秋田精工（本社工廠、西目工廠） 在南出口設有由利本莊市社區巴士站。在「西目高校前」設有羽後交通巴士站和高速巴士站。 東日本旅客鐵道 ■羽越本線 仁賀保－（出戶信號站（日语：出戸信号場））－西目－羽後本莊 “JR西目新駅舎が完成”. 秋田魁新報 (秋田魁新報社): p.11 (2006年2月24日 朝刊)...

男鹿線的正式起點為奧羽本線追分站，但運行系統上所有列車直通至秋田站 非電化。兩車站皆位在山形縣酒田市。 加治川臨時乘降場：1962年8月1日廢除，新發田站－加治站間 新川信號場：1966年9月20日廢除，中條站－平木田站間 矢引信號場：1967年10月17日廢除，三瀨站－羽前水澤站間 新發田站：赤谷線 - 1984年4月1日廢除...

酒田·本莊線（日语：仙台 - 酒田・本荘線）（羽後交通、庄內交通聯營）。 東日本旅客鐵道 ■羽越本線 特急「稻穗」停車站 金浦－仁賀保－（出戶信號站（日语：出戸信号場））－西目 「鐵道省告示第67号」『官報』1922年06月27日（國立國會圖書館數碼化收藏） “あすから十文字、早口、仁賀保駅 業務を民間に委託...

北大社信號場（日语：北大社信号場／きたおおやしろしんごうじょう Kitaōyashiro Shingōjō */?）是位於三重縣員弁郡東員町，三岐鐵道北勢線的號誌站。原本該號誌站是一座客運車站「北大社站」。後來該站廢除後，遺址變成了出入車廠（北大社車輛管理區）的號誌站。...

明石操車場：明石站－西明石站間（22.4公里） 小久保信號場：西明石站附近（約22.9公里） 魚住信號場：魚住站附近（29.0公里） 平岡信號場：東加古川站－加古川站間（35.9公里） 林田川臨時信號場：網干站－龍野站間（約67.2公里） 西原信號場：相生站－有年站間（78.9公里） 千種川臨時信號場：有年站－上郡站間（約88...

10月1日：灘聯絡所變更為車站、貨物站的灘站（初代）開業。 1913年（大正2年）8月1日：打出信號所變更為車站、蘆屋站開業。 1915年（大正4年）2月24日：戎假乘降場（2代目）・岡本假乘降場（2代目）廢止。 1917年（大正6年） 5月15日：明石站 - 大久保站間小久保信號所開設。 12月1日：灘站（2代目）開業。貨物站灘站（初代）改稱東灘站。...

1978年 1944年休止，1956年廢除 瀨戶街道（日语：瀬戸街道）（愛知縣道61號名古屋瀨戶線（日语：愛知県道61号名古屋瀬戸線）） 1944年休止，1969年廢除 比其他的名鐵路線運行速度低，信號現示對限制速度也是注意信號45公里/小時、減速信號65公里/小時與20公里/小時為低。 高橋大介. 線路と保線...

（貨）吹田貨物總站－宮原操車場（日语：宮原総合運輸所）－尼崎 梅田貨物線 （貨）吹田貨物總站－新大阪－（貨）梅田信號場（日语：梅田信号場）◆－福島 京都站 大阪站 神戸站 名古屋港線的詳細參見路線條目。括號內為起點站起計的營業距離 名古屋港線（日语：名古屋港線） 山王信號場－八幡信號場（日语：八幡信号場）－（貨）名古屋港站...

車站降格為信號場除外。 金谷信號場：1967年1月11日開設，1999年3月12日廢除，楯岡站（現在的村山站）－袖崎站間 鳥越信號場：1944年12月1日開設，1960年12月20日廢除，1968年9月25日舊信號場位置起往新庄方向移前0.5公里再開設，1999年3月12日廢除，舟形站－新庄站間 大清水信號...

），是指由日本德島縣海部郡海陽町的阿波海南信號場，至高知縣安藝郡東洋町的甲浦信號場為止的一段鐵路路線。由阿佐海岸鐵道負責營運。過往使用柴油列車行走，2021年12月25日起改以雙模式車輛（DMV）行駛，為世界上首條商業營運中的DMV路線。 過往和JR四國牟岐線聯營時，曾有暱稱稱為「阿波室戶海岸線」（阿波室戸シーサイドライン），DMV化後，有關暱稱已不再使用。...

