福爾頓街車站（英語：Fulton Street station）是紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林介乎南波特蘭大道及福爾頓街（英语：Fulton Street (Brooklyn)）之間的拉法葉大道，設有G線（任何時候停站）列車服務。 此地下車站在1937年7月1日，作為跨城線...

霍伊特-歇爾美角街車站（英語：Hoyt–Schermerhorn Streets station）是美國紐約地鐵的快車地鐵站，服務IND跨城線和IND福爾頓街線，位於布魯克林下城霍伊特街和歇爾美角街交界，設有以下列車服務： A線、G線列車（任何時候停站） C線列車（任何時候停站（深夜除外）） 此寬閣的車站...

傑伊街-都會科技車站（英語：Jay Street–MetroTech station）是美國紐約地鐵一個地下車站綜合體，有IND福爾頓街線、IND卡爾弗線和BMT第四大道線服務。綜合體位於布魯克林下城的都會科技中心（英语：MetroTech Center）（鄰近傑伊街及威爾勞比街）旁邊，設有以下列車服務：...

福爾頓街線（英語：Fulton Street Line）是紐約地鐵IND分部的一條地鐵路線，由克蘭貝里街隧道下穿東河，通過整個布魯克林中心地帶前往皇后區臭氧公園（英语：Ozone Park, Queens）的總站。IND洛克威線支線在洛克威林蔭路以東分支出去。A線...

克林頓-華盛頓大道車站（英語：Clinton–Washington Avenues station）是一個位於紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林克林頓山（英语：Clinton Hill, Brooklyn）介乎克林頓及華盛頓大道之間的拉法葉大道，設有G線（任何時候停站）列車服務。...

列車服務，也是唯一不經過曼哈頓的主幹線。 以下路線使用全部或部分IND跨城線，路線徽號是橄欖綠色： 唯一使用跨城線的列車是G線。自從2010年後未再有任何列車行走法庭廣場以北的路段。 所有車站法庭廣場以南至超過霍伊特-歇爾美角街都有G線列車停靠。 MTA. Average weekday subway...

爾美角街車站則是IND跨區線（G線）及IND福爾頓街線（A線、C線）間的跨月台轉車站。萊辛頓大道-63街車站在紐約地鐵第二大道線通車後已成為跨月台轉車站。 長島鐵路的牙買加站有多個車種停靠。在繁忙時段，跨月台轉乘所需的時間甚至更能大為縮短，因為各列車間的水平轉乘動線，可以直接穿越停靠中央軌道、雙側開門的列車。...

拉法葉大道車站（英語：Lafayette Avenue station）是美國紐約地鐵IND福爾頓街線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林區拉法葉街和福爾頓街（英语：Fulton Street (Brooklyn)）地下，設有C線（任何時候停站（深夜除外））和紐約地鐵A線（任何時候停站）列車服務。...

由來在20世紀30年代，HH接駁線是紐約獨立地鐵系統中最后一條分配給原線路的地鐵線 。 它是布魯克林區IND福爾頓街線的一條專用鐵路線。 這條鐵路線服務于布魯克林區的法院街與未來在皇后區建成的尤克利德大道站 (IND福爾頓街線)。 經過這條鐵路的快速列車會從傑伊街-地鐵科技車站和曼哈頓島兩個方向開來。...

此站同時經世界貿易中心交通樞紐與紐新航港局過哈德遜河捷運連接，並將此站與鄰近的福爾頓轉運中心。 錢伯斯街-世界貿易中心車站（英語：Chambers Street – World Trade Center）是一個位於IND第八大道線的快車地鐵站，設有兩個島式月台和四條軌道，但配置並不尋常：車站將快車和慢車的島式月台分開，各島式月台可停...

G線布魯克林-皇后跨城慢車（英語：Brooklyn-Queens Crosstown Local），又稱紐約地鐵G線，是美國紐約地鐵B分部（英语：B Division (New York City Subway)）的地鐵系統，全長11.4英哩。由於該線使用IND跨城線，因此其路線徽號為淺綠色。 G線...

