本列表列出自1977年（民國66年）4月30日聯營制度開始起，台北聯營公車及新北市區公車至今已停駛、併入其他路線或改號的路線。 標示*的路線表示這條路線與現存路線之號碼相同，但沒有直接關係。 標示*1、*2...等表示不同時間開築的相同號碼路線。 標示"表示現有路線與原有路線相同，而原有編號更改後再恢復原編號的路線。...

本條目除表列出臺灣臺北市聯營公車及新北市公車路線外，亦包含新北市政府及臺北市政府基層單位與其他營利事業單位委託客運業者經營的路線。 本列表僅提供目前的路線資訊，昔日的路線狀況，可利用上方「檢視歷史」功能，或是大台北地區公車路線廢線列表查詢。 注釋： 聯營：臺北市聯營公車 新北：新北市市區公車 臺北：臺北市市區公車，未參與聯營者...

新北市市區公車是指由新北市政府交通局作為主管機關的市區汽車客運服務，前身為臺北縣各縣轄市市區公車，1973年起陸續在原板橋市等地開辦，有各自的路線編號系統，主管機關均為臺北縣政府（建設局承辦，該局當時為府內局，非機關）。1977年起，部分延長至臺北市的路線陸續加入臺北市聯營公車，改用聯營編號、站牌及票證；其餘路線仍維持自營。...

本條目除表列出桃園市市區公車路線外，亦包含所有行經桃園市境內且設有站點之新北市市區公車、公路客運、國道客運，以及由桃園市政府交通局統籌之桃園市民免費公車路線。 桃園市市區公車：主管機關為桃園市政府交通局，主要分為桃園區公車、中壢區公車及由桃園客運、中壢客運和亞通客運經營，原行駛於桃園市內各區與部分...

目前以新北市政府交通局作為主管機關的新北市市區公車由臺北市公車聯營管理中心建立路線編碼系統，並與臺北市聯營公車整合，目前民間常以臺北聯營公車兼指臺北市和新北市的市區公車。除付費聯營公車外，臺北縣時期各鄉鎮市為服務偏遠地區並鼓勵搭乘大眾運輸工具，陸續推出免費公車，升格後新北市政府整合了這些路線，並統稱為「新巴士」。...

本表僅顯示高雄市公車目前的路線資訊，有關昔日路線狀況，請參閱高雄市公車廢線列表。 高雄市市區公車主管機關為高雄市政府交通局，並由該局將路線釋出予高雄客運、南臺灣客運、港都客運、漢程客運、東南客運、義大客運、統聯客運等客運業者經營。 目前高雄市公車有小港、旗山、鳳山、南岡山四個公車轉運站。...

公車昔日特定時間點的的路線與營運規章，可利用上方「檢視歷史」的功能，點選本頁歷史版本，已廢止的路線則收錄於臺中市公車路線廢線列表。 共計236條（不含副線、區間、延駛、繞駛、單循環路線之單向），聯營路線8條，分別由15間客運業者負責營運。 標示者為全線配置無障礙公車；標示者為全線提供Wi-Fi連線服務。...

路線名稱，松山新店線還可再細分為新店線、小南門線和松山線，以西門站、中正紀念堂站為分界，西門站以北（東）為松山線，西門站到中正紀念堂站為小南門線，中正紀念堂站以南則為新店線。本路線在新北市新店區境內，有一條自七張站分出的小碧潭支線。目前為台北捷運和所有營運路線皆能站內轉乘的路線。 松山新店線...

本條目表列出臺灣客運已廢止的路線列表。 『新營-高鐵嘉義站』快捷公車9月24日起納入市區公車黃9支線繼續營運，首月免費搭乘，歡迎多多利用。[永久失效連結]，臺南市政府交通局；交通安全入口網連結 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 臺灣客運路線列表 大台北地區公車路線列表 臺中市公車路線列表 台南市公車路線列表 高雄市公車路線列表...

路線與站名資訊圖。 臺北市市區公車由15家汽車客運業者營運，其中14家業者為臺北市公車聯營管理委員會會員，另有1家業者退出： 參加聯營的臺北市市區公車客運業者 中興大業巴士集團 中興巴士、光華巴士、新北客運、淡水客運、指南客運 臺北首都客運集團 首都客運、臺北客運、大都會客運、三重客運...

