胜利7型蒸汽机车，为中国铁路一种干线客运用途的煤水车式蒸汽机车，前身为南满洲铁道的パシナ（Pashina，意指Pacifics第7型）型。 パシナ型机车为达到高速运营、长途无停车的要求，而由被称为“机车之王”的吉野信太郎设计。在设计上，Pashina型机车采用完全流线型车体，减少30%的空气阻力，并...

胜利型蒸汽机车（SL）是中国铁路的客运蒸汽机车车款之一。因其前身不同而有几个分型。 中華民國交通部於1947年依照華氏輪式，制訂以注音符號為蒸汽機車命名規則，但因局勢並未全國統一適用此一規則。中華人民共和國成立後，鐵道部於1951年參酌交通部命名規則，以注音符號為蒸汽機車...

胜利3型蒸汽机车，为中国铁路一种干线客运用途的煤水车式蒸汽机车。由于历史原因，此型机车的运用地域遍及当今的中华人民共和国以及朝鲜民主主义人民共和国境内，因此在二战结束后分别被各自的国家铁路接收。 胜利3型蒸汽机车前身为南满洲铁道、满洲国国有铁道、华北交通的Pashisa（パシサ）形、Pashishi...

胜利6型蒸汽机车，为中国铁路一种干线客运用途的煤水车式蒸汽机车，前身为南满洲铁道、满州国国有铁道、华北交通、华中铁道的Pashiro（パシロ）形、Pashiku（パシク），于1938年4月合编为Pashiro（パシロ，意指Pacifics第6型）型。 南满洲铁道パシロ型实际上可细分为社线パシロ型...

Pashishi型（日文：パシシ形，意指Pacific第4型）蒸汽机车是朝鲜总督府铁道一种采用4-6-2轮式的煤水车式干线客运用蒸汽机车。 パシシ型与同期ミカサ（Mikasa）型及テホロ（Tehoro）型蒸汽机车均为朝鲜总督府铁道最早独自设计开发的蒸汽机车，其相互之间的零部件可以共通。尤其上开机车是...

上游型蒸汽机车（SY）是专门用于工矿企业以及调车、小运转作业所设计的机车型号，是中国工矿用蒸汽机车中数量最多、生产时间最长的一种蒸汽机车。中国部分地方支线上依旧能看到它的身影。 上游型蒸汽机车最初命名为“工农型”，1959年由大连机车车辆厂与唐山机车车辆厂联合研制，在解放6型（JF6，即ㄇㄎ6型）蒸汽...

高标准高速铁路时代的历史跨越。展馆入口左右两侧分别摆放着前进型和人民型蒸汽机车。馆舍内则保存有下列蒸汽机车： DB1型蒸汽机车 PL1型蒸汽機車 FD型蒸汽机车 DK5型蒸汽机车 胜利5型蒸汽机车 胜利7型蒸汽机车 胜利8型蒸汽机车 解放2型蒸汽机车 解放3型蒸汽机车 解放6型蒸汽机车 前进型蒸汽机车 建设型蒸汽机车...

二战结束后，原华北交通ソリA型蒸汽机车被中华人民共和国铁道部接收，并被命名为ㄙㄌ51型（SL51）；1959年改称为KD51型。一台KD51型机车调往昆明铁路局管辖的之昆河铁路继续服役，退役时间推测在1961年之后；而柳州铁路局南宁机务段在1962年时配属有两台KD51型机车。 日本国铁9000型蒸汽机车（日语：国鉄9000形蒸気機関車）...

C51型是日本铁道省以及日本国有铁道所使用的煤水车式干线客运用蒸汽机车。本型机车是铁道省对从美国机车公司订购的8900型蒸汽机车的国产化改进，因此该车型最初被称为18900型，后于1928年6月改称C51型。 铁道省于1919年至1928年间订制本型机车289辆，由汽车制造（240辆）、三菱造船（22辆）、铁道省滨松工厂（18辆）制造。...

解放型蒸汽机车（JF）是中国铁路的货运蒸汽机车车款之一。因其前身不同而有几个分型。 中華民國交通部於1947年依照華氏輪式，制訂以注音符號為蒸汽機車命名規則，但因局勢並未全國統一適用此一規則。當時2-8-2軸式蒸汽機車，在不同地區有不同命名方式： 東北區：援用日語音意（原南滿州鐵道命名為「ミカ型...