線自57街-第七大道向北行駛，在中央公園下方轉向東到63街線。Q線、部分N線和R線列車之後停靠萊辛頓大道-63街車站，並設有與F線的跨月台轉乘，並在65街匯合第二大道線。這連接線也是雙線軌道的。北行63街連接線向下沉至第三期計劃隧道水平下方，為連接線與第二大道線預留未來的立體交匯。...

南碼頭/白廳街車站（英語：South Ferry/Whitehall Street station）是美國紐約地鐵一個車站複合群，位於曼哈頓金融區砲台公園，由IRT百老匯-第七大道線與BMT百老匯線共用。設有以下列車服務： 1號線、R線列車（任何時候停站） N線列車（僅深夜停站） W線列車（僅平日停站）...

德卡爾布大道車站（英語：DeKalb Avenue station）是美國紐約地鐵BMT第四大道線和BMT布萊頓線共用的慢車地鐵站及跨月台轉車站，位於布魯克林德卡爾布大道（英语：DeKalb Avenue）和夫拉特布殊大道（英语：Flatbush Avenue）交界，設有Q線（任何時候停站）、R線...

城的錢伯斯街-世界貿易中心，有限度服務以179街為總站而不是牙買加中心。日間列車在皇后區以快車營運，在曼哈頓以慢車營運，深夜列車停靠全線所有車站。 早期，E線列車沿羅格斯街隧道和IND卡爾弗線前往布魯克林，但這營運模式在1940年代就已經中止了。直至1976年，此線都是途經IND福爾頓街線和IND洛克威線前往布魯克林和皇后區。...

1954年9月30日D線延駛IND克佛線，F線列車於尖峰時間駛至第二大道車站，其他時間則駛至34街車站。1956年6月28日F線曾全面延駛至第二大道車站，但於隔年10月6日將非尖峰時段的端點站改回34街。 1967年11月26日，F線端點站改至教堂大道，並經由BMT克佛線駛至斯提威爾...

(surface)）路線。卡爾弗線慢車軌道有F線使用，另外G線也服務介乎卑爾根街和教堂大道之間的路段。教堂大道以北的快車軌道自1976年就未曾定期使用，介乎迪特馬斯大道及X大道的尖峰特快軌道自1987年也未曾再有定期使用。 此線以一個傑伊街-都會科技以北的聯鎖開始，該處卡爾弗線可以前往IND第六大道線或IND第八大道線，南至肯辛頓（英语：Kensington...

MT射手大道線、BMT牙買加線、BMT納蘇街線。Z線營運時，兩條路線在蘇特芬林蔭路-射手大道-JFK機場與百老匯交匯之間形成一對隔站停靠的路線。其餘時間只有J線列車營運，停靠沿途所有車站。 現時的J線/Z線衍生自若干路線，包括來往曼哈頓下城與皇后區的168街（英语：168th Street (BMT...

線（僅深夜停站）列車服務。 泉街車站在1932年9月10日啟用，作為原初首段IND第一段由錢伯斯街至英伍德-207街的一部分。1933年和1936年分別經IND福爾頓街線南延至布魯克林，而1933年8月IND皇后林蔭路線通車後，由泉街直接前往皇后區的傑克遜高地。 車站...

車站。 萊辛頓大道-63街與萊辛頓大道／59街車站複合可以以地鐵卡出站轉乘。由於轉乘需要出閘再入閘，萊辛頓大道-63街車站不包括在車站複合內。 59街-哥倫布圓環車站的兩組月台根據國際標準視為一個車站。 168街車站複合的兩組月台根據國際標準視為一個車站。 布利克街／百老匯-拉法葉街車站複合的兩組月台根據國際標準視為一個車站。...

頓大道線北延一部分啟用，分為兩層，每層各設有兩個側式月台和兩條軌道。上層服務慢車軌道而下層則服務快車軌道。深夜時不設快車服務，該段時間下層將關閉。兩側各設有三條樓梯連接。 月台之間不設跨線橋或下通道，導致此站成為紐約地鐵其中一個無法反方向轉乘的快車地鐵站（另外兩個分別是IND福爾頓街線...