本公司【1667】路線將於113/11/18正式通車，【9012】代駛路線於當日停止代駛。. [2024-11-12]. （原始内容存档于2024-11-13）.  台灣汽車客運車站列表 臺灣客運廢線列表 大台北地區公車路線列表 台中市公車路線列表 高雄市公車路線列表 桃園市公車路線列表 公路汽車客運動態資訊管理系統...

（樹林－捷運板橋站，原840改制免費新北新巴士） 首都客運（2條路線） 新北802（三峽－樹林－捷運新埔站） 新北885（三峽－樹林－新莊，原1575改制新北市公車， 2013年5月11日起由圓環縮線至捷運頭前庄站） 指南客運（6條路線） 新北799（樹林－大安路－捷運西門站，原1508改制新北市公車） 新北847（樹林－板橋）...

公車路線，其中部分路線亦服務至新北市及新竹縣（如5027路(中壢-後湖)營運至新竹縣新豐鄉後湖村；5109路(大溪-高遶)因應新竹客運關西-復興線停駛，而延駛羅馬公路至新竹縣關西鎮李屋地區，可與新竹客運往關西之5638路線相互接駁，維持羅馬公路之客運運輸）。此外亦營運國道客運往來台北市及新北市。...

臺北市市區公車 新北市市區公車 桃園市市區公車 新竹市市區公車 新竹縣市區公車 苗栗縣市區公車 臺中市市區公車 彰化縣市區公車（以彰化市、員林市為主） 南投縣市區公車 雲林縣市區公車 嘉義市市區公車 嘉義縣市區公車 臺南市市區公車（用大臺南公車作為品牌名稱） 高雄市市區公車 屏東縣市區公車（以屏東市、恆春鎮為主）...

BRT公車自2015年7月8日起改制為「優化公車系統」，改為300－308號幹線公車上路行駛專用道，包含從台中火車站至靜宜大學沿線各站、海線、機場、清水、大甲、梧棲等路線。公車班次也從426班增至855班，同時啟用第二月台與「車間距調控系統」，並增加10公里內搭公車...

林口區，舊稱「樹林口」，前身「林口鄉」，位於臺灣新北市西端，臺北盆地的西側，林口臺地的北端，北濱臺灣海峽，西臨桃園市蘆竹區，東與八里、五股兩區相連，南接泰山區、桃園市龜山區。全境地形主要為臺地與丘陵谷地，僅北邊沿海一帶屬於濱海灘地。 隨著林口新市鎮的推動，公共建設逐日完善，且屬臺北...

中和線（中和 - 南港軟體園區） 雙和線（土城駕訓中心 - 南港軟體園區） 中和-板橋公車站（由華安街口發車,為紓解早上通勤族和學生對667路公車的壓力而闢駛,目前為單向路線） 577 （原F511） （109年7月1日轉換為收費公車） 自強國中 - 捷運府中站(現為:板橋後站-府中) F512線 自強國中...

臺北松山機場（IATA代码：TSA；ICAO代码：RCSS），因其所在地又別稱為松山機場、臺北機場或松機，是位於中華民國臺北市松山區的機場，啟用於1936年，為臺灣第一座機場，與桃園國際機場同為臺北都會區的聯外機場。場區座落於臺北市中心的北北西側，南連敦化北路終點、北接基隆河岸，並以民權東路及民族東路與市區分隔，總面積2...

路線，以服務沿線人口，並與桃園捷運綠線做連結。 桃園捷運： 機場線、 機場線中壢延伸段（興建中）、 綠線（興建中）、 綠線中壢延伸段（規劃中）、 綠線大溪延伸段（規劃中）、 棕線（規劃中）、 橘線（規劃中） 臺北捷運： 中和新蘆線、 萬大樹林線第二階段（興建中） 新北捷運： 三鶯線桃園八德段（規劃中）...

新巴士路線查詢：[1]（页面存档备份，存于互联网档案馆） 新北市政府公車動態資訊系統：[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆） 長安線 水湳線 民和線 蘆洲線：行經蘆洲、三民高中及徐匯中學等3站。 捷運接駁專車（蘆洲市公所－捷運圓山站）：於捷運蘆洲線通車後停駛，改為捷運線，後改為蘆洲線。...

臺北縣基隆支廳；明治卅四年（1901年）廢縣為廳，隸屬基隆廳金包里支廳；1909年10月，擴大廳制，廢基隆廳，併入台北廳。大正九年（1920年）10月，廢廳為州，置臺北州基隆郡萬里庄。 第二次世界大战後改制，改萬里庄為萬里鄉，隸屬臺北縣基隆區。1950年8月，廢區署，由臺北...