2016年5月19日，中车青岛公司下线中国首列永磁跨座式单轨列车，标志着中国在跨座式单轨车辆技术领域取得重要突破。 解放型蒸汽机车 胜利型蒸汽机车 人民型蒸汽机车 上游型蒸汽机车 陈列于棘洪滩厂区的解放型蒸汽机车2102号（八一号） 人民型蒸汽机车 东方红2型柴油机车 东方红3型柴油机车 东风7G型柴油机车 东方红21型米轨柴油机车 四方机厂生产的25K型客车...

机车车辆陈列厅中展示的蒸汽机车 中国铁道博物馆内的解放304號（毛泽东号）及解放1191号蒸汽机车（朱德号） 中国铁道博物馆内的四方工厂制造胜利6型601号蒸汽机车 中国铁道博物馆内的工建型1019号蒸汽机车 中国铁道博物馆内的建设型5001号蒸汽机车 中国铁道博物馆内的人民型RM1001号机车...

东风型内燃机车，原称巨龙型、ND型内燃机车，是中国铁路使用的内燃机车之一，也是中国第一代电传动内燃机车的代表车型。东风型内燃机车是由大连机车车辆厂于1958年试制、经改进设计后于1964年投入批量生产的干线货运内燃机车，机车以仿制苏联的10L207E型二冲程中速柴油机为动力装置，标定装车功率为180...

柳州机车车辆有限公司，2018年7月公司制改革前称柳州机车车辆厂，简称“柳厂”、“柳车”，是中国南方铁路机车车辆修理的重要基地，工厂位于广西柳州市西郊鹅山街道，现主营铁路机车车辆维修。1997年11月划归柳州铁路局管辖，现为南宁铁路局集团公司下属企业 抗战胜利后，湘桂黔铁路...

中國鐵路KD型蒸汽機車，泛指軸式2-8-0形式（Consolidation型，又稱「鞏固型」、「團結型」）之蒸汽機車，依其前身不同可區分為幾種車款。 中華民國交通部於1947年依照華氏輪式，制訂以注音符號為蒸汽機車命名規則，但因局勢並未全國統一適用此一規則。中華人民共和國成立後，鐵道部於1951年...

南部铁路21C151号机车，别称溫斯頓·丘吉爾號（Winston Churchill），是南部铁路西郡/不列顛戰役型蒸汽機車（英语：SR West Country and Battle of Britain classes）中的一台。1946年12月30日交付，最初属英国南部铁路...

日本国铁C62型蒸汽機車（日语：国鉄C62形蒸気機関車／こくてつC62がたじょうききかんしゃ Kokutetsu C62gata jyōkikikansha），是日本國有鐵道的一种干线客運煤水車式蒸汽機車。 本型机车共计49台，全部在1948年至1949年期间制造完成。这些机车起初是以D52型蒸汽機車...

中国蒸汽机车列表列举了中国大陆所有目前运用和曾经运用的蒸汽机车。 维基共享资源上的相关多媒体资源：中國蒸汽機車列表 railways of china （英文） MAIN STREET - CPRR steam locomotives（页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文） 铁道之路 - 中国...

蒸汽机车、胜利3型152号蒸汽机车被送往南口机务段进行整修，整修后移交中国铁道博物馆机车车辆展厅展保存陈列，经鉴定后被评为国家二级文物。 德国联邦铁路V320型柴油机车 TG400型柴油机车 NY6型内燃机车 NY7型内燃机车 东方红1型内燃机车 东方红3型内燃机车 东方红4型柴油机车 铁道部机务局...

东风5型柴油机车（DF5）是中国铁路使用的电力传动柴油机车车型之一。东风5型柴油机车是由东风4型柴油机车基础上发展而来的调车机车，既适用于编组站和区段站进行调车作业，也可作为小运转及厂矿作业的牵引动力。大连机车车辆厂和唐山机车车辆厂于1974年开始合作研制装用8V240ZJ型柴油机的东风5型调车机车，柴油机装车功率为1...