車站（今百老匯聯運站）、尤克利德大道車站。 1956年4月29日，格蘭特大道車站開幕，IND福爾頓街線跨過BMT福爾頓街線延伸至勒佛茲大道車站。兩個月後，前長島鐵路洛克威線轉換成捷運形式，開始營運洛克威公園-臨海116街車站至臨海25街的服務，同時間E線也開始在福爾頓街線上行駛尖峰快車。...

BMT百老匯-布魯克林線，即BMT牙買加線，美國紐約地鐵BMT系統中的一條主要路線。 百老匯-第七大道慢車，即紐約地鐵1號線。 百老匯車站 (IND跨城線)，美國紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，提供服務。 百老匯交匯車站，美國紐約地鐵BMT卡納西線、BMT牙買加線及IND福爾頓街線的一個地鐵站，提供、、、、、服務。...

5萬人次乘搭。紐約地鐵有472個車站，是世界上最多車站的地鐵。 1940年，3家地鐵公司合併成為現時的紐約地鐵：跨區捷運公司（IRT）、布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司（BMT）與獨立地鐵系統（IND）。布魯克林有全部3家公司的路線。 根據大都會運輸署的正式統計，布朗克斯有170個紐約地鐵車站，當中有22個是緩急接續車站...

C線與CC線列車自1933年7月1日開始營運於新的IND匯集線。 1976年8月27日，C線行駛慢車取代E線，自福爾頓街駛至洛克威公園，成為當時唯一橫跨四區的地鐵路線。 1986年IND將雙字代表慢車的措施取消，CC線易名H線。 1998年3月1日，B線與C線北訖站對調，C線北訖站改為168街車站。 1999年起，C線行駛慢車至尤克利德大道。...

車站，而島式月台側用作服務快車。其餘兩個車站分別為34街-賓州車站的IND第八大道線和IRT百老匯-第七大道線月台。其原因是因為車站與大西洋總站（英语：Atlantic Terminal）連結，而此站西面的下一站內文斯街車站同樣是快車地鐵站，但為更普遍的兩個島式月台配置。如此則能避免因跨月台緩急接續而造成人流過多。...

線，訖於欽伯斯街車站；後者則終於公園路車站。 1925至1931年間，10號線改為快車，自艾塞克斯街車站至麥朵大道車站，週日列車於1933年6月停駛。 1944年3月5日，麥朵大道線關閉橋街-傑里街車站以西線路，11號線列車亦以橋街-傑里街車站為終點。 1952年6月28日10號線...

南码头车站、滾球綠地車站和白厅街车站之间的换乘通道（南码头车站和白厅街车站之间的换乘通道于2009年3月完工）。 富兰克林大道接驳线植物园车站和IRT东公园大道线富兰克林大道车站的换乘通道（1999年完工）。 在联合街新建BMT牙买加线的J线和M线的车站，并建设连接IND跨城线百老汇车站...

城34街上的賓州車站作為主要車站。 此外，美國國鐵的高速鐵路列車Acela亦於紐約市、華盛頓特區及波士頓之間的東北走廊提供城際運輸服務。 紐約賓州車站是美鐵在美國內最繁忙的車站，2004年的總乘客量為四百三十萬人次，為第二繁忙的費城三十街車站的兩倍以上。賓州車站有多條紐約地鐵與公車路線連接。...

Local），又稱紐約地鐵1號線，是紐約地鐵A分部的地鐵服務（运行系统）。由於該線全線使用IRT百老匯-第七大道線，因此其路線徽號為紅色。 1號線列車全日服务，並停靠里弗代爾（英语：Riverdale, Bronx）的范科特蘭公園-242街至曼哈頓下城的南碼頭各站。 本线自开通以来北端总站一直为布朗克斯的范科特蘭公園，但該線...

1924年14街-卡納西線部份通車，當時稱為14街-東區線（俗稱14街-東線）、列車編號16。 1928年百老匯聯運站以東的路線完工通車，自此行車路線大致維持至今。 1931年新增第六大道車站至第八大道車站的延伸線，連接IND第八大道線。 1967年11月26日克莉絲蒂街連接道通車，BMT 16號線改為LL線。...