下畑信號場：釜戶站－瑞浪站間（343.6） 高座臨時信號場：定光寺站－高藏寺站間（371.6） 守山信號場：勝川站－新守山站間（384.2） 古渡信號場（日语：古渡信号場）：鶴舞站－金山站間（392.8） 辰野支線 …（）內是岡谷站起計的營業距離 平出信號場：川岸站－辰野站間（6.5） 東鹽尻信號場：小野站－鹽尻站間（22...

站（西武铁道）之间、西浦和站与武藏浦和站-（别所信号站）-与野站之间、南流山站与北小金站和马桥站之间的支线（详情见下文）。全線來說，JR東日本是第一種鐵道事業者、日本貨物鐵道（JR貨物）是第二種鐵道事業者。鶴見站（實質為新鶴見信號場（日语：新鶴見信号場））－府中本町站之間（通稱：武藏野南線）原則上是...

1973年9月29日，本佐仓信号场、并木信号场启用，本佐仓信号场－酒酒井站－并木信号场区间完成复线化，而成田线本线其他区段（佐仓站－本佐仓信号场、并木信号场－成田站）则在1986年2月24日完成复线化，两个信号场同步废除。 此外，在1983年8月8日连接千叶港和成田机场...

神戶市消防局（日语：神戸市消防局） 中央消防署榮町出張所 元町商店街（日语：元町 (神戸市)） 元町高架通商店街（日语：元町高架通商店街） 宇治川商店街 波止場町TEN×TEN（日语：波止場町TEN×TEN） 神戶Crystal Tower（日语：神戸クリスタルタワー） 兵庫勞働局（日语：兵庫労働局）...

1922年： 8月15日：木下信號場開設。 11月10日：清水川信號場開設。 1923年8月10日：北高岩站開業。 1924年： 1月15日：浪打站開業。 12月20日：目時信號場開設。 1926年： 10月25日：浦町～青森間複線化，開設青森操車場。 11月5日：轟信號場開設。 1933年1月15日：諏訪平站開業。...

信号场（日语：新鶴見信号場），进入品鹤线区间。品鹤线原先是东海道本线的货物别线，1980年横须贺线与东海道本线的列车分线运行，品鹤线改为旅客线，供横须贺线列车行驶。线路在品川站－西大井站间的旧目黑川信号场（日语：目黒川信号場...

オロチ非情の銃弾! 山崎亮 所勝美 高木雅之 土居由里乃 2020-09-13 2020-12-20 第943話 942 一行人闖入 騷然 處刑場的激戰 一味乱入! 騒然!処刑場の激闘 米村正二 暮田公平 斉藤圭太 出口としお 陳烔年 2020-09-20 2020-12-27 第944話 943 魯夫的決心...

阿佐東線：甲浦信號場 甲浦港：過去曾有渡輪網反大阪南港、高知港、足摺港，但現已停止營運 白濱海水浴場 生見海岸 甲浦八幡宮 五社神社 熊野神社 野根山街道 圓廣志：歌手、作曲家 维基共享资源上的相关多媒体资源：東洋町 （日語） 東洋町商工會 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 室戸阿南海岸. 高知県...

神奈川縣川崎市幸區尻手站和同市川崎區濱川崎站的支線（通稱「濱川崎支線」、旅客資訊上為「南武支線」）。 尻手站起經新鶴見信號場（日语：新鶴見信号場）前往神奈川縣橫濱市鶴見區鶴見站的支線（通稱「尻手短絡線」，不作旅客營業）。 路線距離（營業距離）：全長45.0公里 客運（日语：旅客輸送）營業路段...

車廢止，以上三站暫停營業（當時，也是汽油車專用站之一的矢賀站也同樣暫停營業。在1942年（昭和17年），以上三站以信號場形式復活，在翌年再次開展旅客業務。 『戸坂村史』 「軽便鉄道停留場設置」『官報』1916年4月20日（國立國會圖書館數碼化資料） 日本國有鐵道公示S46.12.20公492 日本鐵路車站列表...

小高段開設桃内信号場。 12月20日：久之滨 - 广野段开设末续信号場。 1945年（昭和20年）2月14日：友部 - 内原段开设内原操車場。 1947年（昭和22年）6月1日：末续信号場变更为末续站開業。 1948年（昭和23年） 3月1日：内原操車場被废止更改为小原信号場。 8月10日：桃内信号場变更为桃内站開業。...