臺3線 臺8線：中部橫貫公路起點 臺21線 市道129號：新社區 - 東勢區 東豐快速道路（興建中） 東勢區境內的公車運輸多為豐原客運，提供交通運輸。其中豐原客運東勢站是臺中市山城地區的交通樞紐，也是臺中市山線地區僅次於豐原的客運大站，通往臺中、豐原、卓蘭、谷關、新社等地及東勢、和平偏遠村落的路線皆有經過。...

市坪林區設坪林尾支廳。1920年（大正9年），廢廳改隸臺北州，設三郡（宜蘭郡、羅東郡、蘇澳郡），時稱蘭陽三郡，坪林則劃出。1940年宜蘭郡宜蘭街升格為臺北州直轄的宜蘭市。 中華民國國民政府接收台灣初期，臺北州改制為臺北縣，蘭陽三郡與宜蘭市，分別改為臺北縣下轄的宜蘭區、羅東區、蘇澳區、宜蘭市，原郡下...

臺北縣臺北出張所（艋舺、下崁）與枋橋出張所（加蚋仔）。30年（1897年）劃歸臺北辨務署與新莊辨務署。31年（1898年）新莊辨務署併入三角湧辨務署。33年（1900年）三角湧辨務署改為大嵙崁辨務署。34年（1901年）廢縣置廳，改隸臺北...

的捷徑。時任臺灣巡撫劉銘傳更計畫興建鐵路，從基隆至抵臺南。但後繼官員為減輕財政負擔，雖然這條鐵路已測量至大甲溪，僅完成基隆至臺北、臺北至新竹兩條路線，但已領先當時中國其他地區的鐵路建設。 1895年，臺灣進入日治時代，今日臺灣交通建設的基礎，即奠定於此時期。不但縱貫鐵路由新竹延伸至高雄及屏東縣枋寮...

較具代表性的史前文化系列。除了史前遺址以外，境內也擁有雙北地區唯一的國際港臺北港。在觀光方面，有臺灣首座市立考古博物館十三行博物館。 從考古遺址研究，八里自史前時代即有原住民族活躍於此，與南島文化淵源很深。 1632年，西班牙人溯淡水河進入台北盆地，降服武朥灣社三大部落，規地南至竹塹（新竹市），東至...

2014年臺北捷運隨機殺人事件於5月21日下午發生在臺北捷運板南線的龍山寺站和江子翠站之間的列車上。該列車編號為222號列次，自南港展覽館站開往永寧站。兇嫌鄭捷（男，21歲，當時就讀東海大學環境工程學系二年級）於16時22分至16時26分在編號2118和3118號、117與118編組的車廂內行兇，隨...

嘉義縣公車經過太保市區主要的路線有嘉義至布袋、嘉義至雙溪口、嘉義至朴子、嘉義至新港等四條路線，提供市民搭乘及嘉義市、朴子市、新港鄉、溪口鄉及布袋鎮等鄰近鄉鎮轉運之用:581，另有數條嘉義縣市區公車可供民眾搭乘。 另有大台南公車黃9線、黃16-1線、33路可前往南靖車站、後壁車站、新...

線、新竹客運、中壢客運、金牌客運、科技之星、高鐵快捷公車、新竹縣快捷公車以及竹北市免費市民公車等十種，公車路線繁多且班次密集，因此交通運輸相當便捷:340、343。 竹北市的鐵路運輸路線主要為臺灣鐵路管理局縱貫線以及六家線，境內設有三等站竹北車站以及乙種簡易站六家車站等二處車站:340。 竹北...

嘉義市公車為以嘉義市為運營主體之公車路線網。經營者為國光客運，主管機關為嘉義市政府，嘉義市政府交通處承辦。主要的路線有中山幹線（含中山A線）、忠孝新民幹線（含忠孝A線）、光林我嘉線等三條路線。 嘉義縣市區公車為嘉義縣政府主管，縣建設處承辦之公車路線，以嘉義縣為營業區域，並有部分路線...

路線測量過程中發現，舊有的路線自清水溪上游經石鼓盤、豐山至阿里山，雖然前段平緩，但後段坡度過於陡峭，不利鋪設鐵道，加上當時尚未有索道可替代運輸，最終放棄原路線，重新勘查。 1903年（明治36年），總督府再次指派河合鈰太郎負責阿里山森林的開發與鐵道選線。3月10日，鐵道部技手川津秀五郎開始實測選線...