5月1日：高島線東高島站－瑞穗站間（2.2公里）廢除（駐日美軍轉用專用線（日语：専用鉄道））。（貨）瑞穗站廢除。 10月1日：美濃赤坂線、北方貨物線電氣化。 1959年（昭和34年）4月1日：貨物支線東神奈川站－海神奈川站間（2.0公里）、高島線東神奈川站－東高島站間（1.5公里）廢除。（貨）海神奈川站廢除。...

福知山線（日语：福知山線／ふくちやません Fukuchiyama sen */?）是西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的一條幹線等級鐵路線，連結兵庫縣尼崎市境內的尼崎站與京都府福知山市內的福知山站。 雖然正式路線名為福知山線，但在實際的運行系統上，福知山線上的列車通常是與東海道本線...

JR神戶線（日语：JR神戸線／ジェイアールこうべせん JR Kōbe sen */?）是日本西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線自大阪府大阪市北區的大阪站至兵庫縣神戶市中央區神戶站區間，以及山陽本線自神戶站至兵庫縣姬路市姬路站區間的爱称。 这一昵称从 1988 年 3 月 13 日开始使用。...

大阪環狀線（日语：大阪環状線／おおさかかんじょうせん Ōsaka-kanjō sen */?）是一條大阪府大阪市內環狀連結大阪站－西九條站－天王寺站－京橋站－大阪站間，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。 以下列出「大阪環狀線」稱呼的路段的出處。...

旅客鐵道（JR九州）管轄。一般簡稱為山陽線。 另外，廣義上山陽新幹線的新神戶站至小倉站的路段也包括山陽本線，但此條目只記載在來線的山陽本線的概要與沿革等。新幹線參見「山陽新幹線」，而在來線的部分地域詳細資料參見以下條目。 JR神戶線（神戶站－姬路站間） 山陽本線 (廣島地區)（白市站－岩國站間）...

JR京都線（日语：JR京都線／ジェイアールきょうとせん JR Kyōto sen */?）是西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線在大阪府大阪市北区的大阪 - 京都府京都市下京区的京都之間路段的通稱。 这一昵称从 1988 年 3 月 13 日开始使用。 JR京都线几乎整条线路都与阪急电铁的京都本线...

琵琶湖線（日语：琵琶湖線／びわこせん Biwako sen */?）是日本西日本旅客鐵道（JR西日本）所屬的東海道本線與北陸本線兩條鐵路線之部分路段的列车服务的名称，其範圍包含滋賀縣米原市的米原站至京都府京都市下京區的京都站間之東海道本線，與米原至滋賀縣長濱市的長濱站間之北陸本線。 它是 JR 西日本京阪神地区都市网络的一部分。...

JR西日本櫻井線（萬葉Mahoroba線） 近鐵天理線 此站為終點站 此站為以上兩線的轉乘站。此外，櫻井線在路線資訊中會以「萬葉Mahoroba線」稱呼此線，因此以下內容均用該名稱。 1898年（明治31年）5月11日 - 奈良鐵道（日语：奈良鉄道）（現時為櫻井線）的丹波市站（日语：丹波市駅／たんばいちえき）啟用。...

阪和線（日语：阪和線／はんわせん Hanwa sen */?）是西日本旅客铁道公司（JR西日本）的一条铁路线（干线），连接大阪府大阪市天王寺区的天王寺站和和歌山县和歌山市的和歌山站。 它还拥有一条支线，通常称为“羽衣线”，连接大阪府堺市的凤站和大阪府高石市的东羽衣站。...

和田岬線（日语：和田岬線／わだみさきせん Wadamisaki sen */?）是一條位於兵庫縣神戶市兵庫區內，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的支線，是兵庫站－和田岬站間的通稱。此線連結本線與和田岬（日语：和田岬）地區。 和田岬線，是山陽本線由兵庫站分支出來全長2.7km的支線...

片町線（日语：片町線／かたまちせん Katamachi sen */?）是一條連結京都府木津川市的木津站至大阪府大阪市都島區的京橋站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。1988年3月13日設定「學研都市線」（学研都市線）的䁥稱，以後漸漸減少了「片町線」的使用。除此以外，此線...