1989年7月，柳州市境内各站调车机车全部更换为柴油机车。翌年12月，柳州机务段全部配属柴油机车，结束建段50年使用蒸汽机车的历史。 2009年至今，柳州机务段开始配属韶山3型电力机车，担任黔桂铁路柳州至贵阳区段货运任务。 2012年至今，柳州机务段将原配属该段的东风4B型、东风4C型、东风4D型货运机车...

铁路，货运列车4对。牵引定数上行1700吨，下行850吨，牵引动力是建设型蒸汽机车。旅客列车2对，牵引定数均为700吨。牵引动力，长春-榆树线为胜利型蒸汽机车，三棵树-榆树线为东方红Ⅲ型内燃机车。货物运出以粮食为大宗。年通过能力为400万吨左右。 陶榆铁路...

机车公司专门为京张铁路关沟段制造了7台更适合爬坡的马莱3型蒸汽机车。1921年，关沟段引进了体型更大的马莱4型蒸汽机车。这种机车由于自身重量过大，只能在南口至康庄段之间运行。这些车型自中华人民共和国成立后陆续被替换。至1984年，南口机务段全部被替换为内燃机车。2018年中国铁路...

长塘站、桃树下站、柯树下站、中桥站、湾背站。架空明线磁石电话，无信号设备，用电话指挥行车。有C2型28吨蒸汽机车4台，平板车40辆，代客车2辆。每年运木材3万立方米左右(1立方米换算为1吨)，运旅客7万至8万人。 南岭铁路第一哨：36年，大山深处的坚守与奉献. 华声在线. 2023-01-29. ...

蒸汽機車牵引。光绪十年（1884年）中法战争后，洋务派为了军事的需要，积极提倡兴筑铁路。为把唐胥铁路延伸到芦台，李鸿章在开平矿务局下设运煤铁路公司——开平铁路公司，成为中国第一个自办的铁路公司。1886年唐胥铁路延伸到芦台，1888年又延伸到塘沽和天津，為唐津鐵路。唐津鐵路...

型、定数为近期柳州至融安段使用前进型蒸汽机车，融安至怀化段使用东风4型内燃机车，牵引定数2400吨; 远期均为东风4型内燃机车，牵引定数3400吨。设计货运量近期600万吨／年，远期1200万吨／年。 1970年8月，中共中央召开湘黔、枝柳铁路建设会议，正式决定枝柳铁路...

铁路总局”统辖管理。 为进一步给苏联施加压力，日本采取了各种手段破坏中东铁路的正常业务。苏日围绕“盗窃蒸汽机车案”斗争。第一次世界大战期间，沙皇政府从美国订购了大批用于俄罗斯铁路的蒸汽机车，抵达中东铁路并进行维修。苏俄内战期间，有124辆此类机车滞留在中东铁路上。满洲国认为它们是中东铁路...

騰雲號，是台灣第一部蒸汽機車及鐵路機車，為1888年清朝台灣巡撫劉銘傳向德國霍亨索機車製造廠（德语：Aktiengesellschaft für Lokomotivbau Hohenzollern）（Aktiengesellschaft für Lokomotivbau Hohenzollern）購入的兩部蒸汽機車...

铁路是中国最早列入电气化计划的铁路。1976年，宝成铁路全线完成电气化改造。现时宝成铁路全线使用电力机车运行，其中宝鸡至秦岭段更需要加挂补机，设秦岭补机队（现西局新段秦北运用车间），使用和谐3型电力机车担当补机，以加大机车牵引力和制动能力——目前，客运列车在上下山时会在列车头部额外增加一台辅助机车...

宁铜铁路自江苏省南京至安徽省铜陵，全长208公里。宁铜铁路在南京与京沪铁路相连，在芜湖与淮南铁路、皖赣铁路相连，在铜陵与庐铜铁路、铜九铁路相连。宁铜铁路中南京西站至火龙岗站段又称宁芜铁路。宁铜铁路是联接皖南至华东的重要交通干线。 最大纵坡13.8‰，最小曲线半径320m，到发线长425-600m不等。...

型蒸汽机车一台，目前已作为“1876老站创意园”的一部分。吴淞站旧址位于逸仙路薀藻浜大桥北堍东侧，设有波兰制XK13蒸汽机车一台（由宝钢集团上海五钢有限公司捐赠），另有历史图文陈列室。 1989年6月5日晚8时许，上海工务段线路工杨芬庭在工区门口见一些八九民運学生在撬拆“611”铁路...