在两地间运行约需23小时，天津始发至广州的T253次全程运行更需...

复兴号电力动车组（前称中国标准动车组，2017年6月25日改为现名）是中国国家铁路集团组织中国中车旗下各企业自主研发，营运于中国铁路客运专线、高速铁路及普速铁路的电力动车组的统称。 复兴号动车组共有CR450系列、CR400系列、CR300系列、CR220J系列及CR200J系列等五个产品系列，分别...

广汕动车组列车 广梅动车组列车 广厦动车组列车 深梅高速动车组列车 广深城际动车组列车 广汕高速动车组列车 广福高速动车组列车 广梅高速动车组列车 汕港高速動車組列車 廈港高速動車組列車 梅港高速動車組列車 梅珠高速动车组列车 大湾区至粤东环线高速动车组列车 汕汕环线列车 汕汕高鐵汕頭南至汕尾段明日開通....

深港高速动车组列车是中国铁路所运营的一条客运路线，往来广东省深圳市深圳北站／福田站及香港特別行政區香港西九龍站。 虽然采用高速动车组列车G字头的车次，但由于广深港高铁深圳北至香港西九龙段的最高运营速度为200公里，因此深港高速動車組列車是全程最高运行时速低于300公里的G字头动车组列车。...

列车，后来于2018年6月该车次更换为16节编组的CR400AF-A。 2018年9月23日，随着广深港高速铁路香港段的开通和香港西九龙站的启用，复兴号动车组正式驶入香港，担当京港高速动车组列车、穗港高速動車组列車、昆港高速动车组列车等进港车次。...

中国铁路高速列车（CRH，China Railway High-speed），是中国铁路总公司高速铁路列车（动车组）的品牌名称。 CRH系列高速電力動車組均采用动力分散式，运行时速达200公里以上，最高可达400公里以上。中华人民共和国铁道部由2004年起先后向加拿大庞巴迪、日本川崎重工业、法国阿...

高速铁道机车车辆 商业营运速度最少达到250公里/小时的高速动车组列车。 商业营运速度较低（200公里/小时），但服务品质较高的列车，例如摆式列车。 商业营运速度达到200公里/小时的传统机辆模式（铁路机车牵引铁路车辆）铁路列车。 但國際鐵路聯盟仅为提供建议，对“高速...

和谐号CRH380A型电力动车组，或称CRH2-380型，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司在以原型为日本新干线E2系1000番台的CRH2型电力动车组基础上研发的CRH系列高速动车组，最高营运速度350公里/小时。中国铁路总公司将所有引进国...

沪厦高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市上海市至福建省厦门市的高速动车组列车，途经上海市、浙江省、江西省、福建省三省一市，现每日开行10.5对列车。列车的客运乘务南昌局集团福州客运段、上海局集团上海客运段、杭州客运段共同担任。 2015年7月1日，配合合福客运专线通车，新增上海虹桥~厦门北高速动车组列车5对。...

福联络线于3月5日启动联调联试，黄山-合肥段的联调联试则计划于5月15日之前启动。 合福客专联调联试期间，南昌铁路局福州动车段开始配属和谐号CRH380A型电力动车组，以用于合福客运专线上的高速动车组列车。 2015年5月28日，合福客运专线开始首次全线拉通试验。 合福客运专线于2015年6月1日开始空载试运行。...

列车使用配属广州局集团深圳动车所的CR400AF-S；G2784/2785、G2786/2783次列车使用配属广州局集团深圳动车所的CR400AF-A。 沪广高速动车组列车 沪港高速动车组列车 通珠高速动车组列车 苏深高速动车组列车 沪深动车组列车 杭深动车组列车 杭广动车组列车 沪粤卧铺动车组列车...

港间车次为G6581-G6588。 2019年7月10日起，因全國鐵路調整運行圖，原有4对穗港高速動車组列車改为津港高速动车组列车、渝港高速动车组列车、邕港高速动车组列车以及肇港高速动车组列车，直达列车亦减少至2对。另外，调整后的G6508/13/14次由于需要套跑渝港高速动车组列车，次日才正式开行。...