）是位於日本岡山縣岡山市北區站元町1-1的西日本旅客鐵道鐵路車站。 除了是岡山市內的主要車站，由於西日本旅客鐵道包括山陽新幹線、山陽本線、伯備線、瀨戶大橋線、宇野線、津山線、吉備線、赤穗線的列車都會駛入岡山車站，同時岡山電氣軌道的東山本線在岡山車站也設有電車站－岡山站前停留場，岡山車站也成為中國地方最大的鐵路轉乘站。 西日本旅客鐵道直接接入岡山站的鐵路路線包括：...

線。 中央線：車站編號「JC 01」。中央本線的近距離電車。中央線列車從神田站經東北本線專用線進入本站。與青梅方向的青梅線實施直通運行。 橫須賀線、總武快速線：車站編號「JO 19」。兩線實施直通運行。此站以南經東海道本線地下線與支線（品鶴線）至大船站直通橫須賀線。本站以東行駛總武本線。 京葉線：車站編號「JE...

和歌山線（日语：和歌山線／わかやません Wakayama sen */?）是一條連結日本奈良縣北葛城郡王寺町的王寺站與和歌山縣和歌山市和歌山站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。 和歌山線在奈良縣內沿金剛山地，經過西南部的香芝市、大和高田市、葛城市、御所市、五條市，五條車站到和...

- 西日本旅客鐵道プレスリリース2010年11月16日 2011年度版鐵道安全報告書PDF - 西日本旅客鐵道p.15 湖西線（山科〜近江塩津）ATS-Pの使用開始について 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-09-20. - 西日本旅客鐵道プレスリリース2011年3月9日 女性専用車の全日化・終日化について...

車站大樓「Paseo」開業。 1994年（平成6年）2月 - 在來線引入自動改札機。 1996年（平成8年）11月30日 - 日清製粉宇都宮工場停止作業。 2001年（平成13年）11月18日 - Suica導入。 2008年（平成20年）1月29日 - 在來線Suica専用改札機使用開始。 2008年（平成20年）11月1日...

）是位於日本廣島縣廣島市南區松原町，屬於西日本旅客鐵道的鐵路車站。山陽新幹線、山陽本線、藝備線、吳線、可部線的列車現時皆在本站交會，同時廣島電鐵本線在本站也設有電車站。 由於廣島市為中國地方的最大城市，廣島車站又為廣島市的中心車站，山陽新幹線所有列車都會在此停靠，因而使本站成為包含在來線...

(3)大和路線・和歌山線（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース、1997年12月9日。 JR西日本 「大和路快速」スピード向上 大阪-奈良41分に. 交通新聞 (交通新聞社). 1995-08-31: 3.  女性専用車両・女性専用席 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道 JRおでかけネット...

JR東海 : 高山本線（東海道本線岐阜站- 北陸新幹線、愛之風富山鐵道線富山站）。 每天有特急列車來往大阪、京都、富山、名古屋，其中高山市-名古屋班次較密 中心站：高山站 東海旅客鐵道（JR東海） 高山本線：渚站 - 久久野站 - 飛驒一之宮站 - 高山站 - 上枝站...

奈良線（日语：奈良線／ならせん Nara sen */?）是一條連結京都府木津川市的木津站至京都府京都市下京區的京都站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。 线路的正式起点站为木津站，终点站为京都站，但运行时刻表和市面售卖的时刻表将京都站至木津站的列车记载为为 "下行 "列车，将木津站至京都站的列车记载为...

北陸本線（日语：北陸本線／ほくりくほんせん Hokuriku honsen */?）是一條連結滋賀縣米原市的米原站至福井縣敦贺市的敦贺站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。 这条线路最初是从新潟县上越市的直江津站一直延伸至米原站的线路，2015 年和 2024 年随着北陆新干线延长线的开通而移交给第三部门铁路的路段，请参见...