本線車站是一座高架車站，月台橫跨武庫川（日语：武庫川）上，設有2面2線的相對式月台。月台可容納8卡近鐵車廂。車站設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。本線可在此站轉乘武庫川線，在此站至鳴尾·武庫川女子大前站之間設有武庫川信號站（日语：武庫川信号場），在該處設有聯絡線連接武庫川線路軌。 曾經月台只可容納6卡阪神車輛。在2008年與近鐵互...

）、特殊自動閉塞式（電子符號照查式）（相老－間藤間） 保安裝置： ATS-P（桐生－下新田信號場間） ATS-SN（下新田信號場－間藤間） 最高速度：80公里/小時 ●：停靠，｜：通過 普通列車除下新田信號場外停靠所有車站 *是有人站 Torokko渡良瀨溪谷號，在指定期間設有桐生站始發到相老站的列車。...

所有車站都位於東京23區內 本模板： 查看 讨论 编辑 東京綜合車輛中心品川派出所 東京綜合車輛中心池袋派出所 此起田端站與視作同一地點的山手貨物線田端信號場站（日语：田端信号場駅）與東北貨物線、田端貨物線（常磐線支線）、北王子線（日语：北王子線）（東北本線支線）接續。 只限濱松町、新橋方向轉乘。...

路線距離（營業距離）：29.2公里 軌距：1067毫米 站數：20個（包括起終點站） 複線路段：西鈴蘭台站－藍那站間、川池信號所－押部谷站間 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 編組輛數：3輛或4輛 車站編號自2014年4月1日起引入。 所有車站都位於兵庫縣。...

（日语：帯広貨物駅）、苫小牧貨運站（日语：苫小牧貨物駅）、函館貨運站、仙台貨運站（日语：仙台貨物ターミナル駅）、田端信號場站（日语：田端信号場駅）、新小岩信號場站（日语：新小岩信号場駅）、京都貨運站（日语：京都貨物駅））。 2012年（平成24年） 3月17日：改點。結束與岳南鐵道（現岳南電車）的...

小蘭做推理卻誤射園子，只好順水推舟。雖然動畫版的劇情和漫畫相同，但不知為何此兩集的順序對調，這會導致沒看過漫畫的觀眾誤以為麻醉園子只是因為小五郎不在場而隨便麻醉他人。二是在動畫版片尾，柯南的一句「三年後」引發不少非議。 犯罪内容和「神探可倫坡」第44話「攻撃命令」的手法相似。 因當年劇組擅改順序因素使得與動畫第18話有出現矛盾之處。...

以下為近年1日平均乘車人次列表。 西日本旅客鐵道（JR西日本） 姬新線 余部－（余部信號站（日语：余部信号場））－太市－本龍野 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク. 神戸新聞総合出版センター. 2011-12-15: 168. ISBN 9784343006028 （日语）.  コスト削減で新駅舎がシンプル化...

常紋信號場：舊、常紋臨時乘降場。1975年7月1日停止客運、信號場化，2017年3月4日廢除。生田原站－金華信號場間（148.0公里） 下相之內臨時乘降場：1967年10月1日廢除。留邊蘂站－相之內站間（163.9公里） 美野臨時乘降場：廢除時期不詳（1958年以後）。緋牛內站－鳥之澤臨時乘降場間（196...

日语：神戸コンベンションコンプレックス）而帶有副站名「會議中心」。 對向式月台2面2線的高架車站。下行線神戶機場方設有轉轍器，上行線不設轉轍器與絕對信號機，故分類為停留所。一部分時段在站員駐守。 站舍2樓為大堂，3樓為月台。閘內設有升降機、扶手電梯、AED等。閘外設有多用途廁所、儲物櫃。車站北側設有升降機，車站西側設有扶手電梯。...

出入橋車站（梅田車站 - 福島車站間） 大和田車站（姬島車站 - 杭瀨車站間） 佃車站（姬島車站 - 杭瀨車站間） 千船信號場（千船車站 - 杭瀨車站間） 蓬川車站（出屋敷車站 - 尼崎センタープール前車站（當時未開業）間） 西宮東口車站（今津車站 - 西宮車站間） 戎車站（西宮車站 - 香櫨園車站（當時未開業）間）...