列车，从深圳北站改为深圳站始发。 以下数据截至2025年7月1日： 镐港高速动车组列车（陕港列车） 西广高速动车组列车 银广高速动车组列车 兰广高速动车组列车 武深高速动车组列车 《西安铁路局9月28日起增开高铁动车组7对[永久失效連結]》(西安铁路局，2012年9月21日)...

复兴号CR400BF型电力动车组，是中国铁路复兴号的车型之一，是中国国家铁路集团有限公司向中车长春轨道客车及中车唐山机车车辆订购的高速铁路动车组。 2012年开始，中国铁路总公司集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。2013年6月，“中国标准”动车组...

复兴号CR300BF型电力动车组，是中国高速铁路复兴号的车型之一，是中国国家铁路集团向中车长春轨道客车订购的高速铁路动车组。营运于中国铁路客运专线及高速铁路的中国标准电力动车组均命名为「复兴号」。 CR300系列复兴号动车组（250km/h级）是自CR400系列（350km/h级）、CR200J系...

广福高速动车组列车是中国铁路运行于广东省省会广州市及福建省省会福州市之间的高速动车组列车，自2018年7月1日起开行，现合计开行7.5对列车。列车由南昌局集团福州客运段、广州局集团广州、广九客运段担当。 福州和广州作为相邻两省的省会，在一段时间没有火车直通，旅客运输主要由长途大巴负责。广铁集团曾于1...

郑西高速动车组列车是中国铁路运行于河南省省会郑州市至陕西省省会西安市间的高速动车组列车，自2010年2月6日起开行，现每日共开行1对列车，途经河南、陕西二省。其中郑州站至西安北站全程运行505公里，运行2小时28分，列车客运乘务由西安局集团西安客运段担当，使用车...

和谐号CRH380B型电力动车组（或称CRH3-380型），是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由中国北车集团唐山轨道客车有限責任公司和中国北车集团长春轨道客车有限责任公司在原型为德国西门子ICE3的CRH3C型电力动车组基础上研发的CRH系列高速動車組...

广厦动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速往来于福建省厦门市厦门站及广东省省会广州市广州东站之间的动车组列车，自2018年7月1日起开行，使用车次为D2387/6次（厦门往广州东）和D2385/8次、D2395/8次（广州东往厦门）。 2001年3月1日起，广铁集团开行了广州东往返厦门的2281/4...

福邕动车组列车是中国铁路已停运于福建省南平市站及广西壮族自治区首府南宁市南宁东站的动车组列车。该动车组列车与“厦邕动车组列车”（D3655/3658、D3657/3656次）、“柳深动车组列车”（D3665、D3666次）、“北深动车组列车”（D3662/D3663、D3661/D3664次）共同组...

和谐号CRH1型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为进行中国铁路第六次大提速，于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）（前称“青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司”、BSP）订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为「和谐号」。...

复兴号CR300AF型电力动车组，是中国高速铁路复兴号的车型之一，是中国铁路总公司向中车青岛四方机车车辆订购的高速铁路动车组。 CR300系列复兴号动车组（250km/h级）是自CR400系列（350km/h级）、CR200J系列（160km/h级）之后，复兴号动车组的第三个级别。 2018年初，CR300系列复兴号动车组...

动车组列车史上第二致命的事故（继1998年6月3日艾雪德列車出軌事故之后）。此次事故遇难者赔偿标准为91.5万元人民币，含死亡赔偿金、丧葬费及精神抚慰费和一次性救助金赔偿。 事故发生后，有媒體提出搜救行动是否过早结束、恢复通车是否过急、墜地后车车...

菜園村關注組 维基共享资源上的相关多媒体资源：廣深港高速鐵路 港鐵-高速鐵路 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 京广高速铁路 京港高速铁路 廣九直通車 廣深鐵路 東鐵綫 广深高速动车组列车 深港高速動車組列車 穗港高速動車组列車 香港高鐵超支延誤事件 香港高鐵爭議 中華人民共和國主題...