2003年： 12月15日：引入女性専用車輛。 2009年： 3月18日：30000系列車開始服務。 2013年： 9月29日：30系列車不再載客。 10月6日：30系列車正式停止服務。 2017年： 3月25日：將每兩輛列車改為相距7分30秒。 於大日車站地下沿北（府道13号京守線）至高槻車站。 於八尾南車站向南至羽曳野市及富田林市。...

應他人之需要，用索道運送旅客或貨物的事業。 專供自己使用而設置鐵道。 观赏性景观、遊樂設施的移動，或其他專門以觀光目的而運送旅客的事業。 鐵道事業者（含軌道）的經營組織形態可區分成： 東日本旅客鐵道（東証一部、名証一部） 東海旅客鐵道（東証一部、名証一部） 西日本旅客鐵道（東証一部、名証一部、福証） 九州旅客鐵道（東証一部、福証）...

在車票上，本站站名印為「（讃）高松」，以便與JR西日本七尾線高松站區別。 高松站的停靠路線有予讚線、高德線兩條路線，其中予讃線為所屬線。兩線皆以本站為起點。此外，土讚線、本四備讚線列車可經由予讃線抵達本站。本四備讚線列車系統的愛稱為「瀨戶大橋線」，本站是其四國側的起點。 車站往東約200公尺是高松琴平電氣鐵道琴平線的高松築港車站。...

線，與遊客欲至丹後、若狹等地區觀光時所利用的交通管道。 在終點東舞鶴車站，小濱線與舞鶴線的軌道雖可直通，但兩線的定期班次列車並不會互相直通運行，僅小濱線夜間的末班車會運行至舞鶴線的西舞鶴車站過夜停放，作為隔天一早開往敦賀車站的首班車。 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）...

寶殿站（日语：宝殿駅／ほうでんえき Hōden eki */?）是位於兵庫縣高砂市神爪一丁目（車站大樓地址），西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線（JR神戶線）的車站。車站編號為JR-A80。部分月台位於加古川市。 1900年（明治33年）5月14日 - 山陽鐵道在距離神戶站42...

本最小的村。在站前的國道轉右，便到達北越紀州製紙專用線的分支點與其專用線的平交道，平交道左邊便用北越紀州製紙的工廠和鵜殿港口，繼續前行便到達鵜殿地區的市中心。 専用線的平交道為手動的，在列車通過時，職員會手動控制平交道，把遮斷機關閉。另外，紀勢本線新宮方向的列車在離開車站後一會，便到達三重縣與和歌山...

新快速（日语：新快速／しんかいそく Shinkaisoku */?、英語：Special Rapid Service）是由日本国有铁道在東海道本線及山陽本線以及阪和线开始运行，目前由西日本旅客鐵道（JR西日本）在的京阪神都市圈及東海旅客鐵道（JR东海）在中京圈运行的一种快速列車，屬於普通列車。虽然二者均为相較於快速停车较少的车种，但在京阪...

線的直通班次，多數在線內均各站停車。部分在京急線（本線、機場線）內為機場急行的列車中，在都營淺草線內會以機場快特運行，在押上站以東區間的京成線內會以通勤特急運行。京成線，在星期六及假日繁忙時間時，會以快速特急運行。此外，現時京成電鐵的通勤特急已經是第3代。 首都圈新都市鐵道筑波快線的「通勤快速」...

播但線（日语：播但線／ばんたんせん Bantan sen */?）是一條連結日本兵庫縣姬路市的姬路站至同縣朝來市的和田山站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。 沿流過兵庫縣中央的市川・圓山川，連結山陽本線和山陰本線的陰陽連絡路線。此路線的直通列車有特急「濱風」。全線由JR西日本福知山分公司（福知山支社）管轄。...

南紀觀光團體専用列車（日语：南紀観光団体専用列車）（南紀観光団体専用列車） 南紀·信越·日光觀光號（日语：南紀・信越・日光観光号）（南紀・信越・日光観光号） 南國（南国） 男體（なんたい） 南風（南風） 南風接力號（日语：南風リレー号）（南風リレー号） 錦（にしき） 西九州（西九州） 西寶（日语：西たから）（西たから）...